ماده 23

نگهداري واگنهاي خصوصي (مسؤوليت) 23 -1- مقررات عمومي 23-1-1- به پاراگراف (18) اين مقررات مراجعه شود. در زمان حمل ونقل، نگهداري جاري واگنهاي استيجاري به عهده راه آهني مي باشد كه واگنها در خطوط آن راه آهن قرار دارد. شرايط نگهداري مشابه واگنهاي خود راه آهن مذكور مي باشد. 23 -2- تميز كردن، شست وشو و ضدعفوني كردن 23-2-1- تميز كردن، شست وشو و ضدعفوني كردن واگنهاي استيجاري مطابق ماده (15) اين مقررات انجام مي گيرد. 23-2-2- تميز كردن داخل مخازن و واگنهاي اختصاصي ديگر جزو وظايف راه آهنها نمي باشد. 23 -3- قسمتهاي باز شونده واگنهاي استيجاري. 23-3-1- قسمتهاي باز شونده واگنهاي خصوصي به آن دسته از اجزاء واگن اطلاق مي شود كه محكم به واگن نصب نشده است و در بهره برداري به صورت موقت برداشته وسپس به محل خود برگردانده مي شود. فهرست اين قطعات در ضميمه (57) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) آمده است. 23-3-2- قسمتهاي واگنهاي خصوصي بايد داراي علامت مالك واگن و كد راه آهني كه در آن به ثبت رسيده است باشد. 23-3-3- تعداد و نوع قسمتهاي باز شونده واگنهاي خصوصي در دو طرف واگن با علامتهاي اختصاصي خود بايد نوشته شود. طبق ضميمه مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) مسؤوليت جهت فقدان و يا آسيب قطعات بازشونده واگنهاي خصوصي فقط در مواردي به وجود مي آيد كه آنها در دو طرف واگن درج شده است و حل و فصل مسأله مطابق پاراگراف ماده 23-8-4 انجام مي پذيرد. پرداخت خسارتها مطابق پاراگرافهاي ماده هاي 23-8-1 و 23-9-2 انجام مي گيرد. 23-3-4- قطعات بازشونده واگنهاي خصوصي بايد مجدداً درمحلهاي تعيين شده خود قرارگيرد. اگر بار امكان دهد پايه هاي متحركه در گيره هاي خود قرار مي گيرد. زنجيرهاي پايه هاي طرف مقابل بايد به هم بسته شود و يا به روش ديگر محكم شده باشد. اگر بار امكان نمي دهد كه قسمتهاي باز شونده واگنهاي استيجاري در محلهاي خود نصب شود آنها را داخل واگن طوري قرار مي دهد كه به سادگي به چشم ديده شود. آنها را بايد طوري بست كه گم نشود و يا با افتادن از واگن ايمني حركت قطارها را به مخاطره نيندازد. اگر واگنهاي خصوصي داراي جعبه هاي مخصوص جهت نگهداري پايه باشد پايه ها را در آنها قرار مي دهند. در زمان تحويل، نبود قطعات قابل برداشت واگنهاي خصوصي و يا فقدان اين قطعات كه ايمني حركت قطارها را به مخاطره نمي اندازد، نبايد دليلي براي امتناع از قبول واگن گردد. كمبود قطعات قابل برداشت با تنظيم فرم پيوست (2) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) ثبت مي شود كه به امضاء دوطرف مي رسد. واگن با برچسب طبق فرم ضميمه (15a) يا (15b) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) مجهز مي گردد. 23-3-5- قطعات قابل برداشت نبايد از واگن مربوطه جدا شود. اگر آنها برداشته و جدا شود، راه آهني كه آنها را برداشته رايگان قطعات را با تنظيم اسناد حمل برطبق فرم موجود در موافقتنامه في مابين راه آهن ذي نفع به راه آهني كه واگن خصوصي در آن به ثبت رسيده است برگشت مي دهد و مطابق آدرسهاي مندرج در پيوست (9) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) ارسال مي نمايد. در نامه همراه قطعات، ليست قطعات و شماره واگني كه از آن قطعات برداشته شده است نوشته مي شود. 23-3-6- راه آهن استفاده كننده جهت گم شدن قطعات قابل برداشت واگنهاي خصوصي، به راه آهني كه واگن خصوصي در آن به ثبت رسيده مبلغي به ارزش قطعات نو پرداخت مي كند. 23 -4- واگنهاي استيجاري آسيب ديده، آسيبهاي سنگين واگنهاي استيجاري و يا بوژيها. 