قانون الحاق دولت جمهوري اسلامي ايران به ضمائم ( 3 )، ( 4 ) و ( 6 ) كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتيها

1

مقررات اين ضميمه جز در مواردي كه به طور صريح به گونه اي ديگر مقرر شده باشد در مورد تمامي كشتيها حامل مواد مضر به صورت بسته بندي اعمال مي گردد. (1) از نظر اين ضميمه، « مواد مضر» موادي هستند كه در آيين نامه كالاهاي خطرناك دريايي بين المللي (آي. ام. دي. جي. كد) به عنوان آلاينده دريا شناخته شده اند يا معيارهاي مندرج در پيوست اين ضميمه را احراز نموده اند. (2) از نظر اين ضميمه، «به صورت بسته بندي» به معناي انواع بسته بندي مندرج در آيين نامه آي. ام. دي. جي. براي مواد مضر است.

2

حمل مواد مضر بدون رعايت مفاد اين ضميمه ممنوع مي باشد.

3

به منظور تكميل مفاد اين ضميمه، دولت هر طرف اين كنوانسيون بايد الزامات دقيق درخصوص بسته بندي، علامتگذاري، برچسب گذاري، مستندسازي، چينش، محدوديتهاي كمي و استثنائاتي را براي جلوگيري يا تقليل آلودگي محيط زيست دريايي ناشي از مواد مضر رأساً يا از طريق مراجع ديگر تدوين نمايد. 2

4

از نظر اين ضميمه، بسته بنديهاي خالي كه قبلاً براي حمل مواد مضر به كار رفته بودند، بايد به عنوان مواد مضر قلمداد شوند، مگر اين كه اقدامات احتياطي كافي براي حصول اطمينان از عدم وجود هرگونه باقيمانده مضر براي محيط زيست دريايي در آنها، اتخاذ شده باشد.

5

الزامات اين ضميمه در مورد تجهيزات و ذخاير كشتيها اعمال نخواهد شد. مقرره2(اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ بسته بندي بسته بنديها بايد به گونه اي باشند كه با توجه به محتويات خاص آنها، خطرات براي محيط زيست دريايي را به حداقل برسانند. مقرره 3(اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ علامت گذاري و برچسب گذاري

1

بسته هاي حاوي مواد مضر بايد به شيوه اي با دوام علامت گذاري و برچسب گذاري شوند تا مشخص گردد ماده داخل آنها، مـاده اي مضر طبق مفاد مربوط آيين نامه آي.ام.دي.جي. است.

2

شيوه چسباندن علامتها يا برچسبها به بسته هاي حاوي مواد مضر بايد طبق الزامات مرتبط در آيين نامه ي آي.ام.دي.جي. باشد. مقرره4(اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ مستند سازي2

1

اطلاعات حمل مربوط به مواد مضر بايد طبق مفاد مربوط به آيين نامه آي.ام.دي.جي. باشد و در دسترس شخص يا سازمان تعيين شده توسط مقام كشور صاحب بندر قرار گيرد.

2

هر كشتي حامل مواد مضر بايد يك فهرست بارنامه يا طرح چينش ويژه، نشان دهنده ماهيت و مكان مواد مضر در كشتي طبق مفاد مربوط آيين نامه آي.ام.دي.جي. را داشته باشد. پيش از حركت كشتي، يك نسخه از يكي از اين اسناد بايد در دسترس شخص يا سازمان تعيين شده توسط مقام كشور صاحب بندر قرار گيرد. مقرره 5 (اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ چينش مواد مضر بايد به گونه اي مناسب چيده و محكم شوند تا خطرات متوجه محيط زيست دريايي به حداقل برسد، بدون اين كه خللي به ايمني كشتي و سرنشينان آن وارد شود. مقرره 6 (اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ محدوديتهاي كمّي به دلايل موجه علمي و فني، برخي مواد مضر ممكن است مشمول ممنوعيت حمل يا محدوديت مقدار قابل حمل در هر كشتي شوند. در هنگام محدودسازي مقدار، توجه كافي بايد به اندازه، ساختار و تجهيزات كشتي موردنظر و همچنين بسته بندي و ماهيت مواد مبذول شود. مقرره7(اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ استثنائات

1

ريختن مواد مضر بسته بندي شده از كشتي به دريا به جز در مواردي كه براي حفظ ايمني كشتي يا نجات جان افراد در دريا ضرورت داشته باشد، ممنوع است.

2

با رعايت مفاد اين كنوانسيون، تدابير مناسب بر مبناي ويژگيهاي فيزيكي، شيميايي و زيستي مواد مضر بايد براي سازماندهي شستشوي نشت مواد از كشتي اتخاذ شود، مشروط بر اين كه پيروي از اين تدابير، خللي در ايمني كشتي يا سرنشينان آن وارد ننمايد. مقرره8 (اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) ـ كنترل دولت ساحلي درباره الزامات عملياتي1

1

هنگامي كه يك كشتي در بندر يا پايانه فراساحلي يك طرف ديگر است، مشمول بازرسي درخصوص الزامات عملياتي به موجب اين ضميمه توسط مأموران مجاز از سوي آن طرف خواهد بود.

2

در صورت وجود قرائن روشن براي اين اعتقاد كه فرمانده يا خدمه كشتي با رويه هاي ضروري كشتي درخصوص جلوگيري از آلودگي ناشي از مواد مضر آشنايي ندارند، آن طرف بايد اقدامات لازم از جمله بازرسي تفصيلي را اتخاذ نمايد و در صورت نياز اطمينان حاصل نمايد كه كشتي تا زمان احراز الزامات اين ضميمه، اجازه حركت دريافت نمي نمايد.

3

رويه هاي مرتبط با كنترل كشور صاحب بندر كه در ماده (5) اين كنوانسيون درج شده است، در مورد اين مقرره اعمال خواهد شد.

4

هيچ چيز در اين مقرره نبايد به گونه اي تعبير شود كه محدودكننده حقوق و تعهدات طرف كنترل كننده الزامات عملياتي خاص پيش بيني شده در اين كنوانسيون باشد. پيوست ضميمه سوم معيارهاي شناسايي مواد مضر به صورت بسته بندي از نظر اين ضميمه، موادي كه مشخصه آنها يكي از معيارهاي زير باشد، به عنوان مواد مضر قلمداد مي شوند2:

الف

خطر شديد (كوتاه مدت) دريايي گروه: شديد1 96 ساعت غلظت كُشنده براي 50 درصد نمونه ها (براي ماهيان) ≤ 1 ميلي گرم/ ليتر و يا 48 ساعت غلظت مؤثر براي 50 درصد نمونه ها (براي سخت پوستان) ≤ 1 ميلي گرم/ ليتر و يا 72 يا 96 ساعت غلظت مؤثر بر سرعت رشد 50 درصد نمونه ها (براي جلبكها يا ساير گياهان دريايي) ≤ 1 ميلي گرم/ ليتر ضميمه 4 مارپل مقررات جلوگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب كشتيها

1

«كشتي جديد» يعني كشتي كه : (1) براي آن قرارداد ساخت تهيه شده يا در صورت نبودن قرارداد ساخت، در تاريخ لازم الاجراء شدن اين ضميمه يا بعد از آن، تير حمال آن بنا نهاده شده باشد يا در مرحله مشابهي از ساخت باشد؛ يا (2) تحويل آن سه سال پس از تاريخ لازم الاجراء شدن اين ضميمه يا بعد از آن باشد.

2

«كشتي موجود» يعني كشتي كه كشتي جديد نيست.

3

«فاضلاب» يعني : (1) گنداب يا ديگر فضولات ناشي از هر نوع توالت و آبريزگاه؛ (2) گنداب ناشي از قسمت هاي بهداشتي (داروخانه، درمانگاه و غيره) از طريق دستشويي ها، وان هاي شست و شو، و راه آبهاي واقع در چنين مكانهايي؛ (3) گنداب ناشي از فضاهاي نگهداري حيوانات زنده؛ يا (4) ديگر آبهاي زائد وقتي كه با گنداب هاي تعريف شده در بالا مخلوط مي شود.

4

«مخزن نگهداري فاضلاب» يعني مخزني كه براي جمع آوري و نگهداري فاضلاب استفاده مي شود.

5

«نزديكترين خشكي». اصطلاح «از نزديكترين خشكي» يعني از خط مبدئي كه از آن، درياي سرزميني قلمروي مورد بحث مطابق با حقوق بين الملل ايجاد مي شود، ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به روشهاي انجام كنترل و بازرسي كشور صاحب بندر مصوب سازمان به موجب قطعنامه (19) 787 . الف و اصلاح شده آن به موجب قطعنامه (21) 882 .الف و اصلاحات احتمالي بعدي رجوع كنيد.

2

به ليست تركيبي مواد خطرناك كه توسط گروه مشترك متخصصين UNEP/UN/IAEA/WHO/WMO/UNESCO/FAO/IMO در رابطه با جوانب علمي آلودگي دريايي (GESAMP) تهيه شده و به صورت سالانه توسط سازمان از طريق بخشنامه هاي كميته فرعي BLG به كليه كشورهاي عضو IMO ابلاغ مي گردد ، رجوع كنيد .

3

غلظت يك ماده كه در عرض زمان مشخصي (معمولاً 96 ساعت) 50 درصد ارگانيزمهاي در معرض و مورد آزمايش قرار گرفته را از بين مي برد همچنين به شكل50 LC h 96 نيز به كار مي رود. 50 LC معمولاً به صورت ميلي گرم در ليتر (mg/1) يا ppm نشان داده مي شود. به جز در مواقعي كه، از نظر اين كنوانسيون، «از نزديكترين خشكي» خارج از ساحل شمال شرقي استراليا يعني خطي كه از نقطه اي روي ساحل استراليا كشيده مي شود به : عرض جغرافيايي 00 11ْ جنوبي، طول جغرافيايي 08 142ْ شرقي به نقطه اي به عرض جغرافيايي 35 10ْ جنوبي، طول جغرافيايي 55 141ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 00 10ْ جنوبي، طول جغرافيايي 00 142ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 10 9ْ جنوبي، طول جغرافيايي 52 ْ143 شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 00 9ْ جنوبي، طول جغرافيايي 30 144ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 41 10ْ جنوبي، طول جغرافيايي 00 145ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 00 ْ13 جنوبي، طول جغرافيايي 00 145ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 00 ْ15 جنوبي، طول جغرافيايي 00 146ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 30 ْ17 جنوبي، طول جغرافيايي 00 147ْ شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 00 ْ21 جنوبي، طول جغرافيايي 55 ْ152 شرقي سپس به نقطه اي به عرض جغرافيايي 30 ْ24 جنوبي ، طول جغرافيايي 00 ْ154 شرقي سپس به نقطه اي روي ساحل استراليا به عرض جغرافيايي 42 ْ24 جنوبي، طول جغرافيايي 15 ْ153 شرقي.

6

«سفر بين المللي» يعني سفر از كشوري كه اين كنوانسيون در آنجا اعمال مي شود به بندري خارج از چنين كشوري، يا برعكس.

7

«شخص» يعني يكي از اعضاي خدمه كشتي يا مسافرين

8

«تاريخ سالگرد» يعني روز و ماه هر سال كه با تاريخ انقضاء گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب كشتي منطبق است. مقرره 2 - كاربرد

1

مفاد اين ضميمه در مورد كشتيهاي زير كه در سفر بين المللي فعاليت مي كنند اعمال خواهد شد: (1) كشتيهاي جديد با ظرفيت ناخالص 400 تن و بيشتر؛ و (2) كشتيهاي جديد با ظرفيت ناخالص كمتر از 400 تن كه داراي مجوز حمل بيش از 15 شخص هستند؛ و (3) كشتيهاي موجود با ظرفيت ناخالص 400 تن و بيشتر، پنج سال پس از تاريخ لازم الاجراء شدن اين ضميمه؛ و (4) كشتيهاي موجود با ظرفيت ناخالص كمتر از 400 تن كه داراي مجوز حمل بيش از 15 شخص هستند، پنج سال پس از لازم الاجراء شدن اين ضميمه.

2

دستگاه اجرائي بايد اطمينان حاصل نمايد كه كشتيهاي موجود، كه طبق جزءهاي (3) و (4) بند (1) اين مقرره، تيرهاي حمال آنها گذاشته شده يا در مرحله مشابهي از ساخت قبل از 2 اكتبر 1983ميلادي (10/7/1362 هجري شمسي) هستند حتي الامكان به نحوي تجهيز شده اند كه فاضلاب را مطابق با الزامات مقرره (11) اين ضميمه تخليه كنند. مقرره 3 - استثنائات

1

مقرره (11) اين ضميمه در موارد زير اعمال نمي شود: (1) هنگامي كه تخليه فاضلاب يك كشتي به منظور حفظ ايمني كشتي و افراد روي آن يا نجات جان افراد در دريا لازم است؛ يا (2) تخليه فاضلاب ناشي از هرگونه آسيب به كشتي يا تجهيزات آن، چنانچه كليه احتياطهاي منطقي قبل و بعد از وقوع آسيب جهت جلوگيري يا كاهش تخليه به عمل آمده باشد.

1

هر كشتي كه طبق مقرره (2) ملزم به رعايت مفاد اين ضميمه مي باشد مشمول بازرسيهاي مشخص شده در زير خواهد بود: (1) يك بازرسي اوليه، قبل از اين كه كشتي به خدمت گرفته شود يا قبل از اين كه گواهينامه مورد لزوم به موجب مقرره (5) اين ضميمه براي اولين بار براي آن صادر شود، كه اين بازرسي در بردارنده بازرسي كامل ساختمان، تجهيزات، سيستمها، ابزار، چيدمان و مواد كشتي تا حدي كه كشتي مذكور تحت پوشـش اين ضميمه است، مي باشد. اين بازرسي به نحوي خواهد بود كه اطمينان حاصل شود ساختمان، تجهيزات، سيستمها، ابزار، چيدمان و مواد كاملاً مطابق با الزامات قابل اعمال اين ضميمه است. (2) يك بازرسي مجدد در فواصل مشخص شده توسط دستگاه اجرائي كه از پنج سال تجاوز نكند، مگر در موردي كه جزءهاي (2)، (5)، (6) يا (7) بند (1) مقرره (8) اين ضميمه قابل اعمال است. بازرسي مجدد بايد به نحوي باشد كه اطمينان حاصل شود ساختمان، تجهيزات، سيستمها، ابزار، چيدمانها و مواد كاملاً منطبق با الزامات قابل اعمال اين ضميمه است. (3) يك بازرسي اضافه، خواه به صورت كلي يا جزئي، حسب شرايط، بايد بعد از تعمير ناشي از بازرسيهاي فني مذكور در بند (4) اين مقرره يا هر زمان كه تعميرات يا نوسازيهاي مهمي اعمال شده باشد، انجام شود. بازرسي بايد به نحوي باشد كه اطمينان حاصل شود تعميرات يا نوسازيهاي ضروري به نحو مؤثري صورت پذيرفته، و اين كه مواد و نحوه انجام چنين تعميرات يا نوسازيهايي در تمام جنبه ها رضايت بخش است و اين كه كشتي مزبور در تمام جنبه ها منطبق با الزامات اين ضميمه است.

2

دستگاه اجرايي بايد اقدامات مناسب را براي كشتي هايي كه مشمول مفاد بند (1) اين مقرره قرار نمي گيرد به عمل آورد تا اطمينان حاصل نمايد كه مفاد قابل اعمال اين ضميمه رعايت مي شود.

3

بازرسي هاي كشتي ها تا جايي كه مربوط به اجراء مفاد اين ضميمه مي شود، بايد توسط مأمورين دستگاه اجرايي انجام شود. با اين وجود، دستگاه اجرايي مي تواند بازرسي ها را به بازرسين منتخب جهت انجام اين كار يا سازمان هايي كه خود آن كشور آنها را به رسميت مي شناسد، محول نمايد.

