متون مقاوله نامه - ترجمههاي رسمي. اين مقاوله نامه طبق معمول ديپلماسي بزبان فرانسه مورد توافق قرار گرفته و امضاء شده است. به متن فرانسه نيز يك متن بزبان آلماني يك متن بزبان انگليسي و يك متن بزبان ايتاليائي و يك متن بزبان عربي ضميمه است كه اعتبار ترجمه رسمي را دارند و در صورت اختلاف متن فرانسه معتبر است. با اعتقاد كامل نمايندگان مختار زيرين با داشتن اختيار تام كه كامل و معتبر بوده مقاوله نامه حاضر را امضاء كردهاند. -امضاء شده در برن بتاريخ هفتم فوريه يكهزار و نهصد و هفتاد در يك نسخه فقط كه در آرشيو كنفدراسيون سويس توديع شده و از آن يك نسخه رسمي هر يك از اعضاء تحويل ميشود. از طرف دولت از طرف دولت الجزاير بلژيك اتريش بلغارستان دانمارك اسپانيا فنلاند فرانسه يونان هنگري (مجارستان) عراق ايران ايرلند ايتاليا لبنان ليختناشتاين لوكزامبورگ مغرب نروژ هلند لهستان پرتغال روماني پادشاهي انگلستان و ايرلند شمالي سوئد سويس سوريه چكوسلواكي تونس تركيه يوگسلاوي پروتكل الحاقي بكنوانسيونهاي بينالمللي مربوط بحمل و نقل كالا (CIM) و مسافر و توشه (CIV) با راهآهن كه در تاريخ هفتم فوريه 1970 در برن بامضاء رسيده است. نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده در مورد مقررات زير توافق نمودند:
1
طبق قوانين بريتانياي كبير براي موظف نمودن مشتريان راهآهن به رعايت آن قسمت از مقررات كنوانسيونهاي مصوب 1970 كه مربوط است بهخطوط راهآهن دولتهائي كه كنوانسيونهاي فوق را امضاء ننموده يا بآنها ملحق نگشتهاند بدولت بريتانياي كبير اختيار داده ميشود كه برخلافمقررات اين كنوانسيونها در مورد حمل و نقلهاي از مبدأ انگلستان در بارنامههاي چاپي (CIM) بليطهاي بينالمللي و قبض توشه (CIV) تذكري بهاستناد اين پروتكل الحاقي قيد نمايد.
2
با توجه باينكه در بريتانياي كبير ضمن قوانين مربوط به حمل و نقل هيچگونه اجباري براي انتشار و يا اعمال يكنواخت تعرفه درباره كليهمشتريان وجود ندارد لذا موافقت ميشود كه:
الف
مقررات (CIM) در مورد لزوم انتشار و اعمال يكنواخت تعرفه نسبت بكليه مشتريان در بريتانياي كبير اجرا نگردد.
ب
كرايههاي حمل و نقل و هزينههاي فرعي كه راهآهن بريتانياي كبير در سرويس داخلي مجاز به اخذ آن ميباشد در خطوط بينالمللي تابع (CIM) خود نيز اجراء نمايد.
3
تا انعقاد و بمورد اجراء گذاردن يك ضميمه مخصوص بضميمه (CIM) براي مقررات استثنائي حمل و نقل مختلط راهآهن - دريا براي حملمواد خطرناك بين قاره اروپا و انگلستان مواد خطرناكي كه تحت رژيم (CIM) از مبدأ اين كشور يا بمقصد آن حمل ميشوند بايستي در عين حال واجدشرايط منظور در ضميمه I و شرايط حمل اين مواد در سرويسهاي راهآهن و دريائي كشور مزبور باشند. II
1
طبق قوانين ايرلند براي موظف نمودن مشتريان راهآهن برعايت آن قسمت از مقررات كنوانسيونهاي مصوب 1970 كه مربوط است بخطوط راهآهن دولتهائي كه كنوانسيونهاي فوق را امضاء ننموده يا بآنها ملحق نگشتهاند بدولت ايرلند اختيار داده ميشود كه در خصوص حمل و نقلهاي ازمبدأ ايرلند در بارنامههاي چاپي (CIM) بليطهاي بينالمللي و قبض توشه (CIV) تذكري باستناد اين پروتكل الحاقي قيد نمايد.