23-4-1- واگنهاي استيجاري آسيب ديده 23-4-1-1- اگر واگن خالي استيجاري آسيب ديده قابل بهره برداري بعدي نباشد و از قطار منفصل شود راه آهن استفاده كننده بايد واگن را به حالت قابل حركت درآورده و آن را براي حمل ونقل آماده سازد. واگنهاي خالي استيجاري آسيب ديده كه نمي تواند بر روي چرخهاي خود حركت كند از اين قاعده مستثني است (رجوع به پاراگراف 23-4-2-2). در مواردي كه ارزش تعميرات واگن استيجاري براي راه آهن استفاده كننده ارزان تر از فهرست بهاي مندرج در پيوست (16) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) باشد، راه آهن استفاده كننده مي تواند تعميرات را انجام دهد. ـ واگن خالي استيجاري را جهت حمل ونقل آماده سازد. ـ خرابيهايي را كه مشكلي براي بارگيري ندارد اما اشكالاتي براي بهره برداري بعدي ايجاد مي نمايد رفع كند. اين دستورالعمل شامل واگن استيجاري حاوي بار كه داراي خرابيهاي مشابه نيز مي باشد كه بهره برداري بعدي آن امكان پذير نمي باشد و بايد براي تعمير تخليه شود يا بدون تخليه بار تعمير گردد. اگر مسؤوليت خرابيها با راه آهن نبوده هزينه تعمير واگن استيجاري توسط مالك واگن پرداخت مي شود. مقررات فوق شامل تعميرات دوره اي واگنهاي استيجاري نمي باشد. 23-4-1-1-1- خرابيها تا حد 500 فرانك سوئيس را راه آهن كشف كننده خرابيها انجام مي دهد. تعميرات بالاي مبلغ ذكر شده را مي توان تنها با توافق راه آهني كه واگن استيجاري در آن ثبت گرديده انجام داد. اين بند مربوط به بازديدهاي جاري نمي شود. 23-4-1-2- راه آهن استفاده كننده مي تواند علاوه بر عملياتي كه در پاراگراف .23-4-1-1-1 آمده است، با داشتن موافقت راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است و همچنين مالك واگن عمليات ديگر نيز انجام دهد. اگر راه آهن مقصر آسيبهاي وارده بر واگن نباشد تعميرات به حساب مالك واگن انجام مي گيرد. 23-4-1-3- تغييرات در ساختمان واگن استيجاري بدون داشتن توافق از مالك واگن و راه آهني كه اين واگن در آن به ثبت رسيده است ممنوع مي باشد. 23-4-1-4- چنانچه هنگام حمل واگنهاي استيجاري برروي فرابر (فريبوت)، پذيرش آنها تنها پس از عبور صورت پذيرد در آن صورت راه آهن تحويل گيرنده بايد اين واگنها را مطابق .پاراگراف 23-4-1-1 نگهداري كند. 23-4-1-5- واگنهاي استيجاري كه جهت تعميرات به واحدهاي تعميراتي راه آهني مطابق .پاراگرافهاي 23-4-1-1 و 23-4-1-2 ارسال مي شود بايد تاحدي كه براي بازرسي، تعميرات واستقرار ظرف اين واگن لازم است تميز شود. هزينه هاي تميزكردن واگنها را مالك واگن مي پردازد. مشروط به اين كه اين تميزي مربوط به آسيب ديدگي نباشد كه مسؤوليت آن با راه آهني است كه آسيب را وارد نموده است. 23-4-1-6- اگر واگنهاي خصوصي داراي خرابيهايي باشد كه رفع نشده باشد و اين خرابيها مانعي براي بارگيري آنها و ايمني حركت قطارها ايجاد نمي كند بايد با برچسبهاي پيوستهاي (15a) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) مجهز شود تا بر روي فرم مربوطه خرابيهاي موجود اشاره شود. 23-4-1-7- واگنهاي خصوصي آسيب ديده حاوي بار و يا خالي كه خرابي آنها را راه آهن استفاده كننده مطابق پاراگرافهاي23-4-.1-1 و 23-4-1-2 نمي تواند رفع كند اما اين واگنها قادرند بر روي چرخهاي خود حركت كنند بايد با برچسبهاي پيوست (15b) مجهز شود. 23-4-2- واگنهاي استيجاري با آسيبهاي سنگين. 