4

دستگاه اجرايي انتخاب كننده بازرس ها يا به رسميت شناسنده سازمان هايي كه بازرسي هاي مقرر در بند (3) اين مقرره را انجام مي دهند، بايد حداقل به هر بازرس منتخب يا سازمان به رسميت شناخته شده، اختيار دهد كه: (1) بتواند تعميراتي در مورد كشتي را الزام نمايد؛ و (2) اگر مقامات ذي صلاح كشور صاحب بندر درخواست كردند بتواند بازرسي را انجام دهد. دستگاه اجرايي بايد مسؤوليت ها و شرايط خاص اختيار تفويض شده به بازرسين منتخب يا سازمان هاي به رسميت شناخته شده را به منظور انتشار در بين اعضاي اين كنوانسيون جهت اطلاع مأمورانشان، به سازمان اطلاع دهد.

5

هنگامي كه يك بازرس منتخب يا سازمان به رسميت شناخته شده تشخيص مي دهد كه شرايط كشتي يا تجهيزات آن به طور اساسي با مشخصات گواهينامه مطابقت ندارد يا به صورتي است كه كشتي براي رفتن به دريا بدون ايجاد يك تهديد نامعقول صدمه به محيط زيست دريايي، تناسب ندارد، چنين بازرس يا سازماني بايد فوراً اطمينان حاصل نمايد كه اقدام اصلاحي اتخاذ مي شود و بايد به نحو مقتضي به دستگاه اجرايي اطلاع دهد. اگر چنين اقدام اصلاحي اتخاذ نشود، گواهينامه بايد پس گرفته شود و به دستگاه اجرائي سريعاً اطلاع داده شود و اگر كشتي در بندر عضو ديگري قرار دارد، بايد به مقامات ذي صلاح كشور بندري نيز سريعاً اطلاع داده شود. وقتي يك مأمور دستگاه اجرايي، يك بازرس منتخب يا سازمان به رسميت شناخته شده به مقامات ذي صلاح كشور بندري اطلاع دادند، دولت كشور بندري مربوط، بايد به اين مأمور، بازرس يا سازمان به رسميت شناخته شده هر گونه كمك لازم جهت انجام تعهدات خود به موجب اين مقرره را ارائه نمايد. در صورت امكان، دولت كشور بندري مربوط بايد چنان اقداماتي را به عمل آورد كه تضمين نمايد كشتي حركت نمي كند مگر اين كه بتواند به منظور رسيدن به نزديكترين تعميرگاه مناسب در دسترس، بدون ايجاد تهديد نامعقول به محيط زيست دريايي، به حركت خود در دريا ادامه دهد يا بندر را ترك كند.

6

در هر مورد، دستگاه اجرايي مربوط بايد كامل بودن و كفايت بازرسي را كاملاً تضمين نمايد و متعهد است كه از ترتيبات لازم جهت انجام اين وظيفه، اطمينان حاصل نمايد.

7

شرايط كشتي و تجهيزات آن، بايد به نحوي نگهداري شود كه با مفاد اين كنوانسيون مطابقت داشته باشد تا اطمينان حاصل شود كه كشتي از تمامي جهات بدون اين كه تهديد نامعقول صدمه به محيط زيست دريايي داشته باشد براي رفتن به دريا، مناسب باقي مي ماند.

8

پس از اين كه بازرسي كشتي طبق بند (1) تكميل شده باشد نبايد هيچ تغييري در ساختمان، تجهيزات، سيستم ها، ابزار، چيدمان يا موادي كه تحت بازرسي قرار گرفته، بدون اجازه دستگاه اجرايي صورت پذيرد، به استثناء تعويض مستقيم چنين تجهيزات يا قطعاتي.

9

هر زمان كه سانحه اي براي كشتي رخ مي دهد يا نقصي پيدا مي شود كه به طور اساسي بر تماميت كشتي يا كفايت يا كامل بودن تجهيزات آن كه مشمول اين ضميمه است، تأثير مي گذارد، فرمانده يا مالك كشتي بايد در اولين فرصت، به دستگاه اجرائي، سازمان به رسميت شناخته شده يا بازرس منتخب مسؤول صدور گواهينامه مربوط گزارش دهد و آنها نيز تحقيقاتي را آغاز خواهند كرد تا مشخص كنند آيا بازرسي به نحو مذكور در بند(1) اين مقرره ضروري است يا خير. اگر كشتي در بندر عضو ديگري باشد، فرمانده يا مالك بايد فوراً به مقامات ذي صلاح كشور بندري نيز گزارش نمايد و بازرس منتخب يا سازمان شناخته شده بايد تأييد نمايد كه چنين گزارشي ارائه شده است. مقرره 5 - صدور يا تأييد گواهينامه با پشت نويسي

1

گواهينامه بين المللي پيشگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب، بايد پس از بازرسي اوليه يا مجدد مطابق با مفاد مقرره (4) اين ضميمه، براي هر كشتي كه در سفر به بنادر يا پايانه هاي فراساحلي تحت صلاحيت اعضاي ديگر كنوانسيون فعاليت دارد، صادر شود. در مورد كشتي هاي موجود اين الزامات بايد پنج سال پس از تاريخ لازم الاجراء شدن اين ضميمه، اعمال شود.

2

چنين گواهينامه اي بايد توسط دستگاه اجرايي يا هر شخص يا سازمان1 مجاز از طرف آن صادر يا با پشت نويسي تأييد شود. در هر حالت، دستگاه اجرايي، مسؤوليت كامل گواهينامه را به عهده مي گيرد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به دستور العمل تفويض اختيار سازمانهاي عمل كننده از طرف دستگاه اجرائي مصوب سازمان به موجب قطعنامه (18) 739 . الف و مشخصات وظايف بازرسي و صدور گواهينامه توسط سازمانهاي به رسميت شناخته شده عمل كننده از طرف دستگاه اجرائي مصوب سازمان به موجب قطعنامه (19) 739 . الف ، رجوع كنيد. مقرره 6 - صدور يا تأييد گواهينامه با پشت نويسي توسط دولت ديگر

1

دولت يك عضو كنوانسيون، بنا به درخواست دستگاه اجرايي، مي تواند موجب بازرسي كشتي شود و چنانچه متقاعد به مطابقت با مفاد كنوانسيون شد، بايد گواهينامه بين­المللي پيشگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب كشتي را صادر كند يا اجازه صدور آن را بدهد و در صورت اقتضاء، گواهينامه موجود بر روي كشتي را در انطباق با اين ضميمه با پشت نويسي، تأييد يا اجازه تأييد آن را بدهد.

2

يك نسخه از گواهينامه و يك نسخه از گزارش بازرسي بايد هر چه سريعتر براي دستگاه اجرائي درخواست كننده بازرسي ارسال شود.

3

گواهينامه اي كه به اين صورت صادر مي شود بايد حاوي عبارتي با اين اثر باشد كه گواهينامه بنا به درخواست دستگاه اجرائي صادر شده است و داراي ارزش مشابه است و مانند گواهينامه صادر شده به موجب مقرره (5) اين ضميمه، شناخته مي شود.

4

هيچ گواهينامه بين­المللي پيشگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب، براي كشتي كه محق به برافراشتن پرچم كشور غيرعضو مي باشد، صادر نخواهد شد. مقرره 7 - شكل گواهينامه گواهينامه بين المللي پيشگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب بايد به شكل نمونه مندرج در پيوست اين ضميمه باشد و حداقل به زبان انگليسي، فرانسوي يا اسپانيايي تهيه شود. اگر زبان رسمي كشور صادر كننده هم استفاده شود، اين زبان، در صورت بروز اختلاف يا مغايرت، ارجح مي باشد. مقرره 8 - مدت و اعتبار گواهينامه

1

گواهينامه بين المللي پيشگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب كشتي بايد براي مدت مشخص شده توسط دستگاه اجرايي كه نبايد از پنج سال تجاوز نمايد، صادر شود. 1. 2- صرف نظر از الزامات بند (1) اين مقرره، هنگامي كه بازرسي مجدد، ظرف سه ماه قبل از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود كامل مي شود، گواهينامه جديد بايد از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود نخواهد بود، معتبر باشد. 2. 2- هنگامي كه بازرسي مجدد پس از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود كامل مي شود، بايد گواهينامه جديد از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود نخواهد بود، معتبر باشد. 3. 2- هنگامي كه بازرسي مجدد بيش از سه ماه قبل از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود كامل مي شود، گواهينامه جديد، بايد از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ اتمام بازرسي مجدد نخواهد بود، معتبر باشد.

3

چنانچه گواهينامه اي براي مدت كمتر از پنج سال صادر شود، دستگاه اجرائي مي تواند اعتبار گواهينامه را تا پس از تاريخ انقضاء گواهينامه كه حداكثر زمان آن در بند(1) مشخص شده، تمديد نمايد.

4

اگر پس از تمام شدن بازرسي مجدد، نتوان گواهينامه جديدي براي كشتي قبل از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود صادر كرد، شخص يا سازمان مجاز توسط دستگاه اجرائي مي تواند گواهينامه موجود را با پشت نويسي تأييد كند و چنين گواهينامه اي بايد براي مدت بيشتري كه نبايد از پنج ماه از تاريخ انقضاء تجاوز كند، معتبر تلقي شود.

5

اگر يك كشتي در زمان انقضاء گواهينامه، در بندري كه بايد مورد بازرسي قرار بگيرد، نباشد، دستگاه اجرايي مي تواند مدت اعتبار گواهينامه را تمديد نمايد، اما اين تمديد فقط به اين منظور صورت مي گيرد كه كشتي اجازه ادامه سفر به بندري را كه قرار است تحت بازرسي قرار بگيرد، داشته باشد، و تنها در مواردي صورت مي گيرد كه به نظر مي رسد مناسب و معقول است كه اين گونه عمل شود. نبايد هيچ گواهينامه اي براي مدتي بيش از سه ماه تمديد شود و كشتي اي كه چنين تمديدي به آن اعطاء مي شود نبايد هنگامي كه به بندري كه بايد مورد بازرسي قرار بگيرد، مي رسد با اتكاء به چنين تمديدي بندر را بدون داشتن گواهينامه جديد ترك بنمايد. وقتي كه بازرسي مجدد كامل مي شود، گواهينامه جديد تا تاريخي معتبر خواهد بود كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود قبل از تمديد اعطاء شده، نباشد.

6

گواهينامه صادره براي كشتي كه به سفرهاي كوتاه مشغول است و طبق مفاد پيش گفته در اين مقرره تمديد نشده است، مي تواند توسط دستگاه اجرايي با اعطاء يك مهلت حداكثر يك ماهه از تاريخ انقضاء موجود در آن تمديد شود. هنگامي كه بازرسي مجدد كامل مي گردد، بايد گواهينامه جديد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود قبل از تمديد اعطاء شده نخواهد بود، معتبر باشد.

7

در اوضاع و احوال خاصي كه توسط دستگاه اجرايي تعيين مي گردد، گواهينامه جديد نيازي به تاريخ گذاري از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود طبق جزء (2) بند (2) و بند (5) يا (6) از اين مقرره ندارد. دراين اوضاع و احوال خاص، بايد گواهينامه جديد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ اتمام بازرسي مجدد نخواهد بود، معتبرباشد.

8

گواهينامه صادره به موجب مقرره (5) يا (6) اين ضميمه، در صورت وجود يكي از شرايط زير از درجه اعتبار ساقط خواهد شد: (1) اگر بازرسي هاي مربوطه در مدتي كه به موجب بند (1) مقرره (4) مشخص شده كامل نشده باشد، يا (2) در صورت انتقال كشتي به پرچم كشور ديگر. يك گواهينامه جديد فقط وقتي صادر مي گردد كه دولت صادر كننده گواهينامه جديد كاملاً از تطابق كشتي با الزامات بندهاي (7) و (8) مقرره (4) اين ضميمه رضايت حاصل نمايد. در صورت انتقال ميان اعضاء، عضوي كه قبلاً كشتي حق برافراشتن پرچم آن را داشته، در صورتي كه در طي سه ماه پس از انتقال از آن درخواست گردد، بايد هر چه زودتر نسخه هايي از گواهينامه كه كشتي قبل از انتقال با خود داشته و در صورت موجود بودن، نسخه هايي از گزارش هاي مربوطه بازرسي را به آن دستگاه اجرايي، منتقل نمايد.

1

هر كشتي كه برطبق مقرره (2)، ملزم به رعايت مفاد اين ضميمه مي باشد، بايد به يكي از سيستم هاي فاضلاب كه در زير آمده، تجهيز شود: (1) سيستم فاضلاب از نوعي كه مورد تأييد دستگاه اجرايي است با در نظر گرفتن استانداردها و روش هاي آزمايش كه توسط سازمان1 تدوين شده است، يا ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به توصيه نامه د رمورد استانداردهاي برون ريز بين المللي و رهنمودهايي براي آزمايش عملكرد تأسيسات تصفيه فاضلاب مصوب كميته حفاظت از محيط زيست دريايي سازمان به موجب قطعنامه (VI) 2 . MEPC مراجعه شود . براي كشتيهاي موجود ، مشخصات ملي، قابل قبول است . (2) سيستم ضدعفوني و خردكنندگي فاضلاب مورد تأييد دستگاه اجرائي. هنگامي كه كشتي در كمتر از سه مايل دريايي از نزديكترين خشكي قرار دارد، چنين سيستمي بايد با امكاناتي جهت تأمين رضايت دستگاه اجرايي، براي ذخيره موقتي فاضلاب، تجهيز شده باشد، يا (3) يك مخزن نگهداري با ظرفيت مورد رضايت دستگاه اجرايي ، براي نگهداري كل فاضلاب، با در نظر گرفتن كاربري كشتي، تعداد اشخاص روي كشتي و ساير عوامل مرتبط. مخزن نگهداري بايد با تأمين رضايت دستگاه اجرائي، ساخته شود و وسايلي براي اندازه گيري چشمي ميزان محتواي مخزن داشته باشد. مقرره 10 - اتصالات استاندارد تخليه

1

جهت متصل نمودن لوله هاي تسهيلات دريافت به لوله هاي تخليه كشتي، هر دو لوله بايد مطابق جدول زير داراي اتصالات استاندارد تخليه باشد. ابعاد استاندارد لوله هاي مربوط به اتصالات تخليه

براي كشتي هاي با عمق قالبي 5 متر و كمتر، قطر داخلي اتصال تخليه مي تواند 38 ميلي متر باشد.

2

در مورد كشتي هايي كه براي تجارت هاي مشخصي اختصاص يافته اند نظير كشتي هاي مسافري كه در مسير خاصي تردد مي كنند، به عنوان روش جايگزين، لوله تخليه فاضلاب كشتي مي تواند با اتصالات تخليه اي مورد قبول دستگاه اجرائي، نظير قطعات اتصالي سريع جهت ارتباط، متناسب شود. مقرره 11 - تخليه فاضلاب

1

با رعايت مفاد مقرره (3) اين ضميمه، تخليه فاضلاب به دريا ممنوع است، مگر وقتي كه: (1) كشتي فاضلاب هاي خرد شده و گندزدايي شده را با استفاده از سيستم مورد تأييد دستگاه اجرايي مطابق با جزء (2) بند (1) مقرره (9) در فاصله بيش از سه مايل دريايي از نزديكترين خشكي تخليه كند، يا فاضلاب خرد و گندزدايي نشده را در فاصله بيش از دوازده مايلي از نزديكترين خشكي تخليه نمايد، مشروط بر اين كه در هر صورت، فاضلاب هاي موجود در مخازن نگهداري نبايد به صورت يكجا دفع شود بلكه هنگامي كه كشتي در حال پيشروي و حركت با سرعت كمتر از چهار گره دريايي است، به صورت ملايم بايد تخليه شود. ميزان تخليه بايد توسط دستگاه اجرائي براساس استانداردهاي تهيه شده توسط سازمان تأييد شود، يا (2) كشتي داراي وسايل مصوب براي تصفيه فاضلاب باشد كه توسط دستگاه اجرائي تصويب شده تا الزامات اجرائي مورد اشاره در جزء (2) بند (1) مقرره (9) اين ضميمه را برآورده كند، و (1-2) نتايج آزمايش مربوط به وسايل تصفيه فاضلاب در گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب كشتي ها قيد شده باشد، و (2-2) به علاوه، فاضلاب مربوطه نبايد در آب هاي اطراف، مواد جامد شناور قابل رؤيت به جا گذارد و نبايد موجب تغيير رنگ آب هاي اطراف خود شود.