2
با توجه باينكه در ايرلند ضمن قوانين مربوط بحمل و نقل هيچگونه اجباري براي انتشار يا اعمال يكنواخت تعرفه درباره كليه مشتريان وجودندارد لذا موافقت ميشود كه: الف - مقررات CIM در ايرلند هنگامي قابل اجرا است كه متضمن الزامي جهت انتشار و اعمال يكنواخت تعرفهها نسبت بكليه مشتريان باشد.
ب
كرايههاي حمل و نقل و هزينههاي فرعي كه راهآهن ايرلند در سرويس داخلي مجاز به اخذ آن ميباشد در آن كشور نسبت بخطوط بينالملليتابع CIM نيز قابل اجرا ميباشد.
3
تا انعقاد و بمورد اجراء گذاردن يك ضميمه مخصوص بضميمه (CIM)Iبراي مقررات استثنائي حمل و نقل مختلط راهآهن - دريا براي حملمواد خطرناك بين قاره اروپا و ايرلند - مواد خطرناكي كه تحت رژيم (CIM) از مبدأ اين كشور يا بمقصد آن حمل ميشوند بايستي در عين حال واجدشرايط منظور در ضميمه I و شرايط حمل اين مواد در سرويسهاي راهآهني و دريائي ايرلند باشد. III مقررات كنوانسيونهاي CIM و CIV ناقض كنوانسيونهائي كه بعضي دولتها براي حمل و نقل بين خود منعقد نموده و عمل مينمايند نميباشند مانند كنوانسيونهاي مربوط بجامعه اروپائي ذغال و فولاد و جامعه اقتصادي اروپائي. IV اين پروتكل كه مكمل كنوانسيونهاي 1970 است تا 30 آوريل 1970 براي امضاء مفتوح خواهد ماند و بايستي بتصويب رسد. دولتهائي كه اينپروتكل را قبل از انقضاي مهلت فوق امضاء نكرده باشند و همچنين دولتهائي كه مايل بالحاق باين پروتكل باشند ميتوانند با توجه بمواد 67 -CIM و 62 - CIVرسماً تقاضاي الحاق نمايند. سند تصويب اين پروتكل يا تقاضاي الحاق بآن بايستي نزد دولت سوئيس توديع شود. بنا بمراتب فوق نمايندگان تامالاختيار مشروحه زير كه اختيارنامههاي آنها در كمال صحت و اعتبار بود اين پروتكل را امضاء نمودهاند. برن بتاريخ هفتم فوريه هزار و نهصد و هفتاد (1970). اصل پروتكل امضاء شده در بايگاني كنفدراسيون سويس توديع گرديده و از آن يك نسخه رسمي بهر يك از طرفهاي كنوانسيون داده خواهد شد. نمايندگان دولتهاي: الجزاير - ايران روماني - اطريش ايرلند - ممالك متحده پادشاهي بريتانياي كبير و ايرلند شمالي بلژيك - ايتاليا بلغارستان - لبنان دانمارك - ليختنشتاين سوئد - اسپانيا لوكزامبورگ - سويس فنلاند - مغرب سوريه - فرانسه نروژ - چكسلواكي يونان - هلند تونس - مجارستان لهستان - تركيه عراق - پرتغال يوگسلاوي پروتكلهاي فوق منضم بقانون پروتكل الحاقي بقراردادهاي بينالمللي حمل و نقل كالا و مسافر و توشه بوسيله راهآهن ميباشد. رئيس مجلس سنا - جعفر شريف امامي مقاوله نامه بينالمللي مربوط به حمل و نقل كالا با راه آهن نمايندگان تامالاختيار امضاء كنندگان زير كه تجديد نظر در مقاوله نامه بينالمللي مربوط به حمل و نقل كالا با راه آهن (مصوب 25 فوريه 1961 در برن) را لازم دانستهاند طبق ماده 69 مقاوله نامه نامبرده تصميم به تهيه و تنظيم مقاوله نامه جديدي گرفته و در نتيجه در موارد زير توافق نمودهاند:
قسمت اول
موضوع مقاوله نامه و موارد شمول آن ماده اول - راه آهن ها و حمل و نقلهائيكه اين مقاوله نامه در مورد آنها اجرا ميشود: بند 1 - اين مقاوله نامه باستثناي موارد پيش بيني شده در زير در مورد حمل كليه كالاهائيكه با يك بارنامه براي حمل مستقيم در مسيريكه حداقل از سرزمين دو كشور عضو مقاوله نامه عبور كند و منحصراً از خطوط مندرج در ليست تهيه شده طبق ماده 59 استفاده شود اعمال ميگردد. بند 2 - محمولههائيكه ايستگاه مبداء و مقصد آنها در سرزمين يك كشور واقع ميباشد و از سرزمين ديگري فقط بعنوان ترانزيت عبور مينمايد مشمول اين مقاوله نامه نخواهند بود مشروط بر اينكه: الف - خطوط استفاده شده منحصراً بوسيله راه آهن دولت مبداء بهره برداري شود.
