قانون موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اوگاندا

قانون موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اوگاندا مصوب 1375,12,08 با اصلاحات و الحاقات بعدي

ماده واحده

موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اوگاندا، مشتمل بر يك مقدمه و (18) ماده و يك‌ ضميمه به شرح پيوست تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده مي‌شود. بسم‌الله‌الرحمن‌الرحيم ‌موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اوگاندا مقدمه ‌دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اوگاندا كه عضو كنوانسيون هواپيمايي كشوري بين‌المللي كه در تاريخ 16/9/1323 هجري شمسي ‌برابر با 7 دسامبر 1944 ميلادي در شيكاگو جهت امضا مفتوح گرديده، مي‌باشند و از اين پس طرفهاي متعاهد خوانده مي‌شود با تمايل يكسان به انعقاد ‌موافقتنامه‌اي به منظور تأسيس و بهره‌برداري از سرويسهاي هوايي منظم بين و ماوراي سرزمينهاي خود نسبت به موارد زير موافقت نمودند:

ماده 1

تعاريف ‌به جز در مواردي كه فحواي عبارت، معني ديگري را ايجاب نمايد، از لحاظ اين موافقتنامه: الف - اصطلاح «‌كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمائي كشوري بين‌المللي كه در تاريخ شانزدهم آذر ماه سال يكهزار و سيصد و بيست و سه هجري‌ شمسي برابر با هفتم دسامبر سال يكهزار و نهصد و چهل و چهار ميلادي در شيكاگو براي امضا مفتوح شد، اطلاق مي‌شود و شامل هر الحاقيه‌اي كه به‌موجب ماده (90) كنوانسيون ياد شده و هر اصلاحيه الحاقيه يا كنوانسيوني كه به موجب مواد (90) و (94) آن تصويب شده است، تا جايي كه اين‌موارد براي هر دو طرف متعاهد نافذ باشد خواهد بود. ب - اصطلاح « مقامهاي هواپيمايي» در مورد جمهوري اسلامي ايران به «‌رييس سازمان هواپيمايي كشوري» و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام ‌وظايف فعلي آن سازمان باشد، و در مورد دولت جمهوري اوگاندا وزير مسوول هواپيمايي كشوري يا هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف ‌فعلي آن باشد، اطلاق مي‌شود. پ - اصطلاح «‌شركت هواپيمايي تعيين شده» به يك شركت هواپيمايي كه به موجب مفاد ماده (3) اين موافقتنامه تعيين شده و اجازه فعاليت يافته ‌باشد، اطلاق مي‌شود. ت - اصطلاح «‌ظرفيت» در مورد يك هواپيما، به ميزان بارگيري مؤثر آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح «‌ظرفيت» در مورد «‌سرويس‌ توافق شده» به ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي ضربدر دفعات پرواز هواپيماي ياد شده طي زمان معين در تمام يا قسمتي از مسير، اطلاق مي‌شود. ث - اصطلاح «‌سرزمين» در مورد يك كشور به مناطق خاكي و آبهاي سرزميني مجاور آن كه تحت حاكميت و سلطه آن كشور است، اطلاق مي‌شود. ج - اصطلاحات «‌سرويس هوايي»، «‌سرويس هوايي بين‌المللي»، «‌شركت هواپيمايي» و «‌توقف به منظورهاي غير حمل و نقل» به ترتيب داراي همان ‌معاني است كه در ماده(96) كنوانسيون به آنها داده شده است. چ - اصطلاح «‌نرخ» به قيمتي كه بايستي براي حمل مسافر، بار همراه و غير همراه پرداخت گردد و شرايطي كه قيمتها به موجب آنها اعمال مي‌گردد از‌جمله قيمتها و شرايط مقرر براي آژانسها (‌نمايندگي‌ها) و ساير خدمات جنبي به استثناي دستمزدها و شرايط حمل پست مي‌باشد، اطلاق مي‌شود. ح - اصطلاح «‌جدول» به جدول مسيرهاي پيوست اين موافقتنامه و اصلاحات آن كه طبق مفاد ماده (15) اين موافقتنامه مورد توافق قرار مي‌گيرد،‌ اطلاق مي‌گردد. جدول جزو لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل خواهد داد. ‌بجز در مواردي كه فحواي عبارت معني ديگري را ايجاب نمايد، كلماتي كه مبتني بر مفهوم مفرد باشد شامل مفهوم جمع و بالعكس خواهد بود. ‌بديهي است كه عناوين مواد موافقتنامه حاضر، معاني هيچ يك از مقررات آن را به نحوي از انحا محدود نمي‌كند يا توسعه نمي‌دهد.