2

مفاد بند (1) راجع به كشتي هاي مورد بهره برداري در آب هاي تحت صلاحيت يك كشور و كشتي هاي عبوري ساير دولت ها تا زماني كه در اين آب ها هستند و فاضلاب خود را مطابق الزامات وضع شده چنين كشوري كه داراي سختگيري كمتري جهت تخليه فاضلاب مي باشد دفع مي نمايند، اعمال نمي شود.

3

هنگامي كه فاضلاب با مواد زائد يا آب هاي زائدي كه تحت پوشش ساير ضمائم مارپل 78/73 هستند مخلوط باشد، الزامات آن ضمائم به اضافه الزامات اين ضميمه بايد رعايت شود.

1

دولت هر عضو كنوانسيون كه كشتي هاي بهره برداري كننده در آب هاي تحت صلاحيت خود و كشتي هاي عبوري در هنگام حضور آنها در آب هاي آن كشور را ملزم مي كند كه منطبق با الزامات بند (1) مقرره (11) باشند، تعهد مي كند كه از تأمين تسهيلات كافي براي جوابگويي به نيازهاي كشتي هايي كه از اين تسهيلات استفاده مي كنند، در بنادر و پايانه هاي دريافت فاضلاب، بدون اين كه موجب تأخير كشتي ها شود، اطمينان حاصل كند.

2

دولت هر عضو كنوانسيون، به منظور انتقال به دولت هاي متعاهد مربوط، بايد سازمان را از تمام مواردي كه ادعا مي شود تسهيلات ايجاد شده به موجب اين مقرره، كافي نيست، مطلع نمايد. پيوست ضميمه 4 شكل گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از فاضلاب صادرشده براسا س مفادكنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتيها، 1973ميلادي (1352هجري شمسي)، به نحوي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط تغيير يافته، به نحو اصلاح شده (از اين پس به عنوان «كنوانسيون» از آن ياد شود) تحت مسؤوليت دولت ............... -(عنوان كامل كشور) توسط .............................................................................................................. -(عنوان كامل شخص ذي صلاح يا سازمان مجاز شناخته شده به موجب مفاد كنوانسيون) مشخصات كشتي 1 نام كشتي: ......................................................................................................... شماره يا حروف مشخصه: .............................................................................. -بندر ثبت: .......................................................................................................... ظرفيت ناخالص: .............................................................................................. تعداد اشخاصي كه كشتي مجاز به حمل است ............................................... شماره سازمان بين المللي دريانوردي 2 ............................................................ كشتي جديد/ موجود 3.................................................................................... تاريخي كه در آن تير حمال كشتي گذاشته شده يا كشتي در مرحله مشابهي از ساخت مي باشد يا در صورت امكان، تاريخي كه در آن كار براي تبديل يا تغيير يا تعديل عمده ساختار كشتي آغاز شده است............................ گواهي مي شود كه :

1

كشتي داراي سيستم تصفيه فاضلاب/ خرد كننده / مخزن نگهداري4 و لوله تخليه مطابق با مقرره هاي (9 و10)ضميمه(4) كنوانسيون به شرح زير مي باشد. (1-1) مشخصات سيستم تصفيه فاضلاب: نوع سيستم تصفيه فاضلاب: .......................................................... نام سازنده: ...................................................................................... سيستم تصفيه فاضلاب كه به منظور رعايت استانداردهاي گنداب رو به نحو مقرر در قطعنامه MEPC.2(VI) در رابطه با فاضلاب به تأييد دستگاه اجرائي رسيده است ................................... (2-1) مشخصات دستگاه خرد كننده: نوع خرد كننده: ............................................................................................... نام سازنده: ....................................................................................................... استاندارد فاضلاب پس از گندزدايي: ............................................................. (3-1) مشخصات مخزن نگهداري: ظرفيت كلي مخزن نگهداري: ...................................... متر مكعب محل استقرار : ................................................................................................. (4-1) يك لوله جهت تخليه فاضلاب به تسهيلات دريافت مواد زائد، مجهز به اتصالات ساحلي استاندارد.

2

كشتي مطابق با مقرره (4) ضميمه (4) كنوانسيون بازرسي شده است.

3

بازرسي نشان مي دهد كه ساختار، تجهيزات، سيستم ها، قطعات، ابزار و مواد كشتي و شرايط آن از تمام جوانب رضايت بخش است و كشتي منطبق با الزامات قابل اعمال ضميمه (4) كنوانسيون مي باشد. اين گواهينامه تا تاريخ ...............................5 منوط به بازرسي هاي منطبق با مقرره (4) ضميمه (4) كنوانسيون، معتبر است. تاريخ پايان بازرسي كه بر مبناي آن، اين گواهينامه صادر شده است ............................................... (روز/ماه/سال) صادره در ........................................................................................................( (محل صدور گواهينامه) (روز/ماه/سال) ....................... ..................................................... (تاريخ صدور) (امضاء مقام مجاز صادركننده گواهينامه) (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به عنوان روش جايگزين ، مشخصات كشتي مي تواند به صورت افقي د رجدول ذكر شود.

2

به طرح شماره شناسايي كشتي IMO مصوب سازمان به موجب قطعنامه (15) 600 . الف مراجعه كنيد. 3 و 4- حسب مورد حذف شود.

1

تاريخ انقضاء به نحو مشخص شده توسط دستگاه اجرائي طبق بند (1) مقرره (8) ضميمه (4) كنوانسيون . روز و ماه اين تاريخ مرتبط با تاريخ سالگرد تعريف شده در بند (1) مقرره (8) ضميمه (49) كنوانسيون است. پشت نويسي براي تمديد گواهينامه اگر براي كمتر از پنج سال معتبر باشد، در صورت اعمال بند (3) مقرره (8) كشتي منطبق با مقررات مرتبط كنوانسيون است و اين گواهينامه طبق بند (3) مقرره(8) ضميمه (4) كنوانسيون به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ ......................... (روز/ماه/سال) پذيرفته مي شود. -امضاء ......................................... - (امضاي مأمور مجاز) مكان ......................................... تاريخ (روز/ماه/سال) .................. (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي گواهينامه، در صورت اتمام بازرسي مجدد و اعمال بند(4) مقرره(8) كشتي منطبق با مقررات مرتبط كنوانسيون است و اين گواهينامه طبق بند (4) مقرره(8) ضميمه (4) كنوانسيون به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ .................................. (روز/ماه/سال) پذيرفته مي شود. -.امضاء ......................................... - (امضاي مأمور مجاز) مكان ......................................... تاريخ (روز/ماه/سال) .................. (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي براي تمديد اعتبار گواهينامه تا زمان رسيدن كشتي به بندر بازرسي يا براي مهلتي كه كشتي به بندر بازرسي رسيده يا درصورت اعمال بند (5) يا (6) مقرره (8) اين گواهينامه طبق بندهاي (5) يا (6) مقرره (8)1 ضميمه (4) كنوانسيون به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ ............. (روز/ماه/سال) پذيرفته مي شود. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

حسب مورد حذف شود. -امضاء ......................................... - (امضاي مأمور مجاز) مكان ......................................... تاريخ (روز/ماه/سال) .................. (مهر يا علامت مقام مجاز حسب مورد) پروتكل 1997 ميلادي (1376 هجري شمسي) جهت اصلاح كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها، 1973 ميلادي (1352 هجري شمسي)، به گونه اي كه توسط پروتكل مورخ 17 فوريه 1978ميلادي (28/11/1356هجري شمسي) اصلاح شده است اعضاي اين پروتكل، كه عضو پروتكل1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها، 1973ميلادي (1352هجري شمسي) مي باشند، با تشخيص نياز به جلوگيري و كنترل آلودگي هوا ناشي از كشتي ها، با يادآوري اصل (15) بيانيه ريو درخصوص محيط زيست و توسعه كه خواستار اتخاذ رويكرد احتياطي مي باشد، با توجه به اين كه اين هدف، با انعقاد پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) جهت اصلاح كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها 1973ميلادي (1352هجري شمسي)، به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) اصلاح شده، به بهترين وجهي حاصل مي شود، به شرح زير توافق نموده اند:

ماده 1

سندي كه اصلاح مي شود سندي كه اين پروتكل آن را اصلاح مي كند، كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها 1973ميلادي (1352هجري شمسي) به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به آن اصلاح شده است، مي باشد (كه از اين پس «كنوانسيون» ناميده مي شود).

ماده 2

الحاق ضميمه (6) به كنوانسيون -ضميمه (6) با عنوان «مقررات جلوگيري از آلودگي هوا ناشي از كشتي ها» كه متن آن پيوست اين پروتكل مي باشد، اضافه مي گردد.

ماده 3

تعهدات كلي

ماده 4

روش اصلاح در اعمال ماده(16) كنوانسيون درمورد اصلاحيه ضميمه(6) و پيوستهاي آن، اشاره به «عضو كنوانسيون» بايد به منزله اشاره به عضو آن ضميمه تلقي شود. شروط نهايي:

ماده 5

امضاء، تنفيذ، پذيرش، تصويب و الحاق

ماده 6

لازم الاجراء شدن

ماده 7

انصراف از عضويت

ماده 8

امين اسناد

ماده 9

زبان ها اين پروتكل در يك نسخه واحد به زبان هاي عربي، چيني، انگليسي، فرانسوي، روسي و اسپانيايي تدوين شده كه هر يك از آنها از اعتبار مساوي برخوردار است. در تأييد مراتب فوق، امضاءكنندگان زير كه از طرف دولت هاي متبوع خود بدين منظور به طور مقتضي مجاز شده­اند، اين پروتكل را امضاء نموده اند. اين پروتكل در روز بيست وششم سپتامبر سال يكهزار و نهصد و نود و هفت ميلادي (مطابق با چهارم مهرماه يكهزار و سيصدو هفتادو شش هجري شمسي) در لندن تنظيم گرديد. ضميمه الحاق ضميمه (6) به كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها، 1973 ميلادي (1352 هجري شمسي)، به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به آن اصلاح شده است -.متن جديد ضميمه (6) بعد از ضميمه (5) موجود اضافه مي شود: -ضميمه 6 مقررات جلوگيري از آلودگي هوا ناشي از كشتي ها

11

CFC تري كلرو فلوئورومتان

12

CFC دي كلرودي فلوئورومتان

113

CFC 2،1،1- تري كلرو- 2،2،1- تري فلوئورواتان

114

CFC 2،1- دي كلرو- 2،2،1،1- تترافلوئورواتان

115

CFC كلروپنتا فلوئورواتان (7) لجن نفتي به معني لجن ناشي از نفت سوخت يا دستگاه هاي جدا كننده روغن هاي روان ساز، ضايعات روغن روان ساز ناشي از ماشين آلات اصلي يا كمكي يا نفت زائد ناشي از دستگاه هاي جدا كننده آب خن، تجهيزات تصفيه روغن يا چكه هاي آن مي باشد. (8) سوزاندن مواد زائد در كشتي به معني سوزاندن مواد زائد و يا ساير مواد در كشتي مي باشد، در صورتي كه چنين موادي در حين عمليات عادي همان كشتي توليد شده باشد. (9) زباله سوز كشتي به معني وسيله اي در كشتي است كه براي هدف اوليه سوزاندن مواد زائد طراحي شده است. (10) كشتي هاي ساخته شده يعني كشتي هايي كه تير حمال آنها گذاشته شده يا در مرحله مشابهي از ساخت مي باشند. (11) منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد يعني منطقه اي كه در آن اتخاذ مقررات الزامي خاص براي انتشار اكسيدهاي گوگرد ناشي از كشتي ها به منظور جلوگيري، كاهش و كنترل آلودگي هوا مربوط به اكسيدهاي گوگرد و اثرات وابسته و نامطلوب آنها بر روي خشكي و مناطق دريايي، الزامي است. مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد شامل موارد فهرست شده درمقرره(14) اين ضميمه مي باشد. (12) تانكر به معني تانكر حمل نفت تعريف شده در بند(4) مقرره (1) ضميمه يك يا تانكر حمل مواد شيميايي طبق تعريف مندرج در بند(1) مقرره (1) ضميمه دو اين كنوانسيون مي باشد. (13) پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) به معني پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) جهت اصلاح كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها، 1973 ميلادي (1352 هجري شمسي) مي باشد، به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به آن اصلاح شده است. (14) تاريخ سالگرد به معني روز و ماه هر سال كه منطبق با تاريخ انقضاء گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا خواهد بود. مقرره 3 - استثنائات كلي مقرره هاي اين ضميمه در موارد زير اعمال نخواهد شد: (الف) هر گونه انتشار كه به منظور حفظ ايمني يك كشتي يا حفظ جان اشخاص در دريا ضروري باشد، يا (ب) هر گونه انتشار ناشي از آسيب به يك كشتي يا تجهيزات آن:

1

مشروط بر اين كه پس از واردشدن آسيب يا كشف انتشار، كليه احتياط هاي معقول به منظور پيشگيري يا به حداقل رساندن انتشار صورت گرفته باشد؛ و

2

مگر اين كه مالك يا فرمانده خواه با قصد ايجاد خسارات، خواه سهواً و با علم به ايجاد احتمالي خسارت عملي انجام داده باشد. مقرره 4 - معادل ها

1

دستگاه اجرايي مي تواند اجازه نصب هرگونه قطعه، ماده، وسيله يا ماشين آلات در يك كشتي به عنوان جايگزين موارد خواسته شده توسط اين ضميمه را بدهد، مشروط بر اين كه چنين قطعه، ماده، وسيله يا ماشين آلات حداقل از همان كارآيي مورد لزوم در اين ضميمه برخوردار باشد.

2

دستگاه اجرايي كه اجازه نصب يك قطعه، ماده، وسيله يا ماشين آلاتي را به عنوان جايگزين موارد خواسته شده توسط اين ضميمه مي دهد، بايد مراتب را به اطلاع سازمان برساند تا سازمان جزئيات مربوط را، چنانچه موجود باشد، به اعضاء اين كنوانسيون جهت اطلاع و اقدام مقتضي، ابلاغ نمايد.

