امين اسناد دبيركل سازمان ملل متحد، به عنوان امين اسناد اين موافقتنامه تعيين مي شود. براي گواهي مراتب بالا، امضاءكنندگان زير، كه داراي اختيار تام هستند، اين موافقتنامه را امضاء كرده اند، اين موافقتنامه در روز دهم نوامبر سال 2006ميلادي (برابر با نوزدهم آبان ماه سال1385 هجري شمسي)، در بوسان، جمهوري كره، در يك نسخة واحد به زبانهاي چيني، انگليسي و روسي كه هر سه نسخه داراي اعتبار يكسان مي باشد، براي امضاء مفتوح گرديد. پيوست 1) شبكه راه آهن سراسري آسيايي شبكه راه آهن سراسري آسيايي متشكل از خطوط راه آهن با اهميت بين المللي به شرح زير است. خطوطي كه زمينه را براي توصيف شبكه راه آهن سراسري آسيايي در هر كشور تشكيل مي دهد با نام ايستگاههاي مبدأ و مقصد با قلم سياه مشخص شده و سپس به طور عمودي فهرست شده است. خطوط منشعب در سمت راست* ايستگاه نقطه اتصال شرح داده شده است. شاخه هاي انشعابي بعدي زير شاخه اول با تورفتگي مشخص شده است. در شبكه راه آهن سراسري آسيايي كليه خطوط داراي اهميت يكسان هستند. * در متن فارسي سمت چپ - مترجم وقتي خطوط در نقطه مرزي شروع يا تمام مي شود، در قبل يا بعد اولين يا آخرين ايستگاه روي آن خط، نام ايستگاه مرزي و نام كشور همسايه مستقيماً ذي نفع داخل پرانتز مشخص مي شود. بعد از نام ايستگاههايي كه داراي كاركرد ويژه اي روي خط هستند، كاركرد آنها به صورت مورب (ايتاليك) داخل پرانتز مشخص مي شود. چنين كاركردهايي مشتمل اند بر: - (ايستگاه مرزي)، - (تعويض بوژي)، - (اتصال)، - (ارتباط دريايي)، و - (پايانه هاي مسيرهاي ارتباط آبي). اتصالات مفقوده در [كروشه] نشان داده شده است. ايستگاههاي داراي پايانه بارگنجي (كانتينري) با قابليت جا به جايي بارگنجهاي (كانتينرهاي) سازمان استانداردهاي بين المللي با حداقل ابعاد (20) فوت طول و بيشتر با خط زير نشان داده شده است. پيوست 2) اصول راهنماي مربوط به مشخصات فني شبكه راه آهن سراسري آسيايي 1 - كليات توسعه شبكه راه آهن سراسري آسيايي، آن گونه كه در پيوست (1) اين موافقتنامه تعريف شده، بايد مطابق اصول زير كه مربوط به مشخصات فني است، هدايت شود. طرفها بايد هرگونه تلاش ممكني را براي پيروي از اين اصول در ساخت خطوط آهن جديد و ارتقاء و مدرن سازي خطوط موجود، انجام دهند. 2 - ظرفيت خط خطوط آهن با اهميت بين المللي بايد ظرفيت كافي داشته باشد، به طوري كه امكان جا به جايي كارا، مطمئن و اقتصادي سرويس هاي ريلي كالا و مسافر را فراهم آورد. 3 - اندازه بار ناوگان با توجه به اين كه شبكه راه آهن سراسري آسيايي از مؤلفه هاي مهم در تعريف يك شبكه حمل و نقل يكپارچه بين المللي چندوجهي براي كشورهاي منطقه اسكاپ خواهد بود، بايد شبكه خطوط موجود در موارد لازم ارتقاء يابد و توسعه خطوط آتي نيز به گونه اي انجام شود كه امكان جا به جايي بلامانع بارگنجهاي (كانتينرهاي) سازمان استانداردهاي بينالمللي با ابعاد (20) فوت طول و بيشتر را فراهم آورد. 4 - توانايي عمليات با يكديگر الزامات فني بايد حمل ونقل بلاانقطاع كالا و بارگنجهاي(كانتينرهاي) بين المللي را در طول خطوط راه آهن با اهميت بين المللي تضمين كند. بنابراين بايد خطوط راه آهن و زيربناها و تجهيزات مربوط با الزامات بين المللي، از جمله الزامات حمل و نقل و انتقال قطارهاي سنگين حامل كالاهايي همچون فرآورده هاي نفتي، زغال سنگ، سنگ معدن، سيمان و غلات مطابقت