قانون موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري كرواسي مصوب 1379,02,21 با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده واحده
موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري كرواسي مشتمل بر يك مقدمه و (21) ماده و يك پيوست به شرح ضميمه تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده ميشود. بسم الله الرحمن الرحيم موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري كرواسي دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري كرواسي كه از اين پس طرفهاي متعاهد خوانده ميشوند؛ و عضو كنوانسيون هواپيمائي كشوري بينالمللي كه در تاريخ 16/9/1323 هجري شمسي مطابق با 7 دسامبر 1944 ميلادي جهت امضاء در شيكاگو مفتوح گرديد، ميباشند، با تمايل به انعقاد موافقتنامهاي به منظور تأسيس سرويسهاي هوائي بين و ماوراي سرزمينهاي مربوط به خود، نسبت به موارد ذيل موافقت نمودند:
ماده 1 (اصلاحي 31ˏ03ˏ1390) اصلاحی ۱۳۹۰/۰۳/۳۱
تعاريف:
1
بجز در مواردي كه فحواي عبارت معني ديگري را ايجاب نمايد، از لحاظ اين موافقتنامه: الف - اصطلاح «كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمائي كشوري بينالمللي كه در تاريخ 16/9/1323 هجري شمسي مطابق با 7 دسامبر 1944 ميلادي در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاق ميشود و شامل هر الحاقيهاي كه به موجب ماده (90) كنوانسيون مزبور و هر اصلاحيه الحاقيه يا كنوانسيون كه به موجب مواد (90) و (94) آن توسط دو طرف متعاهد تصويب شده است، ميباشد.
ب
اصطلاح «مقامهاي هواپيمائي» در مورد جمهوري اسلامي ايران به وزارت راه و شهرسازي (رئيس سازمان هواپيمائي كشوري) و در مورد جمهوري كرواسي به وزارت امور دريائي، حمل و نقل و ارتباطات و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف وزارت مذكور باشد، اطلاق ميشود.
پ
اصطلاح «شركت هواپيمائي تعيين شده» به يك شركت هواپيمائي كه به موجب مفاد ماده (3) اين موافقتنامه تعيين شده و اجازه فعاليت يافته باشد، اطلاق ميشود.
ت
اصطلاح «سرزمين» داراي مفهوم مشخص شده در ماده (2) كنوانسيون ميباشد.
ث
اصطلاحات «سرويس هوائي»، «سرويس هوائي بينالمللي» ، «شركت هواپيمائي» و «توقف به منظورهاي غير حمل و نقل» داراي مفاهيم مشخص شده در ماده (96) كنوانسيون ميباشند.
ج
اصطلاح «ظرفيت» در مورد يك هواپيما به ميزان بارگيري مؤثر آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از مسير و در مورد سرويس هوائي مشخص شده به ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي ضربدر دفعات پرواز هواپيماي مزبور در طي زمان معين يا قسمتي از مسير اطلاق ميشود.
چ
اصطلاح «نرخ» به قيمتي كه بايد براي حمل مسافر، بار همراه و غير همراه (به استثناي پست) پرداخت گردد، اطلاق ميشود از جمله منافع اضافيعمده كه در ارتباط با چنين حملي تحصيل يا فراهم گردد، و حقالعمل پرداختي در مورد فروش بليتها براي حمل اشخاص يا معامله متشابه براي حملبار ميباشد. نرخ همچنين شامل شرايطي است كه ناظر بر قابليت اجراي قيمت براي حمل يا پرداخت حقالعمل ميباشد.
2
عناوين مندرج در اين موافقتنامه براي هر ماده فقط به منظور استناد و سهولت ميباشند و به هيچ وجه حيطه شمول يا مفهوم اين موافقتنامه راتعريف، تحديد يا تشريح نميكنند.
3
ضميمه اين موافقتنامه جزء لاينفك موافقتنامه ميباشد.
