قراردادسازرایگانمشاورهٔ تصویریکسب‌وکارهاکتابخانهمجموعه قوانیننرم افزار اسکن مدارک
ورودشروع کنید
قراردادسازرایگانمشاورهٔ تصویریکسب‌وکارهاکتابخانهمجموعه قوانیننرم افزار اسکن مدارک
ورودشروع کنید
مجموعه قوانین›قانون تجديد نظر در مقاوله‌ نامه‌هاي بين‌المللي حمل بار و مسافر توسط راه ‌آهن›ماده 11

ماده 11

از قانون تجديد نظر در مقاوله‌ نامه‌هاي بين‌المللي حمل بار و مسافر توسط راه ‌آهن — مصوب 1350/03/10

مهلت تحويل بند 1 - مهلت تحويل بوسيله مقررات جاري بين راه آهنهاي سهيم در حمل و نقل و يا بوسيله تعرفه‌هاي بين‌المللي كه از ايستگاه مبداء تا ايستگاه ‌مقصد كالا قابل اجرا باشند تعيين ميگردند مهلت تحويلي كه بر اساس موارد فوق تعيين ميشود نبايد از مهلت‌هاي تحويل طبق مقررات مذكور در ‌بندهاي زير تجاوز نمايد. بند 2 - در صورت عدم تعيين مهلت تحويل در آئين ‌نامه‌ها و يا تعرفه‌هاي بين‌المللي كه در بند 1 پيش ‌بيني شده است و با رعايت مقررات بندهاي زير ‌مهلت تحويل چنين ميباشد. الف - براي واگنهاي كامل ‌اولاً قطارهاي سريع‌السير مهلت ارسال كالا 12 ساعت - مهلت حمل كالا در سيصد كيلومتر اول 24 ساعت - براي هر قطعه كامل 400 كيلومتري 24 ساعت - ‌ثانياً قطارهاي بطي‌السير - مهلت ارسال كالا 24 ساعت - مهلت حمل كالا براي دويست كيلومتر اول 24 ساعت و بعد براي هر قطعه كامل 300 كيلومتري 24 ساعت ب - براي محمولات خورده ‌بار ‌اولاً قطار سريع‌السير - مهلت ارسال 24 ساعت - مهلت حمل براي هر قطعه كامل 300 كيلومتري 24 ساعت ثانياً قطار بطي‌السير - مهلت ارسال 24 ساعت - مهلت براي هر قطعه 200 كيلومتري 24 ساعت ‌منظور از اين مسافت‌ها فاصله‌هائي است كه تعرفه‌ها اجرا ميشوند. بند 3 - مهلت حمل كالا بر اساس فاصله كلي واقع بين ايستگاه فرستنده و گيرنده كالا محاسبه ميشود مهلت ارسال فقط يكبار بحساب ميآيد و به ‌تعداد راه آهنهائيكه مورد استفاده قرار گرفته‌اند بستگي ندارد. بند 4 - قوانين و مقررات هر كشور تعيين ميكند كه تا چه حدي راه آهن‌ها اختيار دارند مهلت‌هاي اضافي را در موارد زير تعيين نمايند. الف - براي محمولاتيكه بايد در خارج از ايستگاه‌ها براي حمل تحويل گرفته شوند و يا پس از رسيدن به مقصد در خارج از ايستگاه‌ها تحويل داده ‌شوند. ب - براي حمل و نقل كالاهائيكه از مسيرهاي زير استفاده ميكنند. - خط يا شبكه‌اي كه مجهز براي حمل سريع بار نيستند. - بوسيله دريا و خطوط كشتيراني داخلي كه حمل و نقل بوسيله قايق يا كشتيهاي كوچك انجام ميشود. - در جاده‌هائي كه فاقد راه آهن است. - بعضي از خطوط كه راه آهنهاي يك شبكه و يا شبكه‌هاي مختلف را بهم مربوط ميسازد. - خطوط فرعي. - راه آهني كه خطوط آن بعرض معمولي نباشد. ج - براي حمل و نقل‌هائيكه نرخ آنها بر اساس تعرفه‌هاي اختصاصي و استثنائي داخلي و با تخفيف تعيين شده است. د - بمناسبت موقعيتهاي فوق‌العاده زير. - توسعه بيش از اندازه حمل و نقل. - وجود اشكالات غير معمولي در بهره ‌برداري. بند 5 - مهلت‌هاي اضافي پيش ‌بيني شده در رديفهاي الف و ب و ج بند 4 بايد در تعرفه‌ها ذكر گردد. و همچنين مهلت‌هاي اضافي پيش ‌بيني شده در‌رديف د از بند 4 بايد انتشار يابند و قبل از انتشار قابل اجرا نخواهد بود. بند 6 - مهلت تحويل كالا از نيمه شب بعد از قبول كالاهاي مذكور در بند 1 ماده 8 براي حمل شروع ميشود و با وجود اين براي محمولاتيكه بايد ‌سريع‌السير حمل گردند چنانچه روز بعد از تحويل مصادف با يكشنبه و يا تعطيل رسمي بوده و در نتيجه ايستگاه فرستنده تعطيل باشد مدت تحويل از24 ساعت بعد از قبول كالا براي حمل شروع ميشود. بند 7 - مهلت تحويل كليه كالاهائيكه انجام اقدامات زير درباره آنها ضروري است مهلت توقفشان اضافه ميگردد مگر تاخيراتي كه از طرف راه آهن‌ ناشي شده باشد. ‌الف - براي رسيدگي و تحقيق طبق بندهاي 2 و 3 از ماده 7 در مورد اختلافات موجود بين مندرجات بارنامه و نتيجه بازرسي.