ب
خطوط استفاده شده بعنوان ترانزيت منحصراً بوسيله راه آهن مبداء بهره برداري نشود اما كشورها يا راه آهنهاي ذينفع موافقتنامهاي منعقد نموده باشند كه بموجب آن اين قبيل حمل و نقل ها بينالمللي تلقي نگردد. بند 3 - محمولههائيكه بين ايستگاههاي دو كشور مجاور يا بين ايستگاههاي دو كشوريكه از سرزمين كشور سومي بطور ترانزيت استفاده ميكنند مبادله ميشوند يا اگر خطوطي كه حمل و نقل روي آنها انجام ميگيرد منحصراً توسط يكي از اين سه كشور بهره برداري گردد تابع مقررات داخلي اين كشور خواهند بود بشرط آنكه فرستنده هنگام تنظيم بارنامه تقاضا نمايد كه مقررات جاري در آن كشور در مورد او اجرا گردد ضمناً قوانين و مقررات هيچ يك از كشورهاي ذينفع با آن درخواست مخالفتي نداشته باشند. ماده دوم - مقررات مربوط به حمل و نقلهاي مختلط: بند 1 - در فهرست پيش بيني شده در ماده اول علاوه بر خطوط راه آهن ميتوان خطوط منظم سرويس هاي اتومبيل راني و يا كشتيراني را كه مكمل خط سير راه آهن هستند و روي آنها حمل و نقلهاي بينالمللي انجام ميگيرد درج نمود و در صورتيكه اين خطوط حداقل دو كشور عضو مقاوله نامه را بهم مربوط سازد درج آنها در فهرست مربوطه موكول بموافقت دو كشور ذيربط ميباشد. بند 2 - مؤسساتيكه از اين خطوط بهره برداري ميكنند تايع [تابع] كليه تعهدات مقرره بوده و نيز از كليه حقوقي كه براي راه آهنها بموجب اين مقاوله نامه شناخته شده است بهرهمند ميگردند باستثناي موارديكه شرايط مختلف حمل و نقل ايجاب ميكند در هر حال مقررات مربوط به مسئوليت ناشي از اين مقاوله نامه غير قابل تغيير است. بند 3 - هر دولتي كه بخواهد يكي از خطوط مندرجه در بند 1 را در فهرست ثبت نمايد بايستي اقداماتي بعمل آورد كه موارد استثنائي پيش بيني شده در بند 2 را بهمان صورتيكه تعرفهها انتشار مييابند در دسترس عامه قرار دهد. بند 4 - براي حمل و نقلهاي بينالمللي كه در عين حال از خطوط راه آهن و سرويسهاي حمل و نقل غير از آنچه كه در بند 1 مشخص شده است استفاده ميشود راه آهنها ميتوانند با همكاري مؤسسات حمل و نقل مربوطه و بمنظور رعايت كليه موارد مختلف و خصوصيات هر نوع حمل و نقل مشتركاً مقررات تعرفهاي مخصوصي با جنبه حقوقي ديگري غير از مفاد اين مقاوله نامه وضع نموده و نوع ديگري بارنامه غير از آنچه كه بموجب بند 1از ماده 6 اين مقاوله نامه معين شده است پيش بيني و مورد اجرا گذارند. ماده سوم - اشيائي كه حمل و نقل آنها ممنوع است. اشياء زير براي حمل و نقل پذيرفته نميشوند: الف - اشيائيكه حمل آنها مخصوص اداره پست است حتي اگر اين امتياز مربوط به يكي از سرزمينهائي باشد كه خط بينالمللي از آن عبور مينمايد.
ب
اشيائيكه از حيث ابعاد، وزن و يا ساير شرايط خاص آنها با توجه به تأسيسات و وسايل نقليه راه آهنهاي مسير براي حمل و نقل مورد نظر مناسب نيستند حتي اگر در مورد يكي از راه آهنهاي مسير بوده باشد.
