قانون موافقتنامه حمل ونقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري فيليپين

قانون موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري فيليپين مصوب 1388,01,26 با اصلاحات و الحاقات بعدي

ماده واحده

موافقتنامه حمل و نقل هوايي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري فيليپين، مشتمل بر يك مقدمه و نوزده ماده و يك پيوست به شرح ضميمه تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده مي شود.

ماده 1

تعاريف از نظر اين موافقتنامه : الف - اصطلاح «كنوانسيون » به كنوانسيون هواپيمايي كشوري بين المللي كه در تاريخ 16 آذرماه1323هجري شمسي برابر با 7دسامبر1944ميلادي در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاق مي شود، و شامل اصلاحات كنوانسيون كه به موجب ماده (94) آن تصويب شده و براي طرفهاي متعاهد لازم الاجراء گرديده و نيز ضمائم كنوانسيون و اصلاحات آنها كه به موجب ماده (90) آن به تصويب رسيده و براي طرفهاي متعاهد لازم الاجراء شده است ، خواهد بود. ب - اصطلاح «مقامات هواپيمايي » درمورد جمهوري اسلامي ايران به «سازمان هواپيمايي كشوري» و هرشخص يا سازماني كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن سازمان باشد اطلاق مي گردد، و در مورد دولت جمهوري فيليپين به اداره هوانوردي كشوري وهر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن مقام باشد، اطلاق مي شود. پ -اصطلاح «شركت هواپيمايي تعيين شده » به يك يا چند شركت هواپيمايي اطلاق مي شود كه به موجب مفاد ماده (3) اين موافقتنامه تعيين شوند و اجازه فعاليت بيابند. ت - اصطلاح «ظرفيت » درمورد هواپيما، به ميزان بارگيري مؤثر آن هواپيما در يك مسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح «ظرفيت » درمورد «سرويس مورد توافق » به حاصل ضرب ظرفيت هواپيما درچنين سرويسي در دفعات پرواز هواپيماي مزبور طي زمان معين درتمام يا قسمتي از مسير، اطلاق مي شود. ث - اصطلاح «سرزمين » در مورد جمهوري فيليپين به سرزمين به گونه اي كه در قانون اساسي آن تعريف شده است اطلاق مي شود و در مورد جمهوري اسلامي ايران داراي همان معاني است كه در ماده(2) كنوانسيون شيكاگو ذكر شده است. ج - اصطلاحات «سرويس هوايي»، «سرويس هوايي بين المللي»، «شركت هواپيمايي» و«توقف به منظورهاي غيرحمل ونقل» داراي همان معاني است كه در ماده (96) كنوانسيون براي آنها ذكر شده است. چ - اصطلاح «نرخ » به قيمتي اطلاق مي شود كه براي حمل مسافر، بار همراه و غيرهمراه پرداخت گردد و شامل شرايطي كه به موجب آن قيمتهاي مزبور اعمال مي شود از جمله قيمتها و شرايط مقرر براي نمايندگيها و ساير خدمات جنبي به استثناء دستمزدها و شرايط حمل پست ، مي باشد.

ماده 2

اعطاء حقوق 1 - هر طرف متعاهد جهت انجام سرويسهاي هوايي بين المللي منظم به وسيله شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر حقوق زير را به طرف متعاهد ديگر اعطاء مي نمايد:

ماده 3

تعيين و اجازه 1 - هر طرف متعاهد حق دارد با ارسال اعلاميه كتبي به طرف متعاهد ديگر يك يا چند شركت هواپيمايي را براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص شده تعيين و هر شركت هواپيمايي تعيين شده را حذف كند يا تغيير دهد. 2 - پس از دريافت اعلاميه مذكور در بند (1) مقامات صلاحيتدار طرف متعاهد ديگر بايد با رعايت مفاد بندهاي (3) و (4) اين ماده اجازه مقتضي را بدون تأخير به شركت هواپيمايي تعيين شده مزبور اعطاء كنند. 3 - مقامات هواپيمايي يك طرف متعاهد مي توانند از شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر بخواهند كه آنان را مجاب سازد كه شرايط مقرر در قوانين و مقرراتي را كه معمولاً به موجب مفاد كنوانسيون توسط آن مقامات در مورد سرويسهاي هوايي بين المللي اعمال مي گردد، دارا مي باشد. 4 - هر طرف متعاهد حق دارد در هر مورد كه مجاب نشده باشد كه مالكيت عمده و كنترل مؤثر شركت هواپيمايي تعيين شده متعلق و در اختيار طرف متعاهد ديگر يا اتباع آن است از اعطاء اجازه بهره برداري موضوع بند(2) اين ماده امتناع ورزد و يا هر شرطي را كه براي اعمال حقوق مذكور در ماده(2) اين موافقتنامه توسط آن شركت هواپيمايي تعيين شده لازم بداند، وضع نمايد. 5 - شركت هواپيمايي تعيين شده مي تواند در هر زمان پس از دريافت اجازه مندرج در بند(2) فوق بهره برداري از سرويسهاي مورد توافق را آغاز كند مشروط بر آن كه نرخي مطابق ضوابط ماده(10) اين موافقتنامه در مورد سرويسهاي مزبور وضع شده و مجري باشد.

ماده 4

تعليق و لغو 1 - هر طرف متعاهد مي تواند در موارد مشروح زير مجوز بهره برداري را لغو يا استفاده از حقوق مندرج در ماده (2) اين موافقتنامه را در مورد شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر معلق ، يا هر شرطي را كه براي استفاده از اين حقوق لازم مي داند وضع كند:

ماده 5

شمول قوانين و مقررات 1 - قوانين و مقررات هر طرف متعاهد در مورد ورود يا خروج هواپيماهايي كه به امر هوانوردي بين المللي اشتغال دارند و نيز قوانين و مقررات مربوط به بهره برداري و هوانوردي اين قبيل هواپيماها مادام كه برفراز يا داخل سرزمين آن طرف متعاهد مي باشند، در مورد هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر اعمال خواهد شد. 2 - قوانين و مقررات هر طرف متعاهد كه ناظر به ورود، اقامت موقت و خروج مسافرين ، خدمه ، بار يا پست از سرزمين آن مي باشد از قبيل تشريفات ورود و خروج، مهاجرت و همچنين مقررات گمركي و بهداشتي در مورد مسافرين ، خدمه ، بار يا محمولات پستي هواپيماي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مادام كه در سرزمين مذكور باشند اعمال خواهد شد. 3 - هرطرف متعاهد بنا به تقاضاي طرف متعاهد ديگر نسخه اي از قوانين و مقررات مذكور در اين ماده را در اختيار آن قرار خواهد داد. 4 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد حق دارد دفتر نمايندگي خود را در سرزمين طرف متعاهد ديگر داير نمايد و يا اين كه براي خود عامل كل يا عامل فروش كل تعيين كند. نصب عامل كل يا عامل فروش كل بر اساس قوانين و مقررات طرف متعاهد ديگر صورت خواهد گرفت. 5 - انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد طبق مقررات تسعير ارزهاي خارجي طرف متعاهد ديگر و پس از كسر هزينه ها صورت خواهد گرفت. طرف هاي متعاهد بيشترين تلاش خود را براي تسهيل انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركت هواپيمايي تعيين شده از سرويسهاي موضوع اين موافقتنامه به عمل خواهند آورد.

