تعاريف از نظر اين موافقتنامه: الف - اصطلاح «كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمائي كشوري بينالمللي كه درتاريخ شانزدهم آذر ماه يكهزار و سيصد و بيست و سه هجري شمسي برابر با هفتم دسامبريكهزار و نهصد و چهل و چهار ميلادي در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاقميشود و شامل اصلاحات كنوانسيون كه به موجب ماده (94) آن تصويب شده و برايطرفهاي متعاهد لازمالاجراء گرديده و نيز ضمائم كنوانسيون و اصلاحات آنها كه به موجب ماده (90) آن به تصويب رسيده و براي طرفهاي متعاهد لازمالاجراء شده است، خواهدبود. ب - اصطلاح «مقامات هواپيمائي» درمورد جمهوري اسلامي ايران به «سازمانهواپيمائي كشوري» و هر شخص يا سازماني كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن سازمان باشد اطلاق ميگردد و درمورد دولت جمهوري تاجيكستان به وزارت حمل و نقل (ادارههواپيمائي كشوري) و هر شخص يا ادارهاي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن وزارتخانهباشد، اطلاق ميشود. پ - اصطلاح «شركت هواپيمائي تعيين شده» به يك يا چند شركت هواپيمائي اطلاق ميشود كه به موجب مفاد ماده (3) اين موافقتنامه تعيين شوند و اجازه فعاليت بيابند. ت - اصطلاح «ظرفيت» درمورد هواپيما، به ميزان بارگيري مؤثر آن هواپيما در يكمسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح «ظرفيت» درمورد «سرويس مورد توافق» بهحاصلضرب ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي در دفعات پرواز هواپيماي مزبور طيزمان معين در تمام يا قسمتي از مسير، اطلاق ميشود. ث - اصطلاح «سرزمين» درمورد هر يك از طرفهاي متعاهد به مناطق تحتحاكميت آنها اطلاق ميشود. ج - اصطلاحات «سرويس هوائي»، «سرويس هوائي بينالمللي»، «شركتهواپيمائي» و «توقف به منظورهاي غيرحمل و نقل» داراي همان معاني است كه در ماده (96) كنوانسيون براي آنها ذكر شده است. چ - اصطلاح «نرخ» به قيمتي اطلاق ميشود كه براي حمل مسافر، بار همراه وغيرهمراه پرداخت گردد و شامل شرايطي كه به موجب آن قيمتهاي مزبور اعمال ميشوداز جمله قيمتها و شرايط مقرر براي نمايندگيها و ساير خدمات جنبي به استثناء دستمزدها و شرايط حمل پست، ميباشد.
ماده 1
از قانون موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهورياسلامي ايران و دولت جمهوري تاجيكستان — مصوب 1382/02/23