ماده 2
اعطاي حقوق:
1
هر طرف متعاهد، حقوق مصرحه در اين موافقتنامه را به منظور برقراري سرويسهاي هوائي بينالمللي منظم در مسيرهاي تعيين شده در ضميمه اين موافقتنامه، به طرف متعاهد ديگر اعطاء مينمايد. شركت هواپيمائي تعيين شده توسط هر طرف متعاهد در حين بهرهبرداري از سرويس توافق شده در مسير مشخص شده، از حقوق ذيل برخوردار خواهد بود: الف - پرواز بدون فرود از فراز سرزمين طرف متعاهد ديگر،
ب
توقف در سرزمين مذكور به منظورهاي غير حمل و نقل، و
پ
توقف در سرزمين مذكور در نقاطي كه براي آن مسير در جدول مسير پيوست اين موافقتنامه مشخص گرديده است به منظور سوار و پياده كردن مسافر ، بار و پست در حمل و نقل بينالمللي.
2
هيچ يك از مفاد بند (1) اين ماده به نحوي تلقي نخواهد شد كه شركت هواپيمائي تعيين شده يك طرف متعاهد مجاز باشد، در سرزمين طرف متعاهد ديگر، در قبال مزد يا كرايه، مسافر، بار و پست به مقصد نقطه ديگري در سرزمين طرف متعاهد ديگر حمل كند.
3
استفاده از آزادي پنجم حقوق حمل و نقل مشروط به موافقت شركتهاي هواپيمائي تعيين شده كشور اعطاء كننده و تصويب مقامهاي صلاحيتدار طرفهاي متعاهد ميباشد.
ماده 3
تعيين و اجازه:
1
هر طرف متعاهد حق دارد يك شركت هواپيمائي را براي انجام سرويسهاي مورد توافق، در مسيرهاي مشخص شده، تعيين و مراتب را به طور كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد.
2
پس از دريافت اعلاميه تعيين، طرف متعاهد ديگر با رعايت مفاد بندهاي (3) و (4) اين ماده، بدون تأخير اجازه بهرهبرداري مربوطه را به شركتهواپيمائي تعيين شده اعطاء خواهد كرد.
3
مقامهاي هواپيمائي يك طرف متعاهد ميتوانند از شركت هواپيمائي كه توسط طرف متعاهد ديگر تعيين شده بخواهند مقامهاي مزبور را قانع سازند شرايط مقرر در قوانين و مقرراتي را كه معمولاً و معقولاً براي انجام سرويسهاي هوائي بينالمللي به وسيله مقامهاي مزبور اعمال ميشود، جايزميباشد.
4
هر طرف متعاهد در هر مورد كه قانع نشده باشد كه مالكيت عمده و كنترل مؤثر مربوطه در دست شركت هواپيمائي طرف متعاهد تعيين كننده شركت هواپيمائي يا اتباع آن است حق دارد از اعطاي اجازه بهرهبرداري موضوع بند (2) اين ماده امتناع ورزد يا شرائطي را كه لازم ميداند وضع نمايد.
5
زماني كه يك شركت هواپيمايي بدين نحو تعيين شده و اجازه كسب نموده باشد ميتواند در هر زمان بهرهبرداري از سرويسهاي هوائي را آغاز نمايد، مشروط بر اين كه نرخ و برنامههاي پروازي برطبق مفاد ماده (12) و (13) تعيين شده باشد.
ماده 4
تعليق و لغو :
1
هرطرف متعاهد حق دارد در موارد زير اجازه بهرهبرداري را لغو، يا استفاده از حقوق مشخص شده در ماده (2) اين موافقتنامه توسط شركتهواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر را معلق نمايد يا هر شرطي را كه ممكن است براي استفاده از اين حقوق لازم باشد، وضع كند: الف - در هر موردي كه قانع نشده باشد مالكيت عمده و كنترل مؤثر آن شركت هواپيمايي، در دست طرف متعاهدي كه شركت مذكور را تعيين نموده يا اتباع آن طرف است، يا
ب
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور قوانين يا مقررات طرف متعاهدي را كه اين حقوق را اعطاء نموده است رعايت نكند ، يا
پ
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور به هر نحوي از انحاء عمليات بهرهبرداري را مطابق مقررات موافقتنامه حاضر انجام ندهد.
2
جز در مواردي كه لغو يا تعليق يا وضع شرايط مذكور در بند (1) اين ماده به صورت فوري براي جلوگيري از نقض بيشتر قوانين و يا مقررات لازم باشد اعمال اين حق فقط پس از مشورت مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد انجام خواهد گرفت. چنين مشورتهايي ظرف سي روز از وصول اعلاميه صورت خواهد گرفت.