ج
اشيائيكه حمل و نقل آنها منع شده است ولو آنكه اين ممنوعيت براي يكي از سرزمينهاي مسير بوده باشد. د - مواد و اشيائيكه بموجب ضميمه شماره 1 اين مقاوله نامه از حمل و نقل ممنوع شدهاند مگر در موارد پيش بيني شده در بند 2 ماده 4. ماده چهارم - اشيائيكه تحت شرايط خاص براي حمل و نقل پذيرفته ميشوند: بند 1 - اشياء نامبرده زير تحت شرايط مخصوص براي حمل پذيرفته ميشوند. الف - مواد و اشيائيكه تحت شرايط مندرج در ضميمه شماره 1 اين مقاوله نامه يا موافقتنامهها و قراردادهاي تعرفهاي پيش بيني شده در بند 2 حمل گردند. ب - حمل جنازه تحت شرايط زير پذيرفته ميشود. اولاً - حمل جنازه با قطار سريعالسير. ثانياً - پرداخت هزينه حمل توسط فرستنده بايد انجام شود. ثالثاً - استرداد بها و عليالحساب پذيرفته نميشود. رابعاً - قيد عبارت «ايستگاه - دفتر امانات» در بارنامه مجاز نيست. خامساً - حمل جنازه تابع قوانين و مقررات هر يك از كشورها ميباشد مگر آنكه بين چند كشور مقاوله نامههاي خاصي در اين مورد منعقد شده باشد. مشايعت جنازه توسط يكنفر ضرورت ندارد بشرط آنكه فرستنده در بارنامه تعهد نمايد كه در مهلت پيشبيني شده در كشور مقصد آن را خارج نمايد. ج - وسايط نقليه راه آهن كه بتوانند با چرخهاي خود روي ريل حركت نمايند پذيرفته ميشوند بشرط آنكه يك مؤسسه راه آهني تأييد كند كه وسايط مزبور بدون عيب بوده و ميتواند در روي خطوط راه آهن حركت كنند و اين نظريه را ضمن نوشتهاي كه روي اين قبيل وسايط نصب ميشود اعلام نمايد يا اينكه ضمن گواهي نامه مخصوص نظريه خود را اعلام دارد. لكوموتيوها تندروها و اتوموتوريسها بايد علاوه بر واجد بودن شرايط مزبور يكنفر مأمور مطلع براي تأمين روغنكاري همراه داشته باشند. ساير وسايط نقليه راه آهن كه ميتوانند روي ريل حركت كنند ممكن است يكنفر براي روغنكاري همراه داشته باشند بشرط آنكه فرستنده تمايل خود را براي استفاده از اينموضوع در بارنامه قيد كند. د - حيوانات زنده با شرايط زير پذيرفته ميشود. اولاً - بايد با يكنفر مراقب از طرف فرستنده همراه باشند مگر اينكه - حيواناتيكه از لحاظ جسمي كوچك بوده و در قفس مناسبي باشند. - در صورتيكه در تعرفههاي بينالمللي پيش بيني شده باشد. - در صورتيكه بر حسب تقاضاي فرستنده راه آهنهاي مربوطه از همراهي مراقب صرف نطر [نظر] نموده باشند در اينصورت راه آهن در مورد فقدان يا آسيبي كهدر صورت همراه بودن مراقب ممكن بود پيش نيايد هيچگونه مسئوليتي نخواهد داشت مگر اينكه قرار ديگري بين راه آهن و فرستنده گذارده شود. فرستنده ملزم است تعداد مراقبي كه همراه حيوانات ميفرستد در بارنامه قيد نمايد و در صورتيكه مراقبي همراه حيوانات نباشد عنوان «بدون مراقب» در بارنامه قيد شود. ثانياً - فرستنده حيوانات بايد مقررات دامپزشكي كشورهاي مبداء و مقصد و عبوري را رعايت نموده و طبق آن حمل نمايد. ثالثاً - عنوان «ايستگاه - دفتر امانات» در بارنامه نبايد قيد شود. ھ - اشيائيكه حمل و نقل آنها بعلت ابعاد وزن يا شرايط ديگر آنها با توجه بوسائل و تأسيسات يكي از راه آهنهاي مسير مشكلاتي ايجاد نمايد براي حمل پذيرفته نميشوند مگر تحت شرايط خاصي كه بايد در هر مورد توسط راه آهن پس از مشورت با فرستنده تعيين شود. البته اين شرايط ممكن است با مقررات اين مقاوله نامه مغاير باشد. بند 2 - بين دو يا چند كشور متعاهد ممكن است موافقتنامههائي بامضاء برسد مبني بر اينكه بعضي از مواد يا اشيائيكه بموجب ضميمه شماره 1 اين مقاوله نامه ممنوع از حمل شناخته شدهاند تحت شرايط خاصي براي حمل و نقل بينالمللي بين اين كشورها پذيرفته شوند يا آنكه مواد و اشيائيكه در ضميمه شماره 1 مندرج است تحت شرايط آسانتر از آنچه كه در اين ضميمه مذكور است براي حمل قبول شود راه آهنها ميتوانند همچنين بموجب موادي كه در تعرفههاي خود قيد ميكنند حمل بعضي از اشياء و مواد ممنوع از حمل مندرج در ضميمه شماره 1 اين مقاوله نامه را مجاز بدانند يا اينكه شرايط آسانتري از آنچه كه در ضميمه شماره 1 پيش بيني شده است براي حمل اشياء و مواد ممنوع از حمل قائل شوند. موافقتنامهها و اين قبيل مواد خاص تعرفهاي بايد باداره مركزي حمل و نقل بينالمللي راه آهنها اعلام شود. ماده پنج - الزام راه آهن در انجام حمل و نقل. بند 1 - راه آهن موظف است با رعايت مقررات اين مقاوله نامه و در صورت وجود شرايطي كه ذيلاً ذكر ميشود كليه كالاهاي تجارتي را حمل نمايد. الف - فرستنده كالا مقررات مقاوله نامه را رعايت نمايد.