ب

براي انجام تشريفات لازم بوسيله گمرك و مقامات ديگر اداري.

ج

براي اصلاح قرارداد حمل و نقل كه طبق ماده 21 يا ماده 33 دستور داده شود. ‌د - براي انجام مراقبت‌هاي اختصاصي نسبت بمحموله (‌از قبيل مراقبت حيوانات سرد كردن و غيره). ھ - تعويض واگن يا مرمت بارگيري كه توسط فرستنده بعمل آمده است. ‌ز - در صورت وجود عللي كه موقتاً مانع شروع يا ادامه حمل گردد. بند 8 - مهلت تحويل در موارد زير به تعويق ميافتند. ‌الف - در مورد كالاهائيكه بايد با قطار بطي‌السير حمل بشود. يكشنبه‌ها و روزهاي تعطيل رسمي.

ب

در مورد كالاهائيكه بايد سريع‌السير حمل گردند روزهاي يكشنبه و بعضي از تعطيلات رسمي در صورتيكه طبق قوانين با مقررات جاريه در يك ‌كشور تحويل كالا در چنين روزهائي براي حمل و نقل داخلي تعطيل باشد.

ج

در مورد كالاهائيكه بايد با سريع‌السير يا بطي‌السير حمل گردند روزهاي شنبه وقتيكه طبق قوانين يا مقررات جاري در يك كشور تحويل كالا در ‌چنين روزهائي براي حمل و نقل داخلي تعطيل باشد. بند 9 - علت و همچنين مدت تمديد و مهلت تعليق در تحويل كالا پيش‌ بيني شده در بندهاي 7 و 8 بايد در بارنامه قيد گردد و در صورت لزوم‌ تعليق‌هاي مربوط مهلت تحويل ممكن است از طرق ديگري سواي آنچه كه در بارنامه قيد شده است اثبات گردد. بند 10 - هر گاه مهلت تحويل بعد از ساعت بسته شدن ايستگاه مقصد خاتمه پيدا كند انقضاء مهلت تحويل به در [دو] ساعت پس از افتتاح مجدد ايستگاه ‌مزبور موكول ميشود. ‌بعلاوه براي محمولات سريع‌السير هر گاه مهلت تحويل در يكشنبه يا يك روز تعطيل بموجب (‌رديف ب از بند 8) خاتمه پذيرد انقضاء مهلت بساعت مشابه اولين روز غير تعطيل تمديد ميشود. بند 11 - چنانچه قبل از انقضاء مهلت تحويل شرايط زير وجود داشته باشد مهلت تحويل بايستي رعايت گردد. ‌الف - در حاليكه محموله بايد با ابلاغ قبلي آگهي ورود در ايستگاه تحويل گيرنده شود و ورود كالا به مقصد رسماً بگيرنده ابلاغ شده باشد.