ماده 2

اعطاي حقوق 1 - هر طرف متعاهد حقوق تصريح شده در اين موافقتنامه را جهت انجام سرويسهاي هوايي بين‌المللي منظم به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شده ‌طرف متعاهد ديگر به شرح زير به طرف متعاهد ديگر اعطا مي‌كند: ‌الف - پرواز بدون فرود از فراز سرزمين طرف متعاهد ديگر،

ماده 3

تعيين و اجازه 1 - هر طرف متعاهد حق دارد يك يا چند شركت هواپيمايي را براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص شده تعيين و هر شركت‌ هواپيمايي تعيين شده را حذف كند يا تغيير دهد و مراتب را به طور كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. 2 - پس از دريافت اعلاميه تعيين، مقامهاي صلاحيتدار طرف متعاهد ديگر با رعايت مفاد بندهاي (3) و(4) اين ماده به شركت هواپيمايي تعيين شده، ‌بدون تأخير اجازه مربوط را اعطا خواهند كرد. 3 - مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد مي‌توانند از شركتي كه توسط طرف متعاهد ديگر تعيين شده بخواهند كه مقامهاي ياد شده را قانع سازد كه‌ شرايط مقرر در قوانين و مقرراتي را كه به طور معمول براي انجام سرويسهاي هوايي بين‌المللي برابر مفاد كنوانسيون توسط مقامهاي ياد شده اعمال‌مي‌شود، داراست. 4 - هر طرف متعاهد حق دارد، در هر مورد كه كشور متعاهد ياد شده، قانع نشده باشد كه مالكيت عمده و كنترل مؤثر شركت هواپيمايي مربوط، در دست ‌طرف متعاهدي كه شركت (‌شركتهاي) هواپيمايي را تعيين نموده يا اتباع طرف متعاهد ياد شده است، از اعطاي اجازه بهره‌برداري موضوع بند (2) اين‌ ماده امتناع ورزد و يا هر شرطي را كه براي اعمال حقوق مشخص شده در ماده (2) موافقتنامه حاضر توسط آن شركت هواپيمايي تعيين شده لازم بداند ‌وضع نمايد. مشروط بر اينكه هرگاه طرف متعاهد شركتي را تعيين نمايد كه در تملك يك يا چند دولت باشد طبق مواد (77) و (78) كنوانسيون شيكاگو ‌شرط مقرر در بالا اعمال نگردد. 5 - در هر زمان پس از آن كه مفاد بندهاي (1) و(2) اين ماده به مرحله عمل درآمده باشد، شركت هواپيمايي كه بدين نحو تعيين شده و اجازه كسب‌ نموده، مي‌تواند بهره‌برداري از سرويسهاي مورد توافق را آغاز كند، مشروط بر آن كه بهره‌برداري از اين سرويسها مادامي كه نرخي برابر مفاد ماده (10)‌ اين موافقتنامه در مورد سرويسهاي ياد شده لازم‌الاجرا نشده، انجام نپذيرد.

