قانون موافقتنامه حمل و نقل هوايي دوجانبه بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري ليتواني مصوب 1379,01,17 با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده واحده
موافقتنامه حمل و نقل هوايي دوجانبه بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري ليتواني ، مشتمل بر يك مقدمه و (19)ماده و يك ضميمه به شرح پيوست تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده ميشود. بسمالله الرحمن الرحيم موافقتنامه حمل و نقل هوايي دوجانبه بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري ليتواني مقدمه دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري ليتواني كه عضو كنوانسيون هواپيمايي كشوري بينالمللي كه در تاريخ 7 دسامبر 1944(16/6/1323) در شيكاگو جهت امضاء مفتوح گرديد ميباشند و از اين پس «طرفهاي متعاهد» خوانده ميشوند. با تمايل يكسان به انعقاد موافقتنامهاي به منظور تأسيس و بهرهبرداري از سرويسهاي هوايي منظم بين و ماوراي سرزمينهاي خود ، نسبت به موارد زيرموافقت نمودند:
ماده 1
تعاريف به جز در مواردي كه فحواي عبارت معني ديگري را ايجاب نمايد، از لحاظ اين موافقتنامه: الف - اصطلاح «كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمايي كشوري بينالمللي كه در تاريخ هفتم دسامبر 1944 (16/9/1323) در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاق ميگردد و شامل هر ضميمهاي كه بهموجب ماده (90) كنوانسيون مزبور و اصلاحات ضمايم يا كنوانسيون كه به موجب مواد (90)و (94) آن تصويب شده است، تا جايي كه اين موارد براي هر دو طرف متعاهد نافذ باشد خواهد بود.
ب
اصطلاح «مقامهاي هواپيمايي» در مورد جمهوري اسلامي ايران به «رييس سازمان هواپيمايي كشوري» و هر شخصي يا مقامي كه مجاز به انجاموظايف فعلي آن سازمان باشد و در مورد دولت جمهوري ليتواني ، وزير ترابري و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن وزارتخانه باشد اطلاق ميگردد.
پ
اصطلاح «شركت هواپيمايي تعيين شده» به يك شركت هواپيمايي كه به موجب مفاد ماده (3) موافقتنامه حاضر تعيين شده و اجازه فعاليت يافتهباشد اطلاق ميشود.
ت
اصطلاحات «سرويس توافق شده» و «مسير مشخص شده» به سرويس هوايي بينالمللي موضوع ماده «2» اين موافقتنامه و مسير مشخص شده درپيوست اين موافقتنامه اطلاق ميشود.
ث
اصطلاح «ظرفيت» در مورد يك هواپيما اطلاق ميشود به ميزان بارگيري موثر آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح «ظرفيت» درمورد «سرويس توافق شده» اطلاق ميشود به ظرفيت هواپيما در چنين سرويسي ضربدر دفعات پرواز هواپيماي مزبور طي زمان معين در تمام يا قسمتياز مسير.
ج
اصطلاح «سرزمين» درمورد يك كشور به مناطق خاكي و آبهاي سرزميني مجاور آن كه تحت حاكميت و سلطه آن كشور است اطلاق ميشود.
چ
اصطلاحات «سرويس هوايي»، «سرويس هوايي بينالمللي» ، «شركت هواپيمايي» و «توقف به منظورهاي غير حمل و نقل» به ترتيب داراي همان معاني است كه در ماده (96) كنوانسيون به آنها داده شده است.
ح
اصطلاح «نرخ» به قيمتي كه بايد براي حمل مسافر، بار همراه و غير همراه پرداخت گردد و شرايطي كه به موجب آن قيمتها اعمال ميگردد از جمله قيمتها و شرايط مقرر براي نمايندگي و ساير خدمات جنبي به استثناي دستمزدها و شرايط حمل پست اطلاق ميشود.
خ
اصطلاح «پيوست» به پيوست اين موافقتنامه و كليه اصلاحات آن كه طبق ماده (14) اين موافقتنامه مورد توافق قرار ميگيرد اطلاق ميشود.پيوست جزء لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل ميدهد. به جز درمواردي كه فحواي عبارت معني ديگري را ايجاب نمايد، كلماتي كه مبتني بر مفهوم مفرد ميباشد شامل مفهوم جمع و بالعكس خواهد بود. بديهي است كه عناوين مواد موافقتنامه حاضر معاني هيچ يك از مقررات آن را به نحوي از انحاء محدود نميكند يا توسعه نميدهد.