23-4-2-1- اگر بدنه، شاسي و بوژيهاي واگنهاي استيجاري طوري آسيب ببيند كه واگن نتواند بر روي چرخهاي خود حركت كند و وجود اين واگن در قطار حتي در انتخاب آن ايمني حركت را به مخاطره مي اندازد واگن داراي آسيب سنگين به شمار خواهد آمد. در واگنهاي استيجاري بوژي دار (داراي بيش از چهار محور) هر بوژي، شاسي و بدنه جداگانه بررسي مي شود. هر بوژي را بايد مانند واگن دومحوره در نظر داشت. 23-4-2-2- وقتي واگن با بوژي داراي آسيب سنگين مطابق پاراگراف 23-4-1-2 تعمير گرديده بايد پاراگرافهاي 23-4-1-3 و 23-4-1-7 رعايت شود. 23-4-2-3- تصميم گيري در مورد تعمير واگن با آسيب سنگين و يا بوژي با آسيب سنگين با راه آهني است كه در آن واگن به ثبت رسيده است و آن راه آهن بايد تصميم خود را توجيه كند. 23-4-2-4- اگر راه آهن استفاده كننده، تعميرات واگن استيجاري با آسيبهاي سنگين (و يا بوژي با آسيبهاي سنگين) را انجام نمي دهد بايد به راه آهني كه واگن استيجاري در آن به ثبت رسيده است اطلاعات زير را بدهد : ميزان خرابيها، وزن خالي و ساخت واگن، ضمناً توافق مربوط به برگشت واگن و يا بوژي را درخواست كند. واگنهاي استيجاري و يا قطعات آنها فقط با موافقت راه آهني كه واگن در آن به ثبت رسيده است، برگردانده مي شود. راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است توافق خود را به راه آهنهاي عبوري (ترانزيتي) ابلاغ مي كند. عدم كسب اين توافق مي تواند دليلي جهت عدم قبول واگن استيجاري (يا بوژي) گردد. 23-4-2-5- بعد از دريافت توافقنامه كه در پاراگراف 23-4-2-4- به آن اشاره شد راه آهن استفاده كننده واگن آسيب ديده را (يا بوژي را) روي واگن ديگر بارگيري كرده و به ايستگاهي كه راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري درخواست نموده است مي فرستد. هزينه هاي بارگيري واگن استيجاري با آسيبهاي شديد به نحو زير پرداخت مي شود. ـ توسط راه آهن استفاده كننده اگر مسؤوليت آسيب ديدگي با آن است. ـ توسط مالك واگن اگر مسؤوليت آسيب به عهده آن باشد. واگن استيجاري آسيب ديده كه مطابق پاراگراف .23-4-2-3 تعمير گرديد مي تواند بر روي چرخهاي خود به راه آهني كه در آن ثبت شده است اعزام گردد. درموارد زير واگن (و يا بوژي) استيجاري آسيب ديده به نحو زير برگردانده مي شود: ـ رايگان طبق بارنامه اگر مقصر راه آهن باشد. ـ با اجرت، اگر مقصر مالك واگن است و يا هنوز مقصر تشخيص داده نشده باشد. اگر بعداً مشخص شود كه مقصر راه آهن مي باشد اجرت دريافت شده به مالك واگن برگردانده مي شود 23-4-2-6- اگر واگن خصوصي آسيب ديده (و يا بوژي) روي واگن ديگر بارگيري مي شود راه آهن استفاده كننده بايد بر روي آن برچسب قرمز رنگ مطابق پيوست (15- و) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) نصب نمايد. اگر واگن خصوصي آسيب ديده برروي چرخهاي خود برگردانده مي شود بر روي آن برچسب پيوست (15– و) به رنگ آبي مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) چسبانده مي شود. 23-4-2-7- تصميم گيري در مورد اين كه واگن خصوصي مي تواند در شبكه راه آهنهاي ديگر همسايه بدون خطر ايمني حركت كند با اولين راه آهن گيرنده واگن مي باشد. 23 -5- قطعات يدكي 23-5-1- قطعات يدكي موردنياز براي تعمير واگن استيجاري از راه آهني كه در آن واگن به ثبت رسيده است با تنظيم فرم مطابق پيوست (18) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) درخواست مي شود درخواستها به زبان روسي يا چيني نوشته مي شود و به آدرسهاي مندرج در پيوست (9) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) فرستاده مي شود. 23-5-1-1- قطعات يدكي را به صورت آماده جهت نصب مي فرستند. قطعات يدكي را بايد به صورت فوري ارسال نمود و اگر ابعاد آنها اجازه مي دهد با سرعتهاي بالا و اگر ارسال قطعات به صورت فوري امكان پذير نيست، درخواست كننده را در اولين فرصت بايد مطلع ساخت. 23-5-1-2- قطعات يدكي آسيب ديده صرف نظر از وضعيت آنها بايد به راه آهني كه واگن استيجاري در آن به ثبت رسيده است برگردانده شود. آدرسها مطابق پيوست شماره (9) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) مي باشد. 23-5-1-3- مدارك مربوط به قطعات يدكي واگن استيجاري در موارد ارسال بايد در پاكت پلاستيكي قرار گيرد و به قطعات وصل شود. 23-5-1-4- قطعات يدكي جهت تعمير قطعات آسيب ديده و برگشتي، بدون أخذ مجوز و عوارض گمركي و غيره رايگان و اگر امكان است با سرعت بالا حمل مي شود. مطابق ماده (18). 