ماده 4

تعليق و لغو 1 - هر طرف متعاهد حق دارد در موارد مشروح زير اجازه بهره‌برداري صادره را لغو يا استفاده از حقوق مشخص شده در ماده (2) اين موافقتنامه را در ‌مورد شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر معلق نمايد يا هر شرطي را كه ممكن است براي استفاده از اين حقوق لازم باشد وضع نمايد: ‌الف - در هر موردي كه قانع نشده باشد مالكيت عمده و كنترل مؤثر آن شركت هواپيمايي در دست طرف متعاهدي كه شركت ياد شده را تعيين نموده يا‌ اتباع طرف متعاهد ياد شده است، يا

ماده 5

شمول قوانين و مقررات 1 - قوانين و مقررات يك طرف متعاهد كه ناظر به ورود يا خروج هواپيمايي كه به امر هوانوردي بين‌المللي اشتغال دارد از سرزمين آن يا ناظر به ‌بهره‌برداري و هوانوردي چنين هواپيماهايي حين پرواز بر فراز يا در داخل سرزمين طرف متعاهد ياد شده مي‌باشند، نسبت به هواپيماهاي شركت‌ هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مجري خواهد بود. 2 - قوانين و مقررات يك طرف متعاهد كه ناظر به ورود، اقامت موقت و خروج مسافران و كاركنان و بار يا پست از سرزمين آن از قبيل تشريفات ورود و‌خروج و مهاجرت و نيز مقررات گمركي و بهداشتي است در مورد مسافران و كاركنان و بار يا پست حمل شده توسط هواپيماي شركت هواپيمايي تعيين ‌شده طرف متعاهد ديگر، در زماني كه در سرزمين ياد شده باشد اعمال خواهد شد. 3 - هر طرف متعاهد نسخه‌هايي از قوانين و مقررات مربوط مندرج در اين ماده را بنا به تقاضا در اختيار طرف متعاهد ديگر خواهد گذاشت. 4 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد مجاز خواهد بود نمايندگي خود را در سرزمين طرف متعاهد ديگر داير نمايد. در صورت تعيين يك‌نمايندگي كل يا نمايندگي فروش كل، اين نمايندگي برابر قوانين و مقررات مربوط جاري هر يك از طرفهاي متعاهد منصوب خواهد شد. 5 - انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد، برابر مقررات تسعير ارزهاي خارجي قابل اجرا در دو كشور صورت‌خواهد گرفت. طرفها همه امكانات خود را براي تسهيل در انتقال درآمدهاي حاصله مزبور پس از كسر مخارج به كار خواهند گرفت.