ماده 2
اعطاي حقوق 1 - هر طرف متعاهد حقوق مشخص شده در اين موافقتنامه را جهت انجام سرويسهاي هوايي بينالمللي منظم به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شدهطرف متعاهد ديگر به شرح زير به طرف متعاهد ديگر اعطا مينمايد: الف - پرواز بدون فرود از فراز سرزمين طرف متعاهد ديگر،
ب
توقف در سرزمين مذكور به منظورهاي غير حمل و نقل، و
پ
توقف در سرزمين مذكور به منظور سوار و پياده كردن مسافر، بار و پست در حمل و نقل بينالمللي در نقاطي كه براي آن مسير در جدول مسير پيوست موافقتنامه حاضر مشخص گرديده است. 2 - استفاده از آزادي پنجم حقوق حمل و نقل مشروط به صدور مجوز خاص توسط مقامهاي ذيصلاح هواپيمايي ميباشد. 3 - هيچ يك از مفاد اين موافقتنامه به نحوي تلقي نخواهد شد كه شركت هواپيمايي يك طرف متعاهد محق باشد در سرزمين طرف متعاهد ديگر درقبال مزد يا كرايه، مسافر، بار و پست به مقصد نقطه ديگري در سرزمين طرف متعاهد ديگر حمل كند. 4 - در مناطق جنگي يا تحت اشغال نظامي يا در مناطقي كه بدين طريق تحت تأثير قرار گرفتهاند انجام اين قبيل سرويسها منوط به تصويب مقامهايذيصلاح مربوط خواهد بود.
ماده 3
تعيين و اجازه 1 - هر طرف متعاهد حق دارد يك يا چند شركت هواپيمايي را براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص شده تعيين و هر شركتهواپيمايي تعيين شده را حذف كند يا تغيير دهد و مراتب را به طور كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. 2 - پس از دريافت اعلاميه تعيين ، مقامهاي ذيصلاح طرف متعاهد ديگر با رعايت مفاد بندهاي (3) و (4) ماده حاضر به شركت هواپيمايي تعيين شده بدون تأخير اجازه مربوط را اعطا خواهند كرد. 3 - مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد ميتوانند از شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر بخواهند كه مقامهاي مزبور را قانع سازند شرايط مقرر در قوانين و مقرراتي كه معمولاً طبق مفاد كنوانسيون توسط مقامهاي مزبور در مورد سرويسهاي هوايي بينالمللي اعمال ميگردد دارا ميباشد. 4 - هر طرف متعاهد حق دارد در هر مورد كه طرف متعاهد مزبور قانع نشده باشد كه مالكيت عمده و كنترل مؤثر شركت هواپيمايي مربوط در دستطرف متعاهدي كه شركت هواپيمايي را تعيين نموده يا اتباع طرف متعاهد مزبور است از اعطاي اجازه بهرهبرداري موضوع بند (2) اين ماده امتناع ورزد و يا هر شرطي را كه براي اعمال حقوق مشخص شده در ماده (2) موافقتنامه حاضر توسط آن شركت هواپيمايي تعيين شده لازم بداند وضع نمايد. 5 - در هر زمان پس از آنكه مفاد بند (1) و (2) اين ماده به مرحله عمل در آمده باشد شركت هواپيمايي كه بدين نحو تعيين شده و اجازه كسب نموده است ميتواند بهرهبرداري از سرويسهاي مورد توافق را آغاز كند مشروط بر آنكه بهرهبرداري از اين سرويسها مادامي كه نرخي مطابق مفاد ماده (11) اين موافقتنامه در مورد سرويسهاي مزبور لازمالاجرا نگرديده انجام نپذيرد.
ماده 4
تعليق و لغو 1 - هر طرف متعاهد حق دارد در موارد مشروح ذيل اجازه بهرهبرداري صادره را لغو يا استفاده از حقوق مشخص شده در ماده (2) اين موافقتنامه را در مورد شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر معلق نمايد يا هر شرايطي را كه ممكن است براي استفاده از اين حقوق لازم باشد وضع نمايد: الف - در هر موردي كه قانع نشده باشد مالكيت عمده و كنترل مؤثر آن شركت هواپيمايي در دست طرف متعاهدي كه شركت مذكور را تعيين نموده يا اتباع آن است يا،
ب
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور قوانين و/يا مقررات طرف متعاهدي كه اين حقوق را اعطا نموده است رعايت نكند،
پ
در موردي كه شركت هواپيمايي مذكور به هر نحوي از انحا عمليات بهرهبرداري را مطابق مقررات موافقتنامه حاضر انجام ندهد. 2 - جز در مواردي كه لغو يا تعليق يا وضع شرايط مذكور در بند (1) اين ماده به صورت فوري براي جلوگيري از نقض بيشتر قوانين و يا مقررات لازم باشد اعمال اين حق فقط پس از مشورت با طرف متعاهد ديگر انجام خواهد گرفت. چنين مشورتي بين مقامهاي هواپيمايي در اسرع وقت پس از دريافت درخواست مشورت آغاز خواهد شد.