1

هر كشتي با ظرفيت ناخالص 400 تن و بيشتر و هر سكوي ثابت و شناور حفاري و ساير سكوها مشمول بازرسي هاي زير قرار مي گيرد: (الف) يك بازرسي اوليه، پيش از آن كه كشتي به خدمت گرفته شود يا پيش از آن كه گواهينامه مورد لزوم به موجب مقرره (6) اين ضميمه، براي اولين بار صادر شود. اين بازرسي بايد به گونه اي باشد كه از مطابقت كامل تجهيزات، سيستم ها، قطعات، ترتيبات و مواد با الزامات قابل اعمال اين ضميمه اطمينان حاصل شود؛ (ب) يك بازرس مجدد، در فواصل زماني كه توسط دستگاه اجرايي تعيين مي شود، كه نبايد از پنج سال تجاوز نمايد به استثناي مواردي كه بندهاي (2)، (5)، (6) يا (7) مقرره(9) اين ضميمه قابل اعمال است. بازرسي مجدد بايد به گونه اي باشد كه از مطابقت كامل تجهيزات، سيستم ها، قطعات، ترتيبات و مواد با الزامات قابل اعمال اين ضميمه اطمينان حاصل شود؛ (ج) يك بازرسي ميان دوره اي ظرف سه ماه قبل يا بعد از تاريخ دومين سالگرد بازرسي يا طي سه ماه قبل يا بعد از سومين تاريخ سالگرد گواهينامه، كه جايگزين يكي از بازرسيهاي سالانه مشخص شده در جزء (د) بند (1) اين مقرره مي شود. بازرسي ميان دوره اي بايد به گونه اي باشد كه اين اطمينان را حاصل نمايد كه تجهيزات و ترتيبات با الزامات قابل اعمال اين ضميمه مطابقت كامل داشته و در شرايط كار كرد خوبي قرار دارند. چنين بازرسي هاي ميان دوره اي بايد در گواهينامه صادره به موجب مقرره(6)يا(7) اين ضميمه با پشت نويسي تأييد شود. (د) يك بازرسي سالانه ظرف سه ماه قبل يا بعد از تاريخ سالگرد گواهينامه، از جمله يك بازديد كلي از تجهيزات، سيستم ها، قطعات، ترتيبات و مواد مندرج در جزء(الف) بند(1) اين مقرره، جهت حصول اطمينان از اين كه آنها طبق بند (4) اين مقرره حفظ و نگهداري مي شود و براي خدماتي كه كشتي براي آن در نظر گرفته شده به نحو رضايت بخش باقي مي ماند. چنين بازرسي هاي سالانه اي بايد در گواهينامه صادره به موجب مقرره (6) يا (7) اين ضميمه با پشت نويسي تأييد شود؛ و (ه) يك بازرسي اضافي، به صورت كلي يا جزئي، حسب شرايط، بايد پس از يك تعمير ناشي از بازرسي هاي فني مذكور در بند (4) اين مقرره يا هر وقت كه تعميرات يا نوسازيهاي مهمي صورت پذيرفته، انجام شود. اين بازرسي بايد به گونه اي باشد كه تضمين نمايد تعميرات يا نوسازي هاي ضروري به صورت مؤثر انجام شده است، مواد و كيفيت انجام چنين تعميرات يا نوسازي هايي، از هر جهت به نحو مؤثر صورت گرفته و كشتي از هر جهت با الزامات اين ضميمه انطباق دارد.

2

در مورد كشتيهاي با ظرفيت ناخالص كمتر از 400 تن، دستگاه اجرائي مي تواند تمهيدات لازم را به منظور اطمينان از مطابقت آنها با مقررات قابل اعمال اين ضميمه به عمل آورد.

3

(الف) بازرسيهاي كشتي از جنبه اعمال مفاد اين ضميمه، بايد توسط مأمورين دستگاه اجرايي صورت پذيرد. با اين حال دستگاه اجرايي مي تواند بازرسي ها را به بازرسين منتخب براي اين منظور يا سازمان هاي شناخته شده توسط خود واگذارنمايد. چنين سازمانهايي بايد دستورالعمل هاي مصوب سازمان را رعايت كنند.1 ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به دستورالعمل تفويض اختيار به سازمانهايي كه به نيابت از دستگاه اجرائي عمل مي نمايند ، مصوب سازمان به موجب قطعنامه (18) 739 . الف و مصوب سازمان به موجب قطعنامه(19) 739 . الف در ارتباط با ويژگيهاي بازرسي و صدور گواهينامه توسط سازمانهايي كه به نيابت از دستگاه اجرائي عمل مي‌نمايند ، مصوب سازمان به موجب قطعنامه (19) 739 . الف رجوع كنيد . (ب) بازرسي از موتورها و تجهيزات به منظور انطباق با مقرره (13) اين ضميمه، بايد طبق آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن صورت پذيرد. (ج) هنگامي كه يك بازرس منتخب يا سازمان به رسميت شناخته شده، تشخيص مي دهد كه شرايط تجهيزات، به نحو اساسي منطبق با مشخصات گواهينامه نيست، بايد اطمينان حاصل نمايند كه اقدام اصلاحي اتخاذ مي شود و مراتب بايد به نحو مقتضي به اطلاع دستگاه اجرائي برسد. اگر چنين اقدام اصلاحي اتخاذ نگردد بايد گواهينامه توسط دستگاه اجرائي بازپس گرفته شود. اگر كشتي در بندر كشور عضو ديگري باشد بايد مراتب به مقامات مجاز كشور صاحب بندر نيز سريعاً اطلاع داده شود. هنگامي كه يك مأمور دستگاه اجرايي، يك بازرس منتخب يا دستگاه اجرايي به رسميت شناخته شده به مقامات مجاز كشور صاحب بندر اطلاع دادند،دولت كشورصاحب بندر ذي ربط، بايد به چنين مأمور، بازرس يا سازمان به رسميت شناخته شده اي هر گونه كمك لازم جهت انجام وظايفشان به موجب اين مقرره را ارائه نمايد. (د) دستگاه اجرايي مربوط در هر مورد كفايت و كارايي بازرسي را كاملاً تضمين و ترتيبات لازم براي ايفاي اين تعهد را تقبل خواهد نمود. (4) (الف) تجهيزات بايد جهت انطباق با مفاد اين ضميمه نگهداري شود و نبايد هيچ تغييري در تجهيزات، سيستم ها، قطعات، ترتيبات يا موارد مشمول بازرسي، بدون تأييد صريح دستگاه اجرايي صورت پذيرد. تعويض مستقيم چنين تجهيزات و قطعاتي با تجهيزات و قطعات طبق مفاد اين ضميمه، مجاز است. (ب) هرگاه سانحه اي براي يك كشتي رخ دهد يا نقصي پيدا شود كه به طور اساسي بر كارآمدي يا توانايي تجهيزاتي از كشتي كه تحت پوشش اين ضميمه است، تأثير مي گذارد، فرمانده يا مالك كشتي بايد در اولين فرصت به دستگاه اجرايي، بازرس منتخب يا سازمان به رسميت شناخته شده مسؤول صدورگواهينامه مربوط گزارش دهد. مقرره 6 - صدور گواهينامه يا تأييد آن با پشت نويسي

1

يك گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا بايد بعد از بازرسي اوليه يا مجدد طبق مفاد مقرره (5) اين ضميمه، براي موارد زير صادر شود: (الف) براي كشتي هاي با ظرفيت ناخالص 400 تن يا بيشتر، كه به سفر به بنادر يا پايانه هاي فراساحلي تحت صلاحيت اعضاي ديگر مشغول هستند؛ و (ب) براي سكوها يا دكل هاي حفاري كه به سفر به آبهاي تحت حاكميت يا صلاحيت اعضاي ديگر پروتكل1997ميلادي(1376هجري شمسي)، مشغول هستند.

2

براي كشتيهاي ساخته شده قبل از تاريخ لازمالاجراء شدن پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي)، بايد گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا طبق بند (1) اين مقرره قبل از اولين مراجعه برنامه ريزي شده كشتي به حوضچه خشك پس از لازم الاجراءشدن پروتكل1997ميلادي (1376هجري شمسي) صادر شود، اما در هيچ موردي نبايد ديرتر از سه سال پس از تاريخ لازم الاجراء شدن پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) باشد.

3

چنين گواهينامه اي بايد توسط دستگاه اجرايي يا به وسيله هر شخص يا سازماني كه از طرف دستگاه اجرايي به طورمقتضي مجاز شناخته شده صادر گردد. در هر مورد، مسؤوليت كامل گواهينامه بر عهده دستگاه اجرايي مي باشد. مقرره 7 - صدور گواهينامه يا تأييد آن با پشت نويسي توسط دولت ديگر (1) دولت يك عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) مي تواند بنا به درخواست دستگاه اجرايي، موجب بازرسي يك كشتي شود و اگر متقاعد گردد كه مقررات اين ضميمه رعايت شده است، طبق اين ضميمه گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا را صادر يا اجازه صدور آن را بدهد، و در صورت اقتضاء، طبق اين ضميمه، آن گواهينامه را با پشت نويسي تأييد يا اجازه تأييد آن را بدهد. (2) يك نسخه از گواهينامه و يك نسخه از گزارش بازرسي بايد هر چه زودتر براي دستگاه اجرائي درخواست كننده ارسال شود. (3) گواهينامه اي كه به اين صورت صادر مي شود بايد حاوي عبارتي به اين مضمون باشد كه اين گواهينامه بنا به درخواست دستگاه اجرايي صادر گرديده و بايد از همان قوت و رسميتي برخوردار باشد كه يك گواهينامه صادره به موجب مقرره(6) اين ضميمه دارا است. (4) هيچ گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا، نبايد براي كشتي صادر شود كه محق به برافراشتن پرچم كشوري است كه عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) نمي باشد. مقرره 8 - شكل گواهينامه گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا بايد طبق نمونه ارائه شده در پيوست(1) اين ضميمه و لااقل به زبان انگليسي، فرانسوي يا اسپانيايي، تنظيم گردد. چنانچه زبان رسمي كشور صادر كننده گواهينامه نيز مورد استفاده باشد، اين زبان در مورد اختلاف يا مغايرت حاكم مي باشد. مقرره 9 - مدت و اعتبار گواهينامه (1) يك گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا بايد براي مدتي كه توسط دستگاه اجرايي تعيين مي شود صادر گردد، كه نبايد بيشتر از پنج سال باشد. (2) (الف) صرف نظر از الزامات بند (1) اين مقرره، وقتي كه بازرسي مجدد ظرف سه ماه قبل از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود كامل مي شود، بايد گواهينامه جديد از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيشتر از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود نخواهد بود، معتبر باقي بماند. (ب) وقتي كه پس از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود، بازرسي مجدد به اتمام مي رسد، گواهينامه جديد بايد از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاي گواهينامه موجود نخواهد بود معتبر باقي بماند. (ج) وقتي كه بازرسي مجدد بيش از سه ماه قبل از تاريخ انقضاي گواهينامه موجود، به اتمام مي رسد، بايد گواهينامه جديد، از تاريخ اتمام بازرسي مجدد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ اتمام بازرسي مجدد نخواهد بود، معتبر باقي بماند. (3) اگر گواهينامه براي مدت كمتر از پنج سال صادر شده باشد، دستگاه اجرايي مي تواند اعتبار آن گواهينامه را تا پس از تاريخ انقضاء كه حداكثر زمان آن در بند (1) اين مقرره مشخص شده، تمديد نمايد، مشروط بر آن كه بازرسي هاي موضوع جزءهاي (ج)و(د) بند (1) مقرره (5) اين ضميمه درخصوص گواهينامه صادره براي مدت پنج سال حسب مورد انجام شود. (4) اگر يك بازرسي مجدد انجام شده باشد و نتوان قبل از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود گواهينامه جديد را صادر كرد يا در اختيار كشتي گذاشت، شخص يا سازمان مجاز از طرف دستگاه اجرائي مي تواند گواهينامه موجود را با پشت نويسي تأييد كند و چنين گواهينامه اي بايد براي مدتي كه بيش از پنج ماه از تاريخ انقضاء تجاوز ننمايد، به عنوان گواهينامه معتبر پذيرفته شود. (5) اگر يك كشتي در زمان انقضاء گواهينامه اش، در بندري كه بايد تحت بازرسي قرار گيرد، نباشد، دستگاه اجرائي مي تواند مدت اعتبار گواهينامه را تمديد كند، اما اين تمديد بايد تنها بدين منظور داده شود كه كشتي اجازه ادامه سفر تا بندري كه بايد تحت بازرسي قرارگيرد را داشته باشد و تنها در مواردي صورت مي گيرد كه انجام اين تمديد مناسب و معقول باشد. هيچ گواهينامه اي نبايد براي مدتي بيش از سه ماه تمديد شود و كشتي اي كه اين تمديد به آن داده مي شود، هنگام ورود به بندري كه قرار است در آن بازرسي شود نبايد با اتكاء به چنين تمديدي آن بندر را بدون داشتن گواهينامه جديد ترك نمايد. هنگامي كه بازرسي مجدد كامل مي شود، بايد گواهينامه جديد تا تاريخي كه بيشتر از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود، قبل از تمديد اعطاء شده نخواهد بود، معتبر باشد. (6) يك گواهينامه صادره براي كشتي كه به سفرهاي كوتاه اشتغال دارد و بر طبق مفاد پيش گفته در اين مقرره تمديد نشده است، مي تواند توسط دستگاه اجرايي با اعطاء يك مهلت حداكثر يك ماهه از تاريخ انقضاء مذكور در آن تمديد گردد. پس از اتمام بازرسي مجدد، گواهينامه جديد بايد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود قبل از تمديد اعطاء شده نخواهد بود، معتبر باشد. (7) در شرايط خاص، حسب نظر دستگاه اجرايي گواهينامه جديد نيازي به درج تاريخ از تاريخ انقضاء گواهينامه موجود طبق جزء (ب) بند (2) ، بند (5) يا (6) اين مقرره ندارد. در اين شرايط خاص، گواهينامه جديد بايد تا تاريخي كه بيش از پنج سال از تاريخ اتمام بازرسي مجدد نخواهد بود، معتبر باشد. (8) اگر بازرسي سالانه يا ميان دوره اي قبل از دوره زماني مشخص شده در مقرره (5) اين ضميمه به اتمام رسيد، سپس: (الف) تاريخ سالگرد مندرج در گواهينامه بايد از طريق پشت نويسي به تاريخي كه نبايد بيش از سه ماه ديرتر از تاريخ اتمام بازرسي باشد، اصلاح شود؛ (ب) بازرسي سالانه يا ميان دوره اي بعدي مورد لزوم طبق مقرره (5) اين ضميمه بايد در فواصل معين شده در آن مقرره با استفاده از تاريخ سالگرد جديد، انجام شود. (ج) تاريخ انقضاء ممكن است بدون تغيير باقي بماند، مشروط بر آن كه يك يا چند بازرسي سالانه يا ميان دوره اي، در صورت اقتضاء، به نحوي انجام شده باشد كه حداكثر فواصل ميان بازرسي ها از ميزان تعيين شده در مقرره (5) اين ضميمه تجاوز ننمايد. (9) يك گواهينامه صادره به موجب مقرره(6)يا(7) اين ضميمه در موارد زير از درجه اعتبار ساقط خواهد شد: (الف) اگر بازرسيهاي مربوط ظرف دوره هاي زماني تعيين شده در بند (1) مقرره(5) اين ضميمه انجام نشود. (ب) اگر گواهينامه طبق جزء (ج) يا (د) بند (1) مقرره (5) با پشت نويسي تأييد نشود. (ج) به محض انتقال كشتي به پرچم كشور ديگر، يك گواهينامه جديد تنها زماني صادر مي شود كه دولت صادر كننده گواهينامه جديد كاملاً از تطابق كشتي با الزامات جزء(الف) بند(4) مقرره (5) اين ضميمه رضايت حاصل نمايد. درصورت انتقال ميان اعضاء، دولت عضوي كه در گذشته كشتي حق برافراشتن پرچم آن را داشته، در صورتي كه طي سه ماه پس از انتقال از آن درخواست شود، بايد در اسرع وقت نسخه هايي از گواهينامه اي كه قبل از انتقال در كشتي موجود بوده و در صورت وجود، نسخه هايي از گزارشهاي مربوط بازرسي را به دستگاه اجرايي ارسال كند. مقرره 10 - كنترل كشور صاحب بندر درخصوص الزامات عملياتي

1

يك كشتي هنگامي در بندر يا پايانه فراساحلي تحت صلاحيت ديگر عضو پروتكل1997ميلادي (1376هجري شمسي) قرار دارد چنانچه قرائن روشني براي باور اين مطلب وجود داشته باشد كه فرمانده يا خدمه كشتي مزبور با رويه هاي ضروري كشتي در مورد جلوگيري از آلودگي هوا توسط كشتي ها آشنا نمي باشند، مشمول بازرسي مأمورين به طور مقتضي مجاز شناخته شده آن عضو در رابطه با الزامات عملياتي اين ضميمه، قرار مي گيرد.

