متون كنوانسيون - ترجمههاي رسمي: اين كنوانسيون بر طبق عرف سياسي معمول بزبان فرانسه تنظيم و امضاء شده است. علاوه بر متن فرانسه - متون انگليسي و آلماني و ايتاليائي كنوانسيون كه ترجمه رسمي آن ميباشد بآن ضميمه شده است. در صورت اختلاف متن فرانسه معتبر خواهد بود. بنا بمراتب نمايندگان تامالاختيار ذيل با در دست داشتن اختيارنامههاي خود كه در كمال صحت و اعتبار بود اين كنوانسيون را امضاء نمودند. اين كنوانسيون در تاريخ بيست و ششم فوريه يكهزار و نه صد و شصت و شش در يك نسخه اصلي در برن تنظيم گرديد كه نسخه اصلي در بايگانيفدرال سويس ضبط خواهد شد و نسخ مصدق آن جهت هر يك از دول طرف ارسال خواهد شد. اطريش - هلند - چكسلواكي بلژيك - دانمارك – تونس بلغارستان - اسپانيا - تركيه ايتاليا - فنلاند - يوگسلاوي لبنان - فرانسه - لهستان ليختنشتاين - يونان - پرتغال لوكزامبورگ - مجارستان - روماني مغرب - عراق - انگلستان نروژ - سوئد - سوئيس سوريه. پروتكل الف تنظيم شده توسط كنفرانس فوقالعاده كه بمنظور تعيين اعضاء كميته اداري دفتر مركزي حمل و نقل بينالمللي بوسيله راهآهن و تصويب يككنوانسيون (راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين) الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه به وسيله راهآهن(C.I.V) مورخ 25 فوريه 1961 تشكيل گرديده. طي كنفرانس فوقالعاده متشكله در برن از 21 تا 26 فوريه 1966 بمنظور تعيين اعضاي كميته اداري دفتر مركزي حمل و نقل بينالمللي بوسيله راهآهن و تصويب يك كنوانسيون (راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين) الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (C.I.V) مورخ 25 فوريه 1961. نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده زير: در موارد زير توافق نمودهاند: با توجه به بسط اخير دامنه اجرائي كنوانسيونهاي بينالمللي به دول آفريقاي شمالي و خاور نزديك و خاورميانه - چون محدود كردن تعداد اعضاءكميته مديريت به نه (9) نفر - بطوريكه در كنوانسيونها پيشبيني شده - از نظر تقسيم جغرافيائي عادلانه بنظر نميرسد: تصميم گرفته شده است: كه مفاد حرف (الف) بند 2 ماده 1 مربوط به ضميمه (C.I.M) V و ضميمه (C.I.V)II به ترتيب زير اصلاح و تعداد اعضاء كميته مديريت به يازده نفرافزايش داده شود: «2 - الف - كميته مديريت در برن منعقد ميشود و از يازده عضو منتخب از بين دولتهاي متعاهد تشكيل ميگردد:» اين پروتكل مكمل كنوانسيونهاي C.I.M وC.I.V مورخ 25 فوريه 1961 بوده و تا تاريخ اول ژوئيه 1966 جهت امضاء مفتوح خواهد ماند. اين پروتكل بطور موقت از تاريخ اول مارس 1966 بمورد اجرا در خواهد آمد. درباره تصويب و لازمالاجراء شدن قطعي آن - مقررات ماده 66 - بند2 ماده 69 C.I.M - ماده 65 و بند 2 ماده 68 C.I.V حسب مورد قابل اجراء خواهد بود. بنا بمراتب نمايندگان تامالاختيار زير با در دست داشتن اختيارنامههاي خود كه در كمال صحت و اعتبار بود - اين پروتكل را امضاء نمودند. اين پروتكل در تاريخ بيست و ششم فوريه يكهزار و نهصد و شصت و شش و در يك نسخه اصلي در برن تنظيم گرديد كه اين نسخه در بايگانيكنفدراسيون سويس توديع شده و رونوشتهاي معتبر آن براي هر يك از طرفهاي متعاهد فرستاده خواهد شد. دولتهاي : اطريش - مجارستان - هلند بلژيك - عراق - لهستان بلغارستان - ايتاليا - پرتغال دانمارك - لبنان - روماني اسپانيا- ليختنشتاين -بريتانياي كبير و ايرلند شمالي فنلاند - لوكزامبورگ - سوئد فرانسه - مغرب – سويس يونان - نروژ - سوريه