ماده 6

معافيت از حقوق گمركي، سود بازرگاني و ساير عوارض 1 - هواپيماي شركت تعيين شده يك طرف متعاهد كه سرويسهاي بين‌المللي را مورد بهره‌برداري قرار مي‌دهد و مواد سوختي و روغن موتور و ساير‌ مواد مصرفي فني و وسايل يدكي و لوازم مورد نياز جاري و خواربار موجود در هواپيماهاي شركت هواپيمايي يك طرف متعاهد كه مجاز به استفاده از‌مسيرها و سرويسهاي موضوع موافقتنامه حاضر مي‌باشند، به هنگام ورود يا خروج از سرزمين طرف متعاهد ديگر بر اساس عمل متقابل از پرداخت ‌حقوق گمركي، سود بازرگاني و هزينه‌هاي بازرسي و ساير عوارض يا هزينه‌هاي ملي معاف خواهند بود حتي اگر مواد ياد شده زماني مورد استفاده قرار‌گيرد يا به مصرف برسد كه هواپيماهاي ياد شده بر فراز آن سرزمين در پرواز باشند. 2 - سوخت و روغن موتور و مواد مصرفي فني و وسايل يدكي و لوازم مورد نياز جاري و خواربار وارد شده به سرزمين يك طرف متعاهد توسط طرف ‌متعاهد ديگر يا اتباع آن كه فقط به منظور استفاده در هواپيماهاي طرف متعاهد اخيرالذكر مي‌باشند، براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي،‌ سود بازرگاني و هزينه‌هاي بازرسي و ساير عوارض و هزينه‌هاي ملي معاف خواهند بود. 3 - سوخت و روغن موتور، ساير مواد مصرفي فني و وسايل يدكي و لوازم مورد نياز جاري و خواربار كه در سرزمين يك طرف متعاهد، بار هواپيماهاي ‌شركت هواپيمايي طرف متعاهد ديگر مي‌شوند و در سرويسهاي بين‌المللي مورد استفاده قرار مي‌گيرند، براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي، ‌سود بازرگاني و مالياتها و هزينه‌هاي بازرسي و ساير عوارض و هزينه‌هاي ملي معاف خواهد بود. 4 - لوازم جاري هوانوردي و همچنين مواد و لوازم نگاهداري شده در هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد، تنها با موافقت‌مقامهاي گمركي سرزمين طرف متعاهد ديگر در آن سرزمين قابل تخليه است. در اين صورت مي‌توان اين مواد را تا زماني كه برابر مقررات گمركي به ‌طور مجدد صادر شود و يا ترتيب ديگري در مورد آن داده شود تحت نظارت مقامهاي نامبرده قرار داد. 5 - مسافران، اثاثيه مسافر و باري كه از سرزمين يك طرف متعاهد در ترانزيت مستقيم مي‌باشند و از حريمي كه در فرودگاه بدين منظور اختصاص يافته‌خارج نمي‌شوند، فقط مشمول كنترل ساده‌اي خواهند بود. اثاثيه مسافر و باري كه در ترانزيت مستقيم است از حقوق گمركي، سود بازرگاني و ساير‌ مالياتهاي مشابه معاف خواهد بود. 6 - اسناد رسمي حاوي آرم رسمي شركت هواپيمايي مانند برچسب چمدان، بليط هواپيما، بارنامه، كارت اجازه ورود به هواپيما و جدول زمانبندي كه‌در داخل سرزمين هر طرف متعاهد براي استفاده اختصاصي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر وارد شده باشد از كليه حقوق گمركي،‌ سود بازرگاني و يا مالياتها براساس عمل متقابل معاف خواهد بود.

