قانون موافقتنامه كشتيراني تجاري - دريايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا مصوب 1384,11,09 با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده واحده
موافقتنامه كشتيراني تجاري - دريايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا مشتمل بر يك مقدمه و پانزده ماده به شرح پيوست تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده مي شود. بسم الله الرحمن الرحيم موافقتنامه كشتيراني تجاري - دريايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا كه از اين پس با عنوان «طرفهاي متعاهد» به آنها اشاره خواهد شد، با علاقه به توسعه هماهنگ كشتيراني تجاري بين دو كشور به منظور فعال سازي همكاريهاي دوجانبه در زمينه امور كشتيراني تجاري، با رعايت اصل آزادي دريانوردي تجارت بينالمللي، به شرح زير توافق نمودهاند:
ماده 1
تعاريف از نظر اين موافقتنامه: 1 - اصطلاح «كشتي طرف متعاهد» به هر شناور تجاري اطلاق ميشود كه مطابق قوانين يك طرف متعاهد به ثبت رسيده و تحت پرچم آن تردد نمايد. اين اصطلاح شامل شناورهاي زير نميشود:
الف
كشتيهاي جنگي و ساير شناورهايي كه در خدمت نيروهاي مسلح هستند.
ب
شناورهاي تحقيقاتي (آبنگاري، اقيانوس شناسي و علمي).
ج
شناورهاي ماهيگيري.
د
شناورهاي تفريحي، دولتي، بيمارستاني و ساير شناورهايي كه فعاليتهاي غير تجاري انجام ميدهند. 2 - اصطلاح «خدمه» شامل هر شخصي است كه در كشتي هر يك از طرفهاي متعاهد بكار گمارده شده، تصدي اعمال مربوط به راهبري، عمليات يا نگهداري كشتي را به عهده داشته و نام وي در فهرست خدمه كشتي درج گرديده و داراي گذرنامه دريانوردي باشد. 3 - اصطلاح « قلمرو» در مورد هر يك از طرفهاي متعاهد به مناطق تحت حاكميت يا صلاحيت آنها اطلاق ميشود. 4 - اصطلاح «مسافر» به شخصي اطلاق ميشود كه به وسيله كشتي حمل شود بدون آنكه مستخدم كشتي هر يك از طرفهاي متعاهد بوده و يا به انجام كاري در آن اشتغال داشته باشد. 5 - اصطلاح «بندر» به هر بندر تجاري اطلاق ميشود كه در قلمرو يك طرف متعاهد واقع شده و به روي كشتيهاي خارجي كه به حمل و نقل دريايي بينالمللي اشتغال دارند، باز باشد. 6 - اصطلاح «شركت كشتيراني» به معناي شخص حقوقي است كه در قلمرو يك طرف متعاهد مطابق قوانين داخلي آن طرف تأسيس و يه بكارگيري شناوري ملكي يا بكار گرفته شده خود به فعاليت در زمينه حمل و نقل دريايي بينالمللي اشتغال داشته باشد. 7 (اصلاحي 31ˏ03ˏ1390) - «مقامهاي صلاحيتدار دريايي» عبارتند از: وزارت راه و شهرسازي (سازمان بنادر و كشتيراني) در جمهوري اسلامي ايران. وزارت امور زيرساختها (انستيتو ملي جزاير و مكانهاي آبزي) در جمهوري بوليواري ونزوئلا.
ماده 2
همكاري طرفهاي متعاهد همه امكانات خود را براي توسعه همكاريهاي دوجانبه دريايي در زمينه كشتيراني تجاري بكار خواهند گرفت. اين همكاري از جمله شامل موارد زير ميباشد: - تجسس و نجات. - جلوگيري از آلودگي دريايي. - تحقيقات آبنگاري. - تبادل اطلاعات در خصوص فعاليتهاي حمل و نقل كالا و كشتيهاي با پرچم هر طرف متعاهد.
ماده 3
ارتباط بين سازمانها و مؤسسات
1
طرفهاي متعاهد مساعدتهاي لازم را براي برقراري ارتباط ميان سازمانهاي مسؤول امور دريايي و اشخاص مرتبط با امور كشتيراني تجاري يكديگر به عمل خواهند آورد.
2
شركتهاي كشتيراني، نمايندگيها و سازمانهاي كشتيراني هر يك از طرفهاي متعاهد ميتوانند مطابق قوانين و مقررات مربوط در قلمرو طرف متعاهد ديگر دفاتر نمايندگي يا دفاتر تجاري تأسيس و طبق قوانين و مقررات آن طرف متعاهد در فعاليتهاي مربوط فعاليت نمايند.
