تعاريف از نظر اين موافقتنامه: الف - اصطلاح «كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمائي كشوري بينالمللي كه در تاريخ شانزدهم آذر ماه 1323 هجري شمسي برابر با هفتم دسامبر 1944ميلادي در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاق ميشود و شامل اصلاحات كنوانسيون كه به موجب ماده (94) آن تصويب شده و براي طرفهاي متعاهد لازمالاجراء گرديده و نيز ضمائم كنوانسيون و اصلاحات آنها كه به موجب ماده (90) آن به تصويب رسيده و براي طرفهاي متعاهد لازمالاجراء شده است، خواهد بود.
ب
اصطلاح «مقامات هواپيمائي» در مورد جمهوري اسلامي ايران به «سازمان هواپيمائي كشوري» و هر شخص يا سازماني كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن سازمان باشد اطلاق ميگردد و در مورد دولت جمهوري قبرس به وزير ارتباطات و اشتغال و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن وزير باشد، اطلاق ميگردد.
پ
اصطلاح «شركت هواپيمائي تعيين شده» به هر شركت هواپيمائي اطلاق ميشود كه به موجب مفاد ماده (4) اين موافقتنامه تعيين شود و اجازه فعاليت بيابد.
ت
اصطلاح «ظرفيت» در مورد يك هواپيما به تعداد صندليهاي موجود آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از آن مسير و اصطلاح «ظرفيت» در مورد«سرويس توافق شده» به حاصل ضرب ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي در دفعات پرواز هواپيماي مزبور طي زمان معين در تمام يا قسمتي از مسيراطلاق ميشود.
ث
اصطلاح «سرزمين» در مورد يك كشور داراي همان معاني است كه در ماده (2) كنوانسيون براي آن ذكر شده است.
ج
اصطلاحات «سرويس هوائي»، «سرويس هوائي بينالمللي»، «شركت هواپيمائي» و «توقف به منظورهاي غير حمل و نقل» داراي همان معانياست كه در ماده (96) كنوانسيون براي آنها ذكر شده است.
چ
اصطلاح «نرخ» به قيمتي اطلاق ميشود كه براي حمل مسافر، بار همراه و غير همراه پرداخت گردد و شامل شرايطي كه به موجب آن قيمتهاي مزبور اعمال ميشود ازجمله قيمتها و شرايط مقرر براي نمايندگيها و ساير خدمات جنبي به استثناء دستمزدها و شرايط حمل پست، ميباشد.
ح
اصطلاح «موافقتنامه» به اين موافقتنامه، ضمائم آن و هرگونه اصلاحات وارد بر آن اطلاق ميشود.