ماده 5
شمول قوانين و مقررات
1
قوانين و مقررات هر طرف متعاهد كه ناظر به ورود يا خروج هواپيماهايي كه به امر هوانوردي بينالمللي اشتغال دارد از سرزمين آن يا ناظر به بهرهبرداري و هوانوردي چنين هواپيماهايي حين پرواز برفراز يا در داخل سرزمين طرف متعاهد مذكور ميباشند نسبت به هواپيماهاي شركتهواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مجري خواهد بود.
2
قوانين و مقررات هر طرف متعاهد كه ناظر به ورود، اقامت موقت و خروج مسافران و كاركنان و بار يا پست از سرزمين آن است از قبيل تشريفات ورود و خروج و مهاجرت و همچنين مقررات گمركي و بهداشتي در مورد مسافران و كاركنان و بار يا پست حمل شده توسط هواپيماهاي شركتهواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر در زماني كه در سرزمين مذكور باشد اعمال خواهد شد.
3
هرطرف متعاهد نسخههايي از قوانين و مقررات مربوط مندرج در اين ماده را بنا بر تقاضا در اختيار طرف متعاهد ديگر خواهد گذاشت.
ماده 6
مقررات تجاري و مالي 1 - هرطرف متعاهد به شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر براساس اصل عمل متقابل، اجازه خواهد داد بنا به نيازهاي شركت هواپيمايي تعيين شده، دفاتر و نمايندگيهاي خود، شامل كاركنان اداري، بازرگاني و فني را در سرزمين آن داير نمايد. اين دفاتر، نمايندگيها، و كاركنان مشمول قوانين و مقررات جاري در سرزمين آن طرف متعاهد خواهند بود. 2 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد از اين حق برخوردار خواهد بود كه در سرزمين طرف متعاهد ديگر، رأساً يا از طريق نمايندگيها، اقدام به فروش خدمات ترابري هوايي نمايد. طرفهاي متعاهد حق شركتهاي هواپيمايي تعيين شده يكديگر در فروش آن خدمات حمل و نقل و خريد آن توسط هر فرد را محدود نخواهد نمود. فعاليتهاي فروش بايد طبق قوانين و مقررات جاري در سرزمين طرف متعاهدي كه فروش در آن صورت ميپذيردانجام گيرد. 3 - حسابها و پرداختهاي بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد بايد طبق مفاد موافقتنامه پرداخت لازمالاجرا بين دو كشور صورت گيرد.در صورت عدم وجود چنين موافقتنامه پرداختي يا مقررات مناسب براي پرداختها در موافقتنامه پرداخت، حسابها و پرداختهاي فوقالذكر بايد طبق قوانين و مقررات لازمالاجرا در سرزميني كه درآمد در آن ايجاد شده است صورت گيرد. 4 - انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد طبق مقررات تسعير ارزهاي خارجي قابل اجرا در دو كشور صورت خواهد گرفت. دو طرف همه امكانات خود را براي تسهيل در انتقال درآمدهاي حاصله مزبور پس از كسر مخارج به كار خواهند گرفت.
ماده 7
معافيت از حقوق گمركي و سود بازرگاني و ساير عوارض 1 - هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهدي كه سرويسهاي بينالمللي را مورد بهرهبرداري قرار ميدهد و نيز لوازم معمول آنها، موادسوختي و روغن موتور و خوار و بار موجود در آن هواپيماها از پرداخت تمام حقوق گمركي و سود بازرگاني و هزينههاي بازرسي و ساير عوارض ياهزينههاي ملي يا هزينههاي بازرسي و ساير عوارض به هنگام ورود به سرزمين طرف متعاهد ديگر معاف خواهند بود مشروط بر آنكه مواد مذكور تازماني كه مجدداً صادر شوند در هواپيما باقي بمانند. 2 - موارد زير از عوارض و هزينههاي اشاره شده در بند (1) اين ماده معاف خواهند بود، مگر عوارضي كه بر مبناي هزينه خدمات ارائه شده وضع شدهباشد: الف - خوار و بار هواپيما، كه به سرزمين يك طرف متعاهد وارد شده يا در آن تهيه شده و در حد معقول، براي استفاده در هواپيماهايي كه در سرويسهايهوايي بينالمللي خروجي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مورد استفاده قرار ميگيرند، بار آن هواپيماها شده است.