ب
حمل كالا با وسايل معمولي كه احتياجات عادي حمل و نقل را مرتفع سازد امكان پذير باشد.
ج
حمل و نقل بعلت پيش آمدهاي غير قابل اجتناب كه رفع آنها نيز مربوط به راه آهن نباشد متوقف نگردد. بند 2 - راه آهن موظف نيست حمل و نقل اشيائي را كه بارگيري تعويض واگن همچنين تخليه آنها محتاج بكار بردن وسايل مخصوص است بپذيرد مگر در ايستگاههائي كه براي اينگونه عمليات وسايل لازم در اختيار دارد. بند 3 - راه آهن فقط محمولاتي را مي پذيرد كه حمل آنها بلافاصله پس از قبول انجام شود. در صورتيكه حمل كالائي بلافاصله ممكن نباشد مقررات جاري هر ايستگاه فرستنده تعيين ميكند در چه مواردي ايستگاه موظف است محمولات امانتي را موقتاً در انبار نگاهداري نمايد. بند 4 - چنانچه مقامات صلاحيتدار كشوري تصميم بگيرد كه الف - تمامي يا قسمتي از سرويس حمل و نقل را حذف يا موقتاً تعطيل نمايد.
ب
بعضي از كالاها را ممنوع از حمل و نقل اعلام نموده يا اينكه فقط تحت شرايطي بپذيرد بلافاصله بايد اين تصميمات را باطلاع عموم و مؤسسه راه آهن رسانيده و راه آهن نيز موظف است مراتب را براه آهنهاي ساير كشورها اطلاع دهد تا نسبت بانتشار آن اقدام لازم بعمل آورند. بند 5 - راه آهنها ميتوانند با رضايت دولتهاي متبوع خود تصميم بانعقاد مقررات مشتركي براي محدود كردن حمل كالا در بعضي از خطوط يا نقاط مرزي و همچنين برخي از كشورهاي ترانزيتي اتخاذ نمايند. اين تصميمات بايد باطلاع دفتر مركزي حمل و نقل بينالمللي برسد تا كليه دولتهاي عضو را از موضوع آگاه سازد. اين تصميمات موقعي پذيرفته شده تلقي خواهند شد كه در مدت يكماه از تاريخ اعلان آن مورد مخالفت هيچيك از دول عضو قرار نگيرد. چنانچه با تصميمات مزبور مخالفت شود و دفتر مركزي نتواند اختلافات را مرتفع سازد نمايندگان دول عضو را براي تشكيل جلسه دعوت خواهد كرد. بمحض اينكه تصميمات متخذه مورد قبول اعضاء قرار گرفت دفتر مركزي مراتب را باطلاع كليه دول عضو خواهد رسانيد. اين تصميمات در فهرستهاي مخصوصي ثبت و بشكل تعرفههاي بينالمللي انتشار يافته و يكماه پس از اعلام دفتر مركزي مورد اجرا خواهد بود. بند 6 - هر گونه تخلفي كه از مقررات اينماده بوسيله راه آهن بشود موجب اقامه دعوي براي جبران خسارت وارده خواهد بود.
قسمت دوم
قرارداد حمل و نقل