قانون موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولتهاي جمهوري اسلامي ايران و جمهوري قزاقستان مصوب 1374,06,22 با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده واحده
موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولتهاي جمهوري اسلامي ايران و جمهوري قزاقستان مشتمل بر يك مقدمه، (18) ماده و يكضميمه به شرح پيوست تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده ميشود. بسماللهالرحمنالرحيم موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري قزاقستان مقدمه دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري قزاقستان با تمايل به انعقاد موافقتنامه اي به منظور تاسيس و بكار انداختن سرويسهاي هوايي منظم بين سرزمينهاي خود و ماوراي سرزمينهاي خود ذيلاً نسبت به مواد زير موافقت نمودند:
ماده 1
تعاريف به جز در مواردي كه مفاد موافقتنامه به طرق ديگري مقرر ميدارد، از لحاظ اين موافقتنامه: الف - اصطلاح كنوانسيون به كنوانسيون هواپيمايي كشوري بينالمللي كه در تاريخ 16/9/1323 هجري شمسي مطابق با هفتم دسامبر 1944 درشيكاگو براي امضا گشايش يافت، اطلاق ميشود و همچنين شامل هر الحاقيهاي كه بر اساس ماده 90 كنوانسيون مزبور و هر اصلاحيه الحاقيه ياكنوانسيون كه بر اساس مواد (90) و (94) آن تصويب شده است، تا جايي كه براي هر دو طرف متعاهد نافذ باشد خواهد بود.
ب
اصطلاح (مقامهاي هواپيمايي) در مورد جمهوري اسلامي ايران به رييس سازمان هواپيمايي كشوري و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن سازمان و يا وظايف مشابه آن باشد و در مورد دولت جمهوري قزاقستان به وزير حمل و نقل و يا هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن مقام و يا وظايف مشابه آن باشد، اطلاق ميشود.
ج
اصطلاح (شركت هواپيمايي تعيين شده) به يك شركت هواپيمايي كه بر اساس ماده (3) اين موافقتنامه تعيين شده و اجازه فعاليت يافته باشد،اطلاق ميشود. د - اصطلاح (ظرفيت) در مورد يك هواپيما به ميزان بارگيري موثر آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح ظرفيت در رابطه با (سرويسمورد توافق) به ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي ضربدر دفعات پرواز هواپيماي مزبور در زمان معين و در تمام يا قسمتي از مسير اطلاق ميشود.
ه
- اصطلاح (سرزمين) در مورد يك كشور به منطقههاي خاكي و آبهاي سرزميني مجاور آن كه تحت حاكميت آن دولت است، اطلاق ميشود. و - اصطلاحات (سرويس هوايي)، (سرويس هوايي بينالمللي)، (شركت هواپيمايي) و (توقف به منظورهاي غيرترددي) به ترتيب داراي همان معانياست كه در ماده (96) كنوانسيون به آنها داده شده است.
ز
اصطلاح (پيوست) به معناي مدارك قابل تغيير مربوط به شرايط عمليات شركتهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد و در برگيرنده همان اعتبار است كهمواد اين موافقتنامه حائز آن ميباشد. بديهي است كه عنوانهاي تعيين شده براي مواد اين موافقتنامه به هيچوجه موجب تحديد و يا بسط معاني مفاد آنها نميگردد.
ماده 2
اعطاء حقوق
1
هر يك از دو طرف متعاهد حقوق مصرح در اين موافقتنامه را براي انجام سرويسهاي هوايي بينالمللي منظم به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر را به شرح زير به طرف متعاهد ديگر اعطاء مينمايد: الف - پرواز بدون فرود از فراز سرزمين طرف متعاهد ديگر.
ب
توقف در سرزمين مذكور به منظورهاي غير ترددي.
ج
توقف در سرزمين مذكور در نقطههايي كه براي آن مسير در جدول مسير پيوست اين موافقتنامه به منظور سوار و پياده كردن مسافر، بار و پست درتردد بينالمللي مشخص شده است.
