ظرف، بسته بندي، علامت گذاري، بارگيري، توزين بار و تعداد عدلها، پلمپ واگنها 1 ـ بارهائي كه براي جلوگيري از مفقود شدن، آسيب ديدگي، خراب شدن و كاهش كيفيت بار بنابـه هـر دليل و پيشگيري از صدمـات وارده به وسائل حمل و نقلي و يا ساير بارها و همچنين به منظور جلوگيري از وارد كردن ضرر و زيان به مردم، نياز به ظرف يا بسته بندي دارند، بهنگام تحويل آنها براي حمل بايد آنها را درون ظرفهايي كه كاملاً تامين كننده اين شرايط مي باشند، قرارداد. فرستنده در قبال كليه عواقب ناشي از فقدان يا وضعيت نامناسب ظرف يا بسته بندي مسؤول است، بويژه بايستي غرامت ناشي از اين خسارات را به راه آهن پرداخت نمايد. در صورت ارائه چنين بارهائي بدون ظرف يا بسته بندي، در ظرف يا بسته بندي خراب و نيز در ظرف يا بسته بنديي كه با خواص بارها مطابقت ندارد يا تامين كننده جابجائي آنها از واگني به واگن ديگر نيست، راه آهن بايستي از پذيرش چنين بارهايي خودداري كند، چنانچه از طريق بازديد ظاهري بتوان تشخيص داد كه ظرف يا بسته بندي داراي شرايط لازم نمي باشد و تامين كننده حمل بي خطر كالا نيست يا خراب و معيوب است. راه آهن موظف است بازديد ظاهري از ظرف يا بسته بندي را تنها در موارديكه بارگيري توسط راه آهن يا فرستنده تحت نظارت كاركنان راه آهن صورت مي پذيرد انجام دهد. چنانچه راه آهن از دريافت بار خودداري كند، بايستي بنا به درخواست فرستنده، صورتمجلسي در اين خصوص تنظيم و يك نسخه از آن را به فرستنده تحويل دهد. 2 ـ بارهاي خطرناك بايستي بر اساس مقررات ضميمه 2 بسته بندي شوند. 3 ـ فرستنده بايد روي بسته هاي بار با رنگ ثابت مشخص يا الصاق برچسب يا اتيكت مشخصات زير را مطابق با بارنامه درج نمايد:
1
علائم (ماركهاي) صندوقهاي بار و شماره آنها؛
2
ايستگاه و راه آهن مبداء؛
3
ايستگاه و راه آهن مقصد؛
4
فرستنده و گيرنده؛
5
تعداد صندوقهاي بار براي محمولات خرده بار. در موقع حمل خرده بار بايد روي هر صندوق بار علامت گذاري شود. بهنگام تحويل لوازم خانگي جهت حمل، فرستنده همچنين بايستي برگه مشخصات حاوي اطلاعات فوق الذكر را نيز در هر صندوق بار جاي دهد. هنگام حمل بار بصورت واگن دربست، به استثناي بارهائي كه بصورت فله اي بارگيري شده اند، حـداقل روي 10 صنـدوق بار كـه در نزديـكي درهـاي واگن قرار گرفته اند، بايد برچسب مشخصات زده شود. اگر حمل برخي بارها از لحاظ ويژگي آنها احتياج به مراقبت و تدابير احتياطي خاص داشته باشد، فرستنده موظف است روي صندوقهاي جداگانه بار عبارات يا برچسب هايي همچون ‹‹با احتياط»، «بالا» مطابق با ضميمه 6 مربوط به رفتار احتياطي با كالا، درج يا با برچسب نصب نمايد. فرستنده بايد برچسبهاي پيش بيني شده در ضميمه 6 را نيز روي واگنها الصاق نمايد، بجز موارديكه طبق مقررات داخلي جاري در راه آهن مبداء اين برچسبها توسط راه آهن مبداء روي واگنها چسبانده مي شوند. مشخصات (علامت گذاري) به زبان كشور مبداء و با ترجمه به يكي از زبانهاي كاري OSJD (چيني، روسي) نوشته شود، بويژه : ـ هنگام حمل بار به