ماده 4
تسهيل حمل و نقل طرفهاي متعاهد در چارچوب قوانين و مقررات بندري خود و بر اساس مفاد معاهدات بينالمللي اقدامات لازم را براي تسهيل و سرعت بخشيدن به حمل و نقل دريايي و جلوگيري از تأخيرهاي غير ضروري كشتيهاي طرف متعاهد ديگر در بنادرشان به عمل خواهند آورد.
ماده 5
رفتار ملي هر يك از طرفهاي متعاهد نسبت به كشتيهاي طرف متعاهد ديگر، همان رفتاري را خواهد داشت كه طبق قوانين داخلي هر طرف متعاهد و حقوق بينالمللي حاكم بر كشتيهاي خود معمول ميدارد.
ماده 6
شناسايي گواهينامه
1
اسناد ثبت و تابعيت كشتيهاي هر يك از طرفهاي متعاهد كه بر اساس مقررات توسط مقامهاي صلاحيتدار آن طرف متعاهد صادر شده و نيز گواهينامههاي اندازه گيري ظرفيت و ساير اسناد كشتي كه با رعايت ضوابط كنوانسيونهاي بينالمللي مربوط توسط مقامهاي صلاحيتدار يكي از طرفهاي متعاهد صادر شده و يا مورد شناسايي قرار گرفته باشد، توسط مقامهاي طرف متعاهد ديگر به رسميت شناخته خواهد شد.
2
محاسبه حقوق و عوارض بندري بر اساس گواهينامههاي اندازه گيري ظرفيت مندرج در بند (1) اين ماده انجام خواهد گرفت.
ماده 7
شناسايي مدارك خدمه
1
هر يك از طرفهاي متعاهد مدارك شناسايي خدمه كشتي را كه توسط مقامهاي صلاحيتدار طرف متعاهد ديگر صادر و يا به رسميت شناخته شده است، به رسميت خواهد شناخت. مدارك شناسايي مزبور به شرح زير ميباشند: - براي خدمه كشتيهاي جمهوري اسلامي ايران، گذرنامه دريانوردي. (Seafarer s Identity Document) - براي خدمه كشتيهاي جمهوري بوليواري ونزوئلا (Cedula Marina)
2
براي آن دسته از اعضاي خدمه كه از اتباع يك كشور ثالثي هستند كه توسط طرفهاي متعاهد به رسميت شناخته شده و در كشتي يك طرف متعاهد به خدمت گرفته شدهاند، اسناد شناسايي معتبري كه بايد مورد شناسايي قرار گيرد، همان اسناد و مدارك دريانوردي است كه توسط مقامات صلاحيتدار آن كشور ثالث صادر شده است، مشروط به اينكه اين اسناد براي شناسايي به عنوان گذرنامه يا جايگزين گذرنامه مطابق قوانين داخلي لازمالاجراء در كشور طرف متعاهد ديگر كافي باشند. با اين وجود، هنگاميكه اعضاي خدمه مزبور خارج از شناورها در بنادر طرف متعاهد ديگر مشغول فعاليت ميباشند، بايد داراي مدارك اشتغال در كشتي باشند.
ماده 8
گواهينامههاي ملي دريانوردان طرفهاي متعاهد مقررات كنوانسيون شماره (108) مربوط به مدارك شناسايي دريانوردان را كه در تاريخ 1337 هجري شمسي برابر با 1958 ميلادي در چهل و يكمين نشست كنفرانس عمومي سازمان بينالمللي كار در ژنو به تصويب رسيده است، اعمال خواهند نمود.
ماده 9
كمكهاي پزشكي هر يك از طرفهاي متعاهد در حد امكان كمكهاي پزشكي لازم را به خدمه كشتي طرف متعاهد ديگر طبق مقررات داخلي خود ارائه مينمايد.
ماده 10
كمك و مساعدت
1
چنانچه كشتي يكي از طرفهاي متعاهد در امتداد ساحل طرف متعاهد ديگر، در درياي سرزميني يا در بندر آن طرف به گل بنشيند يا به ساحل برخورد كند و يا به سانحه ديگري دچار شود، كشتي مزبور و محموله آن از همان حمايتي برخوردار خواهد بود كه به كشتيهاي خودي و محموله آنها اعطاء ميشود. هزينههاي مربوط طبق قوانين و مقررات كشوري كه سانحه در قلمرو آن اتفاق افتاده و يا با توافق طرفهاي مربوط قابل وصول است. مفاد اين بند مانع از طرح دعاوي در رابطه با حمايت، مساعدت و كمكي كه به موجب يك قرارداد به كشتي آسيب ديده و محموله آن ارائه شده است، نخواهد بود. خدمه و مسافران كشتي طرف متعاهد موضوع اين بند در هر زمان از همان حمايت، مساعدت و كمكي برخوردار خواهند بود كه به اتباع طرف متعاهدي كه در درياي سرزميني يا بندر آن سانحه اتفاق افتاده است، ارائه ميشود.