ماده 6

معافيت از حقوق گمركي ، سود بازرگاني و ساير عوارض 1 - هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهدي كه سرويسهاي بين المللي را انجام مي دهد و مواد سوختي ، روغن موتور، ساير مواد مصرفي فني ، وسايل يدكي ، لوازم مورد نياز جاري و خواروبار موجود در هواپيماهاي شركت هواپيمايي يك طرف متعاهد كه مجاز به استفاده از مسيرها و سرويسهاي موضوع اين موافقتنامه مي باشند به هنگام ورود يا خروج از سرزمين طرف متعاهد ديگر براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و سود بازرگاني و هزينه هاي بازرسي و ساير عوارض و هزينه هاي مشابه ملي و محلي معاف خواهند بود حتي اگر مواد مذكور زماني مورد استفاده قرار گيرد يا به مصرف برسد كه هواپيماهاي مزبور برفراز آن سرزمين در پرواز باشند. 2 - سوخت ، روغن موتور، ساير مواد مصرفي فني ، وسايل يدكي ، لوازم مورد نياز جاري و خواروبار كه توسط شركت هواپيمايي تعيين شده يك طرف متعاهد به سرزمين طرف متعاهد ديگر وارد شود و صرفاً به منظور استفاده در هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده آن طرف متعاهد باشد براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و سود بازرگاني و هزينه هاي بازرسي و ساير عوارض و هزينه هاي مشابه ملي و محلي معاف خواهد بود. 3 - سوخت ، روغن موتور، ساير مواد مصرفي فني ، وسايل يدكي ، لوازم مورد نياز جاري و خواروبار كه در سرزمين يك طرف متعاهد بار هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مي شود و در سرويس هاي بين المللي مورد استفاده قرار مي گيرد براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي وسود بازرگاني، مالياتها و هزينه هاي بازرسي و ساير عوارض و هزينه هاي مشابه ملي و محلي، معاف خواهد بود. 4 - تجهيزات هوانوردي مورد نياز جاري ، و همچنين مواد و كالاهاي نگهداري شده در هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد تنها با موافقت مقامات گمركي طرف متعاهد ديگر در آن سرزمين قابل تخليه است.در اين صورت مي توان آنها را تا زماني كه طبق مقررات گمركي مجدداً صادر مي شوند و يا ترتيب ديگري در مورد آن داده شود تحت نظارت مقامات نامبرده قرار داد. 5 - مسافران ، اثاثيه مسافران و باري كه از سرزمين يك طرف متعاهد در گذر(ترانزيت ) مستقيم قرار دارند و از حريمي كه در فرودگاه بدين منظور اختصاص يافته خارج نمي شوند، فقط مشمول كنترل ساده اي خواهند بود. اثاثيه مسافر و بار تا زماني كه درگذر(ترانزيت ) مستقيم است از حقوق گمركي و سود بازرگاني و هرگونه ماليات معاف خواهد بود. 6 - اسناد رسمي حاوي آرم رسمي شركت هواپيمايي مانند برچسب چمدان ، بليط هواپيما، بارنامه ، كارت اجازه ورود به هواپيما و جدول زمانبندي كه به داخل سرزمين هر طرف متعاهد براي استفاده اختصاصي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر وارد مي شود، از كليه حقوق گمركي و سود بازرگاني و يا ماليات ها براساس عمل متقابل معاف خواهد بود.

ماده 7

تسهيلات و هزينه هاي فرودگاهي 1 - هر يك از طرفهاي متعاهد در سرزمين خود فرودگاه يا فرودگاههايي را جهت استفاده شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر در مسير مشخص شده تعيين خواهد كرد، و تسهيلات ارتباطي ، هوانوردي ، هواشناسي و ساير خدماتي را كه براي بهره برداري سرويسهاي مورد توافق لازم است در اختيار شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد. 2 - هر يك از طرفهاي متعاهد مي تواند در قبال استفاده هواپيماهاي شركت هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر از فرودگاه ها و ساير تأسيسات آن هزينه هاي عادلانه و معقولي دريافت دارد، مشروط بر آن كه ميزان اين هزينه ها از آنچه شركتهاي حمل ونقل هوايي آن كه درسرويسهاي مشابه بين المللي تردد مي كنند و براي استفاده از چنين فرودگاه و تأسيساتي مي پردازند، تجاوز نكند.