جمهوري آذربايجان، جمهوري بلاروس، جمهوري بلغارستان، گرجستان، جمهوري اسلامي ايران، جمهوري قزاقستان، جمهوري قرقيزستان، جمهوري لتوني، جمهوري ليتواني، جمهوري مولداوي جمهوري لهستان، فدراسيون روسيه، جمهوري تاجيكستان، تركمنستان، جمهوري ازبكستان، اوكراين، جمهوري استوني ـ به زبان روسي؛ ـ هنگام حمل بار به جمهوري سوسياليستي ويتنام، جمهوري خلق چين و جمهوري دمكراتيك خلق كره ـ به زبان چيني يا روسي؛ ـ هنگام حمل بار به /يا ترانزيت از طريق مغولستان ـ به زبان روسي. هنگام حمل بار به جمهوري سوسياليستي ويتنام، جمهوري خلق چين و جمهوري دمكراتيك خلق كره و بالعكس در ستون «فرستنده، آدرس پستي» يا در ستون «گيرنده، آدرس پستي» بارنامه علائم قراردادي مقرر در اين كشورها براي فرستنده يا گيرنده و آدرس پستي وي درج مي شود، فرستنده بايد اين علائم قراردادي را در علامتگذاري روي صندوقهاي بار نيز قيد كند. ضمناً هنگام حمل بار به جمهوري دموكراتيك خلق كره، فرستنده بايد در علامتگذاري در مقابل نام راه آهن و ايستگاه مقصد، و نيز هنگام حمل بار از جمهوري دموكراتيك خلق كره، در مقابل نام راه آهن و ايستگاه مبداء، شماره قراردادي اين راه آهن و ايستگاه را قيد كند. فرستنده بايد برچسب هاي غير معتبر را از بسته جدا نموده و نوشته هاي غيرمعتبر را غيرخوانا نمايد. فرستنده مسؤول صحت مندرجات، برچسبها و اتيكتهاي الصاقي بر روي صندوقهاي بار و همچنين صحت برچسبهاي روي واگنها مي باشد. فرستنده مسؤول كليه عواقبي كه در نتيجه ناقص، ناصحيح يا نامشخص بودن مشخصات مندرج در نوشته ها، برچسبها و اتيكتها پيش مي آيد، خواهد بود. 4 ـ بارگيري بار در ايستگاه مبداء به ترتيب زير صورت مي گيرد:
1
هنگام حمل بار در واگنهاي مسقف و ايزوترمي و واگنهاي مخزندار ـ بر اساس مقررات داخلي جاري در راه آهن مبداء؛
2
هنگام حمل بار در وسيله نقليه روباز در حمل و نقل بدون واگن به واگن نمودن بار با مشاركت راه آهنهائي كه داراي خطوط با عرضهاي مختلف هستند ـ بر اساس مقررات بارگيري و محكم كردن بار در وسيله نقليه روباز (ضميمه 14)؛
3
هنگام حمل بار در وسيله نقليه روباز با مشاركت راه آهنهايي كه داراي عرض خط يكسان هستند و نيز در حمل و نقل با واگن به واگن نمودن بار با مشاركت راه آهنهايي كه داراي عرض خطهاي مختلف هستند ـ بر اساس مقررات بارگيري و محكم كردن بار در وسيله نقليه روباز (ضميمه 14) يا ساير مقررات مورد توافق بين راه آهنهاي مسير. اگر حمل بار فقط در راه آهن يكي از كشورها بعد يا قبل از واگن به واگن نمودن بار در ايستگاههاي مرزي با واگن روباز انجام گيرد، بارگيري مي تواند طبق مقررات داخلي جاري آن راه آهن انجام پذيرد. مقررات داخلي جاري در راه آهن مبداء مشخص مي كند كه عمليات بارگيري توسط راه آهن بايستي صورت پذيرد يا فرستنده بار. اگر بارگيري بايد توسط فرستنده انجام شود، وي موظف است مناسب بودن واگن براي حمل بار را تعيين نمايد. فرستنده ملزم است در ستون ‹‹بارگيري شده›› بارنامه، قيد كند كه چه كسي عمليات بارگيري را انجام