23-5-1-5- ارزش قطعات ارسالي جهت تعمير و يا قطعات آسيب ديده در موارد گم شدن و نرسيدن به راه آهن مقصد توسط راه آهني پرداخت مي شود كه نتواند تحويل قطعات را به راه آهن همسايه اثبات كند. ارزش مانند قطعات تازه دريافت مي شود. 23-5-1-6- استفاده از قطعات واگنهاي ديگر منع مي شود مگر اين كه واگن ديگر متعلق به راه آهني است كه واگن آسيب ديده استيجاري در آن به ثبت رسيده است و آن راه آهن توافق خود را اعلام كرده است. 23 -6- گم شدن واگنهاي استيجاري. 23-6-1- اگر سه ماه از وقت مقرر براي رسيدن واگن استيجاري به گيرنده بگذرد واگن گم شده به حساب مي آيد. راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است با درخواست مالك واگن بايد درجستجوي واگن گم شده شركت كند. 23-6-2- اگر راه آهني نتواند واگني را كه براي حمل ونقل قبول شده بود در اختيار مالك بگذارد اما در شبكه آن قرار نداشته به درخواست مالك، راه آهن اقداماتي را جهت يافتن واگن انجام مي دهد. اگر بعد از درخواست سه ماه بگذرد و راه آهن قادر نباشد واگن را تحويل مالك بدهد واگن استيجاري گم شده به حساب مي آيد. 23-6-3- مهلت سه ماه پيش بيني شده در .بندهاي 23-6-1 و 23-6-2 درمواردي كه واگن استيجاري آسيب ديده و يا به دلايلي كه راه آهن در آن مقصر نيست به ميزان مربوطه افزوده مي شود. 23-6-4- راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است راه آهني را كه براي آخرين بار در آن واگن قرار داشته در مورد گم شدن واگن مطلع مي سازد. 23-6-5- راه آهني كه در شبكه آن براي آخرين بار واگن استيجاري قرار داشته بايد خسارت واگن را به راه آهن ثبت كننده واگن از روز تحويل (پاراگراف 23-8) پرداخت كند. صورتحساب را بايد تا هشت ماه بعد از دريافت اظهاريه مطابق پاراگراف 23-4-6 پرداخت نمود. 23-6-6- اگر واگن استيجاري گم شده بعد از پرداخت خسارت پيدا شود و راه آهني كه در آن واگن ثبت شده است در اين مورد مالك واگن را مطلع سازد، مالك واگن مي تواند در مدت شش ماه به شرط بازپرداخت خسارت، برگشت واگن را به صورت مجاني به ايستگاه مربوطه درخواست كند. مالك واگن درصد مربوط به تأخير واگن را از مبلغ پرداختي كسر مي نمايد. اگر واگن به خود مالك برگردانده شود راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است بايد خسارت دريافتي را به راه آهن پرداخت كننده خسارت برگرداند. 23-6-7- راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري و راه آهني كه بايد واگن را برمي گرداند طي پنج سال به جستجو ادامه مي دهد. در اين مدت شماره واگن استيجاري شده به واگن ديگر واگذار نمي شود. 23 -7- پرداخت هزينه هاي تعمير واگنهاي استيجاري. 