ماده 8

اصول ناظربر بهره برداري از سرويسهاي مورد توافق 1 - شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد از رفتار عادلانه و برابر برخوردار خواهند بود تا بتوانند براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص شده از فرصتهاي مساوي بهره مند باشند. 2 - در انجام سرويسهاي مورد توافق ، شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد، منافع شركت هواپيمايي طرف ديگر را مورد نظر قرار خواهد داد تا من غيرحق در سرويسهاي طرف ديگر در تمام يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود. 3 - هدف اصلي از برقراري سرويسهاي مورد توافق توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرف هاي متعاهد، تأمين ظرفيت كافي با ضريب بار مناسب جهت رفع نيازمنديهاي جاري و پيش بيني شده معقول براي حمل مسافر و بار و پست بين سرزمين طرف متعاهد تعيين كننده شركت هواپيمايي و سرزمين طرف متعاهد ديگر مي باشد. 4 - در صورت عدم توافق بين شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد، مسائل مندرج در اين ماده از طريق توافق بين مقامات هواپيمايي دو طرف متعاهد حل وفصل خواهد گرديد. تا زماني كه اين توافق حاصل نگرديده ، ظرفيت عرضه شده توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده بدون تغيير باقي خواهد ماند. 5 - شركت هواپيمايي تعيين شده هر طرف متعاهد، حداكثر سي روز قبل از شروع سرويسها در مسيرهاي مشخص شده ، برنامه هاي پرواز را براي تصويب به مقامات هواپيمايي طرف متعاهد ديگر تسليم خواهد نمود. در مورد تغييرات بعدي نيز به همين ترتيب عمل خواهد شد. در موارد خاص مي توان اين محدوده زماني را با تصويب مقامات نامبرده تغيير داد.

ماده 9

شناسايي گواهينامه ها و پروانه ها گواهينامه هاي قابليت پرواز و گواهينامه هاي صلاحيت و پروانه هايي كه توسط يك طرف متعاهد صادر شده يا اعتبار يافته و هنوز به قوت خود باقي باشد، براي بهره برداري از مسيرها و سرويسهاي موضوع اين موافقتنامه ، توسط طرف متعاهد ديگر معتبر شناخته خواهد شد، مشروط بر اين كه شرايط صدور يا اعتبار گواهينامه ها و پروانه هاي مزبور مساوي يا بيش از حداقل استانداردهايي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا خواهد شد. در هر حال هر طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ مي دارد كه در مورد پرواز از فراز سرزمين خود از شناسايي گواهينامه هاي صلاحيت و پروانه هايي كه براي اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا معتبر شناخته شده خودداري نمايد.

ماده 10

نرخهاي حمل ونقل هوايي 1 - نرخهاي مورد اجراء توسط شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرفهاي متعاهد در سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود كه با توجه به كليه عوامل مربوط از جمله هزينه بهره برداري و سود معقول و خصوصيات سرويس و نرخهاي شركتهاي هواپيمايي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همان مسيرها سرويسهاي منظم انجام مي دهند، وضع مي گردد. 2 - نرخهاي موضوع بند (1) اين ماده براساس قواعد زير تعيين مي گردد:

ماده 11

امنيت هوانوردي 1 - طرفهاي متعاهد حقوق و تعهداتي را كه به موجب حقوق بين الملل در قبال يكديگر در خصوص حفظ امنيت هواپيمايي كشوري در برابر اعمال مداخله گرايانه غيرقانوني دارند، مورد تأكيد قرار مي دهند. طرفهاي متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و تعهداتي كه به موجب حقوق بين الملل به عهده دارند، به ويژه طبق مفاد كنوانسيون راجع به جرائم و برخي اعمال ارتكابي ديگر در هواپيما امضاء شده در توكيو به تاريخ 23/6/1342هجري شمسي مطابق با 14 سپتامبر 1963 ميلادي ، كنوانسيون راجع به جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيما امضاء شده در لاهه به تاريخ 25/9/1349هجري شمسي مطابق با 16 دسامبر 1970 ميلادي و كنوانسيون راجع به جلوگيري از اعمال غيرقانوني عليه امنيت هواپيمايي كشوري امضاء شده در مونترال به تاريخ 1/7/1350هجري شمسي مطابق با 23 سپتامبر 1971 ميلادي عمل خواهند كرد. 2 - طرفهاي متعاهد حسب تقاضا، كليه مساعدت هاي لازم را به يكديگر جهت جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري و ساير اعمال غيرقانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافرين و خدمه آنها، فرودگاهها و تأسيسات هوانوردي و هر نوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمايي كشوري ارائه خواهند كرد. 3 - طرفهاي متعاهد بايد در روابط دوجانبه خود طبق مقررات امنيت هوانوردي مصوب سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري كه به عنوان ضمائم كنوانسيون هواپيمايي كشوري بين المللي شناخته شده است تا حدودي كه مقررات امنيتي مزبور در مورد طرفهاي متعاهد قابل اجراء است عمل نمايند. هر يك از طرفهاي متعاهد بايد از متصديان هواپيماهايي كه محل ثبت آن هواپيماها يا محل اصلي كار و يا اقامت دائمي متصديان آنها در سرزمين وي واقع شده و نيز از متصديان فرودگاههاي واقع در سرزمين خود بخواهد كه مطابق مقررات هوانوردي مزبور عمل كنند. 4 - هر طرف متعاهد مي تواند از متصديان هواپيماها بخواهد كه مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) فوق را كه طرف متعاهد ديگر براي ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر كرده است ، رعايت كنند. هر طرف متعاهد بايد اطمينان حاصل كند كه در سرزمين آن اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيماها و بازرسي مسافران ، خدمه ، لوازم همراه مسافر، اثاثيه مسافر، بار و خواروبار هواپيما پيش از سوار شدن مسافران يا بارگيري و به هنگام آن به نحو مؤثر انجام مي شود. همچنين هر طرف متعاهد بايد هر درخواستي را كه طرف متعاهد ديگر براي انجام اقدامات امنيتي ويژه معقول جهت مقابله با تهديدي خاص به عمل آورد، با نظر مساعد مورد توجه قرار دهد. 5 - هرگاه هواپيماهاي كشوري به طور غيرقانوني تصرف شود و يا اعمال غيرقانوني ديگري عليه امنيت اين هواپيماها، مسافرين و خدمه آنها، فرودگاهها يا تأسيسات هوانوردي صورت پذيرد، و يا تهديدي در اين مورد انجام گيرد، طرفهاي متعاهد بايد از طريق تسهيل ارتباطات و اتخاذ تدابير مناسب ديگر به منظور ختم سريع و بي خطر حادثه و يا خنثي كردن تهديد مزبور به يكديگر ياري رسانند.