مي دهد. اگر بارگيري توسط فرستنده انجام شود، در آنصورت وي در قبال كليه عواقب ناشي از بارگيري نامناسب مسؤول خواهد بود، بويژه او بايستي در قبال خسارات ناشي از عواقب آن به راه آهن غرامت پرداخت كند. 5 ـ راه آهن مي تواند از فرستنده بار تقاضا كند تا به منظور جلوگيري از اتلاف وقت در عمليات تحويل، بارگيري و حمل بارهاي تكي و بارگيري واگن به واگن، آنها را در واحدهاي بزرگتر بسته بندي كند. 6 ـ بارگيري در واگن مي تواند تنها تا حداكثر ظرفيت با در نظر گرفتن فشار محوري مجاز طبق 3 ماده 8 انجام شود. حداكثر ظرفيت عبارت است از:
1
اگر روي واگن فقط يك نوشته درباره ظرفيت باشد، اين بدان معناست كه اين ظرفيت براي واگـنهـاي 2 مـحوره 1 تـن و بـراي واگـنهاي 4 يـا بيـش از 4 مـحوره 2 تـن بيشتر است؛ ظرفيت براي راه آهنهاي جمهوري سوسياليستي و يتنام، جمهوري خلق چين و جمهوري دموكراتيك خلق كره بيشتر از 5 % است؛ براي واگنهاي خط 1520 ميليمتري ظرفيت روي واگن نوشته شده است.
2
اگر روي واگن دو ظرفيت نوشته شده باشد، عدد بزرگتر نشاندهنده حداكثر ظرفيت (عدد كوچكتر نشاندهنده حداقل ظرفيت) است ؛
3
اگر روي واگن عبارت ‹‹ABC›› نوشته شده باشد، ميزان حداكثر ظرفيت زير حرف ‹‹C›› قيد شده است. بارگيري واگن بيش از حداكثر ظرفيت بعنوان اضافه بار تلقي مي شود. 7 ـ تعيين وزن و تعداد عدلهاي بار بر اساس مقررات داخلي جاري راه آهن مبداء انجام مي گيرد . اما:
1
بارهائي كه در وسيله نقليه روباز بدون پوشش برزنتي يا با پوشش برزنتي بدون پلمپ باشند، با ذكر حتمي موارد ذيل كه توسط فرستندگان در بارنامه درج مي شود براي حمل پذيرفته مي شوند : ـ تعداد عدلها و وزن بار، چنانچه تعداد كل عدلها (صندوقها) از 100 عدد تجاوز نكند؛ ـ فقط وزن بار، چنانچه تعداد كل عدلها (صندوقها) بيش از 100 عدد باشد. در اينصورت در بارنامه در ستون «تعداد عدلها»، فرستنده بايد عبارت «فله» را قيد نمايد؛
2
فرآورده هاي كوچك بدون بسته بندي، فقط طبق وزن آنها بدون محاسبه تعداد عدلها براي حمل پذيرفته مي شوند و در ستون «تعداد عدلها» بارنامه، فرستنده بايستي عبارت «فله» را قيد نمايد؛
3
بارهاي مظروف كه وزن آنها در هنگام بسته بندي تعيين مي شود و روي هر يك از عدلهاي بار قيد مي گردد و نيز عدلهاي بار استاندارد يكسان وزن، بهنگام تحويل توزين نمي شوند. در چنين مواقعي فرستنده موظف است در بارنامه تعداد عدلها و وزن كل بار را قيد و در ستون «روش تعيين وزن» چگونگي تعيين وزن كل بار را درج نمايد: طبق وزن استاندارد («طبق استاندارد») يا طبق وزني كه روي صندوقهاي بار قيد شده است («طبق نوشته روي بسته»)؛
4