ماده 5
شمول قوانين و مقررات :
1
قوانين و مقررات يك طرف متعاهد كه ناظر به ورود يا خروج هواپيماهائي كه به امر هوانوردي بينالمللي اشتغال دارند يا ناظر به بهرهبرداري وهوانوردي هواپيماهاي مزبور در داخل سرزمين طرف متعاهد مذكور ميباشد ، نسبت به هواپيماهاي طرفهاي متعاهد بدون درنظر گرفتن مليت آنها مجري خواهد بود، و در مورد هواپيماهاي مزبور هنگام ورود يا خروج يا در داخل سرزمين آن طرف اعمال خواهد شد.
2
قوانين و مقررات يك طرف متعاهد كه ناظر به ورود و خروج و اقامت موقت مسافران و كاركنان، بار و پست حمل شده در هواپيما، از قبيل مقررات مربوط به ورود، ترخيص، مهاجرت، گذرنامه، كنترل گمركي و بهداشتي است توسط يا از طرف چنين مسافران، كاركنان، بار و پست به محض ورود ياخروج يا در سرزمين آن طرف رعايت خواهد شد.
3
هر طرف متعاهد نسخههائي از قوانين و مقررات مربوطه مندرج در اين ماده را بنابر تقاضا در اختيار طرف متعاهد ديگر خواهد گذاشت.
ماده 6
شناسائي گواهينامهها و پروانهها :
1
گواهينامههاي قابليت پرواز و گواهينامههاي صلاحيت و پروانههائي كه به وسيله يك طرف متعاهد صادر شده يا اعتبار يافته، در طول زمان اعتبارآنها توسط متعاهد ديگر معتبر شناخته خواهد شد؛ مشروط بر اينكه شرايط صدور يا اعتبار اين گواهينامهها و پروانهها مساوي يا بيش از حداقل استانداردهائي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا خواهد شد.
2
در هر حال هر طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ ميدارد كه در مورد پرواز از فراز سرزمين خود از معتبر شناختن گواهينامههاي صلاحيت و پروانههائي كه جهت اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا اعتبار يافته خودداري نمايد.
ماده 7
معافيت از حقوق گمركي ، سود بازرگاني و ساير عوارض و مالياتها:
1
هواپيماهائي كه توسط شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد در سرويسهاي هوائي بينالمللي پرواز مينمايند، همچنين لوازم جاري، موادسوختي و روغن موتور و خواروبار هواپيما از جمله مواد مصرفي در هواپيما، از كليه حقوق گمركي ، سود بازرگاني، هزينههاي بازرسي و ساير عوارض يا مالياتها به هنگام ورود در سرزمين طرف متعاهد ديگر معاف خواهند بود، مشروط بر آنكه لوازم و خواروبار مزبور تا زماني كه مجدداً خارج شوند درهواپيما باقي بمانند يا در هواپيما در قسمتي از سفر بر فراز آن سرزمين مورد استفاده قرار گيرند.
2
موارد زير نيز از همان عوارض و مالياتها، به استثناي هزينههاي مربوط به خدمات ارائه شده معاف خواهند بود: الف - خوار و بار وارد شده در هواپيما در سرزمين هر طرف متعاهد، در حدود تعيين شده توسط مقامهاي طرف متعاهد مذكور، براي استفاده در داخل هواپيماهاي شركت هواپيمائي تعيين شده در سرويس بينالمللي متعاهد ديگر.
ب
مواد مصرفي فني، وسايل يدكي و لوازم جاري وارد شده در سرزمين هر طرف متعاهد براي نگهداري يا تعمير هواپيما كه در سرويسهاي بينالمللي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مورد استفاده قرار ميگيرند.
پ
سوخت و روغن موتور اختصاص داده شده براي هواپيماهاي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر، كه در سرويسهاي بينالمللي تردد مينمايند، حتي هنگامي كه اين مواد در قسمتي از سفر بر فراز سرزمين طرف متعاهدي كه مواد مزبور در آن بار هواپيما شده، مورد استفاده قرار ميگيرد.
3
مواد و لوازم موضوع بند (2) اين ماده را ميتوان تحت كنترل و نظارت گمركي قرار داد.