2
هيچ يك از مفاد اين موافقتنامه به نحوي تلقي نخواهد شد كه در نتيجه شركت هواپيمائي يكي از دو طرف محق باشد در سرزمين طرف متعاهد ديگر در قبال مزد يا كرايه مسافر، بار و يا پست به مقصد نقطه ديگري در سرزمين آن طرف حمل كند.
3
در منطقههاي جنگي يا تحت اشغال نظامي يا در منطقههايي كه اين عمليات در جريان است، انجام اين قبيل سرويسها موكول به تاييد مقامهاي صلاحيتدار است.
ماده 3 (اصلاحي 03ˏ10ˏ1374) اصلاحی ۱۳۷۴/۱۰/۰۳
تعيين و اجازه
1
هر يك از دو طرف متعاهد حق دارد يك شركت هواپيمايي را براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص تعيين و مراتب را به طوركتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد.
2
پس از دريافت اعلاميه تعيين، مقامهاي صلاحيتدار طرف متعاهد ديگر با رعايت مفاد بندهاي 3 و 4 اين ماده اجازه مربوط را بدون تأخير بهشركت هواپيمايي تعيين شده خواهند داد.
3
مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد ميتوانند از شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر بخواهند مقامهاي مزبور را متقاعد سازد كهشرايط مقرر در قوانين و مقرراتي را كه به طور معمول براي انجام سرويسهاي هوايي بينالمللي برابر مفاد كنوانسيون توسط مقامهاي مزبور اعمالميشود، دارا ميباشد.
4
هر يك از دو طرف متعاهد حق دارد در هر موردي كه متقاعد نشده باشد كه مالكيت عمده و نظارت مؤثر شركت هواپيمايي مربوط در دست طرفمتعاهد يا اتباع طرف متعاهدي است كه شركت مزبور را تعيين نموده است از اعطاء اجازه بهرهبرداري موضوع بند 2 اين ماده امتناع ورزد يا هرشرطي را كه براي اعمال حقوق مشخص در ماده 2 اين موافقتنامه توسط آن شركت هواپيمايي تعيين شده لازم بداند وضع نمايد.
5
در هر زمان پس از آنكه مفاد بندهاي 1 و 2 اين ماده به مرحله عمل درآمده باشد شركت هواپيمايي كه اين گونه تعيين شده و اجازه فعاليت يافتهاست ميتواند بهرهبرداري از سرويسهاي مورد توافق را آغاز كند مشروط بر آنكه بهرهبرداري از اين سرويسها مادامي كه تعرفه مربوط بر اساس مفاد ماده 10 اين موافقتنامه در مورد سرويسهاي مزبور لازمالاجرا نشده انجام نپذيرد.
ماده 4 (اصلاحي 03ˏ10ˏ1374) اصلاحی ۱۳۷۴/۱۰/۰۳
تعليق و لغو
1
هر طرف متعاهد حق دارد در موارد مشروح زير اجازه بهرهبرداري صادر شده را لغو يا استفاده از حقوق مشخص در ماده 2 اين موافقتنامه را درمورد شركتي كه توسط طرف متعاهد ديگر تعيين شده معلق نمايد يا هر شرطي را كه ممكن است براي استفاده از اين حقوق لازم باشد وضع نمايد: الف - در هر موردي كه متقاعد نشده باشد كه مالكيت عمده و نظارت مؤثر آن شركت هواپيمايي در دست طرف متعاهد يا اتباع طرف متعاهدي است كهشركت مذكور را تعيين نموده باشد.
ب
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور قوانين و مقررات طرف متعاهدي را كه اين حقوق را اعطاء نموده رعايت نكند.
ج
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور به گونهاي عمليات بهرهبرداري را خلاف مقررات اين موافقتنامه انجام دهد.