ماده 7

هزينه‌هاي فرودگاهي

ماده 8

مقررات ظرفيت و تصويب برنامه‌هاي پرواز 1 - شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد از رفتار عادلانه و متساوي برخوردار خواهند بود تا بتوانند براي انجام سرويسهاي مورد توافق در‌مسيرهاي مشخص شده از فرصتهاي متساوي بهره‌مند باشند. 2 - در انجام سرويسهاي مورد توافق، شركتهاي هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد منافع شركت هواپيمايي طرف ديگر را منظور خواهد داشت تا ‌من غير حق در سرويسهاي طرف ديگر در تمام يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود. 3 - هدف اصلي سرويسهاي مورد توافق كه توسط شركت هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد انجام مي‌شود تأمين ظرفيت كافي با ضريب بار مناسب‌براي رفع نيازمنديهاي جاري پيش‌بيني شده معقول حمل مسافر و بار و پست بين سرزمين طرف متعاهد تعيين كننده شركت هواپيمايي و سرزمين طرف‌ متعاهد ديگر است. 4 - با درنظر گرفتن اصول مندرج در بندهاي (1)،(2)‌و(3) اين ماده، شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد، همچنين مي‌تواند ظرفيتي را براي‌ برآورده كردن نيازمنديهاي حمل و نقل بين سرزمينهاي كشورهاي ثالث مندرج در جدول مسيرهاي پيوست اين موافقتنامه و سرزمين طرف متعاهد ديگر تأمين نمايد. 5 - ظرفيتي كه عرضه مي‌شود از جمله تعداد سرويسها و نوع هواپيماي مورد استفاده شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد در سرويسهاي‌ مورد توافق براساس پيشنهاد شركتهاي هواپيمايي تعيين شده، مورد موافقت مقامهاي هواپيمايي قرار خواهد گرفت. شركتهاي هواپيمايي تعيين شده‌ چنين توصيه‌اي را پس از شور لازم بين خود و رعايت اصول مندرج در بندهاي 1،2 و3 اين ماده به عمل خواهند آورد. 6 - در صورت عدم توافق بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد، مسايل مشروح در بند (5) بالا از طريق توافق بين مقامهاي هواپيمايي ‌دو طرف متعاهد حل و فصل خواهد شد. تا زماني كه اين توافق حاصل نشده، ظرفيت عرضه شده توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده بدون تغيير ‌باقي خواهد ماند. 7 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد حداكثر سي (30) روز پيش از شروع سرويسها در مسيرهاي مشخص شده، برنامه‌هاي پرواز را به ‌مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر براي تصويب تسليم خواهد نمود. در مورد تغييرات بعدي نيز از همين قرار عمل خواهد شد. اين محدوديت ‌زماني را مي‌توان در موارد خاص با تصويب مقامهاي نامبرده كاهش داد.