ب
سوخت، روغن موتور و مواد مصرفي فني كه به سرزمين يك طرف متعاهد وارد شده يا در آن تهيه شده و براي استفاده هواپيماهاي شركتهواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر كه در سرويسهاي هوايي بينالمللي مورد استفاده قرار ميگيرند، حتي اگر مواد مذكور در قسمتي از مسير برفراز سرزمين طرف متعاهدي مورد استفاده قرار گيرد كه آن مواد در آن بار هواپيما شده است.
پ
لوازم يدكي شامل موتورهاي وارد شده به سرزمين يك طرف متعاهد براي تعمير و نگهداري هواپيماهاي شركت تعيين شده طرف متعاهد ديگر كه در سرويسهاي هوايي بينالمللي مورد استفاده قرار ميگيرند. 3 - در صورت نياز ممكن است وسايل و تداركات موضوع بند (2) اين ماده تحت نظارت يا كنترل مقامهاي ذيربط قرار گيرند. 4 - مواد تبليغاتي و اطلاع رساني، و اسناد ترابري كه حاوي نشانه رسمي شركت هواپيمايي ميباشند و مورد استفاده شركت هواپيمايي تعيين شدهطرف متعاهد ديگر قرار ميگيرند نيز از كليه حقوق گمركي و سود بازرگاني و مالياتها معاف خواهند بود، مگر اينكه هزينههايي كه در قبال ارايه خدمات اخذ ميگردد. 5 - لوازم جاري هوانوردي و همچنين مواد و لوازم نگاهداري شده در هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد تنها با موافقت مقامهاي گمركي سرزمين طرف متعاهد ديگر در آن سرزمين قابل تخليه است. در اين صورت ميتوان اين مواد را تا زماني كه طبق مقررات گمركي مجدداً صادر شود و يا ترتيب ديگري در مورد آن داده شود تحت نظارت مقامهاي نامبرده قرار داد. 6 - معافيتهاي ارايه شده در اين بند در مواقعي كه شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد توافقاتي با يك يا چند شركت هواپيمايي ديگر به منظور اجاره يا انتقال قطعات يدكي شامل موتورها و لوازم فني مصرفي به عمل آورده باشد در سرزمين طرف متعاهد ديگر نيز جاري است مشروط برآنكه اين شركت يا شركتها هم داراي معافيتهاي مشابهي از آن طرف متعاهد باشند. 7 - مسافران، اثاثيه مسافر و باري كه از سرزمين يك طرف متعاهد در ترانزيت مستقيم ميباشند و از حريمي كه در فرودگاه بدين منظور اختصاص يافتهخارج نميشوند، فقط مشمول كنترل سادهاي خواهند بود. اثاثيه مسافر و باري كه در ترانزيت مستقيم است از حقوق گمركي و سود بازرگاني و ساير مالياتهاي مشابه معاف خواهد بود.
ماده 8
هزينههاي فرودگاهي
1
هريك از طرفهاي متعاهد ميتواند براي استفاده از فرودگاهها و ساير تأسيسات تحت كنترل خود هزينههاي عادلانه و مناسبي را وضع نموده يا اجازه وضع آن را بدهد.
2
هريك از طرفهاي متعاهد موافقت دارد كه اين هزينهها از آنچه شركتهاي حمل و نقل ملي آن طرف متعاهد كه در سرويسهاي مشابه بينالمللي تردد مينمايند و براي استفاده از اين فرودگاهها و تأسيسات ميپردازند تجاوز نكند.