4
لوازم جاري هوانوردي و همچنين مواد و لوازم نگاهداري شده در هواپيماهاي شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد ، تنها با موافقت مقامهاي گمركي سرزمين طرف متعاهد ديگر، در آن سرزمين قابل تخليه است. در اين صورت ميتوان اين مواد را تا زماني كه طبق مقررات گمركي مجدداً صادر شود يا ترتيب ديگري طبق مقررات گمركي در مورد آن داده شود تحت نظارت مقامهاي نامبرده قرار داد.
5
اسناد رسمي حاوي نشان رسمي شركت هواپيمائي مانند برچسب چمدان، بليت هواپيما، بارنامه، كارت اجازه ورود به هواپيما و جدول زمانبندي كه به داخل سرزمين هر طرف متعاهد، براي استفاده اختصاصي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر وارد شده باشد، از كليه حقوق گمركي ، سود بازرگاني و يا مالياتها براساس عمل متقابل معاف خواهد بود.
ماده 8
هزينههاي استفاده كننده :
1
هر طرف متعاهد ميتواند براي استفاده از فرودگاهها و ساير تأسيسات تحت كنترل خود هزينههاي عادلانه و مناسبي را وضع نموده يا اجازه وضعآن را بدهد.
2
در هر حال هر يك از طرفهاي متعاهد موافقت دارد كه اين هزينهها نبايد از هزينههاي وضع شده بر تمام هواپيماهاي ديگر كه در سرويسهاي بينالمللي مشابه تردد مينمايند، تجاوز نمايد.
3
در موردي كه يك طرف متعاهد هزينههاي پيشبيني نشده در قانون طرف متعاهد ديگر را اعمال نمايد، طرف متعاهد ديگر مجاز به اعمال همان هزينهها ميباشد.
ماده 9
حمل و نقل ترانزيت مستقيم : مسافران ، بار همراه و بدون همراه كه در ترانزيت مستقيم در سرزمين يك طرف متعاهد بوده و از حريمي كه در فرودگاه بدين منظور اختصاص يافته خارج نميشوند مشمول كنترل سادهاي خواهند بود. بار همراه و بدون همراه در ترانزيت مستقيم از حقوق گمركي، سود بازرگاني و ساير مالياتهاي مشابه ديگر معاف خواهند بود.
ماده 10
مقررات مالي :
1
شركت هواپيمائي تعيين شده حق دارد اسناد حمل و نقل خود را به طور مستقيم در سرزمين طرف متعاهد به صلاحديد خود، از طريق نمايندگيهاي خود به فروش برساند يا صادر نمايد. شركت هواپيمائي مزبور محق خواهد بود اين اسناد حمل و نقل را به فروش رساند و هر شخص آزاد است اسناد حمل و نقل مزبور را به پول رايج محلي و قابل تبديل برطبق قوانين و مقررات داخلي خود خريداري نمايد.
2
شركت هواپيمائي تعيين شده حق دارد بنا به تقاضا، دريافتهاي مازاد بر مخارج را كه در ارتباط با حمل مسافر، بار و پست به دست آمده به نرخ رسمي تبديل به كشور خود ارسال نمايد. در صورت عدم وجود مقررات مناسب در موافقتنامه پرداختها بين طرفهاي متعاهد انتقال ذكر شده فوق به ارزهاي قابل تبديل و طبق قوانين و مقررات ارزي داخلي انجام خواهد شد.
ماده 11
نمايندگي : هر طرف متعاهد به شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر حق آوردن و نگاهداري كاركنان فني و بازرگاني به سرزمين خود را در حدي كه براي انجام سرويسهاي توافق شده لازم باشد اعطاء مينمايد. كاركنان فوق تابع قوانين و مقررات طرف متعاهد مزبور، براي ورود و اقامت در سرزمين آنطرف متعاهد خواهند بود.
ماده 12
مقررات ظرفيت :
1
شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد براي بهرهبرداري از سرويسهاي توافق شده در مسيرهاي مشخص شده بين سرزمينهاي مربوطهخود ، از فرصت عادلانه و متساوي برخوردار خواهند بود.
2
در انجام سرويسهاي توافق شده، شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد، منافع شركت هواپيمائي طرف ديگر را منظور نظر خواهد داشت تا من غيرحق ، در سرويسهاي طرف ديگر در تمامي يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود.