2

در شرايط مذكور در بند (1) اين مقرره، عضو ذي ربط بايد اقداماتي را به عمل آورد تا اطمينان حاصل نمايد كه تا زماني كه وضعيت كشتي طبق الزامات اين ضميمه مرتب نشده است، به دريانوردي مبادرت ننمايد.

3

رويه هاي مربوط به كنترل كشور صاحب بندر كه در ماده (5) اين كنوانسيون مقرر شده است، بايد در مورد اين مقرره اعمال گردد.

4

هيچ چيزي در اين مقرره نبايد به نحوي تفسير گردد كه حقوق و وظايف عضوي كه كنترل الزامات عملياتي مشخصاً پيش بيني شده در اين كنوانسيون را انجام مي دهد، محدود نمايد. مقرره 11 - كشف موارد نقض و اجراء

1

اعضاي اين ضميمه بايد در جهت كشف موارد نقض و اجراي مفاد اين ضميمه با به كارگيري كليه اقدامات مقتضي و عملي جهت كشف و نظارت زيست محيطي، استفاده از روشهاي مناسب گزارش دهي و جمع آوري ادله، با يكديگر همكاري نمايند.

2

كشتي كه اين ضميمه در مورد آن اعمال مي شود، مي تواند در بندر يا پايانه فراساحلي يك عضو به منظور تعيين اين كه آيا كشتي مزبور هريك از مواد تحت پوشش اين ضميمه را در نقض مفاد آن انتشار داده است يا خير، مشمول بازرسي مأمورين منتخب يا مجاز شناخته شده توسط آن عضو قرار گيرد. درصورتي كه بازرسي، نقض اين ضميمه را نشان دهد، گزارش اين نقض بايد براي هرگونه اقدام مقتضي به دستگاه اجرايي ارسال گردد.

3

هر عضو چنانچه ادله اي موجود باشد مبني بر اين كه كشتي هر يك از مواد مشمول اين ضميمه را در نقض مفاد آن انتشار داده است، بايد چنين ادله اي را به دستگاه اجرائي ارائه نمايد. در صورتي كه چنين اقدامي عملي باشد، مقام صالح عضو نخست بايد نقض ادعاء شده را به فرمانده كشتي اطلاع دهد.

4

به محض دريافت چنين ادله اي، دستگاه اجرايي كه به آن اطلاع داده شده بايد موضوع را بررسي نمايد و مي تواند از آن عضو درخواست نمايد تا مدارك بيشتر يا بهتري درخصوص نقض ادعاء شده ارائه نمايد. درصورتي كه دستگاه اجرائي مجاب شود كه مدارك كافي براي شروع دادرسي عليه نقض ادعاء شده موجود است، بايد موجبات انجام چنين دادرسي را در اسرع وقت طبق قوانين خود فراهم نمايد. دستگاه اجرائي موظف است سريعاً عضوي كه نقض ادعاء شده را گزارش نموده و نيز سازمان را از اقدام به عمل آمده مطلع نمايد.

5

يك عضو همچنين مي تواندكشتي را كه اين ضميمه در مورد آن اعمال مي شود ، در هنگام ورود به بنادر يا پايانه فراساحلي تحت صلاحيت خود، در صورت دريافت درخواست رسيدگي از سوي هر عضوي همراه با ادله كافي مبني بر اين كه كشتي مواد تحت پوشش اين ضميمه را در نقض مفاد آن انتشار داده است، مورد بررسي قرار دهد. گزارش چنين بررسي بايد براي عضو درخواست كننده و دستگاه اجرايي ارسال گردد تا اقدام مقتضي، به موجب اين كنوانسيون را بتوان انجام داد. حقوق بين الملل مربوط به جلوگيري، كاهش و كنترل آلودگي محيطزيست دريايي توسط كشتي ها، از جمله قوانين مربوط به اجراء و حفاظت كه در هنگام اعمال يا تفسير اين ضميمه در حال اجراء مي باشد، در مورد قواعد و استانداردهاي ارائه شده در اين ضميمه، با ايجاد تغييرات و تعديل هاي لازم، اعمال مي شود.

1

با رعايت مفاد مقرره (3)، هر گونه انتشار عمدي مواد كاهنده لايه اُزن ممنوع مي باشد. انتشار عمدي شامل انتشار هاي حادث شده در هنگام نگهداري، سرويس، تعميرات يا تنظيم سيستم ها و تجهيزات مي باشد، اما اين انتشارات عمدي شامل آزادسازي اندك مواد در هنگام بازيافت يا بازپسگيري يك ماده كاهنده لايه اُزن نمي باشد. انتشارات ناشي از نشت يك ماده كاهنده لايه اُزن اعم از اين كه نشت عمدي باشد يا خير، مي تواند به وسيله اعضاي پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) تابع مقرراتي گردد.

2

نصب تأسيسات جديد حاوي مواد كاهنده لايه اُزن در كليه كشتي ها ممنوع مي باشد، به جز تأسيسات جديد حاوي هيدروكلروفلوئوروكربن ها (HCFCs) كه تا تاريخ اول ژانويه سال 2020ميلادي (11/10/1398هجري شمسي) مجاز مي باشد.

3

مواد مورد اشاره در اين مقرره و تجهيزات حاوي چنين موادي، پس از خارج سازي از كشتي ها بايد به تسهيلات مناسب دريافت مواد زائد تحويل داده شود. مقرره 13 - اكسيدهاي نيتروژن (NOx) (1) (الف) اين مقرره بايد در موارد زير اعمال گردد:

1

هر موتور ديزل با توان خروجي بيش از 130 كيلووات كه بر روي يك كشتي ساخته شده در اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن نصب شود؛ و

2

هر موتور ديزل با توان خروجي بيش از 130 كيلووات كه در اول ژانويه سال 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن تحت تغيير عمده قرار گيرد. (ب) اين مقرره در موارد زير اعمال نمي گردد:

1

در مورد موتورهاي ديزل اضطراري، موتورهاي نصب شده در قايق هاي نجات و هر دستگاه يا تجهيزاتي كه صرفاً در موارد اضطراري قرار است مورد استفاده قرار گيرد؛ و

2

موتورهاي نصب شده بر روي كشتي هايي كه صرفاً در آب هاي تحت حاكميت يا صلاحيت كشوري كه كشتي محق به برافراشتن پرچم آن است فعاليت ميكند، مشروط براين كه چنين موتورهايي مشمول اقدامات جايگزين براي كنترل اكسيدهاي نيتروژن كه توسط دستگاه اجرائي مقرر شده، قرار گيرد. تفسير 1. 13 را ملاحظه كنيد. (ج) صرف نظر از مفاد جزء (الف) اين بند، دستگاه اجرايي مي تواند اعمال اين مقرره را براي هر موتور ديزلي نصب شده بر روي يك كشتي كه قبل از تاريخ لازم الاجراء شدن اين پروتكل ساخته شده يا تحت تغيير عمده قرار مي گيرد، مستثني نمايد، مشروط بر اين كه چنين كشتي اي صرفاً به سفر به بنادر يا پايانه هاي فراساحلي كشوري كه كشتي حق برافراشتن پرچم آن را دارد، مبادرت نمايد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 2. 13 را ملاحظه كنيد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ )2) (الف) از نظر اين مقرره، تغيير عمده به معناي تغيير يك موتور است هنگامي كه: (1) يك موتور جديد كه در اول ژانويه سال 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن ساخته شده است، جايگزين موتور فعلي شود؛ يا (2) هر گونه تغيير اساسي طبق تعريف مندرج در آيين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن، بر روي موتور انجام شود؛ يا (3) حداكثر بازده پيوسته موتور به مقدار بيش از ده درصد(10%) افزايش يابد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 3. 13 را ملاحظه كنيد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ (ب) انتشار اكسيدهاي نيتروژن ناشي از تغييرات مورد اشاره در جزء (الف) اين بند بايد براي تأييد توسط دستگاه اجرايي طبق آيين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن مستند شود. (3) (الف) با رعايت مفاد مقرره (3) اين ضميمه، به كارگيري هر موتور ديزل كه اين مقرره درخصوص آن اعمال مي شود ممنوع است، به جز زماني كه انتشار اكسيدهاي نيتروژن از موتور (كه برحسب كل وزن اكسيدهاي نيتروژن منتشره محاسبه گرديده است)، در حدود مقادير زير باشد:

1

g / kW.h0/17 زماني كه دور موتور(n) كمتر از130دور در دقيقه باشد.

2

g / kW.h 2/0× n-0/45 زماني كه دورموتور(n) برابر با130 يا بيشتر، اما كمتر از 2000 دور در دقيقه باشد.

3

g / kW.h 8/9، زماني كه دور موتور (n) برابر با 2000 دور در دقيقه يا بيشتر باشد. هنگامي كه دور موتور (n) = سرعت اندازه گيري شده موتور(چرخش هاي ميل لنگ دردقيقه) هنگام استفاده از سوختي كه تركيبي از هيدروكربن هاي مشتق شده از تصفيه نفت خام باشد، رويه آزمايش و روش هاي اندازه گيري بايد طبق آيين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن بوده، و مراحل آزمايش و ضرائب وزني تعيين شده در پيوست (2) اين ضميمه لحاظ گردد. (ب) بدون در نظر گرفتن مفاد جزء (الف) اين بند، به كارگيري موتورهاي ديزلي زماني مجاز مي باشد كه:

1

يك سيستم پاكسازي گاز خروجي كه طبق آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن به تأييد دستگاه اجرائي رسيده، در رابطه با موتور به منظور كاهش انتشار اكسيدهاي نيتروژن روي كشتي، حداقل تا سقف تعيين شده در جزء (الف) به كار گرفته شود؛ يا

2

هر گونه روش معادل ديگري كه به منظور كاهش انتشار اكسيدهاي نيتروژن روي كشتي تا سقف تعيين شده در جزء (الف) اين بند، با درنظر گرفتن دستورالعمل هاي مربوط كه توسط سازمان تهيه خواهد شد،به تأييد دستگاه اجرايي برسد و به كارگرفته شود. مقرره 14 - اكسيدهاي گوگرد ( SOx) الزامات كلي

1

ميزان گوگرد هر نوع نفت سوخت قابل استفاده در كشتيها نبايد از (m/m) چهار و نيم درصد (5/4 %) تجاوز نمايد.

2

ميانگين جهاني ميزان گوگرد موجود درنفت سوخت حاصل از تقطير، تهيه شده براي مصرف در كشتي ها بايد براساس دستورالعمل هايي كه توسط سازمان تهيه خواهد شد، پايش گردد.1 ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به قطعنامه (43) 82. MEPC ، دستورالعمل پايش ميانگين جهاني ميزان گوگرد باقيمانده نفت سوخت تهيه شده براي استفاده بر روي كشتي ها ، رجوع كنيد. الزامات در مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد

3

از نظر اين مقرره، مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد شامل موارد زير مي باشد: (الف) منطقه درياي بالتيك به گونه اي كه در جزء (ب) بند (1) مقرره (10) ضميمه (1) تعريف شده است؛ منطقه درياي شمال به گونه اي كه در جزء (و) بند (1) مقرره (5) ضميمه (5) تعريف شده است؛ و (ب) هر منطقه دريايي ديگر، شامل محدوده هاي بندري كه توسط سازمان طبق معيارها و رويه هاي تعيين مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد در رابطه با جلوگيري از آلودگي هوا ناشي از كشتي ها، مندرج در پيوست (3) اين ضميمه، در نظر گرفته شده است.

4

هنگامي كه كشتي ها در داخل مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد هستند، حداقل يكي از شرايط زير بايد تحقق يابد: (الف) ميزان گوگرد نفت سوخت مصرفي در كشتي ها در يك منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد بيش از (m/m) يك و نيم درصد (5/1%) نباشد. (ب) يك سيستم پاكسازي گاز خروجي كه با درنظر گرفتن دستورالعملهاي آتي سازمان1 به تأييد دستگاه اجرايي رسيده باشد، براي كاهش مجموع انتشار اكسيدهاي گوگرد از كشتي ها، شامل موتورهاي كمكي و رانش اصلي، به مقدار g SOx/kw.h0/6 يا كمتر كه به عنوان وزن كل انتشار دي اكسيد گوگرد محاسبه شده، مورد استفاده قرار گيرد. مواد زائد ناشي از استفاده از چنين تجهيزاتي نبايد در بنادر و لنگرگاه ها و خورهاي بسته تخليه گردد، مگر اين كه كشتي با ارائه سند و مدرك بتواند به طور كامل اثبات نمايد كه بر اساس معيارهاي ارسال شده توسط مقامات كشور صاحب بندر به سازمان اين مواد زائد بر اكوسيستم هاي بنادر، لنگرگاه ها و خورهاي بسته، تأثير مخربي ندارد. سازمان بايد اين معيارها را به كليه اعضاء اين كنوانسيون ابلاغ نمايد ؛ يا ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به قطعنامه (53) 130 . MEPC ، دستورالعمل سيستمهاي پاكسازي گاز خروجي اكسيدهاي گوگرد بر روي كشتي رجوع كنيد. (ج) به كارگيري هرگونه روش فناورانة ديگري كه براي محدود نمودن انتشار اكسيدهاي گوگرد تا سطح معادل با آنچه در جزء (ب) شرح داده شده، قابل تصديق و اجراء باشد. اين روش ها بايد توسط دستگاه اجرائي با درنظرگرفتن دستورالعمل هايي كه توسط سازمان تهيه خواهد شد، تأييد شود.

5

ميزان گوگرد نفت سوخت موضوع بند (1) و جزء(الف) بند (4) اين مقرره بايد توسط تأمين كننده سوخت به گونه اي كه در مقرره (18) اين ضميمه مقرر شده، مستند گردد.

6

كشتيهايي كه به منظور تطبيق با جزء (الف) بند (4) اين مقرره از نفت هاي سوخت جداگانه اي استفاده مي كنند، بايد قبل از ورود به منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد زمان كافي را در نظر بگيرند تا سيستم سوخت رساني به طور كامل تمام نفت سوخت هاي بيش از (m/m) يك ونيم درصد(5/1%) گوگرد را مصرف كند. حجم نفت سوخت با گوگرد كم (كمتر يا برابر يك و نيم درصد (5/1%) گوگرد) در هر مخزن، همچنين تاريخ، زمان و موقعيت كشتي هنگامي كه هر گونه عمليات تغيير سوخت تكميل مي شود بايد در دفتري كه توسط دستگاه اجرايي مقرر شده است، ثبت گردد.

7

در دوازده ماه اول بلافاصله پس از لازم الاجراء شدن اين پروتكل يا اصلاحيه اين پروتكل كه بر اساس جزء(ب) بند(3) اين مقرره منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد را تعيين مي كند، كشتي هايي كه به منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد مندرج در جزء (الف) بند (3) يا منطقه مشخص شده به موجب جزء (ب) بند (3) اين مقرره وارد مي شود، از الزامات بندهاي (4)و(6) اين مقرره و الزامات بند (5) اين مقرره تا حدي كه آنها به جزء (الف) بند (4) اين مقرره مربوط مي شود، معاف است. مقرره 15 - تركيبات آلي فرّار

1

چنانچه قرار باشد انتشار تركيبات آلي فرّار (VOCs) از نفتكش ها در بنادر يا پايانه هاي تحت صلاحيت يك عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) تابع مقرراتي گردد، اين مقررات بايد طبق مفاد اين مقرره تنظيم گردد.