ماده 12

ايمني هوانوردي 1 - هرطرف متعاهد مي تواند درهرزمان دررابطه با استانداردهاي ايمني در زمينه هاي مربوط به تأسيسات هوانوردي، خدمه پرواز، هواپيما وبهره برداري از هواپيما كه طرف متعاهد ديگر به كار گرفته است ، درخواست مشاوره نمايد. چنين مشاوره اي ظرف مدت سي روز ازتاريخ درخواست مزبور انجام خواهدشد. 2 - درصورتي كه پس ازمشاوره مزبور يك طرف متعاهد ملاحظه كند استانداردهاي ايمني درزمينه هاي موضوع بند(1) كه درآن زمان به موجب كنوانسيون وضع شده به طورمؤثر توسط طرف متعاهد ديگر به كار گرفته يا اجراء نمي شود، طرف متعاهد ديگر را از يافته هاي مزبور واقداماتي كه براي تطبيق با استانداردهاي ايكائو ضروري به نظر مي رسد آگاه خواهد كرد. طرف متعاهد ديگر اقدام اصلاحي مناسب را درفرصت زماني توافق شده اتخاذ خواهد نمود. 3 - همچنين به موجب ماده (16 ) كنوانسيون توافق مي شود هرنوع هواپيمايي كه توسط شركت هواپيمايي تعيين شده يك طرف متعاهد يا از طرف آن درسرويسهايي از مبدأ سرزمين طرف متعاهد ديگر يا بالعكس مورد بهره برداري قرار گيرد، مي تواند مادامي كه درسرزمين طرف متعاهد ديگر است، مشمول بازرسي نمايندگان مجاز طرف متعاهد ديگر قرارگيرد، مشروط براين كه اين امر منجر به تأخير بدون دليل در بهره برداري ازهواپيما نگردد. علي رغم تعهدات مندرج درماده(33) كنوانسيون هدف اين بازرسي ، تأييد اعتبار اسناد هواپيماي مربوط ، گواهينامه خدمه وتطبيق تجهيزات و وضعيت هواپيما با استانداردهاي وضع شده درآن زمان به موجب كنوانسيون مي باشد. 4 - هرطرف متعاهد حق تعليق يا تغيير فوري مجوز بهره برداري شركت يا شركتهاي هواپيمايي تعيين شده طرف متعاهد ديگر را درصورتي كه اقدام فوري براي حصول اطمينان ازايمني بهره برداري شركت هواپيمايي تعيين شده ضروري باشد براي خود محفوظ مي دارد. 5 - هراقدامي ازسوي يك طرف متعاهد طبق بند(4) فوق با ازبين رفتن زمينه اتخاذ آن اقدام متوقف خواهد شد. 6 - باتوجه به بند (2) فوق اگر مشخص شود كه با پايان يافتن فرصت زماني توافق شده، يك طرف متعاهد درحالت عدم مطابقت با استانداردهاي ايكائو باقي مانده است، دبيركل ايكائو بايد ازاين موضوع ونيز تصميم رضايت بخش بعدي نسبت به موقعيت مطلع گردد.

ماده 13

تسليم آمار مقامات هواپيمايي هر طرف متعاهد اطلاعات و آمار مربوط به حمل ونقل انجام شده در سرويسهاي مورد توافق توسط شركت هواپيمايي تعيين شده خود به سرزمين طرف متعاهد ديگر يا از آن سرزمين را كه معمولاً توسط شركت هواپيمايي تعيين شده براي مقامات هواپيمايي ملي خود تهيه و به آنها ارائه مي گردد، بنابر تقاضا در اختيار مقامات هواپيمايي طرف متعاهد ديگر قرار خواهند داد. ارائه هرگونه اطلاعات اضافي آماري حمل ونقل مورد درخواست مقامات هواپيمايي يك طرف متعاهد از مقامات هواپيمايي طرف متعاهد ديگر منوط به مذاكره وتوافق طرفهاي متعاهد خواهد بود.

ماده 14

مشاوره ، تغيير و اصلاح 1 - طرف هاي متعاهد جهت حسن اجراء اين موافقتنامه از طريق مقامات هواپيمايي خود با يكديگر همكاري لازم را معمول خواهند داشت ، و به اين منظور مقامات هواپيمايي يك طرف متعاهد مي توانند در هر زمان از مقامات هواپيمايي طرف متعاهد ديگر تقاضاي مشاوره كنند. 2 - مشاوره مورد تقاضاي مقامات هواپيمايي هر طرف متعاهد ظرف شصت روز از تاريخ دريافت تقاضا آغاز خواهد شد. 3 - هر يك از طرفهاي متعاهد مي تواند در هر زمان كه لازم بداند خواستار تغيير يا اصلاح مفاد اين موافقتنامه شود و در اين صورت طرفهاي متعاهد بايد ظرف شصت روز از تاريخ دريافت تقاضاي مذاكره توسط طرف متعاهد ديگر در اين خصوص به مذاكره بپردازند. 4 - هرگونه تغيير يا اصلاح اين موافقتنامه با رعايت مفاد ماده(19 ) اين موافقتنامه، به مورد اجراء نهاده خواهد شد. 5 - علي رغم مفاد بند(4) اصلاحات جدول مسير پيوست اين موافقتنامه مي تواند، به طور مستقيم بين مقامات هواپيمايي طرفهاي متعاهد مورد توافق قرار گيرد. اين اصلاحات با مبادله يادداشت از طريق ديپلماتيك لازم الاجراء خواهد گرديد.