چكسلواكي - تونس - تركيه -يوگسلاوي پروتكل ب تنظيم شده توسط كنفرانس فوقالعاده منعقده بمنظور تعيين اعضاء كميته مديريت دفتر مركزي حمل و نقل بينالمللي بوسيله راهآهن و تصويب يككنوانسيون الحاقي راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه به وسيله راهآهن (CIV)مورخ 25 فوريه 1961 طي كنفرانس فوقالعاده منعقده در برن از 21 تا 26 فوريه 1966 بمنظور تعيين اعضاء كميته مديريت دفتر مركزي حل و نقلبينالمللي بوسيله راهآهن و تصويب يك كنوانسيون الحاقي راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين به كنوانسيون بينالمللي حمل ونقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 25 فوريه 1961. نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده زير: در موارد زير توافق نمودند:
1
با توجه به اينكه كنوانسيون مربوط به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين يك كنوانسيون الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقلمسافر و توشه بوسيله راهآهن مورخ 25 فوريه 1961 ميباشد. تصميم گرفته شده است: دولتهائيكه كنوانسيونهاي مورخ 25 اكتبر 1952 و مورخ 25 فوريه 1961 را امضاء نكردهاند، يا بخشهائي از سرزمينهاي چنين دولتهائيكه كنوانسيونهاي 25 فوريه 1961 نسبت به خطوط راهآهن آنها لازمالاجراء است ميتوانند بر اساس مقررات قسمت 1 پروتكل الحاقي به كنوانسيونهايبينالمللي مربوط به حمل و نقل كالا بوسيله راهآهن (CIM) و مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) كه در تاريخ 25 فوريه 1961 در برن امضاء شدهاند جزء دول طرف كنوانسيون راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين الحاقي به (CIV) در آيند.
2
اين پروتكل كه مكمل كنوانسيون الحاقي مورخ 26 فوريه 1966 - مربوط به مسئوليت راه آهن در قبال فوت و جرح مسافرين ميباشد تا تاريخ اولژوئيه 1966 براي امضاء مفتوح خواهد ماند. اين پروتكل بايستي به تصويب برسد . دولتهائيكه اين پروتكل را قبل از اين تاريخ امضاء نكرده باشند و دولتهاي طرف كنوانسيون الحاقي مذكور درفوق در اجراي ماده 26 آن ميتوانند با دادن اعلام كتبي به پروتكل ملحق گردند. اسناد تصويب يا اعلاميههاي الحاق نزد دولت سويس سپرده خواهد شد. اين پروتكل شش ماه قبل از تاريخ تعيين شده براي لازمالاجراء شدن كنوانسيون الحاقي مورخ 26 فوريه 1966 - لازمالاجراء خواهد شد. بنا بمراتب، نمايندگان تامالاختيار زير با در دست داشتن اختيارنامههاي خود كه در كمال صحت و اعتبار بود - اين پروتكل را امضاء نمودند. اين پروتكل در تاريخ بيست و ششم فوريه يكهزار و نهصد و شصت و شش در يك نسخه اصلي در برن تنظيم گرديد كه اين نسخه در بايگانيكنفدراسيون سويس توديع گرديده و رونوشتهاي معتبر آن جهت هر يك از دول طرف ارسال خواهد شد. اطريش - روماني - مغرب بلژيك - بريتانياي كبير و ايرلند شمالي - نروژ بلغارستان - سوئد - هلند چكسلواكي - سويس - دانمارك تونس -سوريه – اسپانيا تركيه - ايتاليا - فنلاند يوگسلاوي - لبنان - فرانسه لهستان - ليختنشتاين - يونان پرتغال - لوكزامبورگ - مجارستان عراق پروتكل شماره 2 تنظيم شده توسط كنفرانس ديپلماتيك منعقده بمنظور لازمالاجراء نمودن كنوانسيونهاي بينالمللي مربوط به حمل و نقل كالا بوسيله راهآهن (CIM)و حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 در مورد تمديد مدت اعتبار كنوانسيون الحاقي به (CIV) مورخ1961 راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين كه در تاريخ 26 فوريه 1966 