2

يك عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) كه بنادر يا پايانه هايي را در حيطه صلاحيت خود اختصاص مي دهد تا در آنها انتشار تركيبات آلي فرّار تابع مقرراتي گردد، بايد اعلاميه اي به سازمان تسليم نمايد. اين اعلاميه بايد شامل اطلاعاتي درمورد اندازه نفتكش هايي كه كنترل مي شود، محموله هاي نيازمند به سيستم هاي كنترل انتشار بخار و تاريخ نافذ شدن چنين كنترلي باشد. اعلاميه مزبور بايد حداقل شش ماه قبل از تاريخ نافذ شدن آن تسليم گردد.

3

دولت هر عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) كه بنادر يا پايانه هايي را تعيين مي كند تا در آنها انتشار تركيبات آلي فرّار از نفتكش ها تابع مقرراتي گردد، بايد اطمينان حاصل نمايد كه سيستم هاي كنترل انتشار بخار كه مطابق استانداردهاي ايمني مصوب سازمان2 مورد تأييد آن دولت قرار گرفته اند، در بنادر و پايانه هاي تعيين شده وجود دارد و به صورت ايمن و به طريقي كه از تأخير ناموجه براي كشتي خودداري شود، مورد بهره برداري قرار مي گيرد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2

به بخشنامه 585 . MSC/Cire ، استانداردهاي سيستم هاي كنترل انتشار بخار رجوع كنيد.

4

سازمان بايد فهرستي از بنادر يا پايانه هاي تعيين شده توسط اعضاء پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) را جهت اطلاع، به ديگر اعضاء پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) و كشورهاي عضو سازمان ابلاغ نمايد.

5

همه نفتكشهايي كه برطبق مفاد بند (2) اين مقرره مشمول كنترل انتشار بخار مي باشند، بايد به يك سيستم جمع آوري بخار مورد تأييد دستگاه اجرائي براساس استانداردهاي ايمني تهيه شده توسط سازمان مجهز شده باشند و بايد چنين سيستمي را در طي بارگيري اين گونه محموله ها مورد استفاده قرار دهند. پايانه هايي كه سيستم هاي كنترل انتشار بخار طبق اين مقرره را نصب كرده اند، مي توانند تا سه سال پس از تاريخ نافذ شدن مشخص شده در بند (2)، پذيراي تانكرهاي موجودي باشند كه مجهز به سيستم جمع آوري بخار نيستند.

6

اين مقرره فقط بايد هنگامي در مورد كشتي هاي حمل گاز اعمال شود كه روش بارگيري و سيستم هاي جمع آوري آنها اجازه نگهداري تركيبات آلي فرّار عاري از متان روي كشتي يا بازگرداندن ايمن اين مواد به ساحل را بدهد. مقرره 16 - سوزاندن مواد زائد در كشتي

1

به استثناء مورد مذكور در بند (5)، سوزاندن مواد در كشتي تنها در زباله سوز كشتي مجاز مي باشد.

2

(الف) به استثناء مورد مذكور در جزء (ب) اين بند، هر زباله سوز نصب شده در كشتي در تاريخ 1 ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا پس از آن، بايد با الزامات ارائه شده در پيوست (4) اين ضميمه مطابقت داشته باشد. هر زباله سوز بايد با توجه به مشخصات استانداردي كه توسط سازمان براي زباله سوز هاي روي كشتي تهيه شده است، به وسيله دستگاه اجرائي تأييد شود.1 ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به قطعنامه (40) 76 . MEPC ، مشخصات استاندارد زباله سوزهاي كشتي و قطعنامه (45) 93 . MEPC ، اصلاحات به مشخصات استاندارد زباله سوزهاي كشتي ،رجوع كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 1. 16 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ (ب) دستگاه اجرائي مي تواند زباله سوزهايي را كه در كشتي پيش از تاريخ لازم الاجراء شدن پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) نصب شده اند، از شمول جزء (الف) اين بند مستثني نمايد، مشروط بر اين كه كشتي موردنظر صرفاً به سفر در آبهاي تحت حاكميت يا صلاحيت كشور صاحب پرچمي مبادرت نمايد كه كشتي محق به برافراشتن پرچم آن است.

3

هيچ موردي در اين مقرره، بر ممنوعيت يا ديگر الزامات كنوانسيون جلوگيري از آلودگي دريايي ناشي از دفع مواد زائد و ساير مواد، 1972ميلادي (1351هجري شمسي)، (اصلاحي) و همچنين پروتكل 1996ميلادي (1375هجري شمسي) مربوط به آن تأثير نخواهد گذاشت.

4

سوزاندن مواد زير در كشتي ممنوع مي باشد: (الف) پسماندهاي محمولههاي ضمائم (1)،(2)و(3) اين كنوانسيون و مواد بستهبندي آلوده شده به آنها، (ب) بي فنيلهاي پلي كلرينه (PCBs)، (ج) زباله، طبق تعريف ارائه شده درضميمه (5) اين كنوانسيون حاوي مقدار قابل توجهي از فلزات سنگين، و (د) فرآورده هاي پالايش يافته نفتي حاوي تركيبات هالوژن.

5

سوزاندن لجن فاضلاب و لجن نفتي توليد شده در حين عمليات عادي كشتي، در بخش اصلي يا كمكي موتورخانه يا ديگ هاي بخار قابل انجام مي باشد، ولي اين موارد نبايد داخل بنادر، لنگرگاه ها و خورها انجام پذيرد.

6

سوزاندن پلي وينيل كلرايدها (PVCs) در كشتي ممنوع مي باشد، به جز در آن دسته از زباله سوزهايي كه گواهينامه هاي تأييد سازمان بين المللي دريانوردي براي آنها صادر شده است. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 2. 16 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

7

همه كشتي هاي داراي زباله سوز كه مشمول اين مقرره مي­گردند بايد داراي دفترچه راهنماي نحوه كار تهيه شده توسط سازنده زباله سوز باشند، كه در آن چگونگي استفاده از زباله سوز در محدوده هاي معين شده در بند(2) پيوست(4) اين ضميمه شرح داده شده است. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 3. 16 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

8

كاركنان مسؤول استفاده از زباله سوز بايد آموزش ديده باشند و قادر به اجراي دستورالعمل هاي مندرج در دفترچه راهنماي زباله سوز تهيه شده توسط سازنده باشند. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 4. 16 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

9

پايش درجه حرارت گاز خروجي دودكش احتراق بايد در تمام زمان ها انجام پذيرد و وقتي دما كمتر از حداقل مقدار مجاز 850 درجه سانتيگراد باشد، مواد زائد نبايد به يك زباله سوز تغذيه پيوسته در كشتي خورانده شود. در مورد زباله سوزهاي كشتي كه مواد زائد به صورت يكجا وارد آن مي شود، طراحي واحد بايد به گونه اي باشد كه دماي محفظه احتراق طي پنج دقيقه پس از شروع كار آن به 600 درجه سانتيگراد برسد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 5. 16 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

10

هيچ موردي در اين مقرره مانع ساخت، نصب و بهره برداري از دستگاه هاي حرارتي جايگزين جهت دفع مواد زائد در كشتي كه الزامات اين مقرره را تأمين يا درحد بالاتر از آن عمل كند، نمي گردد. مقرره 17 - تسهيلات دريافت (1) دولت هر عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) متعهد مي شود كه از فراهم بودن تسهيلات كافي براي تأمين نيازهاي زير اطمينان حاصل نمايد: (الف) نيازهاي كشتي هاي استفاده كننده از بنادر تعميراتي آن عضو براي دريافت مواد كاهنده لايه اُزن و تجهيزات حاوي چنين موادي به هنگام خارج سازي آنها از كشتيها؛ (ب) نيازهاي كشتي هاي استفاده كننده از بنادر، پايانه ها يا بنادر تعميراتي آن عضو براي دريافت باقيمانده پاكسازي گاز خروجي ناشي از يك سيستم تأييد شده پاكسازي گاز خروجي، هنگامي كه تخليه اين باقيمانده ها به محيط زيست دريايي به موجب مقرره (14) اين ضميمه مجاز نباشد؛ بدون ايجاد تأخير ناموجه براي كشتي ها؛ و (ج) نيازهاي موجود در تسهيلات اوراق كشتي براي دريافت مواد كاهنده لايه اُزن و تجهيزات حاوي چنين موادي به هنگام خارج سازي آنها از كشتي. (2) هر عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي)، بايد كليه مواردي كه تسهيلات ايجاد شده طبق اين مقرره در دسترس نبوده يا ناكافي شناخته شده است، را به منظور ابلاغ به اعضاء به اطلاع سازمان برساند. مقرره 18 - كيفيت نفت سوخت

1

نفت سوخت تحويلي به منظور احتراق و استفاده در كشتي هاي مشمول اين ضميمه، بايد الزامات زير را برآورده نمايد: ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تفسير 1. 18 را ملاحظه كنيد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ (الف) به غير از آنچه در جزء (ب) ذكر شده :

1

نفت سوخت بايد مخلوطي از هيدروكربن هاي مشتق شده از پالايش نفت باشد. اين به مفهوم ممانعت از اضافه كردن مقادير اندكي از مواد افزودني به منظور بهبود پاره اي از جنبه هاي عملكرد سوخت نمي باشد؛

2

نفت سوخت بايد عاري از اسيدهاي غيرآلي باشد؛

3

نفت سوخت نبايد حاوي هيچ گونه ماده اضافه شده يا ماده زائد شيميايي باشد كه يا: 3-1- ايمني كشتي ها را به مخاطره اندازد يا باعث ايجاد اثرات سوء در عملكرد ماشين آلات گردد؛ يا 3-2- براي كاركنان زيان آور باشد؛ يا 3-3- روي هم رفته به افزايش آلودگي هوا كمك نمايد؛ و (ب) نفت سوخت احتراقي مشتق شده به وسيله روش هايي غير از پالايش نفت نبايد:

1

حاوي مقدار گوگردي بيش از مقدار مندرج در مقرره (14) اين ضميمه باشد؛

2

باعث شود ميزان انتشار اكسيدهاي نيتروژن از يك موتور از سقف تعيين شده در جزء (الف) بند (3) مقرره (13) اين ضميمه افزايش يابد؛

3

حاوي اسيدهاي غيرآلي باشد؛ و 4-1- ايمني كشتي ها را به مخاطره اندازد يا باعث ايجاد اثرات سوء در عملكرد ماشين آلات گردد، يا 4-2- براي كاركنان زيان آور باشد، يا 4-3- روي هم رفته به افزايش آلودگي هوا كمك نمايد.

2

اين مقرره در مورد ذغال سنگ در شكل سخت آن يا سوخت هاي هسته اي اعمال نمي شود.

3

براي هر كشتي مشمول مقرره هاي (5) و(6) اين ضميمه، مشخصات نفت سوختي كه تحويل گرفته و روي كشتي جهت احتراق استفاده مي شود، بايد با استفاده از يك يادداشت تحويل سوخت ثبت گردد. اين يادداشت بايد حداقل حاوي اطلاعات مندرج در پيوست (5) اين ضميمه باشد.

4

يادداشت تحويل سوخت بايد در كشتي در محلي نگهداري شود كه در كليه زمان هاي موجه، جهت بازرسي به سهولت در دسترس باشد. اين يادداشت بايد به مدت سه سال پس از زمان تحويل نفت سوخت، دركشتي نگهداري شود.

5

(الف) مقام صالح1 دولت هر عضو پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي)، مي تواند يادداشت هاي تحويل سوخت هر كشتي كه اين ضميمه در مورد آن اجراء مي گردد، را در زماني كه كشتي مورد نظر در بندر يا پايانه فراساحلي آن دولت قرار دارد مورد بازديد قرار دهد، مي تواند يك رونوشت از هر يادداشت تحويل سوخت تهيه كند و فرمانده يا فرد مسؤول در كشتي را ملزم نمايد كه موثق بودن هر رونوشت از چنين يادداشت تحويل سوخت را تصديق نمايد.همچنين مقام صلاحيتدار مي تواند از طريق رايزني هايي با بندر صادر كننده يادداشت، صحت مفاد آن را تصديق نمايد. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به قطعنامه (19) 787 . الف ، روشهاي اجرائي كنترل و بازرسي ايمني كشتي ها ، به نحوي كه توسط قطعنامه (21) 882 . الف اصلاح شده رجوع كنيد (ب) بازديد يادداشت هاي تحويل سوخت و گرفتن رونوشتهاي موثق توسط مقام صلاحيتدار به موجب اين بند بايد حتي الامكان به سرعت و بدون ايجاد تأخير نا موجه براي كشتي انجام گردد.

6

يادداشت تحويل سوخت بايد با درنظر گرفتن دستورالعمل هايي كه سازمان آنها را تهيه خواهد كرد، با نمونه اي معرف از نفت سوخت تحويلي همراه باشد. نمونه مزبور بايد توسط نماينده اي از طرف تأمين كننده سوخت و فرمانده يا افسر مسؤول سوختگيري پس از تكميل عمليات سوختگيري، مهر وموم و امضاء و تا زمان مصرف بخش عمده نفت سوخت، تحت كنترل كشتي نگهداري شود ، اما در هر صورت اين دوره از زمان تحويل سوخت نبايد كمتر از دوازده ماه باشد.

7

اعضاي پروتكل1997ميلادي (1376هجري شمسي) متعهد مي شوند كه اطمينان حاصل نمايند مراجع مربوط منتخب از جانب آنها: (الف) فهرست اسامي تأمين كنندگان محلي نفت سوخت را نگهداري مي نمايند؛ (ب) تأمين كنندگان محلي را به ارائه يادداشت تحويل سوخت و نمونه مورد لزوم توسط اين مقرره، و تصديق آن توسط تأمين كننده نفت سوخت مبني بر اين كه نفت سوخت با الزامات مقرره هاي (14) و (18) اين ضميمه مطابقت دارد، ملزم مي نمايند؛ (ج) تأمين كنندگان محلي را به نگهداري رونوشتي از يادداشت تحويل سوخت به مدت حداقل سه سال به منظور بازرسي و تصديق توسط كشور صاحب بندر، حسب لزوم، ملزم مي نمايند؛ (د) اقامه دعوي عليه تأمين كنندگان نفت سوختي كه سوخت تحويلي توسط آنها با آنچه در يادداشت تحويل سوخت ذكر گرديده، مطابقت ندارد، اتخاذ مي نمايند؛ (هـ) دستگاه اجرائي هر كشتي كه نفت سوختي را دريافت كرده است كه با الزامات مقرره هاي (14) يا (18) اين ضميمه مطابقت ندارد، را آگاه مي نمايند؛ و (و) سازمان را از همه مواردي كه تأمين كنندگان نفت سوخت الزامات تعيين شده در مقرره هاي (14) يا (18) اين ضميمه را رعايت ننموده اند، به منظور ابلاغ به كليه اعضاي پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) آگاه مي نمايند.

8

در ارتباط با بازرسي هايي كه توسط كشورهاي صاحب بندر عضو پروتكل 1997 ميلادي (1376 هجري شمسي) انجام مي شود، اعضاء همچنين متعهد مي شوند كه: (الف) عضو يا غير عضوي كه يادداشت تحويل سوخت در حوزه صلاحيت آن صادر شده را با ذكر تمامي اطلاعات مرتبط از موارد تحويل نفت سوخت غير منطبق آگاه سازند. (ب) اطمينان حاصل نمايند كه اقدام اصلاحي حسب مورد براي تبديل نفت سوخت غير منطبق به نفت سوخت منطبق انجام مي شود. مقرره 19 - الزامات سكوهاي نفتي و دكل هاي حفاري

1

با رعايت مفاد بندهاي (2) و (3) اين مقرره، سكوهاي ثابت و شناور و دكل هاي حفاري بايد با الزامات اين ضميمه مطابقت داشته باشند.