3
سرويسهاي توافق شده كه توسط شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد انجام ميشود ارتباط نزديك با نيازهاي عمومي براي حمل ونقل در مسيرهاي مشخص شده داشته و هدف اصلي آنها تأمين ظرفيت كافي با ضريب بار مناسب براي رفع نيازمنديهاي جاري و پيشبيني شده متعارف به منظور حمل و نقل از سرزمين طرف متعاهدي كه شركت هواپيمائي را تعيين كرده است يا بالعكس خواهد بود.
4
در صورتي كه شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد مبادرت به انجام سرويسهاي توافق شده زير كنند در مورد تعداد و ظرفيت سرويسهاي پيشنهاد شده در مسيرهاي مشخص شده توافق خواهند نمود. تعداد و ظرفيت منوط به تصويب مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد خواهد بود. چنين ظرفيتي با توجه به تقاضاي حمل و نقل هر چند وقت يك بار باتصويب مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد تغيير پيدا خواهد كرد. در صورت عدم توافق بين شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد موارد فوق با موافقت بين مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد حل و فصل خواهد شد. زماني كه چنين توافقي صورت پذيرد، ظرفيت تأمين شده توسط شركتهاي هواپيمائي تعيين شده بدون تغيير باقي خواهد ماند.
5
به منظور برآورده كردن تقاضاهاي حمل و نقل پيشبيني نشده به صورت موقت شركتهاي هواپيمائي تعيين شده ميتوانند عليرغم مقررات اين ماده در مورد چنين افزايش موقتي ظرفيت كه براي برآوردن تقاضاي حمل و نقل لازم است، موافقت نمايند. اين افزايش ظرفيت بدون تأخير به مقامهايهواپيمائي طرفهاي متعاهد براي تصويب اعلام خواهد شد.
6
در موردي كه شركت هواپيمائي تعيين شده يك طرف متعاهد، نقاطي را در كشورهاي ثالث در مسير مشخص شده مورد بهرهبرداري قرار دهد، ظرفيت اضافي علاوه بر ظرفيتهائي كه برطبق بندهاي (3) و (4) فوق تعيين شده است ، ميتواند توسط شركتهاي هواپيمائي با توافق مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد مورد بهرهبرداري قرار گيرد.
7
برنامههاي پرواز سرويسهاي توافق شده و به طور كلي شرايط بهرهبرداري از آنها، توسط شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد براي تصويب به مقامهاي هواپيمائي طرف متعاهد ديگر حداقل سي روز قبل از تاريخ مورد نظر اجراء تسليم ميشود. همچنين هر اصلاحي در اين برنامههاي پرواز يا شرايط بهرهبرداري به مقامهاي هواپيمائي براي تصويب تسليم ميگردد. در موارد خاص ، محدوديت زماني فوق ميتواند با موافقت مقامهاي مذكوركاهش يابد.
ماده 13
تعيين نرخها :
1
نرخهاي مورد اجراء توسط شركتهاي هواپيمائي يك طرف متعاهد در سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود و با توجه به كليه عوامل مربوط از جمله هزينه بهرهبرداري و سود معقول و نرخهاي شركتهاي هواپيمائي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همان مسيرها سرويسهاي منظمانجام ميدهند وضع ميگردد.
2
نرخهاي موضوع ماده (1) اين موافقتنامه و بند (1) اين ماده توسط شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد پس از مشورت با شركتهاي هواپيمائي ديگر كه تمامي يا قسمتي از مسير را مورد بهرهبرداري قرار ميدهند، مورد موافقت قرار خواهد گرفت و در صورت امكان چنين توافقي با استفاده از مقررات اتحاديه حمل و نقل هوائي بينالمللي براي محاسبه نرخها انجام ميگردد.
3
نرخهائي كه بدين ترتيب مورد توافق قرار ميگيرد لااقل شصت روز قبل از تاريخ پيشنهادي اجراء براي تصويب به مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد تسليم خواهد شد. در موارد خاص، اين زمان با موافقت مقامهاي مذكور قابل كاهش است.
4
اين تصويب ميتواند صريحاً اعلام گردد. چنانچه هيچ يك از مقامهاي هواپيمائي عدم تصويب را ظرف سي روز از تاريخ تسليم اعلام ننمايند، برطبق بند (3) اين ماده، نرخها تصويب شده تلقي ميگردد. در صورتي كه زمان تسليم طبق بند (3) كاهش يابد. مقامهاي هواپيمائي ميتوانند موافقت نمايند كه زمان اعلام عدم تصويب بايد كمتر از سي روز باشد.