2
كشتي خسارت ديده، كليه اموال و كالاهاي حمل شده در آن يا هر آنچه كه از آنها نجات يافته مشمول حقوق گمركي، سود بازرگاني، مالياتها و ساير عوارض نخواهد شد، مگر آنكه هدف استفاده و مصرف آن اموال و يا كالاها در قلمرو طرف متعاهدي باشد كه در آن سانحه اتفاق افتاده است.
3
مفاد بند (2) اين ماده مانع اجراي ساير قوانين و مقررات طرف متعاهدي كه در قلمرو آن سانحه اتفاق افتاده است، نخواهد بود.
ماده 11
تبعيت از قوانين و مقررات طرف متعاهد ديگر در قلمرو آن طرف
1
كشتيهاي هر يك از طرفهاي متعاهد، همچنين كشتيهاي شركتهاي كشتيراني هر يك از طرفهاي متعاهد، هنگاميكه در قلمرو طرف متعاهد ديگر ميباشند، تابع قوانين و مقررات طرف اخير خواهند بود.
2
مسافران و صاحبان كالا بايد آندسته از قوانين و مقررات لازمالاجراء در قلمرو هر يك از طرفهاي متعاهد را كه ناظر بر ورود، اقامت و عزيمت مسافران و نيز واردات، صادرات و انبار كردن كالا به ويژه موارديكه ناظر بر ترك بندر، مهاجرت، گمرك، مالياتها و قرنطينه ميباشند، رعايت نمايند.
ماده 12
كارگروه مشترك كارگروه مشتركي متشكل از نمايندگان مقامهاي مربوط به تناوب به شكل ادواري و يا بنا به تقاضاي هر يك از طرفهاي متعاهد در موارد زير تشكيل خواهد شد:
الف
بحث، بررسي و اجراي اين موافتقنامهها.
ب
انجام مطالعات مشترك در خصوص ارائه خدمات جديد در زمينه حمل و نقل دريايي.
ج
حل و فصل اختلافات ناشي از اجراي مفاد اين موافتقنامه.
ماده 13
حل اختلاف هرگونه اختلاف يا تفسيري كه ممكن است در ترجمه يا اجراي اين موافقتنامه ايجاد گردد بايد از طريق مقامات رسمي يا مذاكرات دوستانه حل و فصل گردد.
ماده 14
اصلاح موافقتنامه اين موافقتنامه تنها با توافق متقابل و مكتوب طرفهاي متعاهد قابل تغيير و اصلاح خواهد بود و اصلاحات مزبور مطابق تشريفات مندرج در ماده (15) اين موافقتنامه لازمالاجراء خواهد شد.
ماده 15
لازمالاجراء شدن اين موافقتنامه سي روز پس از تاريخ مبادله اطلاعيههاي طرفهاي متعاهد مبني بر اينكه اقدامات لازم را بر اساس قوانين و مقررات خود در مورد لازمالاجراء شدن اين موافقتنامه به عمل آوردهاند براي مدت چهار سال به موقع اجراء گذارده خواهد شد. پس از مدت مزبور اين موافقتنامه همچنان معتبر باقي خواهد ماند، مگر آنكه يكي از طرفهاي متعاهد با اعلام شش ماهه قبلي نسبت به فسخ آن اقدام كند. اين موافقتنامه شامل يك مقدمه و پانزده ماده در دو نسخه به زبانهاي فارسي، اسپانيايي و انگليسي تنظيم شده و هر سه متن آن از اعتبار يكسان برخوردار خواهند بود. در صورت بروز اختلاف در تفسير متون، متن انگليسي ملاك عمل ميباشد. اين موافقتنامه در كاراكاس در تاريخ بيست و يكم اسفند 1383 هجري شمسي برابر با يازدهم مارس 2005 ميلادي به امضاء نمايندگان دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا رسيد. از طرف _ از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران _ دولت جمهوري بوليواري ونزوئلا قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن موافقتنامه شامل مقدمه و پانزده ماده در جلسه علني روز يكشنبه مورخ نهم بهمن ماه يكهزار و سيصد و هشتاد و چهار مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 18/11/1384 به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسلامي _ غلامعلي حداد عادل