ماده 9
مقررات ظرفيت و تصويب برنامههاي پرواز 1 - شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد از رفتار عادلانه و متساوي برخوردار خواهند بود تا بتوانند براي انجام سرويسهاي هوايي درمسيرهاي مشخص شده در پيوست اين موافقتنامه از فرصتهاي متساوي بهرهمند باشند. 2 - در انجام سرويسهاي مورد توافق، شركتهاي هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد منافع شركت هواپيمايي طرف ديگر را منظور نظر خواهد داشت تا من غير حق در سرويسهاي طرف ديگر در تمامي يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود. 3 - هدف اصلي سرويسهاي مورد توافق كه توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد انجام ميشود تأمين ظرفيت كافي با ضريب بارمناسب براي رفع نيازمنديهاي جاري و پيشبيني شده معقول حمل مسافر و بار و پست بين سرزمين طرف متعاهد تعيين كننده شركت هواپيمايي وسرزمين طرف متعاهد ديگر است. 4 - ظرفيتي كه عرضه ميشود از جمله تعداد سرويسها و نوع هواپيماي مورد استفاده شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد در سرويسهاي مورد توافق براساس پيشنهاد شركتهاي هواپيمايي تعيين شده مورد موافقت مقامهاي هواپيمايي قرار خواهد گرفت. شركتهاي هواپيمايي تعيين شدهچنين پيشنهادي را پس از شور لازم بين خود و رعايت اصول مندرج در بندهاي (1) و (2) و (3) اين ماده به عمل خواهند آورد. 5 - در صورت عدم توافق بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد، مسايل مشروحه در بند (4) فوق از طريق توافق بين مقامهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد حل و فصل خواهد گرديد. تا زماني كه اين توافق حاصل نگرديده، ظرفيت عرضه شده توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده بدون تغيير باقي خواهد ماند. 6 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد، حداكثر سي (30) روز قبل از شروع سرويسها در مسيرهاي مشخص شده، برنامههاي پرواز را به مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر براي تصويب تسليم خواهد نمود. در مورد تغييرات بعدي نيز از همين قرار عمل خواهد شد. اين محدوديت زماني را ميتوان در موارد خاص با تصويب مقامهاي نامبرده كاهش داد.
ماده 10
شناسايي گواهينامهها و پروانهها گواهينامههاي قابليت پرواز و گواهينامههاي صلاحيت و پروانههايي كه توسط يك طرف متعاهد صادر شده يا اعتبار يافته و هنوز به قوت خود باقي باشد توسط طرف متعاهد ديگر براي بهرهبرداري از مسيرها و سرويسهاي موضوع موافقتنامه حاضر معتبر شناخته خواهد شد، مشروط بر اينكه شرايط صدور يا اعتبار گواهينامهها و پروانههاي مزبور مساوي يا بيش از حداقل استانداردهايي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا خواهد شد. در هرحال هر طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ ميدارد كه در مورد پرواز از فراز سرزمين خود از شناسايي گواهينامههاي صلاحيت و پروانههايي كه جهت اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا اعتبار يافته خودداري نمايد.
ماده 11
نرخهاي حمل و نقل هوايي 1 - نرخهاي مورد اجرا توسط شركتهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد در سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود كه با توجه به كليه عوامل مربوط از جمله هزينه بهرهبرداري و سود معقول و خصوصيات سرويس و نرخهاي شركت هواپيمايي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همان مسيرها سرويسهاي منظم انجام ميدهند وضع ميگردد. 2 - نرخهاي موضوع بند (1) اين ماده براساس قواعد ذيل تعيين ميگردد: الف - هرگاه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده دو طرف متعاهد عضو يك اتحاديه بينالمللي شركتهاي هواپيمايي با مكانيسم تعيين نرخ باشند و يك قطعنامه نرخ ناظر بر سرويسهاي مورد توافق از قبل وجود داشته باشد نرخها براساس اين قطعنامه بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد توافق خواهد شد.
ب
هرگاه قطعنامهاي درباره نرخ ناظر بر سرويسهاي مورد توافق وجود نداشته باشد يا يك يا هيچ يك از شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد عضو اتحاديه شركتهاي هواپيمايي موضوع بند (الف) فوق نباشد، شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد در مورد نرخهايي كه براي سرويسهاي مورد توافق اعمال ميگردد بين خود توافق خواهند نمود.
پ
نرخهايي كه بدين ترتيب مورد توافق قرار ميگيرد لااقل چهل و پنج روز (45) قبل از تاريخ پيشنهادي اجرا براي تصويب به مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد تسليم خواهد گرديد. اين محدوديت زماني به شرط موافقت مقامهاي مذكور قابل كاهش است.
