مسؤوليت در قبال اطلاعات مندرج در بارنامه . جريمه ها 1 ـ فرستنده مسؤول صحت مشخصات و اطلاعاتي است كه در بارنامه درج نموده است. او مسؤول كليه عواقب ناشي از ناقص بودن، نادرست بودن يا دقيق نبودن يا ناقص بودن مشخصات و اطلاعات و نيز جابجا نوشتن اين مشخصات در ستونهاي بارنامه مي باشد. ۲ ـ راه آهن حق دارد صحت اطلاعات و مشخصات قيد شده توسط فرستنده در بارنامه را كنترل نمايد. چنانچه بهنگام تحويل بار در ايستگاه مبداء معلوم شود كه اطلاعات ناصحيح در بارنامه درج گرديده است، فرستنده موظف است بارنامه جديدي را مجدداً تنظيم نمايد، چنانچه مطابق با ۵ ماده ۷ اصلاح بارنامه مجاز نباشد. كنترل محتويات بار در طول مسير تنها در صورتي مي تواند صورت پذيرد كه مقررات گمركي و ساير مقررات آنرا ضروري بداند و نيز اگر تامين ايمني سير قطارها و حفظ بار در طول مسير ايجاب نمايد. اگر در نتيجه كنترل بار در طول مسير يا در ايستگاه مقصد معلوم شود كه اطلاعات مندرج در بارنامه توسط فرستنده، با واقعيت مطابقت ندارد، ايستگاه كنترل كننده بايد صورتمجلس بازرگاني بر اساس ماده ۱۸ تنظيم نموده و در ستون «صورتمجلس بازرگاني» بارنامه به اين نكته اشاره كند. در اينگونه موارد هزينه هاي مربوط به عمليات كنترل و بازرسي را در بارنامه نوشته، آنرا در صورتيكه عمليات بازرسي توسط راه آهن مبداء انجام گرفته باشد، از فرستنده اخذ مي نمايند و اگر عمليات بازرسي توسط راه آهن مقصد انجام گرفته باشد، آن را از گيرنده اخذ مي نمايند. اگر عمليات كنترل در راه آهن ترانزيت انجام شده باشد، اين هزينه ها از فرستنده يا گيرنده باتوجه به اينكه كدام يك از آنها بايد كرايه حمل ترانزيت را بپردازد، اخذ مي گردد. در موارديكه كرايه حمل راه آهنهاي ترانزيتي را فرستنده يا گيرنده از طريق كارگزار (شركت اكسيدپتوري، نماينده حمل بار و غير) كه با راه آهن ترانزيتي براي پرداخت كرايه حمل داراي قرارداد است بپردازد، در آنصورت اين هزينه ها از كارگزار (شركت اكسيدپتوري، نماينده حمل بار و غيره) طبق مقررات داخلي جاري در راه آهنهاي ترانزيتي اخذ مي گردد. اگر معلوم شود كه در بارنامه نام وشرح بار اشتباه درج شده است، كرايه حمل تمام مسير بر اساس كلاس تعرفه اي كه براي بار واقعي پيش بيني شده است محاسبه و طبق ماده ۱۵ دريافت مي شود. 3 ـ در صورت درج مشخصات و اطلاعات نادرست، ناقص و نامشخص در بارنامه كه منجر به وقوع يكي از موارد زير شده باشد، جريمه اخذ مي گردد:
1
بارهائيكه براي حمل تحويل شده اند بر اساس بندهاي 6-1 از 1 ماده4 مجاز به حمل نبوده اند؛
2
بارهائي كه بر اساس 7 ماده 5 تنها با رعايت شرايط ويژه مجاز به حمل مي باشند، اما بدون رعايت شرايط پيش بيني شده براي آن كالا، براي حمل تحويل شده اند؛
3
هنگام بارگيري بار توسط فرستنده، واگن بيش از ميزان حداكثر ظرفيت آن (6 ماده 9) بارگيري شده باشد. جريمه هاي مربوط به بندهاي 1 و 2 اين پاراگراف، براساس ماده 15 معادل 5 برابر كرايه حمل راه آهني كه اين تخلف در آن مشاهده شده است، اخذ مي گردد. جريمه مربوط به بند 3 اين پاراگراف، بر اساس ماده 15 معادل 5 برابر كرايه حمل بابت حمل مازاد وزن بار در راه آهني كه اين مازاد وزن در آن مشاهده شده است، اخذ مي گردد. اگر بر اساس مقررات داخلي جاري در راه آهن مبداء، فرستنده در ستون «درخواستهاي ويژه فرستنده» بارنامه ضرورت توزين واگن بارگيري شده توسط راه آهن را قيد كرده باشد، هيچگونه جريمه اي به فرستنده تعلق نخواهد گرفت. راه آهن حق دارد جريمه هاي پيش بيني شده در اين پاراگراف را بدون توجه به غرامت خسارت احتمالي و ساير جريمه هايي كه به موجب اين موافقتنامه به فرستنده يا گيرنده تعلق مي گيرد، اخذ كند. 4 ـ در صورت بارگيري بيش از ميزان حداكثر ظرفيت واگن :
1
اضافه بار كشف شده در راه آهن مبداء، تخليه و در اختيار فرستنده بار قرار مي گيرد؛
2
اضافه بار كشف شده در راه آهن ترانزيت يا در راه آهن مقصد، توسط راهآهن تخليه مي شود و در صورت امكان همزمان با بار اصلي با تنظيم سياهه راهي در نسخ مورد نياز به ايستگاه مقصد ارسال مي گردد؛
3
كرايه حمل و هزينه هاي مربوط به تخليه و بارگيري بارهاي اضافي (اضافه بار) را همانند يك محموله مستقل منظور كرده آن را در بارنامه اصلي مي نويسند. اين مقررات براي موارديكه فرستنده وزن بار را در بارنامه اشتباه مي نويسد كه اين امر موجب افزايش فشار محوري واگن مي شود (3 ماده 8) نيز اعمال مي گردد.