ماده 9

شناسايي گواهينامه‌ها و پروانه‌ها ‌گواهينامه‌هاي قابليت پرواز و گواهينامه‌هاي صلاحيت و پروانه‌هايي كه توسط يك طرف متعاهد صادر شده يا اعتبار يافته و هنوز به قوت خود باقي ‌باشد، توسط طرف متعاهد ديگر براي بهره‌برداري از مسيرها و سرويسهاي موضوع اين موافقتنامه معتبر شناخته خواهد شد، مشروط بر اين كه شرايط ‌صدور يا اعتبار اين گواهينامه‌ها و پروانه‌ها مساوي يا بيش از حداقل استانداردهايي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا خواهد شد. در هر حال ‌هر طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ مي‌دارد كه در مورد پرواز از فراز سرزمين خود از شناسايي گواهينامه‌هاي صلاحيت و پروانه‌هايي كه براي‌اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا اعتبار يافته خودداري نمايد.

ماده 10

نرخهاي حمل و نقل هوايي 1 - نرخهاي مورد اجرا توسط شركتهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد در سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود كه با توجه به كليه عوامل‌ مربوط از جمله هزينه بهره‌برداري و سود معقول و خصوصيات سرويس و نرخهاي شركتهاي هواپيمايي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همان مسيرها‌ سرويسهاي منظم انجام مي‌دهند وضع مي‌شود. 2 - نرخهاي موضوع بند (1) اين ماده بر اساس قواعد زير تعيين مي‌شود: الف - هرگاه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد، عضو يك اتحاديه بين‌المللي شركتهاي هواپيمايي با مكانيسم تعيين نرخ باشند و يك‌قطعنامه نرخ، ناظر بر سرويسهاي مورد توافق از پيش وجود داشته باشد، نرخها بر اساس اين قطعنامه بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي ‌متعاهد توافق خواهد شد. ب - هرگاه قطعنامه‌اي درباره نرخ ناظر بر سرويسهاي مورد توافق وجود نداشته باشد يا يك يا هيچ ‌يك از شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي‌ متعاهد عضو اتحاديه شركتهاي هواپيمايي موضوع بند (‌الف) بالا نباشند، شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد در مورد نرخهايي كه براي‌سرويسهاي مورد توافق اعمال مي‌شود بين خود توافق خواهند نمود. پ - نرخهايي كه بدين ترتيب مورد توافق قرار مي‌گيرد لااقل سي(30) روز پيش از تاريخ پيشنهادي اجرا براي تصويب به مقامهاي هواپيمايي طرفهاي ‌متعاهد تسليم خواهد شد. اين محدوديت زماني به شرط موافقت مقامهاي ياد شده قابل كاهش است. ت - در صورتي كه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد نتوانند درباره نرخهاي قابل اجرا به توافق برسند يا در صورتي كه يك طرف متعاهد ‌شركت هواپيمايي خود را به منظور انجام سرويسهاي مورد توافق تعيين ننموده باشد و يا چنانچه در فاصله پانزده (15) روز اول از دوره سي (30) روزه ‌موضوع بند (پ) اين ماده، مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد عدم رضايت خود را از هريك از نرخهاي توافق شده بين شركتهاي هواپيمايي طرفهاي ‌متعاهد برابر بندهاي (‌الف) و(ب) اين ماده به مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر اعلام دارد، مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد اهتمام خواهند ‌نمود در مورد نرخهاي مناسب به توافق برسند ليكن هيچ نرخي قبل از تصويب مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد به موقع اجرا در نخواهد آمد. 3 - نرخهاي تعيين شده به موجب مفاد اين ماده تا زماني كه نرخهاي جديد تعيين نشده باشد، به قوت خود باقي خواهد ماند.