ب

وقتيكه محموله بايد بدون ابلاغ آگهي ورود در ايستگاه تحويل گيرنده شود.

ج

در حالتيكه بايستي محموله را خارج از ايستگاه‌ها تحويل و در اختيار گيرنده قرار داد. ماده دوازده - وضع كالا بسته‌ بندي و علامت ‌گذاري كالا. بند 1 - موقعيكه راه آهن كالائي را براي حمل قبول ميكند در صورت مشاهده علائمي كه حاكي از آسيب ‌ديدگي كالا باشد ميتواند ذكر آنرا در بارنامه‌ خواستار شود. بند 2 - هر گاه جنس كالا وجود بسته‌ بندي را ايجاب كند فرستنده بايد كالاي مزبور را بنحوي بسته ‌بندي نمايد كه از آسيب‌ ديدگي و يا از بين رفتن ‌جزئي و كلي آن در مدت حمل جلوگيري بعمل آيد و همچنين به اشخاص و يا واگن حامل و كالاهاي ديگر هيچگونه خسارتي وارد نياورد. ‌بسته ‌بندي كالا نيز بايد طبق مقررات تعرفه‌ها و آئين ‌نامه‌هاي راه آهن فرستنده انجام گيرد. بند 3 - چنانچه فرستنده مفاد بند 2 را رعايت ننموده باشد راه آهن ميتواند از قبول كالا براي حمل خودداري نمايد. مگر آنكه فرستنده فقدان بسته ‌بندي ‌و يا وضع ناقص آنرا با شرح صحيح جزئيات در بارنامه قيد نمايد. بند 4 - كليه عواقب ناشي از فقدان بسته‌ بندي كالا و يا نواقص آن متوجه فرستنده خواهد بود و چنانچه از اين راه خسارتي به راه آهن وارد آيد فرستنده‌ موظف است كه آنرا جبران نمايد و در صورتيكه در بارنامه فقدان بسته ‌بندي كالا و يا نواقص آن ذكر نشده باشد اثبات آن بعهده راه آهن خواهد بود. بند 5 - چنانچه فرستنده يكنوع كالا را كه جنس آن بسته ‌بندي لازم داشته باشد از يك ايستگاه معين بطور دائم ارسال نمايد و مايل باشد كه كالاي ‌مزبور را بدون بسته ‌بندي و يا با بسته ‌بندي ناقص براي حمل بايستگاه تحويل نمايد براي اينكه در هر دفعه محتاج نشود كه مقررات بند 3 را اجرا نمايد ‌بايد اظهارنامه كلي مطابق نمونه پيش ‌بيني شده در ضميمه اين مقاوله ‌نامه بايستگاه مزبور تسليم نمايد و موضوع تسليم اظهارنامه نيز بايد روي بارنامه ‌قيد شود. بند 6 - فرستنده موظف است كه باستثناي موارديكه در تعرفه‌ها پيش ‌بيني شده است روي هر يك از بسته‌هاي محموله خورده ‌بار مشخصات لازم زير‌را واضح و بنحويكه زايل نشود و همچنين با مندرجات بارنامه كاملاً تطبيق نمايد قيد كند. ‌الف - آدرس گيرنده روي بسته و يا برچسبي كه مورد قبول راه آهن باشد.