23-7-1- اگر راه آهن استفاده كننده مطابق پاراگراف 23-4 واگن استيجاري را تعمير و يا تجهيز كند صورتحساب مربوطه را به راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است ارائه مي كند، به جز عملياتي كه بايد به حساب خود انجام دهد. 23-7-2- در صورتحساب ارائه شده به راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري، هزينه هاي واقعي تعميرات (هزينه هاي كلي و فرعي) و همچنين عوارض مسير حمل را كه در بارنامه مربوطه منظور نگرديده است درج مي نمايد باوجود اين در صورتي كه هزينه هاي تعميرات كمتر از مبلغ مندرج در پيوست شماره (16) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) مي باشد صرف نظر از مسؤوليت آسيبها به عهده راه آهن استفاده كننده خواهد بود. 23-7-3- راه آهن استفاده كننده براي تنظيم صورتحساب از پيوست شماره (51) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) استفاده مي كند. صورتحسابها بايد در دو نسخه تنظيم شود و داراي شرح آسيب و عمليات انجام شده باشد صورتحسابها و پيوست (51) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) بايد روشن و دقيق تنظيم گردد كه راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري بتواند مسؤوليت آسيبها را تعيين و در صورت نياز درجهت تعمير در حمل واگن استيجاري آسيب ديده و همچنين جبران از دور خارج شدن واگن تصميم بگيرد. 23-7-4- فرم پيوست (51) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) همراه با صورتحساب تعميرات بايد زودتر از شش ماه بعد از تشخيص آسيب به راه آهني كه واگن استيجاري در آن ثبت شده است بفرستد. اگر مدت شش ماه مذكور رعايت نگردد آن وقت راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري مي تواند از آن صرف نظر كند به جز مواردي كه راه آهن استفاده كننده با ذكر دلايلي درخواست افزايش اين مدت زمان را كرده باشد. 23-7-5- راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري كه فرم پيوست (51) و صورتحساب را دريافت مي كند در مدت دو ماه دريافت آنها را تأييد كرده و بايد نشان دهد كه در كدام ماه مبلغ هزينه ها پرداخت خواهد شد و همچنين ذكر كند كه نمي تواند اين مسأله را فوراً حل و فصل كند. 23 -8- مبلغ خسارتهايي كه توسط راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري تقسيم مي شود در مواردي كه خرابيها ناچيز است و يا مبلغ خسارت كه توسط راه آهن استفاده كننده به راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري در موارد آسيبهاي سنگين مطابق پاراگراف (23-9) پرداخت مي شود به نحو زير تعيين مي گردد. 23-8-1- در صورتي كه تعميرات واگن استيجاري (و يا بوژي) انجام مي گيرد هزينه تعميرات كه از هزينه هاي حقيقي اصلي و اضافي تشكيل مي شود با در نظر داشتن كليه خرابيهاي به وجود آمده تا برگشت به راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري محاسبه گردد. در مواردي كه منظور واگن آسيب ديده شديد (و يا بوژي) است كه بايد به طرف واحد تعميراتي به صورت بارگيري شده بر روي واگن ديگر حمل گردد هزينه هاي مربوط به تخليه و بارگيري كه راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري انجام داده است بايد در هزينه هاي تعميراتي منظور گردد. اگر مبلغ كلي هزينه بيش از مبلغ پرداختي جهت واگن گم شده باشد (ارزش واگن بدون ارزش قطعاتي كه مي تواند مورد استفاده قرار گيرد) بايد كوچكترين آنها را جهت پرداخت منظور نمود. 23-8-2- اگر واگن استيجاري (و يا بوژي) از دور خارج مي گردد جبران هزينه ها مطابق .پاراگراف 23-8-2 محاسبه مي شود. اگر مبلغ كل مطابق پاراگراف .23-8-1-1 كمتر از مبلغ خسارت از دور خارج شدن واگن است مبلغ كل بايد مطابق پاراگراف 23-8-.1-1 محاسبه شود. به خصوص در مواردي كه واگن استيجاري (و يا بوژي) به خاطر آسيبهاي وارده تعمير نشود بلكه به دلايلي ديگر. 23-8-3- در موارد از دور خارج شدن واگن استيجاري (و يا بوژي) و يا در مواردي كه در .