ماده 15

حل اختلافات 1 - هر گاه در مورد تفسير و يا اجراء اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي) آن اختلافي بين طرفهاي متعاهد بروز كند، طرفهاي متعاهد نخست تلاش خواهند كرد كه اختلاف را از طريق مذاكره حل و فصل كنند. 2 - درصورت عدم توافق، هر يك از طرفهاي متعاهد مي تواند با رعايت قوانين و مقررات مربوط خود، ضمن ارسال اطلاعيه اي براي طرف متعاهد ديگر، موضوع را به هيأت داوري سه نفره مركب از دو داور منتخب طرفهاي متعاهد و يك سرداور ارجاع نمايد. در صورت ارجاع امر به داوري ، هر يك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت شصت روز از تاريخ دريافت اطلاعيه ارجاع اختلاف به داوري ، نسبت به معرفي يك داور اقدام مي كند و داوران منتخب طرفهاي متعاهد ظرف مدت شصت روز از تاريخ آخرين انتخاب ، سرداور را تعيين خواهند كرد. چنانچه هر يك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت مقرر داور خود را تعيين نكند، و يا داوران منتخب ظرف مدت مذكور در مورد انتخاب سرداور به توافق نرسند، هر يك از طرفهاي متعاهد مي تواند از رئيس شوراي سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري بخواهد كه حسب مورد داور طرف ممتنع يا سرداور را تعيين نمايد. سرداور بايد در هر صورت تابعيت كشوري را دارا باشد كه در زمان انتخاب با طرفهاي متعاهد روابط سياسي دارد. 3 - در مواردي كه سرداور بايد توسط رئيس شوراي سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري تعيين شود چنانچه رئيس شوراي سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري از انجام وظيفه مذكور معذور يا تبعه يكي از طرفهاي متعاهد باشد، انتصاب توسط معاون رئيس انجام خواهد شد، و چنانچه معاون رئيس نيز از انجام وظيفه مذكور معذور يا تبعه يكي از طرفهاي متعاهد باشد، اين انتصاب توسط عضو ارشد شورا كه تابعيت هيچ يك از طرفهاي متعاهد را نداشته باشد، انجام خواهد شد. 4 - هيأت داوري با توجه به ساير مواردي كه طرفهاي متعاهد توافق نموده اند آئين و محل داوري را تعيين خواهد نمود. 5 - تصميمات هيأت داوري براي طرفهاي متعاهد لازم الاتباع است . 6 - مخارج داوري ، شامل هزينه ها و دستمزدهاي داوران به نسبت مساوي توسط طرفهاي متعاهد پرداخت خواهد گرديد. هر گونه مخارجي كه توسط شوراي سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري در رابطه با نصب سرداور و يا داور طرف ممتنع به شرح مندرج در بند(2) اين ماده صورت گيرد، به عنوان بخشي از هزينه هاي داوري محسوب خواهد شد.

ماده 16

فسخ هر طرف متعاهد مي تواند در هر زمان قصد خود را مبني بر فسخ اين موافقتنامه طي اطلاعيه كتبي به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. اين اطلاعيه همزمان به آگاهي سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري نيز خواهد رسيد و در اين صورت موافقتنامه دوازده ماه پس از اعلام دريافت اطلاعيه فسخ توسط طرف متعاهد ديگر فسخ شده تلقي خواهد شد، مگر آن كه اطلاعيه فسخ قبل از انقضاي اين مدت با تراضي طرفهاي متعاهد مسترد شود. هر گاه طرف متعاهد ديگر دريافت اطلاعيه فسخ را اعلام نكند، اطلاعيه مزبور چهارده روز پس از وصول آن به سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري دريافت شده تلقي خواهد شد.