ماده 11

امنيت هوانوردي 1 - طرفهاي متعاهد در راستاي حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بين‌الملل، تأكيد مي‌نمايند كه تعهد آنان در قبال يكديگر براي حفظ امنيت‌هواپيمايي كشوري در برابر اعمال مداخله غير قانوني، جزو جدا نشدني اين موافقتنامه را تشكيل مي‌دهد. طرفهاي متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و‌تعهدات خود به موجب حقوق بين‌الملل، به ويژه برابر با مفاد كنوانسيون راجع به جرايم و برخي اعمال ارتكابي ديگر در هواپيما، امضا شده در توكيو به‌تاريخ بيست و سوم شهريور ماه سال يكهزار و سيصد و چهل و دو هجري شمسي برابر با چهاردهم سپتامبر يكهزار و نهصد و شصت و سه ميلادي، ‌كنوانسيون راجع به جلوگيري از تصرف غير قانوني هواپيما، امضاء شده در لاهه به تاريخ بيست و پنجم آذر ماه سال يكهزار و سيصد و چهل و نه هجري ‌شمسي برابر شانزدهم دسامبر سال يكهزار و نهصد و هفتاد و كنوانسيون راجع به جلوگيري از اعمال غير قانوني عليه امنيت هواپيمايي كشوري، امضا‌ شده در مونترال به تاريخ اول مهرماه سال يكهزار و سيصد و پنجاه هجري شمسي برابر با بيست و سوم سپتامبر سال يكهزار و نهصد و هفتاد و يك‌ميلادي و نيز هر كنوانسيون ديگر مربوط به امنيت هواپيمايي كشوري عمل خواهند كرد. 2 - طرفهاي متعاهد كليه مساعدتهاي لازم را براي جلوگيري از اعمال تصرف غير قانوني هواپيماهاي كشوري و ساير اعمال غير قانوني عليه امنيت اين‌هواپيماها، مسافران و خدمه آنها، فرودگاهها و تأسيسات هوانوردي و هر نوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمايي كشوري را بنا به تقاضا در مورد يكديگر ‌به عمل خواهند آورد. 3 - طرفهاي متعاهد بايد در روابط دوجانبه خود برابر مقررات امنيت هوانوردي تعيين شده از سوي سازمان بين‌المللي هواپيمايي كشوري كه به عنوان ‌ضمايم كنوانسيون هواپيمايي كشوري بين‌المللي شناخته شده‌اند تا حدودي كه اين مقررات امنيتي در مورد طرفها قابل اجراست عمل نمايند. آنها بايد از‌گردانندگان هواپيماهايي كه محل ثبت آن هواپيماها يا محل اصلي كار و يا اقامت دايم آنها در سرزمين طرفها مي‌باشد و نيز گردانندگان فرودگاههاي واقع‌در سرزمينهاي خود بخواهند كه برابر مقررات امنيت هوانوردي ياد شده عمل نمايند. 4 - هر طرف متعاهد موافقت دارد كه مي‌توان از اين گردانندگان هواپيماها درخواست نمود تا مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) فوق را كه‌از طرف متعاهد ديگر از لحاظ ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر كرده رعايت كنند. هر طرف متعاهد بايد اطمينان ‌حاصل كند كه در سرزمين او اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيما و بازرسي مسافران، خدمه، لوازم همراه مسافر، اثاثيه مسافر، بار و خواربار هواپيما ‌قبل و در زمان سوار شدن مسافران يا بارگيري به گونه مؤثر انجام مي‌شود. هر طرف متعاهد همچنين بايد با هر درخواست طرف متعاهد ديگر براي انجام ‌اقدامات امنيتي ويژه معقول براي مقابله با يك تهديد خاص برخورد مثبت داشته باشد. 5 - هنگامي كه حادثه يا خطر بروز حادثه تصرف غير قانوني هواپيماهاي كشوري يا ديگر اعمال غير قانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافران و خدمه‌آن، فرودگاهها يا تأسيسات هوانوردي رخ دهد، طرفهاي متعاهد بايد با تسهيل ارتباطات و ديگر اقدامات مناسب به منظور پايان دادن سريع و امن حادثه ‌ياد شده يا خطر مربوط به آن يكديگر را ياري نمايند. 6 - هنگامي كه يك طرف متعاهد به اين نتيجه برسد كه طرف متعاهد ديگر از مفاد اين ماده تخطي كرده است، طرف متعاهد اول مي‌تواند تقاضاي‌ مشاوره فوري با طرف متعاهد ديگر نمايد. شكست طرفين متعاهد در دستيابي به نتايج رضايت‌ بخش ظرف مدت سي (30) روز از تاريخ دريافت ‌تقاضاي مزبور شرايط را براي تعليق، لغو، محدود كردن و يا مشروط نمودن مجوزهاي بهره‌برداري يا فني صادره براي شركت يا شركت‌هاي هواپيمايي ‌طرف ديگر فراهم مي‌كند. در صورت فوريت امر، يك طرف متعاهد مي‌تواند پيش از خاتمه مدت سي (30) روز اقدام به اتخاذ تدابير موقتي نمايد.