2
جز در مواردي كه لغو يا تعليق يا وضع شرايط مذكور در بند (1) اين ماده به صورت فوري براي جلوگيري از نقض بيشتر قوانين و يا مقررات لازم باشد اعمال اين حق تنها پس از مشورت با طرف متعاهد ديگر انجام خواهد گرفت.
ماده 5
شمول قوانين و مقررات
1
قوانين و مقررات يك طرف متعاهد كه ناظر به ورود يا خروج هواپيماهايي كه به امر هوانوردي بينالمللي اشتغال دارد يا ناظر به عمليات هوانوردي هواپيماهاي مزبور حين پرواز بر فراز يا در داخل سرزمين طرف متعاهد مذكور ميباشند نسبت به هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مجري خواهد بود.
2
قوانين و مقررات يك طرف متعاهد ناظر به ورود و خروج و اقامت موقت مسافران و خدمه و بار يا پست از قبيل تشريفات ورود، خروج ومهاجرت و همچنين مقررات گمركي و بهداشتي در مورد مسافران، خدمه، بار يا پست حمل شده توسط هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر در زماني كه در سرزمين مذكور باشد اعمال خواهد شد.
3
هر يك از دو طرف متعاهد نسخههايي از قوانين و مقررات مربوط مندرج در اين ماده را بنا بر درخواست در اختيار طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد.
4
شركت هواپيمايي تعيين شده يك طرف متعاهد حق داشتن نمايندگي خود را در سرزمين طرف متعاهد ديگر دارا ميباشد. در صورت تعيين نمايندهكل يا نماينده كل فروش نماينده مزبور برابر قوانين و مقررات مربوط هر يك از طرفهاي متعاهد منصوب خواهد شد.
5
انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد برابر مقررات جاري در دو كشور مربوط به ارزهاي خارجيصورت خواهد گرفت. دو طرف همه توان خود را براي تسهيل در انتقال چنين درآمدهايي پس از كسر هزينهها به كار خواهند گرفت.
ماده 6
معافيت از حقوق گمركي و ساير عوارض
1
هواپيماي شركت تعيين شده يك طرف متعاهد كه در سرويسهاي بينالمللي پرواز مينمايد و همچنين مواد سوختي، روغن موتور، ساير موادمصرفي فني، وسايل يدكي و لوازم مورد نياز عادي و خواروبار موجود در هواپيماهاي شركت هواپيمايي يك طرف متعاهد كه مجاز به استفاده ازمسيرها و سرويسهاي موضوع اين موافقتنامه ميباشد به هنگام ورود و خروج از سرزمين طرف متعاهد ديگر بر اساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي، هزينههاي بازرسي و ساير عوارض و هزينههاي داخلي معاف خواهد بود حتي اگر مواد مذكور زماني به مصرف برسد كه هواپيماهاي يادشده بر فراز آن سرزمين در پرواز باشد.
2
سوخت، روغن موتور، مواد مصرفي فني، وسايل يدكي، لوازم مورد نياز عادي و خواروبار وارد شده به سرزمين يك طرف متعاهد توسط طرف متعاهد ديگر يا اتباع آن كه تنها به منظور استفاده در هواپيماي طرف متعاهد مذكور ميباشد بر اساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و هزينههاي بازرسي و ساير عوارض و هزينههاي ملي معاف خواهد بود.
3
سوخت، روغن موتور، مواد مصرفي فني، وسايل يدكي، لوازم مورد نياز عادي و خواروباري كه در سرزمين يك طرف متعاهد بار هواپيماهاي شركت هواپيمايي طرف متعاهد ديگر ميشود و در سرويسهاي بينالمللي مورد استفاده قرار ميگيرد. بر اساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي، مالياتها، هزينههاي بازرسي و ساير عوارض و هزينههاي داخلي معاف خواهد بود.