ت
در صورتي كه شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد نتوانند درباره نرخهاي قابل اجرا به توافق برسند يا در صورتي كه يك طرف متعاهد شركت هواپيمايي خود را به منظور انجام سرويسهاي مورد توافق تعيين ننموده باشد و يا چنانچه در فاصله سي (30) روز اول از دوره چهل و پنج (45) روزه موضوع بند (پ) اين ماده، مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد عدم رضايت خود را از هر يك از نرخهاي توافق شده بين شركتهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد طبق بندهاي (الف) و (ب) اين ماده به مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر اعلام دارد، مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد اهتمام خواهند نمود در مورد نرخهاي مناسب به توافق برسند ليكن هيچ نرخي قبل از تصويب مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد به موقع اجرا در نخواهدآمد. 3 - نرخهاي تعيين شده به موجب مفاد اين ماده تا زماني كه نرخهاي جديد تعيين نشده باشد، به قوت خود باقي خواهد ماند.
ماده 12
امنيت هوانوردي 1 - طرفهاي متعاهد در راستاي حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بينالملل تأكيد مينمايند كه تعهد آنان در قبال يكديگر براي حفظ امنيتهواپيمايي كشوري در برابر اعمال مداخله غيرقانوني جزء لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل ميدهد. طرفهاي متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بينالملل، به ويژه مطابق با مفاد كنوانسيون راجع به جرايم و برخي اعمالارتكابي ديگر در هواپيما امضاء شده در توكيو به تاريخ 14 سپتامبر 1963 (23/6/1342)، كنوانسيون راجع به جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيما امضاء شده در لاهه به تاريخ 16 دسامبر 1970 (25/9/1349) و كنوانسيون راجع به جلوگيري از اعمال غيرقانوني عليه امنيت هواپيمايي كشوري امضاء شده در مونترال به تاريخ 23 سپتامبر 1971 (1/7/1350) و نيز هر كنوانسيون ديگر مربوط به امنيت هواپيمايي كشوري عمل خواهند كرد. 2 - طرفهاي متعاهد كليه مساعدتهاي لازم را جهت جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري و ساير اعمال غيرقانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافران و خدمه آنها، فرودگاهها و تاسيسات هوانوردي و هرنوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمايي كشوري را بنابر تقاضا درمورد يكديگر بهعمل خواهند آورد. 3 - طرفهاي متعاهد بايد در روابط دوجانبه خود طبق مقررات امنيت هوانوردي تعيين شده از سوي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري كه به عنوان ضمايم كنوانسيون هواپيمايي كشوري بينالمللي شناخته شدهاند تا حدودي كه مقررات امنيتي مزبور در مورد دو طرف قابل اجراست عمل نمايند. آنها بايد از گردانندگان هواپيماهايي كه محل ثبت آن هواپيماها يا محل اصلي كار و يا اقامت دايم آنها در سرزمين دو طرف ميباشد و نيز گردانندگان فرودگاههاي واقع در سرزمينهاي خود بخواهند كه طبق مقررات امنيت هوانوردي مزبور عمل نمايند. 4 - هرطرف متعاهد موافقت دارد كه ميتوان از اين گردانندگان هواپيماها درخواست نمود تا مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) فوق را كه طرف متعاهد ديگر از لحاظ ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر كرده است رعايت كنند. هر طرف متعاهد بايد اطمينان حاصل كند كه در سرزمين او اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيماها و بازرسي مسافران، خدمه، لوازم همراه مسافر، اثاثيه مسافر، بار و خوار و بارهواپيما قبل و در زمان سوار شدن مسافران يا بارگيري به نحو مؤثر معمول ميشود. هر طرف متعاهد همچنين بايد با هر درخواست طرف متعاهد ديگربراي انجام اقدامات امنيتي ويژه معقول جهت مقابله با يك تهديد خاص برخورد مثبت داشته باشد. 5 - هنگامي كه حادثه يا خطر بروز حادثه تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري يا ديگر اعمال غيرقانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافران و خدمه آن فرودگاهها يا تاسيسات هوانوردي رخ دهد، طرفهاي متعاهد بايد با تسهيل ارتباطات و ديگر اقدامات مناسب به منظور پايان سريع و امن حادثه مزبور يا خطر وابسته به آن يكديگر را ياري نمايند.