5
چنانچه يك نرخ نتواند برطبق بند (2) اين ماده مورد موافقت قرار گيرد، يا يك مقام هواپيمائي اعلاميه عدم تصويب خود را براي نرخ مورد توافق برطبق مقررات بند (2) به مقام هواپيمائي ديگر اعلام نمايد، مقامهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد براي تعيين نرخ از طريق توافق دو جانبه اهتمام خواهند نمود.
6
چنانچه مقامهاي هواپيمائي نتوانند در مورد نرخ ارائه شده به آنها به موجب بند (3) اين ماده، يا در مورد تعيين هر نرخي به موجب بند (5) اين ماده به توافق برسند، اختلاف به موجب مفاد ماده (20) اين موافقتنامه حل و فصل خواهد گرديد.
7
نرخ تعيين شده به موجب مفاد اين ماده تا زماني كه نرخ جديدي تعيين نشده است به قوت خود باقي خواهد ماند، مع هذا يك نرخ به موجب اين بند به مدت بيش از دوازده ماه پس از تاريخي كه در آن به گونه ديگري منقضي ميشود تمديد نخواهد گرديد.
ماده 14
امنيت هوانوردي :
1
طرفهاي متعاهد در راستاي حقوق و تعهدات خود بهموجب حقوق بينالملل تأكيد مينمايند كه تعهد آنان در قبال يكديگر براي حفظ امنيت هواپيمايي كشوري در برابر اعمال مداخله غيرقانوني جزء لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل ميدهد. طرفهاي متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بينالملل، به ويژه مطابق با مفاد كنوانسيون راجع به جرايم و برخي اعمال ارتكابي ديگر در هواپيما امضاء شده در توكيو به تاريخ 23/6/1342 هجري شمسي مطابق با 14 سپتامبر 1963 ميلادي، كنوانسيون راجع به جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيما امضاء شده در لاهه به تاريخ 25/9/1349 هجري شمسي مطابق با 16 دسامبر 1970 ميلادي و كنوانسيون راجع بهجلوگيري از اعمال غيرقانوني عليه امنيت هواپيمايي كشوري امضاء شده در مونترال به تاريخ 1/7/1350 هجري شمسي مطابق با 23 سپتامبر 1971ميلادي و تمام اسناد بينالمللي ديگر در همان زمينه كه ممكن است در آينده توسط كشورهاي متعاهد تنفيذ گردد ، عمل خواهند كرد.
2
طرفهاي متعاهد كليه مساعدتهاي لازم را جهت جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري و ساير اعمال غير قانوني عليه امنيت اينهواپيماها، مسافران و خدمه آنها، فرودگاهها و تأسيسات هوانوردي و هر نوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمايي كشوري را بنا به تقاضا در مورد يكديگربه عمل خواهند آورد.
3
طرفهاي متعاهد بايد در روابط دو جانبه خود طبق مقررات امنيت هوانوردي تعيين شده از سوي سازمان هواپيمايي كشوري بينالمللي كه به عنوان ضمايم كنوانسيون هواپيمايي كشوري بينالمللي شناخته شدهاند تا حدودي كه اين مقررات امنيتي در مورد طرفهاي متعاهد قابل اجراء است عمل نمايند. آنها ميبايد از گردانندگان هواپيماهايي كه محل ثبت آن هواپيماها يا محل اصلي كار و يا اقامت دايم آنها در سرزمينشان ميباشد و گردانندگان فرودگاههاي واقع در سرزمينهاي خود بخواهند كه طبق مقررات امنيت هوانوردي مزبور عمل نمايند.
4
هرطرف متعاهد موافقت دارد كه ميتوان از اين گردانندگان هواپيماها درخواست نمود تا مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) اين ماده راكه طرف متعاهد ديگر از لحاظ ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر كرده است رعايت كنند.
5
هرطرف متعاهد بايد اطمينان حاصل كند كه در سرزمين او اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيماها و بازرسي مسافران، خدمه، لوازم همراه مسافر، اثاثيه مسافر، بار و خوار و بار هواپيما قبل و در زمان سوار شدن مسافران يا بارگيري به نحو مؤثر معمول ميشود. هر طرف متعاهد همچنين بايد با هردرخواست طرف متعاهد ديگر براي انجام اقدامات امنيتي ويژه معقول جهت مقابله با يك تهديد خاص برخورد مثبت داشته باشد.