4
لوازم عادي هوانوردي و همچنين مواد و لوازم نگاهداري شده در هواپيماي شركت هواپيمايي تعيين شده هر يك از دو طرف متعاهد تنها با موافقت مقامات گمركي در سرزمين طرف متعاهد ديگر قابل تخليه است. در اين صورت ميتوان اين مواد را تا زماني كه برابر مقررات گمركي به طور مجدد صادر شود و يا ترتيب ديگري در مورد آن داده شود زير نظر مقامهاي نامبرده قرار داد.
5
مسافران، وسايل مسافر و باري كه از سرزمين يك طرف متعاهد، در حال عبور مستقيم ميباشند و از حريمي كه در فرودگاه آن طرف بدين منظوراختصاص يافته خارج نميشوند، فقط مشمول بازرسي سادهاي خواهند بود. اثاثيه مسافران و باري كه در حال عبور مستقيم است از حقوق گمركي، سودبازرگاني و ساير مالياتهاي مشابه معاف خواهد بود.
6
اسناد رسمي حاوي آرم رسمي شركت هواپيمايي مانند برچسب چمدان، بليت هواپيما، بارنامه، برگ اجازه ورود به هواپيما و جدول زمانبندي كهبه داخل سرزمين هر يك از دو طرف متعاهد بري استفاده اختصاصي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر وارد شده باشد از تمامي حقوقگمركي يا مالياتها بر اساس معامله متقابل معاف خواهد بود.
ماده 7
هزينههاي فرودگاهي هر يك از دو طرف متعاهد ميتواند براي استفاده از فرودگاهها و ساير تأسيسات زير نظر خود هزينههاي عادلانه و مناسبي را وضع نموده يا اجازه وضعآن را بدهد. با وجود اين هر يك از دو طرف متعاهد موافقت دارد كه اين هزينهها نبايد از ميزاني كه شركتهاي هواپيمايي ديگر در سرويسهاي مشابه بينالمللي تردد مينمايند و براي استفاده از اين فرودگاهها و تاسيسات ميپردازند تجاوز كند.
ماده 8
مقررات ظرفيت و تصويب برنامههاي پرواز
1
شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد از رفتار عادلانه و برابر برخوردار خواهند بود تا بتوانند براي انجام سرويسهاي مورد توافق درمسيرهاي مشخصي از فرصتهاي برابر بهرهمند باشند.
2
در انجام سرويسهاي مورد توافق شركتهاي هواپيمايي تعيين شده هر يك از دو طرف متعاهد منافع شركت هواپيمايي طرف ديگر را منظور نظرخواهد داشت تا بطور ناروا در سرويسهاي طرف ديگر در تمامي يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود.
3
با در نظر گرفتن اصول مندرج در بندهاي 1 و 2 اين ماده، شركت هواپيمايي تعيين شده يك طرف متعاهد همچنين ميتواند ظرفيتي را براي تامين نيازهاي تردد بين سرزمينهاي كشورهاي ثالث مندرج در جدول مسيرهاي پيوست اين موافقتنامه و سرزمين طرف متعاهد ديگر تامين نمايد.
4
ظرفيتي كه توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد در سرويسهاي مورد توافق عرضه ميشود بايد به طور كامل منطبق برنيازهاي برآورد شده تردد هوايي در مسيرهاي مشخص باشد و تعداد پروازها و سرويسي كه قرار است توسط شركتهاي هواپيمايي دو طرف به عمل بيايد و همچنين نوع هواپيماي مورد استفاده بايد بر اساس رعايت اصل برابري، مورد توافق شركتهاي هواپيمايي دو طرف باشد.
5
ظرفيتي كه عرضه ميشود از جمله تعداد سرويسها و نوع هواپيماي مورد استفاده شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد درسرويسهاي مورد توافق بر اساس توصيه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده مورد موافقت مقام هاي هواپيمايي قرار خواهد گرفت. شركتهاي هواپيماييتعيين شده چنين توصيهاي را پس از شور بين خود و با رعايت اصول مندرج در بندهاي 1و2و3 اين ماده به عمل خواهند آورد.