امضاء شده و در تاريخ اول ژانويه 1973 بمورد اجرا درآمده است. طي كنفرانس ديپلماتيك منعقده در برن از 5 تا 9 نوامبر 1973 بمنظور لازمالاجرا نمودن كنوانسيونهاي بينالمللي مربوط به حمل و نقل كالا بوسيلهراهآهن (CIM)حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده زير از طرف دول طرفكنوانسيون مورخ 26 فوريه 1966 راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV)مورخ 25 فوريه 1961 پس از مبادله اختيارنامههاي خود كه در كمال صحت و اعتبار بود نسبت بموارد زير توافق نمودند. با توجه باينكه: صرفاً بدلائل صحيح بودن فرم، در ماده 27 كنوانسيون الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهنمورخ 25 فوريه 1961 راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين كه در تاريخ 26 فوريه 1966 امضاء شده و از تاريخ اول ژانويه 1973بمورد اجراء در آمده است - پيشبيني گرديده كه مدت اعتبار آن مانند (CIV) مورخ 1961 خواهد بود و كنوانسيون الحاقي مذكور هنگام تشكيلهفتمين كنفرانس تجديد نظر هنوز لازمالاجراء نگرديده بود و لذا طي كنفرانس مزبور امكان تجديد نظر در آن و يا ادغام آن در (CIV) مورخ 1970 نبوده. و با اذعان به اينكه كنوانسيون الحاقي مذكور بايد حتي بعد از لغو كنوانسيون (CIV)مورخ 1961 و بمورد اجرا در آمدن كنوانسيون 1970 كماكانلازمالاجراء باشد و تمديد مدت اعتبار كنوانسيون الحاقي - با اختيارات تعويض شده به دفتر مركزي براي مطالعه امكان ادغام متون (CIV). دركنوانسيون الحاقي بدان - بمنظور ايجاد مقررات كامل و متحدالشكل بمنظور حمل و نقل مسافرين بوسيله راهآهن - كه مشابه با مقررات مربوط بهساير طرق حمل و نقل باشد مغايرتي ندارد. تصميم گرفته شده است : كه مدت اعتبار كنوانسيون الحاقي مورخ 26 فوريه 1966 تمديد گرديده و در نتيجه اصلاحات زير در متن آن بعمل آيد:
1
عنوان آن بترتيب زير اصلاح ميشود: « كنوانسيون راجع به مسئوليت راهآهن در قبال فوت و جرح مسافرين الحاقي به كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV)مورخ 7 فوريه 1970»
2
بند دوم مقدمه به ترتيب زير اصلاح ميشود: «تصميم گرفتند كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 را با يك كنوانسيون الحاقي تكميل نمايند.»
3
در بند 1 و ماده 1 قسمتهاي (الف) و (ب) به ترتيب زير اصلاح ميشود: « (الف) - مسافريني كه حمل و نقل آنها بر طبق مقررات كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970انجام ميگيرد.» « (ب) - همراهان محمولاتي كه حمل و نقل آنها بر طبق مقررات كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل كالا بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970- صورت ميگيرد.»
4
بند 6 ماده 2 به ترتيب زير اصلاح ميشود: « بند 6 - از لحاظ اين كنوانسيون راهآهن مسئول راهآهني است كه طبق فهرست خطوط (CIV) بهرهبرداري از خطي را كه سانحه روي آن وقوع يافته بعهده دارد. چنانچه طبق فهرست مزبور دو راهآهن مشتركاً خط مورد نظر را بهرهبرداري مينمايند - در اينصورت هر دو مسئول خواهند بود.»
5
در بند 1 ماده 20 عبارت اول، بترتيب زير اصلاح ميشود: «1 - موقعيكه احكام صادره طبق مقررات اين كنوانسيون - با حضور طرفين يا غياباً بوسيله محكمه صالحه - طبق قانون مورد استناد اين محكمهلازمالاجراء ميگردند - در سرزمين هر يك از دول ديگر طرف كنوانسيون نيز بمحض انجام تشريفات مربوطه لازمالاجرا خواهد شد. تجديد نظر درماهيت امر جايز نيست.
6
بند 1 ماده 22 به ترتيب زير اصلاح ميشود.