ماده 13
تسليم آمار مقامهاي هواپيمايي هر طرف متعاهد اطلاعات و آمار مربوط به حمل و نقل انجام شده در سرويسهاي مورد توافق توسط شركت هواپيمايي تعيين شده خود را به سرزمين طرف متعاهد ديگر يا از آن سرزمين را به قسمتي كه معمولاً توسط شركت هواپيمايي تعيين شده براي مقامهاي هواپيمايي ملي خود تهيه و به آنها ارايه ميگردد بنا بر تقاضا در اختيار مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد. كليه اطلاعات اضافي آماري حمل و نقل مورددرخواست مقامهاي هواپيمايي يك طرف متعاهد از مقامهاي هواپيمايي طرف متعاهد ديگر در صورت تقاضا مورد شور و توافق دو طرف متعاهد قرارخواهد گرفت.
ماده 14
مشاوره و اصلاحات
1
هر طرف متعاهد يا مقامهاي هواپيمايي آن ميتوانند در هر زمان از طرف متعاهد ديگر يا مقامهاي هواپيمايي آن تقاضاي مشاوره نمايند.
2
مشاوره مورد تقاضاي يك طرف متعاهد يا مقامهاي هواپيمايي آن در فاصله شصت (60) روز از تاريخ دريافت تقاضا آغاز خواهد شد.
3
هر نوع اصلاح موافقتنامه حاضر، پس از آنكه دو طرف متعاهد انجام تشريفات مربوط خود در مورد انعقاد و لازمالاجرا شدن موافقتنامههاي بينالمللي را به يكديگر اطلاع داده باشند لازمالاجرا خواهد شد.
4
عليرغم مفاد بند (3) اصلاحات پيوست اين موافقتنامه ممكن است بهطور مستقيم بين مقامهاي هواپيمايي طرفهاي متعاهد مورد توافق قرار گيرد.اين اصلاحات پس از تاييد از طرف تبادل يادداشت سياسي لازمالاجراء خواهد گرديد.
ماده 15
حل اختلافها 1 - هرگاه در مورد تفسير يا اجراي اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي) آن بين طرفهاي متعاهد اختلافي بروز نمايد، طرفهاي متعاهد در مرحله نخست اهتمام خواهند نمود تا اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند. 2 - هرگاه طرفهاي متعاهد نتوانند اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل نمايند، ميتوانند توافق نمايند موضوع را جهت كسب نظر مشورتي به هرشخص يا هياتي ارجاع كنند. 3 - چنانچه طرفهاي متعاهد نتوانند بهموجب بندهاي (1) و (2) فوق در مورد حل اختلاف به نتيجه برسند، طبق قوانين و مقررات مربوط اختلاف به يك ديوان داوري سه نفره ارجاع خواهد شد كه هر طرف متعاهد يك داور را معين خواهد كرد و دو داور تعيين شده درباره داور سوم توافق خواهند نمود. هريك از طرفهاي متعاهد ظرف شصت (60) روز پس از وصول تقاضاي ارجاع اختلاف به ديوان داوري، از طريق مجراي سياسي به تعيين داور خود مبادرت خواهد نمود و داور سوم نيز ظرف شصت (60) روز بعد از آن تعيين خواهد شد. چنانچه هريك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت مقرر داورخود را تعيين نكند، يا داوران منتخب ظرف مدت مذكور در مورد داور سوم به توافق نرسند، بنا به تقاضاي هر يك از طرفهاي متعاهد، رئيس شوراي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري برحسب مورد داور يا داورها را تعيين خواهد نمود مشروط بر اينكه چنانچه رئيس شوراي سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري از اتباع هر طرف متعاهد باشد، از نايب رئيس ارشد شورا و در صورتي كه نامبرده نيز چنين مليتي داشته باشد، از عضو مقدم شورا كه در چنين وضع تابعيتي نباشد، درخواست خواهد شد كه حسب مورد داور يا داورها را تعيين نمايد. در هر حال داور سوم از اتباع يك دولت ثالث خواهد بود و به عنوان رئيس ديوان داوري عمل خواهد كرد. 4 - ديوان داوري آييننامه كار خود را تعيين خواهد نمود. 5 - طرفهاي متعاهد تعهد مينمايند تصميمات متخذه به موجب ماده حاضر را رعايت كنند. 6 - مخارج ديوان داوري، شامل هزينهها و دستمزدهاي داوران به نسبت مساوي بين طرفهاي متعاهد تقسيم خواهد گرديد. هرگونه مخارجي كه توسط رئيس شورا در رابطه با دستورالعملهاي بند (3) اين ماده به وجود آيد به عنوان بخشي از هزينههاي ديوان داوري محسوب خواهد گرديد.