6
شركت هواپيمايي تعيين شده هر يك از دو طرف متعاهد، حداقل (30) سي روز قبل از شروع سرويسها در مسيرهاي مشخص، برنامههاي پرواز رابه مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر براي تصويب تسليم خواهد نمود. در مورد تغييرهاي بعدي نيز به همين ترتيب عمل خواهد شد. اينمحدوديت زماني را ميتوان در موارد خاص با تصويب مقامهاي نامبرده كاهش داد.
ماده 9
شناسايي گواهينامهها و پروانهها گواهينامههاي قابليت پرواز و گواهينامههاي صلاحيت و پروانههايي كه توسط يك طرف متعاهد صدر شده يا اعتبار يافته و هنوز به اعتبار خود باقيباشد توسط طرف متعاهد ديگر براي بهرهبرداري از مسيرهاي سرويسهاي موضوع اين موافقتنامهها معتبر شناخته خواهد شد، مشروط بر اينكه شرايط صدور يا معتبر ساختن اين گواهينامهها و پروانهها برابر يا بيش از حداقل استانداردهاي فعلي يا آتي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا خواهد شد. در هر حال هر يك از دو طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ ميدارد كه در مورد پرواز از فراز سرزمين خود از شناسايي گواهينامههاي صلاحيت و پروانههايي كه براي اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا اعتبار يافته خودداري نمايد.
ماده 10
تعرفههاي حمل و نقل هوايي
1
تعرفههاي مورد اجرا توسط شركتهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد براي سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود كه با توجه به كليه عوامل مربوط از جمله هزينه بهرهبرداري و سود معقول و خصوصيات سرويس و تعرفههاي شركتهاي هواپيمايي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همانمسيرها سرويسهاي برنامهاي انجام ميدهند وضع ميشود.
2
تعرفههاي موضوع بند (1) اين ماده بر اساس قواعد زير تعيين ميشود: الف - هرگاه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد عضو يك اتحاديه بينالمللي شركتهاي هواپيمايي با روش تعيين نرخ باشند و يك قطعنامه تعرفه ناظر بر سرويسهاي مورد توافق از پيش وجود داشته باشد بر اساس قطعنامه مزبور بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد در مورد نرخها توافق خواهند نمود.
ب
هرگاه قطعنامهاي درباره تعرفه ناظر بر سرويسهاي مورد توافق وجود نداشته باشد يا يك يا هيچ يك از شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دوطرف متعاهد عضو اتحاديه شركتهاي هواپيمايي موضوع بند (الف) فوق نباشند، شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد در موردتعرفههايي كه براي سرويسهاي مورد توافق اعمال خواهد شد بين خود توافق خواهند نمود.
ج
تعرفههايي كه بدين ترتيب مورد توافق قرار ميگيرد لااقل سي (30) روز قبل از تاريخ پيشنهادي براي اجرا جهت تصويب به مقامهاي هواپيمايي دوطرف تسليم خواهد شد. اين محدوديت زماني با موافقت مقامهاي ياد شده قابل كاهش است. د - در صورتي كه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد نتوانند درباره تعرفههاي قابل اجرا به توافق برسند و يا در صورتي كه يك طرف متعاهد شركت هواپيمايي خود را به منظور انجام سرويسهاي مورد توافق تعيين ننموده باشد و يا چنانچه در فاصله پانزده (15) روز از اول دوره سي (30) روزه موضوع بند (ج) اين ماده، مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد نارضايتي خود را از هر يك از تعرفههاي توافق شده بين شركتهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد برابر بندهاي (الف) و (ب) اين ماده به مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر اعلام دارد، مقامهاي هواپيماي دو طرف متعاهد كوشش خواهند نمود در مورد تعرفههاي مناسب به توافق برسند ولي هيچ تعرفهاي قبل از تصويب مقامهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد به موقع اجرا درنخواهد آمد.