پاراگراف 23-8-1-1 ذكر شده است ارزش تجديد اموال واگن استيجاري (و يا بوژي) به نحو زير تعيين مي گردد : 23-8-2-1- مبناي ارزش واگن (يا بوژي) از ارزش يك كيلوگرم واگن جديد (يا بوژي) مطابق پيوست (16ب) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) ضرب در وزن خالي واگن خصوصي (و يا بوژي)محاسبه مي گردد. در ارتباط با چين، كره، مغولستان، بلاروس، لتوني، ليتواني، مولداوي، روسيه، اوكراين و استوني مبناء عبارت است از ارزش واگن نوع مشابه طبق جدول (16 ب) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و). 23-8-2-2- بابت هرسال استهلاك واگن چهار در صد از ارزش واگن خصوصي (يا بوژي) كسر مي شود. اما حداكثر تا سقف هشتاد درصد(80%) در محاسبات عمر مفيد سال ساخت وآسيب ديدگي و يا سال گم شدن روي هم رفته يك سال در نظر گرفته مي شود. 23-8-2-3- مابه التفاوت بين ارزش واگن مطابق 23-8-2-1و مبلغ استهلاك كه در 23-8-2-2 آمده است ارزش واگن خصوصي (و يا بوژي) را براي لحظه آسيب ديدگي ويا گم شدن تعيين مي كند. 23-8-2-4- ارزش قطعات واگني كه در صورت از دور خارج شدن آن قابل استفاده مي باشد از حاصل ضرب وزن اين قطعات در بهاي يك كيلوگرم كه از تقسيم ارزش واگن (مطابق پاراگراف 23-8-.2-3) بر وزن خالص واگن (يا بوژي) به دست مي آيد منتج مي گردد. 23-8-2-5- اگرراه آهن ثبت كننده واگن خصوصي قطعات واگن را براي استفاده مجددقبول مي كند، مابه التفاوت محاسبات مطابق .پاراگرافهاي 23-8-2-3و 23-8-2-4 مبلغ خسارتهاي پرداختي را تعيين مي كند. در غيراين صورت مبلغ محاسبه شده مطابق پاراگراف 23-8-2-3 پرداخت مي گردد. 23-8-4- اگر محورها و چرخهاي واگن استيجاري كه با تقصير راه آهن استفاده كننده آسيب ديده است و قابل تعمير نيست به راه آهن ثبت كننده واگن برگردانده شود بايد حمل آنها رايگان و تا ايستگاهي كه راه آهن ثبت كننده واگن تعيين مي كند انجام پذيرد. 23-8-5- اگر قسمتهاي قابل برداشت واگن استيجاري كه در دو طرف آن نشان داده شده است گم شود و مسؤوليت اين امر با راه آهن باشد صورتحسابي جهت ارزش اين قطعات ارائه مي شود كه ديگر خسارتها را منتفي مي كند. 23 -9- ارائه و تقسيم هزينه هاي تعمير واگنهاي استيجاري و پرداخت خسارتها جهت آسيبهاي وارده. 23-9-1- اگر در طي مدتي كه واگن استيجاري تحويل حمل ونقل راه آهن گرديده است واگن و يا قطعات آن آسيب ببيند و يا گم شود راه آهني كه در آن واگن استيجاري به ثبت رسيده است با توافق راه آهن استفاده كننده ميزان مسؤوليتها را بين راه آهنها توزيع مي كند و هماهنگي هاي لازم درجهت پرداخت خسارتهاي درخواستي مالك واگن را به عمل مي آورد. 23-9-2- در موارد آسيب و يا گم شدن واگن استيجاري و يا قطعات آن، هزينه هايي كه براساس آن راه آهن استفاده كننده صورتحسابي را به راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري ارائه مي دهد به نحو زير تقسيم مي گردد: 23-9-2-1- اگر در حمل ونقل بين المللي واگن استيجاري و يا قسمتهاي قابل برداشت آن آسيب ديده است و كشف اين آسيبها در هنگام تحويل امكان پذير نبوده (آسيبهاي غيرآشكار)، راه آهن ثبت كننده واگن مبلغ هزينه هاي مربوطه را كه به حساب راه آهنهاي مسير پرداخت گرديده است برحسب تن كيلومترهاي تعرفه اي طي شده، بين راه آهنهاي شركت كننده در حمل اين واگن تقسيم مي كند. در اين موارد سهم پرداختي توسط يك راه آهن نبايد بيش از شصت و پنج درصد (65%) كل ارزش تعميرات باشد. اگر در حمل ونقل بيش از دو راه آهن شركت داشتــه اند مابقي هزينه هاي تعميـر بين آنها با روش مشابه تقسيم مي گردد. 23-9-2-2- حق تقسيم هزينه با گذشت دو سال بعد از ارائه درخواست جبران خسارتها ساقط مي شود. اين حق همچنين با گذشت دو سال بعد از انقضاء هشت ماهي كه در آن درخواست تازه