2

انتشارهاي مستقيم ناشي از اكتشاف، استخراج و فرآوري فراساحلي منابع معدني بستر دريا طبق رديف (2) جزء (3) بند (ب) ماده (2) اين كنوانسيون، از مقررات اين ضميمه معاف هستند. چنين انتشارهايي شامل موارد زير مي باشد: (الف) انتشارهاي ناشي از سوزاندن موادي كه صرفاً و مستقيماً در نتيجه اكتشاف، استخراج و فرآوري فراساحلي مربوط به منابع معدني بستر دريا بوجود مي آيند كه شامل اشتعال هيدروكربن ها و سوزاندن گل هاي برش خورده، لجن ها و/ يا تحريك مواد ناشي از تكميل چاه و عمليات آزمايش آن و سوختن به دليل شرايط نامساعد مي شود، اما محدود به اين موارد نمي شود؛ (ب) آزاد سازي گازها و تركيبات فرار موجود در مواد حفاري و گل هاي برش خورده؛ (ج) انتشارهايي كه منحصراً و مستقيماً با عمل آوري، جابه جايي يا ذخيره سازي مواد معدني بستر دريا در ارتباط مي باشد؛ و (د) انتشارهاي ناشي از موتورهاي ديزلي كه تنها به اكتشاف، استخراج و فعاليت هاي فرآوري فراساحلي مربوط به منابع معدني بستر دريا اختصاص دارد. (3) در صورت تأييد دستگاه اجرائي، الزامات مقرره (18) اين ضميمه در مورد استفاده از هيدروكربن هايي كه در محل توليد و متعاقباً به عنوان سوخت مصرف مي گردد، اعمال نمي شود. پيوست هاي ضميمه (6) -پيوست يك فرم گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا (مقرره 8) گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا صادره به موجب مقررات پروتكل 1997ميلادي (1376هجري شمسي) به منظور اصلاح كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتيها، 1973ميلادي (1352هجري شمسي)، به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به آن اصلاح شده و آن طور كه بوسيله قطعنامه (53)132.MEPC اصلاح شده (كه از اين پس «كنوانسيون» ناميده مي شود)، تحت صلاحيت دولت: .................................................................................................................. .................................................................................................................. (مشخصات كامل كشور) توسط: .............................................................................................................. -(عنوان كامل شخص يا سازمان ذي صلاح مجاز به موجب مقررات كنوانسيون) مشخصات كشتي1 نام كشتي .......................................................................................................... شماره يا حروف مشخصه ............................................................................... -بندر ثبت ........................................................................................................... ظرفيت ناخالص ............................................................................................... شماره 2 سازمان بين المللي دريانوردي........................................................... نوع كشتي : كشتي غير از تانكر - تانكر بدينوسيله گواهي مي شود كه :

1

كشتي طبق مقرره (5) ضميمه (6) كنوانسيون بازرسي شده است؛ و

2

اين بازرسي نشان مي دهد كه تجهيزات، سيستمها، قطعات، ترتيبات و مواد كاملاً با الزامات قابل اعمال ضميمه 6 كنوانسيون مطابقت دارد. تاريخ پايان بازرسي كه بر مبناي آن، اين گواهينامه صادر شده است ...................................... (روز/ماه/سال) اين گواهينامه تا تاريخ ......................3 منوط به بازرسيهاي طبق مقرره (5) ضميمه (6) كنوانسيون، معتبر مي باشد. صادره در: ......................................................................................................... (محل صدور گواهينامه) (روز/ماه/سال) ................................................................................................ (تاريخ صدور) .(امضاي مقام مجاز صادركننده گواهينامه) (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي جهت تأييد براي بازرسي هاي سالانه و ميان دوره اي گواهي مي شود كه در بازرسي مقرر شده توسط مقرره (5) ضميمه (6) كنوانسيون، تشخيص داده شد كه كشتي با مفاد مربوط كنوانسيون مطابقت دارد. بازرسي سالانه: امضاء : .............................................................. -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ................................................................ تاريخ : (روز/ماه/سال) ..................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) بازرسي سالانه/ ميان دوره اي4 : امضاء: ............................................................. -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ...................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

به عنوان روش جايگزين ، مشخصات كشتي مي تواند به صورت افقي در جدول ذكر شود.

2

منطبق با طرح شماره شناسايي كشتي IMO مصوب سازمان به موجب قطعنامه (15) 600 . الف .

3

تاريخ انقضاء به نحو مشخص شده توسط دستگاه اجرائي منطبق با بند (1) مقرره 9 ضميمه 6 كنوانسيون درج شود . روز و ماه اين تاريخ منطبق با تاريخ سالگرد تعريف شده در بند (14) مقرره 2 ضميمه 6 كنوانسيون است ، مگر اين كه طبق بند (8) مقرره 9 ضميمه 6 كنوانسيون اصلاح شده باشد.

4

حسب مورد حذف شود. بازرسي سالانه / ميان دوره اي1 : امضاء: ......................................................... -.( امضاي مقام مجاز) مكان : ................................................................ تاريخ : (روز/ماه/سال) ..................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) بازرسي سالانه: .امضاء : .............................................................. -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ...................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) بازرسي سالانه/ميان دوره اي طبق جزء (ج) بند (8) مقرره (9) بدينوسيله گواهي مي شود كه در بازرسي سالانه/ميان دوره اي2 طبق جزء(ج) بند(8) مقرره (9) از ضميمه (6) كنوانسيون، كشتي منطبق با مقررات مرتبط دركنوانسيون مي باشد. .-امضاء : .............................................................. -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ...................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي جهت تمديد گواهينامه، اگر براي كمتر از پنج سال معتبر باشد، در صورت اعمال بند (3) مقرره (9) كشتي با مقررات مرتبط كنوانسيون مطابقت دارد و اين گواهينامه بايد، طبق بند (3) مقرره (9) ضميمه (6) كنوانسيون، به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ (روز/ماه/سال) پذيرفته شود. .-امضاء : ............................................................... .-(امضاي مقام مجاز) مكان : ................................................................ تاريخ : (روز/ماه/سال) ...................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي در صورت اتمام بازرسي مجدد و اعمال بند (4) مقرره (9) كشتي با مقررات مرتبط كنوانسيون مطابقت دارد و اين گواهينامه بايد طبق بند (4) مقرره (9) ضميمه (6) كنوانسيون، به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ (روز/ماه/سال) پذيرفته شود. -.امضاء : .............................................................. .(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ..................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) پشت نويسي به منظور تمديد اعتبار گواهينامه تا رسيدن به بندر بازرسي يا براي اعطاء مهلت در صورت اعمال بند (5) يا (6) مقرره (9) اين گواهينامه طبق بند (5) يا (6) مقرره 9 3ضميمه (6) كنوانسيون، به عنوان گواهينامه معتبر تا تاريخ (روز/ماه/سال) پذيرفته مي شود. -.امضاء : ............................................................... -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) .................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

حسب مورد حذف شود .

2

حسب مورد حذف شود .

3

حسب مورد حذف شود . پشت نويسي براي جلو انداختن تاريخ سالگرد در صورت اعمال بند (8) مقرره (9) طبق بند (8) مقرره (9) ضميمه (6) كنوانسيون، تاريخ جديد سالگرد .................. (روز/ماه/سال) است. -.امضاء : .............................................................. -.( امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ..................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) طبق بند (8) مقرره (9) ضميمه (6) كنوانسيون، تاريخ جديد سالگرد ................ (روز/ماه/سال) است. -.امضاء : .............................................................. -.(امضاي مقام مجاز) مكان : ............................................................... تاريخ : (روز/ماه/سال) ..................................... (مهر يا علامت مقام مجاز، حسب مورد) مكمل گواهينامه بين المللي جلوگيري از آلودگي هوا (گواهينامه (IAPP) برگه سازه و تجهيزات در رابطه با مفاد ضميمه 6 كنوانسيون بين المللي جلوگيري از آلودگي ناشي از كشتي ها، 1973ميلادي (1352هجري شمسي)، به گونه اي كه توسط پروتكل 1978ميلادي (1356هجري شمسي) مربوط به آن (كه از اين پس «كنوانسيون » ناميده مي شود) اصلاح شده است. تذكرات : اين برگه بايد همواره به گواهينامه IAPP پيوست گردد. گواهينامه IAPP بايد هميشه روي كشتي موردنظر در دسترس باشد. برگه بايد لااقل به زبان انگليسي، فرانسوي يا اسپانيايي باشد. اگر زبان رسمي كشور صادر كننده هم مورد استفاده باشد اين زبان در صورت اختلاف يا مغايرت، حاكم خواهد بود. جهت پركردن خانه هاي خالي بايد حسب مورد از علامت ضربدر (×) براي جواب هاي «مثبت» و «قابل اعمال» يا علامت (-) براي جواب هاي «منفي» و «غيرقابل اعمال» استفاده شود. جز درمواردي كه به گونه ديگري بيان شده، مقررات ذكر شده در اين برگه به مقررات ضميمه (6) كنوانسيون اشاره دارد و منظور از قطعنامه ها يا بخشنامه ها اشاره به آنهايي است كه توسط سازمان بين المللي دريانوردي تصويب شده اند. 1 - مشخصات كشتي 1. 1- نام كشتي ................................................................................................. 2. 1- شماره يا حروف مشخصه ................................................................... 3. 1- شماره سازمان بين­المللي دريانوردي ................................................... 4. 1- بندر ثبت ............................................................................................... 5. 1- ظرفيت ناخالص .................................................................................... 6. 1- تاريخي كه در آن تيرحمال كشتي گذاشته شده يا در مرحله مشابهي از ساخت قراردارد ...................................................................................................... 7. 1- تاريخ آغاز تغيير عمده موتور (اگر قابل اعمال باشد) (مقرره 13) ...... 2(اصلاحي 19ˏ02ˏ1391) - كنترل انتشارهاي ناشي از كشتيها 1. 2- مواد كاهنده لايه اُزن (مقرره 12) 1. 1. 2- تجهيزات و سيستم هاي اطفاء حريق زير كه حاوي هالون ها هستند، مي توانند به كار خود ادامه دهند: ........................................................................... ) تجهيزات سيستم محل تجهيزات روي كشتي 2. 1. 2- تجهيزات و سيستم هاي زير كه حاوي كلروفلوئوركربن ها (CFCs) هستند، مي توانند به كار خود ادامه دهند: ............................................................. ) تجهيزات سيستم محل تجهيزات روي كشتي 3. 1. 2- سيستم هاي زير حاوي هيدروكلروفلوئوروكربن ها (HCFCs) كه قبل از اول ژانويه 2020 ميلادي (11/10/1398هجري شمسي) نصب شده اند، مي توانند به كار خود ادامه دهند: ................................................................................... ) تجهيزات سيستم محل تجهيزات روي كشتي 2. 2- اكسيدهاي نيتروژن (NOx) (مقرره 13) 1. 2. 2- موتورهاي ديزل زير با توان خروجي بيش از kW 130، و نصب شده دركشتي كه در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378)، يا بعد از آن ساخته مي شود، بر اساس آيين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن با استانداردهاي انتشار جزء(الف) بند(3) مقرره(13) مطابقت دارند: ...................................................... ) سازنده و مدل شماره سريال كاربرد توان خروجي (kW) سرعت برآورد شده (rpm) 2. 2. 2- موتورهاي ديزل زير با توان خروجي بيشتر از kW130 و آنهايي كه طبق بند (2) مقرره (13) در تاريخ اول ژانويه 2000 (11/10/1378) يا بعد از آن تغيير عمده اي در آن صورت گرفته، بر اساس آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن با استانداردهاي انتشار جزء(الف) بند(3) مقرره(13) مطابقت دارند: .................... ) سازنده و مدل شماره سريال كاربرد توان خروجي (kW) سرعت برآورد شده (rpm) 3. 2. 2- موتورهاي ديزل زير با توان خروجي بيشتر از kW130 و نصب شده در يك كشتي كه درتاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا پس از آن ساخته مي شود، يا با توان خروجي بيش از kW130 كه طبق بند (2) مقرره (13) در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا پس از آن تغيير عمده اي در آن صورت گرفته، به يك سيستم پاكسازي گاز خروجي يا روشهاي معادل ديگري طبق بند (3) مقرره (13) و آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن مجهز شده اند: ............................... ) سازنده و مدل شماره سريال كاربرد توان خروجي (kW) سرعت برآورد شده (rpm) 4. 2. 2- موتورهاي ديزل زير مندرج در بندهاي 1. 2. 2، 2. 2. 2 و 3. 2. 2 بالا به ابزارهاي پايش و ثبت انتشار اكسيدهاي نيتروژن طبق آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن مجهز شده اند: ...................................................................... ) سازنده و مدل شماره سريال كاربرد توان خروجي (kW) سرعت برآورد شده (rpm) 3. 2- اكسيدهاي گوگرد (اِس.اُ.ايكس) و ذرات معلق (مقرره 14) 1. 3. 2ـ هنگامي كه كشتي در خارج از منطقه كنترل انتشار مواد مندرج در مقرره 3. 14 فعاليت مي كند، از موارد زير استفاده مي كند: 1ـ نفت سوخت با حداكثر ميزان گوگرد ثبت شده بر روي برگهاي تحويل سوخت، برابر با: *50/4 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2012 برابر با 11/10/1390 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *50/3 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2020 برابر با 11/10/1398 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *50/0 درصد نسبت جرم به جرم و يا ................................ 2ـ ترتيبات معادل مصوب طبق مقرره (1. 4) مندرج در فهرست (6. 2)، كه از نظر كاهش انتشار اكسيدهاي گوگرد (اِس.اُ.ايكس) تأثيري حداقل برابر با استفاده از نفت سوخت با حداكثر ميزان گوگرد ذيل داشته باشد: *50/4 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2012 برابر با 11/10/1390 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *50/3 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2020 برابر با 11/10/1398 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *50/0 درصد نسبت جرم به جرم و يا ................................ 2. 3. 2ـ هنگامي كه كشتي در داخل منطقه كنترل انتشار مواد مندرج در مقرره (3. 14) فعاليت مي كند، از موارد زير استفاده مي كند: 1ـ نفت سوخت با حداكثر ميزان گوگرد ثبت شده بر روي برگ تحويل سوخت، برابر با: *00/1 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2015 برابر با 11/10/1393 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *10/0 درصد نسبت جرم به جرم و يا ................................ 2ـ ترتيبات معادل مصوب طبق مقرره 1. 4 مندرج در فهرست (6. 2)، كه از نظر كاهش انتشار اكسيدهاي گوگرد (اِس.اُ.ايكس) تأثيري حداقل برابر با استفاده از نفت سوخت با حداكثر ميزان گوگرد ذيل داشته باشد: *00/1 درصد نسبت جرم به جرم (در تاريخ اول ژانويه 2015 برابر با 11/10/1393 يا پس از آن اجراء نمي شود)، يا *10/0 درصد نسبت جرم به جرم و يا ................................ پيوست 2) چرخه هاي آزمايش و ضرايب وزني (مقرره 13) مراحل آزمايش و ضرائب وزني زير بايد به منظور تصديق مطابقت موتورهاي ديزل دريايي با سقف اكسيدهاي نيتروژن مطابق مقرره (13) اين ضميمه كه از روش آزمايش و محاسبه مشخص شده در آئين نامه فني اكسيدهاي نيتروژن استفاده مي كند، اعمال گردد.

1

براي موتورهاي دريايي سرعت يكنواخت براي رانش اصلي كشتي، شامل رانش ديزل ـ الكتريك بايد چرخه آزمايش E2 اعمال گردد.