3
تعرفههاي تعيين شده به موجب مفاد اين ماده تا زماني كه تعرفههاي جديدي تعيين نشده باشد، همچنان قابل اعمال خواهد بود.
ماده 11
امنيت هوانوردي
1
دو طرف متعاهد در راستاي حقوق و تعهدات خود بر اساس حقوق بينالملل تاكيد مينمايند كه تعهدات آنان در قبال يكديگر براي حفظ امنيت هواپيمايي كشوري عليه اعمال غير قانوني جزء جدايي ناپذير اين موافقتنامه ميباشد. دو طرف متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و تعهدات خود بر اساس حقوق بينالملل، به ويژه برابر با مفاد كنوانسيون راجع به جرايم و برخي اعمال ارتكابي ديگر در هواپيما امضاء شده در توكيو به تاريخ 23/6/1342 هجري شمسي مطابق با 14 سپتامبر 1963، كنوانسيون راجع به جلوگيري ازتصرف غير قانوني هواپيما امضا شده در لاهه به تاريخ 25/9/1349 هجري شمسي مطابق با 16 دسامبر 1970 و كنوانسيون راجع به جلوگيري ازاعمال غير قانوني عليه امنيت هواپيمايي كشوري امضاء شده در مونترال به تاريخ 1/7/1350 هجري شمسي مطابق با 23 سپتامبر 1971 عمل خواهند كرد.
2
دو طرف متعاهد كليه مساعدتهاي لازم را براي جلوگيري از تصرف غير قانوني هواپيماهاي غير نظامي و ساير اعمال غير قانوني عليه امنيت هواپيماهاي مزبور، مسافران و خدمه آنها، فرودگاهها و تاسيسات هوانوردي و هر نوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمايي كشوري را بنا بر درخواست درمورد يكديگر به عمل خواهند آورد.
3
دو طرف بايد در روابط دو جانبه خود برابر مقررات امنيت هوانوردي تعيين شده از سوي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري كه به عنوان پيوستهاي كنوانسيون هواپيمايي كشوري و بينالمللي شناخته شدهاند تا حدودي كه مقررات امنيتي مزبور در مورد دو طرف قابل اجراست عمل نمايند. آنها ميبايد از گردانندگان هواپيماهايي كه در سرزمين دو طرف ثبت شده و گردانندگاني كه محل كار اصلي و يا اقامت دايم آنها در سرزمين دوطرف ميباشد و نيز گردانندگان فرودگاههاي واقع در سرزمينهاي خود بخواهند كه برابر مقررات امنيت هوانوردي ياد شده عمل نمايند.
4
هر يك از دو طرف متعاهد موافقت دارد كه ميتوان از گردانندگان مزبور درخواست نمود كه مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) فوق راكه طرف متعاهد ديگر از لحاظ ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر كرده رعايت كنند. هر يك از دو طرف متعاهد بايد اطمينان حاصل كند كه در سرزمين او اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيما و بازرسي مسافران، خدمه، لوازم همراه مسافر، وسايل مسافر، بار و خوار وبار هواپيما قبل و هنگام سوار شدن مسافران يا بارگيري به شكل مؤثر انجام ميشود، همچنين هر يك از دو طرف متعاهد بايد با هر درخواست طرفمتعاهد ديگر براي انجام اقدامات امنيتي ويژه در حد معقول براي رويارويي با يك تهديد خاص به طور مثبت برخورد نمايد.
5
هنگامي كه حادثه يا خطر بروز حادثه تصرف غير قانوني هواپيمايي كشوري يا ديگر اعمال غير قانوني عليه امنيت هواپيماي مزبور، مسافران وخدمه آن، فرودگاهها يا تاسيسات هوانوردي رخ دهد، دو طرف متعاهد بايد با تسهيل ارتباطات و ديگر اقدامات مناسب به منظور پايان سريع و امنحادثه يا خطر بروز آن يكديگر را ياري نمايند.