جهت پيگيري درخواست اوليه نباشد ساقط مي شود، اين مدت اعتبار حق را در شرايطي مي توان تمديد كرد كه راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري اعلام كند كه به دلايلي كه در كنترل ايشان نيست بررسي علت آسيب امكان پذير نبوده و اين اعلام بايد قبلاً ازمنقضي شدن زمان تعيين شده انجام پذيرد. اگر تقسيم هزينه در طي فرصت بعدي نيز امكان پذير نباشد، راه آهني كه تقسيم را انجام مي دهد دلايل تأخير در اين امر را اطلاع مي دهد، اگر اين مسأله با انقضاء دوسال آخر به اطلاع طرفين مقابل نرسد حق تقسيم به صورت كامل ساقط مي شود. راه آهني كه ثبت كننده واگن استيجاري است تأييديه هاي مبني بر پرداخت هزينه ها را جمع آوري كرده و سهم راه آهنهاي شركت كننده را به ارز پرداخت مي كند. راه آهن ثبت كننده بلافاصله پس از پرداخت خسارت، راه آهنهاي ديگر را مطلع ساخته و تاريخ وميزان خسارت پرداختي و سهم هريك از راه آهنها در آن را توسط فرم تقسيم مطابق پيوست (53) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) اعلام مي كند. فرم تقسيم درجهت مسير حمل ونقل انجام شده ارسال مي گردد، اگر يادداشتي در مورد بيمه در بارنامه وجود دارد در فرم تقسيم اسم و آدرس شركت بيمه و همچنين مبلغ بيمه مشخص مي شود. اگر يكي از عمليات تعميراتي ارزانتر از ارزش تعيين شده در پيوست (16) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) باشد پرداخت هزينه آن به حساب راه آهن استفاده كننده انجام مي گيرد. 23-9-2-3- اگر آسيب بر روي خطوط داخلي راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري و يا در خطوط خارج از قرارداد حمل ونقل به واگن رسيده باشد هزينه پرداختي به حساب راه آهن كه مي تواند شامل هزينه هاي حمل خود واگن آسيب ديده نيز باشد توسط راه آهن استفاده كننده پرداخت مي شود. اگر واگن استيجاري (و يا بوژي) توسط راه آهن استفاده كننده تعمير نمي شود راه آهن ثبت كننده واگن صورتحساب هزينه هاي تعميراتي را مطابق .پيوست (52) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) به آن راه آهن ارائه مي دهد، در تقسيم و پرداخت مبلغ فوق، مفاد .پاراگرافهاي 23-7-3 و 23-7-5 اعمال مي گردد. 23-9-3- اگر واگن استيجاري (و يا بوژي) طوري آسيب ببيند كه بايد به واگن ديگر بارگيري شود و آسيب وارده به تقصير راه آهني است كه در مقابل راه آهن ثبت كننده واگن مسؤوليت دارد، راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري حق دارد مطابق پاراگراف 23-8 از راه آهني كه در آن آسيب شديد به واگن (يا بوژي) رسيده است درخواست خسارت نمايد. 23-9-4- راه آهني كه واگن استيجاري را به ثبت رسانده فرم مطابق پيوست (52) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) را به همراه صورتحسابهاي مطابق پاراگرافهاي 23-.9-3 و 23-9-2 در مدتهاي تعيين شده زير ارسال نمايد : 23-9-4-1- براي واگنهاي آسيب ديده 23-9-4-1-1- در طي شش ماه بعد از برگشت واگن به راه آهن ثبت كننده آن اگر واگن در راه آهن ديگر آسيب ديده و جهت تعمير به راه آهن ثبت كننده واگن ارسال گرديده است. 23-9-4-1-2- در طي شش ماه بعد از دريافت فرم پيوست (52) با صورتحساب مربوطه اگر واگن استيجاري در راه آهن ديگر آسيب ديده وهمان جا تعمير شده است. 23-9-4-1-3- در طي شش ماه بعد از منفصل شدن واگن استيجاري اگر آن واگن در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) در خود راه آهن ثبت كننده آسيب ديده و در آنجا تعمير شده است. 23-9-4-1-4- اگر بعد از گذشت شش ماه مدارك مربوطه ارائه نگردد راه آهنهايي كه بايد خسارت را پرداخت كنند مي توانند از قبول مدارك امتناع ورزند به جز مواردي كه راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري به موقع بااشاره به دلايل تأخير، درخواست تمديد مدتهاي مذكور را بنمايد. 