اگر در بارنامه وزن بار هم در ستون «وزن برحسب كيلوگرم توسط فرستنده تعيين شده است» و هم در ستون «وزن به كيلوگرم توسط راه آهن تعيين شده است» درج شده باشد، در آنصورت وزني ملاك خواهد بود كه توسط راه آهن مشخص شده است، بجز در موارديكه در بندهاي 3 - 1 از 4 ماده 23 ذكر شده است. 8 ـ در واگنهاي مسقف و ايزوترميك بايستي دربها و كليه دريچه ها بغير از دريچه تهويه كـه از داخـل با تـوري يـا بـه طـرق ديـگر محكم شده است، پلمپ شوند.كليه دريچه هاي بارگيري وتخليه در واگنهاي مخزندار بايد پلمپ شود. چنانچه ساختمان دريچه هاي پائيني طوري باشد كه بدون بازكردن دريچه هاي بارگيري فوقاني امكان بازكردن آنها امكانپذير نباشد در آنصورت اين دريچه هاي تخليه پائيني پلمپ نمي شوند. اگر روي واگن، پلمپ ها يا قفل هاي مربوط به حملهاي قبلي وجود داشته باشد، آن پلمپها بايستي توسط فرستنده يا راه آهن، بسته به اينكه كدام يك از آنها بايد مجدداً واگن را پلمپ كنند، برداشته شود. براي پلمپ كردن بايد از پلمپ ها يا قفلهايي استفاده نمود كه باز كردن آنها بدون صدمه ديدن ممكن نباشد؛ پلمپها يا قفلها بايد طوري نصب شوند كه امكان دستيابي به بار بدون صدمه ديدن آنها ميسر نباشد. اگر پلمپ توسط فرستنده نصب مي شود، بايد مشخصات زير را داشته باشد :
1
نام ايستگاه (در صورت لزوم بصورت اختصاري)؛
2
تاريخ نصب پلمپ يا علائم كنترل؛
3
نام اختصاري فرستنده . ضمناً پلمپهاي فرستنده مي توانند داراي نام اختصاري راه آهن مبداء باشند. هنگام پلمپ گذاري واگنها، توسط راه آهن، پلمپها بايستي داراي همان علائم باشند: اما به جاي نام اختصاري فرستنده بايستي حاوي نام اختصاري راه آهن مبداء و نيز شماره گيره (منگنه) باشد، البته چنانچه پلمپها، علائم كنترلي نداشته باشند. بدون توجه به اينكه پلمپ گذاري توسط چه كسي انجام ميشود- توسط فرستنده يا راه آهن - قفل ها بايستي داراي علائم زير باشند: - نام اختصاري راه آهن مبداء . - علامت كنترل . قفل ها همچنين مي تواند حاوي نام ايستگاه مبداء و فرستنده بار در صورت لزوم بصورت اختصاري نيز باشند . به هنگام پلمپ گذاري واگن و كانتينر با چند قفل، اين قفل ها بايستي داراي علائم كنترل مختلف باشند. در صورت تجهيز واگنهاي مسقف و ايزوترمي به وسايل اضافي جهت گذاشتن پلمپ در قسمت بالايي دربها، قفل ها فقط براي وسائل اصلي پلمپ گذاري در نظر گرفته مي شود. راه آهن مبداء بايد حداقل دو ماه قبل كليه راه آهنهاي شركت كننده در حمل را از مقررات استفاده و ترتيب بازكردن قفل هاي مشخص شده مطلع نمايد. استفاده از وسايلي كه بازكردن آنها نيازمند بكارگيري ابزار خاص (پلمپ كش ها، كليد) باشند، مستلزم هماهنگي قبلي راه آهن مبداء با راه آهنهاي هاي شركت كننده در حمل است. در صورت حمل بارهاي ترانزيتي از كشورهايي كه عضو SMGS نيستند (از جمله بارهايي كه از طريق بنادر دريايي بارگيري مجدد مي شوند) كانتينرهاي تناژ بالا، كاميونها، اتاق هاي جدا شونده كاميونها، تريلرها و غيره با پلمپ ها يا قفلها ي مبداء اوليه بار مي توانند جهت ادامه حمل پذيرفته شوند. در ساير موارد، پلمپ گذاري واگنها و كانتينرها طبق مقررات داخلي جاري راه آهن مبداء يا واگن به واگن كننده، انجام مي شود. 9 ـ هنگام حمل بار بصورت خرده بار به جمهوري سوسياليستي ويتنام، فرستنده مي تواند عدلهاي بار را پلمپ گذاري كند. در اين صورت وي بايستي درستون «نوع بسته بندي» بارنامه به اين موضوع اشاره كند.