ماده 17

مطابقت با كنوانسيونها يا موافقتنامه هاي چند جانبه چنانچه كنوانسيون يا موافقتنامه چندجانبه حمل ونقل هوايي در مورد هر دوطرف متعاهد لازم الاجراء گردد، اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي) آن بايد از طريق مذاكره به شرح مندرج در ماده(14) اين موافقتنامه به نحوي اصلاح شود كه مفاد آن با مقررات كنوانسيون يا موافقتنامه مزبور انطباق يابد.

ماده 18

ثبت اين موافقتنامه و پيوست (پيوستهاي ) آن و هرگونه اصلاحيه آن نزد سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري به ثبت خواهد رسيد.

ماده 19

لازم الاجراء شدن اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر طرف متعاهد به طرف متعاهد ديگر مبني بر اين كه اقدامات لازم را طبق قوانين و مقررات خود براي لازم الاجراء شدن اين موافقتنامه به عمل آورده ، به مورد اجراء گذارده خواهد شد. با تأييد مفاد اين موافقتنامه ، نمايندگان تام الاختيار امضاء كننده زير كه از طرف دولتهاي متبوع خود مجاز مي باشند اين موافقتنامه را امضاء نمودند. اين موافقتنامه در يك مقدمه و نوزده ماده و يك پيوست در مانيل در تاريخ 15/5/1387 هجري شمسي برابر با 5 آگوست 2008 ميلادي در دو نسخه اصلي به زبانهاي فارسي و انگليسي كه هر دو متن داراي اعتبار يكسان مي باشد، تنظيم گرديد. از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران از طرف دولت جمهوري فيليپين پيوست 1 - مسيرهايي كه مي تواند توسط شركت (هاي ) هواپيمايي تعيين شده جمهوري اسلامي ايران مورد بهره برداري قرار گيرد. نقاط مبدأ........نقاط واسط........نقاط مقصد..........نقاط ماوراء هرنقطه در جمهوري اسلامي ايران.......-.......هر نقطه در جمهوري فيليپين.......- 2 - مسيرهايي كه مي تواند توسط شركت (هاي ) هواپيمايي تعيين شده دولت جمهوري فيليپين مورد بهره برداري قرار گيرد. نقاط مبدأ........نقاط واسط.........نقاط مقصد........نقاط ماوراء هرنقطه در جمهوري اسلامي ايران........-.......هر نقطه در جمهوري فيليپين.......- تذكر 1 - هر شركت هواپيمايي تعيين شده مي تواند نقاط واسط و نقاط ماوراء مشخص شده درپيوست اين موافقتنامه را درشرايطي مورد بهره برداري قراردهد كه حق بهره برداري از آزادي پنجم حمل ونقل بين اين گونه نقاط و سرزمين طرف متعاهد ديگر اعمال نگردد مگراين كه دراين مورد بين دوطرف متعاهد براساس توصيه هاي شركتهاي هواپيمايي تعيين شده توافقي به عمل آمده باشد. 2 - از نقاط واسط ونقاط ماوراء درهريك ازمسيرهاي مشخص شده مي توان به اختيار شركتهاي هواپيمايي تعيين شده درهر پرواز يا كليه پروازها صرف نظر نمود. 3 - طرفهاي متعاهد درمورد ظرفيت وتعداد پروازهاي شركتهاي هواپيمايي تعيين شده، توافق خواهند نمود. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن موافقتنامه شامل مقدمه و نوزده ماده و يك پيوست درجلسه علني روزچهارشنبه مورخ بيست وششم فروردين ماه يكهزار و سيصد و هشتاد و هشت مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 9/2/1388 به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسلامي - علي لاريجاني