6
هنگامي كه حادثه يا خطر بروز حادثه تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري يا ديگر اعمال غيرقانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافران و خدمهآن فرودگاهها يا تأسيسات هوانوردي رخ دهد، طرفهاي متعاهد بايد با تسهيل ارتباطات و ديگر اقدامات مناسب به منظور پايان سريع و امن حادثه مزبور يا خطر وابسته به آن يكديگر را ياري نمايند.
7
در صورتي كه يك طرف متعاهد مشكلاتي در مورد مقررات امنيت هوانوردي اين ماده داشته باشد، مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد ميتوانند تقاضاي مشورتهاي فوري با مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر را بنمايند.
ماده 15
اطلاعات و آمار مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد، آمار دورهاي يا ساير اعلاميههاي آماري را كه ميتواند بهطور معقول بهمنظور بررسي ظرفيت تأمين شده در سرويسهاي هوايي شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد نخست، مورد نياز باشد بنا به تقاضا در اختيار مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر قرار ميگيرد. اين اعلاميهها شامل تمام اطلاعات مورد نياز براي تعيين مقدار حمل و نقل شركتهاي هواپيمايي مزبور در سرويسهاي هوايي و مبداء و مقصد چنين حمل و نقلي خواهد بود.
ماده 16
مشاوره و اصلاحات:
1
به منظور همكاري نزديك، مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد، بهمنظور حصول اطمينان از اجراء و رعايت رضايتمندانه مفاد اين موافقتنامه و ضميمه آن هرچند وقت يك بار با يكديگر مشورت خواهند كرد.
2
چنانچه هريك از طرفهاي متعاهد اصلاح هر يك از مفاد اين موافقتنامه را لازم بداند ميتواند تقاضاي مشاوره با طرف متعاهد ديگر را نمايد، چنين مشاورهاي ميتواند بين مقامهاي هواپيمايي از طريق مذاكره يا مكاتبه در فاصله شصت روز از تاريخ تقاضا آغاز گردد. اصلاحات مورد توافق زماني لازمالاجراء ميگردد كه از طريق تبادل يادداشتهاي سياسي تأييد شده باشد.
3
اصلاحات در ضميمه ميتواند با توافق مستقيم بين مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد انجام گردد.
ماده 17
مطابقت با كنوانسيونهاي چندجانبه: اين موافقتنامه و ضميمه آن به نحوي اصلاح خواهد شد تا با هر كنوانسيون چند جانبهاي كه ممكن است در مورد طرفهاي متعاهد لازمالرعايه باشد تطبيق نمايد.
ماده 18
فسخ : اين موافقتنامه براي مدت نامحدود منعقد ميشود. هر طرف متعاهد ميتواند در هر زمان تصميم خود را مبني بر فسخ اين موافقتنامه به طور كتبي ازطريق مجاري سياسي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. در اين صورت موافقتنامه دوازده ماه پس از دريافت اعلام فسخ توسط طرف متعاهد ديگر، فسخ خواهد شد مگر آن كه اعلام فسخ قبل از انقضاي اين مدت با تراضي طرفين پس گرفته شود. اعلاميه فسخ همزمان به اطلاع سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري خواهد رسيد. در صورت عدم اعلام وصول از سوي طرف متعاهد ديگر، اعلام فسخ چهارده روز پس از وصول آن به سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري دريافت شده تلقي خواهد شد.
ماده 19
حل اختلافات:
1
هرگاه در مورد تفسير يا اجراي اين موافقتنامه و ضميمه آن بين طرفهاي متعاهد اختلافي بروز نمايد، طرفهاي متعاهد در مرحله نخست اهتمام خواهند نمود تا اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند.