كند. طرفها بايد الزامات فني كشورهاي همسايه و ساير كشورهايي را كه خطوط راه آهن با اهميت بين المللي از آنها عبور مي كند مد نظر قرار دهند، و براي ارتقاء خطوط خود بكوشند، به گونه اي كه محدوديت هاي فني را رفع كرده و توانايي عمليات بين خطوط آهن را تضمين كنند. چنانچه تداوم فاصله بين ريلها اجازه دهد، يا ساخت قطعات مفقوده در محل عبور از مرزها احتمالاً نتيجه بخش باشد، مقررات ويژه اي در ارتباط با همسازي ناوگان مورد استفاده در حمل و نقل بين المللي از جمله سيستمهاي ترمز و كوپلينگ مطرح مي شود. در اين خصوص، كارايي عمليات راه آهن در عبور از مرزها مستلزم استفاده از ناوگان مجهز به ترمز بادي و سيستم كوپلينگ همساز است. جهت آگاهي، فاصله بين خطوط در شبكه راه آهن سراسري آسيايي به صورت زير است: فاصله بين خطوط راه آهن كشورهاي عضو موافقتنامه بين دولتي راه آهن سراسري آسيايي (ميلي متر) 1000 ⁞ 1067 ⁞ 1435 ⁞ 1520 ⁞ 1676 1. بنگلادش ⁞ اندونزي ⁞ 1. چين 2 ⁞ 1. ارمنستان ⁞ 1. بنگلادش 1 2. كامبوج ⁞ ⁞ 2. جمهوري دموكراتيك خلق كره ⁞ 2. آذربايجان ⁞ 2. هندوستان 3. جمهوري دموكراتيكخلق لائو ⁞ ⁞ 3. جمهوري كره ⁞ 3. گرجستان ⁞ 3. نپال 4. مالزي ⁞ ⁞ 4. جمهوري اسلامي ايران ⁞ 4. قزاقستان ⁞ 4. پاكستان 5. ميانمار ⁞ ⁞ 5. تركيه ⁞ 5. قرقيزستان ⁞ 5. سريلانكا 6. سنگاپور 3 ⁞ ⁞ ⁞ 6. مغولستان ⁞ 7. تايلند ⁞ ⁞ ⁞ 7. فدراسيون روسيه ⁞ 8. ويتنام 4 ⁞ ⁞ ⁞ 8 .تاجيكستان ⁞ ⁞ ⁞ ⁞ 9. تركمنستان ⁞ ⁞ ⁞ ⁞ 10. ازبكستان ⁞
1
قسمتي از راه آهن كشور.
2
همچنين از خط با فاصله 1000 ميلي متر ( از / ميتنام ) برخوردار است .
3
توسط راه آهن مالزي پشتيباني مي شود.
4
از خطوط با فاصله 1435 ميليمتر و دوگانه 1435/1000 ميلي متر برخوردار است. اعضاء بالقوه موافقتنامه بين دولتي راه آهن سراسري آسيايي : ژاپن (فاصله خطوط 1067 ميلي متر) و فيليپين (فاصله خطوط 1067 ميلي متر) 5 - استاندارد پايانه هاي بارگنجي (كانتينري) حمل ونقل بين المللي چندوجهي نيازمند پايانه هاي بارگنجي (كانتينري) كارآمد است. پايانه هاي بارگنجي(كانتينري) بين المللي درطول خطوط شبكه راه آهن سراسري آسيايي بايد: ـ هرچه نزديكتر با محور اصلي خط قرار گرفته باشند تا ورود و خروج از پايانه موجب اتلاف وقت نشود؛ ـ دور از ساير ميادين قرار گرفته باشد تا عمليات آنها توسط ساير جا به جايي هاي بين خطوط مختل نشود؛ ـ به خودروهاي جاده اي دسترسي آسان داشته باشند تا انعطاف در تبديل جاده ـ راه آهن را تضمين كنند؛ ـ در محوطه تخليه و بارگيري، خط با طول كافي داشته باشند تا نياز به جا به جايي بين خطوط را كاهش دهند؛ ـ به تجهيزاتي مشتمل بر جرثقيل دروازه اي، وسيله حمل ميان بَر (استادل ـ كارير)، بالابر (تاپ ليفتر)، و/يا روي هم چين (ريچ استاكر) كه قادر به حمل بارگنجهاي (كانتينرهاي) سازمان استانداردهاي بينالمللي حداقل (20) فوت طول باشد، مجهز كنند؛ ـ تمهيدات لازم براي گسترش ممكن پيش بيني شود؛ ـ تسهيلات گمركي براي ترخيص كالا را ارائه كنند. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و دوتبصره منضم به متن موافقتنامه شامل مقدمه و هفده ماده و دو پيوست در جلسه علني روز چهارشنبه مورخ پنجم تير ماه يكهزار وسيصدوهشتادوهفت مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 12/4/1387 به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسلامي- علي لاريجاني