ماده 12

تسليم آمار ‌مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد، اطلاعات و آمار مربوط به حمل و نقل انجام شده در سرويسهاي مورد توافق توسط شركت هواپيمايي تعيين شده ‌خود به يا از سرزمين طرف متعاهد ديگر را كه به طور معمول توسط شركت هواپيمايي تعيين شده تهيه و به مقامهاي هواپيمايي ملي خود ارايه مي‌كند، ‌بنا بر تقاضا در اختيار مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد. كليه اطلاعات اضافي آماري حمل و نقل مورد درخواست مقامهاي‌هواپيمايي يك طرف متعاهد از مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر در صورت تقاضا مورد شور و توافق بين دو طرف متعاهد قرار خواهد گرفت.

ماده 13

مشاوره و اصلاحات

ماده 14

حل اختلافات 1 - هرگاه در مورد تفسير يا اجراي اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمايم) آن بين طرفهاي متعاهد اختلافي بروز نمايد، طرفهاي متعاهد در مرحله نخست‌ اهتمام خواهند نمود تا اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند. 2 - هرگاه طرفهاي متعاهد نتوانند اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند، مي‌توانند توافق نمايند موضوع را براي كسب نظر مشورتي به هر‌شخص يا هيأتي ارجاع كنند. 3 - چنانچه طرفهاي متعاهد نتوانند به موجب بندهاي (1) و(2) فوق در مورد حل اختلاف به نتيجه برسند، برابر قوانين و مقررات مربوط، اختلاف به‌ يك ديوان داوري سه نفره ارجاع خواهد شد كه هر طرف متعاهد يك داور را معين خواهد كرد و دو داور تعيين شده درباره داور سوم توافق خواهند ‌نمود. هريك از طرفهاي متعاهد ظرف شصت (60) روز پس از وصول تقاضاي ارجاع اختلاف به ديوان داوري، از طريق مجراي ديپلماتيك به تعيين‌ داور خود مبادرت خواهد نمود و داور سوم نيز ظرف شصت(60) روز بعد از آن تعيين خواهد شد. چنانچه هريك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت مقرر ‌داور خود را تعيين نكند، يا داوران منتخب ظرف مدت مذكور در مورد داور سوم به توافق نرسند بنا به تقاضاي هريك از طرفهاي متعاهد، رييس شوراي‌سازمان بين‌المللي هواپيمايي كشوري برحسب مورد داور يا داورها را تعيين خواهد نمود، مشروط بر اينكه چنانچه رييس شوراي سازمان بين‌المللي ‌هواپيمايي كشوري از اتباع هر طرف متعاهد باشد، از نايب رييس ارشد شورا و در صورتي كه نامبرده نيز چنين مليتي داشته باشد، از عضو ارشد شورا كه‌ در چنين وضع تابعيتي نباشد، درخواست خواهد شد كه حسب مورد داور يا داورها را تعيين نمايد. درهرحال داور سوم از اتباع يك دولت ثالث خواهد ‌بود و به عنوان رييس ديوان داوري عمل خواهد كرد. 4 - ديوان داوري آيين كار خود را تعيين خواهد نمود. 5 - طرفهاي متعاهد تعهد مي‌نمايند تصميمات گرفته شده به موجب اين ماده را رعايت كنند. 6 - مخارج ديوان داوري، شامل هزينه‌ها و دستمزدهاي داوران به نسبت مساوي بين طرفهاي متعاهد تقسيم خواهد شد. هرگونه مخارجي كه توسط ‌رييس شورا در رابطه با دستورالعملهاي بند (3) اين ماده بوجود آيد به عنوان بخشي از هزينه‌هاي ديوان داوري محسوب خواهد شد.

ماده 15

فسخ

ماده 16

مطابقت با كنوانسيونهاي چندجانبه ‌چنانچه كنوانسيون يا موافقتنامه چندجانبه حمل و نقل هوايي در مورد هر دو طرف متعاهد لازم‌الاجرا شود، اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمايم) آن به‌گونه‌اي اصلاح خواهد شد تا با مقررات چنين كنوانسيون يا موافقتنامه‌اي تطبيق نمايد.

ماده 17

ثبت ‌اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمايم) آن و كليه اصلاحات آن نزد سازمان بين‌المللي هواپيمايي كشوري به ثبت خواهد رسيد.

ماده 18

لازم‌الاجرا شدن ‌اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر طرف متعاهد به طرف متعاهد ديگر داير بر رعايت الزامات قانون اساسي خود درباره لازم‌الاجرا شدن اين ‌موافقتنامه به مورد اجرا گذارده خواهد شد. ‌بنا به مراتب فوق نمايندگان تام‌الاختيار امضا كننده زير كه از طرف دولتهاي متبوع خود مجاز مي‌باشند، اين موافقتنامه را در يك مقدمه و هجده ماده و‌يك ضميمه امضا نمودند. ‌اين موافقتنامه در تاريخ چهاردهم بهمن‌ماه سال يكهزار و سيصد و هفتاد و چهار هجري شمسي برابر با سوم فوريه سال يكهزار و نهصد و نود و شش‌ ميلادي در دو نسخه اصلي به زبانهاي فارسي، انگليسي كه هر دو متن داراي اعتبار يكسان مي‌باشند، در تهران تنظيم شد. ‌از طرف - از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران - دولت جمهوري اوگاندا ضميمه ‌جدول مسيرها ‌الف - مسيرهايي كه قرار است توسط شركت هواپيمايي (‌شركتهاي هواپيمايي) تعيين شده جمهوري اسلامي ايران مورد بهره‌برداري قرار گيرد. ‌نقاط مبدا نقاط واسط مقصد نقاط ماورا ‌هر نقطه‌اي در ايران كليه نقاط فرودگاه بين‌المللي انتبه كليه نقاط