ماده 12
ارائه آمار مقامهاي هواپيمايي هر يك از دو طرف متعاهد اطلاعات و آمار مربوط به تردد انجام شده در سرويسهاي مورد توافق را توسط شركت هواپيمايي تعيين شده خود به سرزمين طرف متعاهد ديگر يا از آن سرزمين به گونهاي كه به طور معمول توسط شركت هواپيمايي تعيين شده براي مقامهاي هواپيمايي ملي خود تهيه ميشود بنابر درخواست در اختيار مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد. هر گونه اطلاعات آماري اضافي در مورد آمار تردد كه مورد درخواست مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد از مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگرباشد، بين دو طرف متعاهد مورد شور و توافق قرار خواهد گرفت.
ماده 13
مشاوره و اصلاحات
1
هر يك از دو طرف متعاهد يا مقامهاي هواپيمايي آن ميتوانند در هر زمان از طرف متعاهد ديگر يا مقامهاي هواپيمايي او درخواست مشاوره نمايند.
2
مشاوره مورد درخواست يك طرف متعاهد يا مقامهاي هواپيمايي او در فاصله شصت (60) روز از تاريخ دريافت درخواست آغاز خواهد شد.
3
هر نوع اصلاحيه اين موافقتنامه، پس از آنكه دو طرف متعاهد انجام تشريفات قانوني مربوط را به يكديگر اطلاع دهند لازمالاجرا خواهد شد.
4
عليرغم مفاد بند (3) اصلاحات جدول مسير پيوست اين موافقتنامه ممكن است مستقيماً ميان مقامهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد مورد توافق قرار گيرد. اين اصلاحات پس از تاييد از طريق تبادل يادداشتهاي ديپلماتيك لازمالاجرا خواهد شد.
ماده 14
حل اختلافات
1
هرگاه در مورد تفسير يا اجراي اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي) آن بين دو طرف متعاهد اختلافي بروز نمايد، دو طرف متعاهد در مرحله نخست كوشش خواهند نمود تا اختلاف را از راه مذاكره برطرف نمايند.
2
هرگاه دو طرف متعاهد نتوانند اختلاف را از طريق مذاكره برطرف نمايند، طرفين با رعايت قوانين و مقررات مربوطه موضوع اختلاف به يك ديوانداوري سه نفره ارجاع خواهد شد كه هر يك از دو طرف متعاهد داوري را معين خواهد كرد و دو داور تعيين شده درباره داور سوم توافق خواهند نمود.هر يك از دو طرف متعاهد ظرف شصت (60) روز پس از دريافت درخواست ارجاع اختلاف به ديوان داوري، از طريق مجراي ديپلماتيك به تعيين داورخود مبادرت خواهند نمود و داور سوم نيز ظرف شصت (60) روز بعد از آن تعيين خواهد شد. چنانچه هر يك از دو طرف متعاهد ظرف مدت مقرر داور خود را برنگزيند، بنا به درخواست هر يك از دو طرف متعاهد، رئيس شوراي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري حسب مورد داور يا داورها را برخواهد گزيد در صورتي كه رئيس شوراي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري از اتباع هريك از دو طرف متعاهد باشد، از نايب رئيس ارشد شورا و چنانچه نامبرده نيز از اتباع يكي از دو طرف متعاهد باشد، از عضو مقدم شورا كه تابعيت هيچيك از دو طرف را نداشته باشد، درخواست خواهد شد كه حسب مورد داور يا داورها را برگزيند. در هر حال داور سوم از اتباع يك دولت ثالث خواهدبود و به عنوان رئيس ديوان داوري عمل خواهد كرد.
3
ديوان داوري آييننامه كار خود را تهيه و درباره چگونگي تقسيم هزينه داوري تصميم خواهد گرفت.
4
دو طرف متعاهد تعهد مينمايند تصميمهاي گرفته شده بر اساس اين ماده را رعايت كنند.