23-9-4-2- براي واگنهاي (يا بوژيهاي) استيجاري با آسيبهاي شديد. 23-9-4-2-1- در طي هشت ماه بعد از برگشت واگن (و يا بوژي) استيجاري با آسيبهاي شديد به راه آهن ثبت كننده آن. 23-9-4-2-2- در طي هشت ماه از تاريخ اعلام راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري مبني بر عدم قبول واگن (و يا بوژي) با آسيبهاي شديد. 23-9-4-2-3- اگر راه آهن استفاده كننده فرم پيوست (54) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بين المللي (پ.پ.و) را ارسال نكرده است و يا اطلاعات موردنياز جهت بررسي مسأله از طرف راه آهن ثبت كننده واگن كافي نيست مدت زمانهاي فوق الذكر از لحظه رسيدن اطلاعات دقيق به راه آهن ثبت كننده واگن شروع مي شود. 23-9-5- راه آهنهاي استفاده كننده در قبال آسيب ديدگي يا گم شدن قطعات قابل برداشت كه در دو طرف واگن علامتگذاري نشده باشد مسؤوليتي ندارند (مانند ابزارآلات، شيلنگهاي تخليه وغيره). 23-9-6- راه آهن استفاده كننده در مواردي كه تقصير آن اثبات شود و يا در موارد زير در مقابل راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري مسؤوليت دارد: ـ براي شكستن ظرفهاي سفالي، شيشه و غيره اگر اين خرابيها همزمان با آسيبهاي ديگر وارده بر واگن كه مسؤوليت آنها با راه آهن مي باشد، به وقوع پيوسته است. ـ براي خرابيهاي ظرفهايي كه داراي پوشش داخلي (لعابي) مي باشد اگر برروي ظرفها آسيبهايي وجود داشته باشد، مسؤوليت اين خرابيها با راه آهن مي باشد. هزينه هاي تعميراتي اين نوع خرابيها مانند تعمير خود واگن آسيب ديده مدنظر قرارمي گيرد و مطابق پاراگرافهاي 23-9-2 و 23-9-3 محاسبه مي شود. 23 -10- پرداخت خسارتهاي ناشي از خواب (توقف) واگن آسيب ديده استيجاري. 23-10-1- اگر واگن استيجاري به علت آسيب ديدگي كه راه آهن مسؤول آن مي باشد از قطار منفصل شده باشد : - در طول مدت اعتبار قرارداد حمل ونقل اگر واگن بعد از تعمير به ايستگاه اوليه فرستاده نشده است. ـ به ايستگاه مقصد ـ در ايستگاههاي ديگر در اين صورت راه آهن ثبت كننده واگن استيجاري خسارتها را به مالك واگن پرداخت مي كند به شرط اين كه مي توانست واگن را تعمير كند. ميزان پرداختها طبق فيش سازمان همكاري راه آهنها (اُ.اس.جي.دي) به شماره (P.O 1/4) شرايط ثبت وبهره برداري واگنهاي خصوصي در زير تعيين گرديده است: ـ واگنهاي يخچالدار بوژي دار با ظرفيت بالاي (30) تن. ـ واگنهاي بوژي دار جهت حمل گاز. ـ واگنهاي باري دوطبقه جهت حمل ماشينهاي سواري. ـ واگنهاي باري با چهار محور مستقل و با ظرفيت بالاي چهل تن. نرخهاي جبران از دست رفته براي ساير واگنهاي خصوصي از برگه (فيش) فوق الذكر آمده است. هزينه ها به شكل زير پرداخت مي شود. ـ از روز ششم منفصل شدن واگن. از روز ششم بعد از منقضي شدن قرارداد حمل ونقل چنانچه واگن استيجاري قبل از سپري شدن مدت قرارداد جدا شده باشد تا آخرين روز تعمير و يا اگر خود مالك واگن را تعمير مي كند و يا تعمير را به مؤسسه ديگر واگذار مي كند تا روز مقرر جهت تعمير، اما نبايد بيشتر از چهارده روز باشد. اگرمدت تعمير بيش از چهارده روز باشد پرداختهاي فوق الذكر به شكل زير انجام مي پذيرد: ـ از روز اول منفصل شدن واگن. ـ از روز اول بعد از انقضاء قرارداد حمل ونقل وقتي كه واگن در ظرف مدت اعتبار قرارداد منفصل شده است. 23-10-2- پرداخت خسارت بابت در آمد از دست رفته بهتر است همزمان با پرداخت هزينه هاي تعميراتي انجام گيرد كه در پاراگراف 23-9 عنوان شده است.