2

براي پروانه هاي زاويه متغير بايد چرخه آزمايش E2 اعمال شود.

3

براي پروانه هاي ثابت موتورهاي اصلي و پروانه هاي ثابت موتورهاي فرعي (كمكي) چرخه آزمايش E3 بايد اعمال شود.

4

براي موتورهاي فرعي سرعت يكنواخت، بايد چرخه آزمايش D2 اعمال شود.

5

براي موتورهاي فرعي سرعت متغير، موتورهاي فرعي توان متغير كه شامل موارد فوق نيستند، بايد چرخه آزمايش C1 اعمال گردد. چرخه آزمايش براي به كارگيري رانش اصلي سرعت يكنواخت (شامل رانش ديزل ـ الكتريك يا تأسيسات پروانه زاويه متغير) چرخه آزمايش نوع 2E سرعت 100% 100% 100% 100% توان 100% 75% 50% 25% ضريب وزني 2/0 5/0 15/0 15/0 چرخه آزمايش براي به كارگيري پروانه ثابت موتور اصلي و پروانه ثابت موتور فرعي (كمكي) چرخه آزمايش نوع 3E سرعت 100% 91% 80% 63% توان 100% 75% 50% 25% ضريب وزني 2/0 5/0 15/0 15/0 چرخه آزمايش براي به كارگيري موتور فرعي با سرعت يكنواخت چرخه آزمايش نوع 2D سرعت 100% 100% 100% 100% 100% توان 100% 75% 50% 25% 10% ضريب وزني 0/05 25/0 0/3 0/3 0/1 چرخه آزمايش براي به كارگيري موتورهاي فرعي باسرعت متغير و با توان متغير چرخه آزمايش نوع C1 سرعت برآورد شده برآورد شده برآورد شده برآورد شده بينابيني بينابيني بينابيني هرز گرد (كار در جا) گشتاور (درصد) 100% 75% 50% 10% 100% 75% 50% 0% ضريب وزني 15/0 15/0 15/0 1/0 1/0 1/0 1/0 1/0 پيوست 3) معيارها و روش هاي اجرائي براي تعيين مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد (مقرره 14) 1 - اهداف 1. 1- منظور از اين پيوست، تهيه معيارها و روش هاي اجرايي براي تعيين مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد مي باشد. هدف از ايجاد مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد جلوگيري، كاهش و كنترل آلودگي هوا ناشي از انتشارات اكسيدهاي گوگرد از كشتيها و تأثيرات سوء آنها بر روي مناطق دريايي و خشكي مي باشد. 2. 1- يك منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد بايد در صورت وجود دلايل كافي براي ضرورت جلوگيري، كاهش و كنترل آلودگي هوا ناشي از انتشارات اكسيدهاي گوگرد از كشتيها جهت تصويب توسط سازمان در نظر گرفته شود. 2 - معيار پيشنهاد تعيين يك منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد 1. 2- پيشنهاد به سازمان جهت تعيين منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد، مي تواند تنها به وسيله كشورهاي عضو پروتكل 1997 (1376) ارائه شود. هنگامي كه دو عضو و يا بيشتر داراي منافع مشترك در يك منطقه بخصوص باشند، آنها بايد يك پيشنهاد هماهنگ شده را تنظيم نمايند. 2. 2- پيشنهاد بايد شامل موارد زير باشد:

1

توصيف واضحي از منطقه پيشنهادي كه در آن كنترل انتشارات اكسيدهاي گوگرد از كشتيها كاربرد دارد، به همراه نقشه مرجع كه در آنها منطقه مورد نظر علامت گذاري شده باشد.

2

توصيفي از مناطق دريايي و خشكي كه در معرض خطر ناشي از تأثيرات انتشارات اكسيدهاي گوگرد كشتيها مي باشد.

3

يك ارزيابي مبني بر اين كه انتشارات اكسيدهاي گوگرد كشتي هاي فعال در منطقه پيشنهادي جهت اعمال كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد به آلودگي هوا، شامل رسوب اكسيدهاي گوگرد و اثرات ناخوشايند آن بر نواحي خشكي و دريايي مورد نظر كمك مي نمايد. چنين ارزيابي بايد، حسب مورد، شامل تشريح تأثيرات ناشي از انتشار اكسيدهاي گوگرد، بر روي اكوسيستم هاي خشكي و آبي، مناطق حاصلخيز طبيعي، زيستگاه هاي مهم، كيفيت آب، سلامتي انسان و نواحي داراي اهميت فرهنگي و علمي باشد. منابع داده هاي مربوط شامل روشهاي پژوهشي مورد استفاده بايد مشخص گردد.

4

اطلاعات مرتبط درباره شرايط جوي در منطقه پيشنهادي براي اجراي كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد و مناطق خشكي و دريايي در معرض خطر به ويژه الگوهاي بادهاي غالب، يا اطلاعات مربوط به عوارض زمين، زمين شناسي، اقيانوس نگاري، ريخت شناسي، يا ساير شرايطي كه ممكن است منجر به افزايش احتمال بروز آلودگي هواي منطقه يا ميزان اسيديته آن گردد.

5

چگونگي رفت وآمد كشتي ها در منطقه پيشنهادي كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد شامل الگوها و تراكم چنين ترافيكي؛ و

6

تشريح اقدامات كنترلي اتخاذ شده و در حال اجراء توسط كشور يا كشورهاي عضو پيشنهاد كننده كه در آن به منابع انتشار روي خشكي اكسيدهاي گوگرد كه منطقه در معرض خطر را تحت تأثير قرار مي دهد اشاره شده باشد به همراه اقداماتي كه در رابطه با مفاد مقرره (14) ضميمه (6) اين كنوانسيون مي بايد تصويب شود. 3. 2- محدوده هاي جغرافيايي منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد بايد براساس معيارهاي مربوط كه در بالا شرح داده شده، شامل انتشار و رسوب اكسيدهاي گوگرد ناشي از عمليات كشتي ها در منطقه پيشنهادي، الگوها و تراكم رفت و آمد و شرايط باد، تعيين شده باشد. 4. 2- پيشنهاد به منظور تعيين منطقه مورد بحث به عنوان منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد بايد براساس قواعد و روشهاي وضع شده توسط سازمان، به سازمان ارائه شود. 3 - روش هاي اجرايي براي ارزيابي وتصويب مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد توسط سازمان 1. 3- سازمان بايد هر پيشنهاد ارائه شده به وسيله يك كشور يا كشورهاي عضو را مورد بررسي قرار دهد. 2. 3- منطقه كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد بايد به وسيله يك اصلاحيه اين ضميمه تعيين و طبق ماده(16) اين كنوانسيون بررسي، تصويب و لازم الاجراء گردد. 3. 3- در ارزيابي طرح پيشنهادي، سازمان بايد معيارهايي كه در هر طرح گنجانده شده اند را به منظور تصويب طبق موارد مندرج در بخش (2) بالا مورد بررسي قرار دهد و همچنين هزينه هاي مربوط به كاهش رسوبات گوگرد ناشي از كشتيها را در مقايسه با كنترل هاي روي خشكي مدنظر قرار دهد. تأثيرات اقتصادي بر روي كشتيهايي كه به تجارت بين المللي مي پردازند نيز بايد مدنظر قرار گيرد. 4 - عملياتي شدن مناطق كنترل انتشار اكسيدهاي گوگرد اعضائي كه داراي كشتيهاي فعال در منطقه مي باشند، ترغيب مي گردند تا هرگونه دغدغه هاي مربوط به فعاليت درمنطقه را به سازمان منعكس نمايند. پيوست 4) تأييد نوع و محدوده فعاليت زباله سوزهاي كشتي (مقرره 16) 1 - زباله سوزهاي كشتي كه در بند (2) مقرره (16) شرح داده شد، بايد داراي گواهينامه تأييد نوع سازمان بين­المللي دريانوردي براي هر زباله سوز باشد. به منظور اخذ چنين گواهينامه اي، زباله سوز بايد بر اساس استاندارد مورد تأييد مشروح در بند (2) مقرره (16) طراحي و ساخته شود. هر مدل بايد تحت آزمايش خاص تأييد نوع در يك كارخانه يا تسهيلات تأييد شده آزمايش و تحت مسؤوليت دستگاه اجرايي با استفاده از مشخصات سوخت/ مواد زائد استانداردي كه در زير آمده مورد آزمايش تأييد نوع قرار گيرد تا تعيين شود كه آيا زباله سوز در محدوده مشخص شده در بند (2) اين ضميمه فعاليت مي كند يا خير: لجن نفتي حاوي: (75%) لجن نفتي ناشي از سوخت سنگين، (5%) روغن هاي روانساز زائد، و (20%) آب امولسيونه مواد زائد جامد حاوي: (50%) ضايعات غذايي، (50%) آشغال حاوي: تقريباً (30%) كاغذ، تقريباً (40%) مقوا، تقريباً (10%) كهنه تنظيف، تقريباً (20%) پلاستيك مخلوط فوق حداكثر حاوي(50%) رطوبت و (7%) جامدات غيرقابل احتراق خواهد بود. 2 - زباله سوزهايي كه در مقرره (2)16 شرح داده شد، بايد در محدوده هاي زير فعاليت نمايند: O2 در محفظه احتراق: 12ـ 6 درصد حداكثر ميانگين منواكسيدكربن موجود درگاز دودكش: 200 MJ/mg حداكثر ميانگين عدد دوده: (3) با چاراچ يا (1) رينگلمن (تيرگي 20%) (عدد دوده بيشتر تنها در دوره هاي خيلي كوتاه نظير گرم شدن (شروع كار) قابل پذيرش است) اجزاي نسوخته در خاكستر باقيمانده: حداكثر10 درصد (10%) وزني دامنه درجه حرارت گاز خروجي دودكش محفظه احتراق: 1200-850 درجه سانتيگراد پيوست 5) اطلاعاتي كه بايد در يادداشت تحويل سوخت ذكر شود -(بند 3 مقرره 18) نام و شماره (سازمان بين­المللي دريانوردي) كشتي دريافت كننده بندر تاريخ شروع تحويل نام، نشاني و شماره تلفن تأمين كننده نفت سوخت دريايي نام (نام هاي) فرآورده مقدار (برحسب تن متريك) چگالي در15 درجه سانتيگراد (Kg/m3)1 مقدار گوگرد 3 ( (% m/m ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1

نفت سوخت بايستي مطابق با 3675 ISO آزمايش گردد.

1

نفت سوخت بايستي مطابق با 8754 ISO آزمايش گردد. يك اظهارنامه امضاء شده و گواهي شده به وسيله نماينده تأمين كننده نفت سوخت مبني بر اين كه نفت سوخت تأمين شده طبق بند (1) يا جزء (الف) بند (4) مقرره (14) و بند (1) مقرره (18) اين ضميمه مي باشد. تفاسير يكنواخت ضميمه (6) مقرره 1 1. 1- براي اعمال اين مقرره، اصطلاح «كليه كشتي­ها» بايد به نحوي تفسير شود كه براي كليه كشتي ها (به نحوي كه در بند (4) ماده (2) مارپل (73) تعريف شده) قابل اعمال باشد. -بند 4 مقرره 2 1-2- براي اعمال اين مقرره، اصطلاح «تأسيسات جديد» بايد به ترتيب زير تفسير شود:

الف

براي كشتي هاي جديد، تاسيسات روي كشتيهايي كه در تاريخ 19 مي 2005ميلادي (29/2/1384هجري شمسي) ، يا بعد از آن تيرحمال آنها گذاشته شده يا در مراحل مشابهي از ساخت قرار دارند.

ب

براي كشتي هاي موجود، تأسيسات جديد با تاريخ تحويل قراردادي به كشتي در تاريخ 19 مي 2005ميلادي (29/2/1384هجري شمسي) يا بعد از آن يا در صورت نبودن تاريخ تحويل قراردادي، تحويل واقعي تجهيزات به كشتي در تاريخ 19 مي 2005ميلادي (29/2/1384هجري شمسي) يا بعد از آن تفاسير مشابه بايد در مورد تجهيزات حاوي هيدروكلروفلوئوروكربن (HCFC)جديد با جايگزيني اول ژانويه2020ميلادي (11/10/1398هجري شمسي) به جاي 19 مي 2005ميلادي (29/2/1384هجري شمسي) اعمال شود. رديف (1) جزء (ب) بند (1) مقرره 13 1-13- در مورد موتوري كه تنها براي شرايط اضطراري در كشتي هايي كه موتور در آن نصب شده، كاربرد دارد، مقرره (13) اعمال نمي شود. جزء (ج) بند (1) مقرره 13 2-13- براي اعمال اين مقرره اصطلاح «بر روي كشتي كه تحت تغيير عمده قرار مي گيرد» بايد به عنوان اشتباهي تفسير شود كه در مفهوم «كشتي» به جاي «موتور» رخ داده است. تغيير در كشتي در جاي ديگري در اين ضميمه ذكر نشده است. به منظور هماهنگي با رديف هاي (1) و (2) جزء (الف) بند (1) مقرره (13) به عنوان «يا موتوري كه تحت تغيير عمده قرار گرفته است» خوانده شود. رديف (3) جزء (الف) بند (2) مقرره 13 3-13- براي اعمال اين مقرره در مورد كشتيهايي كه قبل از 1 ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) ساخته شده اند اصطلاح «بيش از 10 درصد» بايد به نحوي تفسير شود كه قابل اعمال به «حداكثر بازده پيوسته موتور» قبل از اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) باشد. جزء (الف) بند (2) مقرره 16 16-1- براي اعمال اين مقرره، اصطلاح «نصب شده روي كشتي در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن» (11/10/1378) بايد به ترتيب زير تفسير شود:

الف

براي كشتي هاي جديد، تأسيسات روي كشتيهايي كه در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن تيرحمال آنها گذاشته شده يا در مراحل مشابهي از ساخت قرار دارد.

ب

براي كشتي هاي موجود، تأسيسات جديد با تاريخ تحويل قراردادي به كشتي در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن، يا در صورت نبودن تاريخ تحويل قراردادي، تاريخ واقعي تحويل تجهيزات به كشتي در اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن. -بند (6) مقرره 16 2-16- براي اعمال اين مقرره، مراتب بايد به نحوي تفسير شود كه درخصوص زباله سوزهايي كه با مشخصات مندرج در قطعنامه (33)59. MEPC يا به قطعنامه (40)79 MEPC با مشخصات مندرج در قطعنامه ها مطابقت دارد، قابل اعمال باشد. -بند (7) مقرره 16 3-16- براي اعمال اين مقرره مراتب بايد به نحوي تفسير شود كه داشتن راهنماي عملياتي تنها در خصوص زباله سوزهاي نصب شده در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا پس از آن كه در قطعنامه درج شده، قابل اعمال باشد. -بند (8) مقرره 16 4-16- براي اعمال اين مقرره، مراتب بايد به نحوي تفسير شود كه اصطلاح «هر زباله سوز» به مواردي كه در بند (2) مقرره (16) آمده است، اشاره نمايد. بند 9) مقرره 16 5-16- براي اعمال اين مقرره مراتب بايد به نحوي تفسير شود كه محدوديتهاي حرارتي مطرح شده تنها در خصوص زباله سوزهاي نصب شده در تاريخ اول ژانويه 2000ميلادي (11/10/1378هجري شمسي) يا بعد از آن كه در قطعنامه (40)276MEPC آمده است، قابل اعمال باشد. بند 1) مقرره 18 1-18- «نفت سوخت» به معني هر سوخت به كار رفته در ارتباط با رانش و عمليات كشتي مي­باشد. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن الحاقيه در جلسه علني روز يكشنبه مورخ ششم مردادماه يكهزار و سيصد و هشتاد و هفت مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 23/5/1387 به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسلامي- علي لاريجاني