1
با در نظر گرفتن مقررات بند 2 اين ماده - كنوانسيون حاضر در قبال خسارات وارده هنگام حمل و نقل در راههاي اتومبيل رو يا قابل كشتيرانيمندرج در فهرست خطوط (CIV) قابل اجراء نميباشد.
7
بند 1 ماده 26، به ترتيب زير اصلاح ميشود: «اگر يكي از دول طرف كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 كنوانسيون حاضر را امضاء ننموده ليكن مايل بالحاق بدان باشد - دولت مزبور بايد موضوع را باطلاع دولت سويس برساند كه دولت سويس نيز دول طرف كنوانسيون را از جريانمطلع خواهد نمود.»
8
ماده 27 - به ترتيب زير اصلاح ميشود: «مدت اعتبار اين كنوانسيون همانند كنوانسيون بينالمللي حمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 خواهد بود كهميتوان آنرا بر طبق روش پيشبيني شده در كنوانسيون مزبور مورد تجديد نظر قرار داده و يا در موقع خود در آن ادغام نمود.
9
بند دوم ماده 28 به ترتيب زير اصلاح ميشود. «علاوه بر متن فرانسه - متون انگليسي و آلماني و ايتاليائي و عربي كنوانسيون كه ارزش ترجمه رسمي را دارند تنظيم خواهد شد.» اين پروتكل تا تاريخ 31 ژانويه 1974 براي امضاء مفتوح خواهد بود. دولتهائي كه اين پروتكل را قبل از اين تاريخ امضاء نكرده باشند دولي كه قبل از لازمالاجراء شدن كنوانسيون (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 جزو دولطرف كنوانسيون الحاقي مورخ 26 فوريه 1966 طبق ماده 26 آن گرديده باشند - ميتوانند با دادن اعلاميه كتبي بدولت سويس باين پروتكل ملحقگردند دولت سويس مراتب را باطلاع دول طرف كنوانسيون الحاقي خواهد رسانيد. اين پروتكل همزمان با لازمالاجراء شدن كنوانسيون بينالمللي (CIV) مورخ 7 فوريه 1970 بمورد اجرا در خواهد آمد. بنا بمراتب نمايندگان تامالاختيار زير اين پروتكل را تنظيم و امضاء نمودهاند. اين پروتكل در تاريخ نهم نوامبر هزار و نهصد و هفتاد و سه در يك نسخه اصلي در برن تنظيم گرديد كه اين نسخه در بايگاني كنفدراسيون سويستوديع شده و رونوشتهاي معتبر آن براي هر يك از دول طرف فرستاده خواهد شد. الجزاير- امضاء –عراق- امضاء –پرتغال - امضاء آلمان غربي - امضاء- ايران – امضاء- آلمان شرقي- امضاء اطريش - امضاء - ايرلند – امضاء- روماني - امضاء بلژيك - امضاء - ايتاليا - امضاء - بريتانياي كبير و ايرلند شمالي - امضاء بلغارستان - امضاء - لبنان – امضاء- سوئد - امضاء دانمارك - امضاء - ليختنشتاين - امضاء - سويس - امضاء اسپانيا - امضاء - لوكزامبورگ - امضاء- سوريه - امضاء فنلاند - امضاء - مغرب - امضاء - چكسلواكي - امضاء فرانسه - امضاء - نروژ - امضاء - تونس - امضاء يونان - امضاء - هلند - امضاء - تركيه - امضاء مجارستان - امضاء - لهستان - امضاء - يوگسلاوي - امضاء اين متن رونوشت گواهي شده و برابر با نسخه اصلي آن كه در بايگاني فدرال سويس توديع گرديده - ميباشد . برن 15 مارس 1974 از طرف وزارت امور خارجه فدرال سويس بوهر رئيس قسمت معاهدات بينالمللي كنوانسيون فوق مشتمل بر يك مقدمه و بيست و هشت ماده و پروتكلهاي الف و ب و پروتكل ماده منضم بقانون كنوانسيون تكميلي كنوانسيونحمل و نقل مسافر و توشه بوسيله راهآهن و اجازه الحاق دولت شاهنشاهي ايران بكنوانسيون مذكور ميباشد. نايب رئيس مجلس شوراي ملي - دكتر جواد سعيد