5
اگر يك طرف متعاهدين موافقتنامه، تصميمهاي گرفته شده در بند (4) اين ماده را رعايت نكند طرف متعاهد ديگر ميتواند هرگونه حقوق و يامزايائي را كه برابر اين موافقتنامه به طرف ديگر داده شده، محدود، معلق يا لغو سازد.
ماده 15
فسخ هر يك از دو طرف متعاهد ميتواند در هر زمان قصد خود را مبني بر فسخ اين موافقتنامه به طور كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. اين اعلام همزمان به اطلاع سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري خواهد رسيد. در اين صورت موافقتنامه دوازده ماه پس از دريافت اعلام فسخ توسط طرف متعاهد ديگر فسخ خواهد شد. مگر آنكه اعلام فسخ پيش از پايان اينمدت با رضايت دو طرف پس گرفته شود. در صورت عدم اعلام وصول از سوي طرف متعاهد ديگر، اعلام فسخ، چهارده روز پس از وصول آن بهسازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري دريافت شده تلقي خواهد شد.
ماده 16
مطابقت با كنوانسيونهاي چند جانبه چنانچه يك كنوانسيون يا موافقتنامه چند جانبه حمل و نقل هوايي در مورد هر دو طرف متعاهد لازمالاجراء شود اين موافقتنامه و پيوست(پيوستهاي) آن به گونهاي اصلاح خواهد شد كه با مقررات آن كنوانسيون يا موافقتنامه تطبيق نمايد.
ماده 17
ثبت اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي) آن و كليه اصلاحات آن نزد سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري به ثبت خواهد رسيد.
ماده 18
لازمالاجرا شدن اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر يك از دو طرفين متعاهد به طرف متعاهد ديگر داير بر اينكه اقدامات لازم را برابر مقررات قانون اساسي خود درباره لازمالاجراء شدن اين موافقتنامه به عمل آورده است، به مورد اجراء گذارده خواهد شد. بنا به مراتب، نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده زير كه از طرف دولتهاي متبوع خود مجاز ميباشند، اين موافقتنامه را امضاء نمودند. اين موافقتنامه در تهران در تاريخ 22/2/1372 هجري شمسي برابر با 12 مه 1993 ميلادي در دو نسخه به زبانهاي فارسي، قزاقي، روسي وانگليسي كه هر چهار متن داراي اعتبار يكسان ميباشد، تنظيم شد كه در صورت بروز هرگونه اختلاف در تفسير، متن انگليسي ملاك خواهد بود. از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران از طرف دولت جمهوري قزاقستان ضميمه جدول مسير بخش اول: مسيرهائي كه قرار است توسط شركت يا شركتهاي هواپيمايي تعيين شده جمهوري اسلامي ايران مورد بهرهبرداري قرار گيرد: نقطههايي در جمهوري اسلامي ايران از طريق يك نقطه واسط به آلماآتا. تبصره - نقطه واسط، قبل از آغاز سرويسها توسط ايران اير تعيين خواهد شد. بخش دوم: مسير يا مسيرهايي كه قرار است توسط شركت يا شركتهاي هواپيمايي تعيين شده جمهوري قزاقستان مورد بهرهبرداري قرار گيرد. نقطههايي در جمهوري قزاقستان از طريق يك نقطه واسط به تهران. تبصره - نقطه واسط، پيش از آغاز سرويسها توسط شركت هواپيمايي قزاق تعيين خواهد شد. شركتهاي هواپيمايي دو طرف ميتوانند نقطه واسط را حذف كرده و حقوق مربوط به تردد بين نقطههاي واسط و نقطه مقصد در سرزمين طرفمتعاهد ديگر را اعمال نكنند. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و موافقتنامه ضميمه شامل مقدمه و هجده ماده و يك ضميمه در جلسه علني روز چهارشنبه بيست و دوم شهريور ماه يكهزار و سيصدو هفتاد و چهار مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 5/7/1374 به تأييد شوراي نگهبان رسيده است. رئيس مجلس شوراي اسلامي - علياكبر ناطق نوري