2
هرگاه طرفهاي متعاهد نتوانند اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند، ميتوانند توافق نمايند موضوع را جهت تصميمگيري به هر شخص يا هيأتي ارجاع كنند؛ يا اختلاف بنا به تقاضاي هر طرف متعاهد طبق قوانين و مقررات مربوط ميتواند جهت تصميمگيري به يك ديوان داوري سه نفره تسليم گردد كه هر طرف متعاهد يك داور را معين خواهد كرد و دو داور تعيين شده داور سوم را تعيين مينمايند. هريك از طرفهاي متعاهد ظرفشصت روز پس از تاريخ وصول اعلاميه تقاضاي ارجاع اختلاف ديوان داوري از طريق مجراي سياسي به تعيين داور خود مبادرت خواهد نمود و داورسوم نيز ظرف شصت روز بعد از آن تعيين خواهد شد. چنانچه هريك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت مقرر داور را تعيين نكند، يا چنانچه داور سوم ظرف مدت مقرر تعيين نگردد، بنا به تقاضاي هريك از طرفهاي متعاهد رئيس سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري بر حسب مورد داور يا داورها را تعيين خواهد نمود. در اين صورت داور سوم از اتباع يك دولت ثالث خواهد بود و به عنوان رئيس ديوان داوري عمل خواهد كرد.
3
طرفهاي متعاهد تعهد مينمايند تصميمات متخذه به موجب بند (2) اين ماده را رعايت كنند.
4
چنانچه و مادامي كه هر طرف متعاهد، يا شركتهاي هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد تصميمات متخذه موضوع بند (2) اين ماده را رعايت نكنند، طرف متعاهد ديگر ميتواند حقوق يا امتيازات اعطا شده به موجب اين موافقتنامه به طرف متعاهد متخلف را محدود، تعليق يا لغو نمايد.
5
هر طرف متعاهد مخارج داوري را كه تعيين كرده پرداخت مينمايد؛ باقيمانده مخارج ديوان داوري به نسبت مساوي بين طرفهاي متعاهد تقسيم ميگردد.
ماده 20
ثبت : اين موافقتنامه نزد سازمان هواپيمايي كشوري بينالمللي به ثبت خواهد رسيد.
ماده 21
لازمالاجراء شدن: اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر طرف متعاهد، به طرف متعاهد ديگر كه از طريق مجاري سياسي انجام ميشود داير بر اينكه اقدامات لازم را طبق قانون اساسي خود براي لازمالاجراء شدن اين موافقتنامه بهعمل آورده است، به مورد اجراء گذارده ميشود. در تأييد مراتب فوق نمايندگان امضاءكننده زير كه از طرف دولتهاي متبوعه خود مجاز ميباشند اين موافقتنامه را امضاء نمودند. اين موافقتنامه در تاريخ هشت خرداد يكهزار و سيصد و هفتاد و چهار هجري شمسي برابر با بيست و نه مه يكهزار و نهصد و نود و پنج در سه نسخه اصلي به زبانهاي فارسي، انگليسي و كرواسي كه هر سه متن داراي اعتبار يكسان ميباشند، در زاگرب تنظيم گرديد. در صورت بروز هرگونه اختلاف در تفسير، متن انگليسي ملاك عمل است. از طرف از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران دولت جمهوري كرواسي پيوست
1
مسيرهايي كه سرويسهاي هوايي بينالمللي منظم در هر دو مسير به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شده جمهوري اسلامي ايران مورد بهرهبرداري قرار خواهد گرفت: نقاط در جمهوري اسلامي ايران: هر نقطه نقاط واسط : (بعداً مورد توافق قرار خواهد گرفت) نقاط در جمهوري كرواسي: هر نقطه. نقاط ماوراء : (بعداً مورد توافق قرار خواهد گرفت)
2
مسيرهايي كه سرويسهاي هوايي بينالمللي منظم در هر دو مسير به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شده جمهوري كرواسي مورد بهرهبرداري قرارخواهد گرفت: نقاط در جمهوري كرواسي: هر نقطه نقاط واسط: (بعداً مورد توافق قرار خواهد گرفت) نقاط در جمهوري اسلامي ايران: تهران نقاط ماوراء: (بعداً مورد توافق قرار خواهد گرفت)
3
هر نقطه يا نقاطي در مسيرهاي مشخص شده ممكن است در كليه پروازها يا برخي از آنها با رعايت منافع شركت هواپيمايي طرفهاي متعاهد موردبهرهبرداري قرار نگيرد. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن موافقتنامه شامل مقدمه و بيست و يك ماده و ضميمه آن در جلسه علني روز چهارشنبه مورخ بيست ويكم ارديبهشت ماه يكهزار و سيصد و هفتاد و نه مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 28/2/1379 به تأييد شوراي نگهبان رسيده است. رئيس مجلس شوراي اسلامي- علياكبر ناطقنوري