ماده 16
فسخ
1
هر طرف متعاهد ميتواند در هر زمان قصد خود را مبني بر فسخ اين موافقتنامه به طور كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. اين اعلام همان زمان به اطلاع سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري خواهد رسيد.
2
در اين صورت موافقتنامه دوازده (12) ماه پس از دريافت اعلام فسخ توسط طرف متعاهد ديگر فسخ خواهد شد، مگر آنكه اعلام فسخ قبل ازانقضاي اين مدت با تراضي دو طرف پس گرفته شود. در صورت عدم اعلام وصول از سوي طرف متعاهد ديگر، اعلام فسخ چهارده (14) روز پس از وصول آن به سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري دريافت شده تلقي خواهد شد.
ماده 17
مطابقت با كنوانسيونهاي چند جانبه چنانچه كنوانسيون يا موافقتنامه چند جانبه حمل و نقل هوايي در مورد هر دو طرف متعاهد لازمالاجرا گردد، اين موافقتنامه و پيوست و ضميمههاي آن به نحوي اصلاح خواهد شد تا با مقررات كنوانسيون يا موافقتنامه مزبور تطبيق نمايد.
ماده 18
ثبت اين موافقتنامه، پيوست آن، ضميمههاي آن و كليه اصلاحات آن نزد سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري به ثبت خواهد رسيد.
ماده 19
لازمالاجرا شدن اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر طرف متعاهد به طرف متعاهد ديگر داير بر اينكه اقدامات لازم را طبق مقررات مربوط خود در باره لازمالاجراشدن اين موافقتنامه به عمل آورده است، به مورد اجرا گذارده خواهد شد. بنا به مراتب، نمايندگان تامالاختيار امضاءكننده زير كه از طرف دولتهاي متبوعه خود مجاز ميباشند موافقتنامه حاضر را در يك مقدمه و 19 ماده و يك پيوست امضاء نمودند. اين موافقتنامه در ويلنيوس در تاريخ 9/10/13996 (18/7/1375) در دو نسخه اصلي به زبانهاي فارسي، انگليسي و ليتوانيايي كه تمام متنها داراي اعتبار يكسان ميباشد، تنظيم گرديد. در صورت بروز هرگونه اختلاف در تفسير، متن انگليسي ملاك عمل است. از طرف از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران دولت جمهوري ليتواني پيوست الف - مسيرهايي كه ميتواند توسط شركت(هاي) هواپيمايي تعيين شده جمهوري اسلامي ايران مورد بهرهبرداري قرار گيرد. نقاط مبداء نقاط واسط نقطه مقصد نقاط ماوراء تهران بعداً تعيين خواهد شد ويلنيوس بعداً تعيين خواهد شد.
ب
مسيرهاي كه ميتواند توسط شركت(هاي) هواپيمايي تعيين شده جمهوري ليتواني مورد بهرهبرداري قرار گيرد. نقاط مبداء نقاط واسط نقطه مقصد نقاط ماوراء ويلنيوس بعداً تعيين خواهد شد تهران بعداً تعيين خواهد شد. تذكر
1
هر شركت هواپيمايي تعيين شده ميتواند نقاط واسط و نقاط ماوراي مشخص شده در پيوست موافقتنامه حاضر را در شرايطي مورد بهرهبرداري قراردهد كه حق بهرهبرداري از آزادي پنجم حمل و نقل بين اينگونه نقاط و سرزمين طرف متعاهد ديگر اعمال نگردد مگر اينكه در اين مورد بين مقامهايهواپيمايي دو طرف متعاهد براساس توصيههاي شركتهاي هواپيمايي تعيين شده توافقي به عمل آمده باشد.
2
از نقاط واسط و نقاط ماورا در هريك از مسيرهاي مشخص شده ميتوان به اختيار شركتهاي هواپيمايي تعيين شده در هر پرواز يا كليه پروازهاصرفنظر نمود.
3
تعداد پروازها و انواع هواپيماهاي شركتهاي هواپيمايي تعيين شده به شرط تاييد مقامهاي هواپيمايي دو طرف متعاهد بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده مورد توافق قرار خواهد گرفت. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن موافقتنامه شامل مقدمه و نوزده ماده و ضميمه آن در جلسه علني روز چهارشنبه مورخ هفدهم فروردين ماه يكهزار و سيصد و هفتاد و نه مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 28/1/1379 به تأييد شوراي نگهبان رسيده است. رئيس مجلس شوراي اسلامي -علياكبر ناطقنوري