ب

نام ايستگاه مقصد. ‌در صورتيكه مقررات ايستگاه فرستنده پيش ‌بيني نموده باشد نام و نشاني گيرنده را بايد بطور آشكار و يا تحت برچسبي تا شدني نوشته شود تا در‌ مواقعي كه بارنامه در دسترس نباشد بتوان آنرا باز نمود و از نام و نشاني گيرنده مطلع شد. ‌مشخصات مندرج در رديف‌هاي الف و ب بايستي در روي هر يك از اجزاء باز شده در واگنهاي كامل قيد شود تا اين محمولات در حمل و نقل راه آهن و ‌دريا مورد استفاده قرار گرفته و از راه آهن بكشتي و يا بالعكس انتقال داده شوند. ‌نوشته‌ها و برچسب‌هاي قديمي بايد توسط فرستنده تراشيده و حك شوند. بند 7 - باستثناي موارديكه در تعرفه‌ بطور مؤكد تصريح گرديده است اشياء شكستني (مانند شيشه آلات ظروف سفالي و جيني[چيني]) و هم چنين ‌اشيائيكه در واگنهاي متفرق ميشوند. (‌از قبيل ميوه‌ها، گردو و امثالهم علوفه و سنگها) ‌و نيز كالاهائيكه باعث كثيف شدن و يا فاسد شدن بسته‌هاي ديگر ميگردند. (‌از قبيل ذغال، آهك، خاكستر، خاك هاي معمولي و خاك‌هاي رنگين) ‌بايد در يك واگن جداگانه حمل گردند مگر آنكه بنحوي بسته ‌بندي و جمع‌آوري شده باشند كه از خورد شدن و از بين رفتن آنها و يا كثيف و فاسد كردن ‌بسته‌هاي ديگر جلوگيري بعمل آيد. ماده سيزده - مدارك لازم براي انجام تشريفات گمركي و اداري - مهر و موم گمركي: بند 1 - فرستنده موظف است كليه مداركي كه قبل از تحويل جنس بگيرنده از لحاظ انجام تشريفات گمركي و يا براي ساير مقامات اداري لازم است به‌ بارنامه پيوست نمايد مدارك مزبور بايد منحصراً مربوط به كالاهاي مندرج در يك بارنامه باشد مگر آنكه مقررات اداري و تعرفه ترتيب ديگري براي آن ‌تعيين نموده باشد. ‌چنانچه مدارك مزبور پيوست بارنامه نباشد (بند 1 از مادة 15) يا اينكه بايد توسط گيرنده ارائه شود، فرستنده موظف است در بارنامه قيد نمايد در كدام‌ ايستگاه يا دفتر گمرك يا مقام اداري ديگري ميتواند اين مدارك را براي انجام تشريفات در اختيار راه آهن قرار دهد. ‌اگر فرستنده در موقع انجام تشريفات گمركي يا اداري حضور مييابد يا آنكه نماينده معتبري بجاي خود ميفرستد كافي است كه مدارك مزبور هنگام ‌اجراي تشريفات ارائه گردد. بند 2 - راه آهن وظيفه ندارد به كامل بودن يا كفايت مدارك رسيدگي كند هر گونه خسارتي كه از نبودن و عدم كفايت و يا تنظيم شدن غير قانوني مدارك ‌فوق‌الذكر براه آهن وارد شود بعهده فرستنده خواهد بود مگر آنكه تقصير و يا اشتباه از طرف راه آهن بوجود آمده باشد. ‌راه آهن نيز بعنوان مأمور حمل و نقل بعلت ارتكاب اشتباه در مقابل از بين رفتن، عدم استفاده يا استفاده غير قانوني از مدارك مندرج در بارنامه كه ‌ضميمه آن بوده و براه آهن سپرده شده است مسئوليت دارد ولي در هر صورت غرامتي كه بايد پرداخت نمايد از غرامتي كه در صورت گم شدن كالا‌ تعلق ميگيرد نبايد بيشتر باشد. بند 3 - فرستنده موظف است مقررات گمركي را در مورد بسته‌ بندي و پوشش كالا رعايت نمايد چنانچه فرستنده محمولات خود را بر اساس مقررات ‌گمرك بسته ‌بندي نكرده و لفاف نكشيده باشد راه آهن عمل فوق را انجام داده و هزينه‌هاي مربوطه را بكرايه حمل محمولات اضافه مينمايد. ‌راه آهن ميتواند از قبول محموله‌هائي كه مهر و موم گمركي يا ساير مقامات اداري آنها آسيب ديده يا ناقص باشد خودداري نمايد.

→ ماده 65
دیدن متن کامل قانون تجديد نظر در مقاوله‌ نامه‌هاي بين‌المللي حمل بار و مسافر توسط راه ‌آهن
مشاورهٔ حقوقی با وکیل دادگستری
نماد اعتماد الکترونیکی دادکام
خدمات
مشاورهٔ تصویریقراردادسازکسب‌وکارها
کتابخانه
مجموعه قوانینمقالاتاخبار حقوقی
دادکام
حریم داده و حذف اسنادراستی‌آزمایی سند امضاشدهتماس با ما+989125959304ورود وکلا و همکاران
© ۱۴۰۵ دادکام دات کام · تمام حقوق محفوظ است · نسخهٔ ۰٫۹٫۹