‌قانون موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري‌اسلامي ايران و دولت جمهوري اسلواك

قانون موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري‌اسلامي ايران و دولت جمهوري اسلواك مصوب 1382,10,23 با اصلاحات و الحاقات بعدي

ماده واحده

موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري اسلامي ايران و‌دولت جمهوري اسلواك، مشتمل بر يك مقدمه، بيست و يك ماده و يك پيوست به شرح ‌ضميمه تصويب و اجازه مبادله اسناد آن داده مي‌شود. بسم‌الله الرحمن الرحيم موافقتنامه حمل و نقل هوائي بين دولت جمهوري‌اسلامي ايران و دولت جمهوري اسلواك دولت جمهوري اسلامي ايران و دولت جمهوري اسلواك كه از اين پس طرفهاي‌متعاهد خوانده مي‌شوند و عضو كنوانسيون هواپيمائي كشوري بين‌المللي كه در تاريخ‌هفتم دسامبر 1944 ميلادي (16/6/1323 هجري شمسي) در شيكاگو جهت امضاء‌مفتوح گرديد مي‌باشند، با تمايل يكسان به انعقاد موافقتنامه‌اي به منظور تأسيس و بهره‌ برداري از‌سرويس‌هاي هوائي منظم بين و ماوراء سرزمين‌هاي خود، نسبت به موارد پيوست ‌موافقت نمودند:

ماده 1

تعاريف: به جز در مواردي كه ‌‌فحواي عبارت معني ديگري را ايجاب نمايد، از لحاظ اين ‌موافقتنامه: الف - اصطلاح «‌كنوانسيون» به كنوانسيون هواپيمائي كشوري بين‌المللي كه در‌تاريخ هفتم دسامبر 1944 (16/9/1323) در شيكاگو براي امضاء مفتوح گرديد، اطلاق‌ مي‌شود و شامل هر الحاقيه‌اي كه به موجب ماده (90) كنوانسيون مزبور و هر اصلاحيه،‌الحاقيه يا كنوانسيوني كه به موجب مواد (90) و (94) آن تصويب شده است، تا جائي كه ‌اين موارد براي هر دو طرف متعاهد نافذ باشد خواهد بود، اطلاق مي‌شود ب - اصطلاح «‌مقامات هواپيمائي» درمورد جمهوري اسلامي ايران به «سازمان‌هواپيمائي كشوري» و هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن سازمان باشد‌و در مورد دولت جمهوري اسلواك به وزارت ترابري، پست و مخابرات، اداره هواپيمائي‌ كشوري هر شخص يا مقامي كه مجاز به انجام وظايف فعلي آن وزارتخانه باشد، اطلاق‌مي‌گردد. ج - اصطلاح «‌شركت هواپيمائي تعيين شده» به يك شركت هواپيمائي كه به‌موجب مفاد ماده (3) موافقتنامه حاضر تعيين شده و اجازه فعاليت يافته باشد اطلاق‌ مي‌شود. د - اصطلاح «‌ظرفيت» درمورد يك هواپيما به ميزان بارگيري مؤثر آن هواپيما در‌يك مسير يا قسمتي از مسير و اصطلاح «‌ظرفيت» درمورد «‌سرويس توافق شده» به ظرفيت‌هواپيما در چنين سرويسي ضربدر دفعات پرواز هواپيماي مزبور طي زمان معين در تمام يا ‌قسمتي از مسير اطلاق مي‌شود. ه ـ - اصطلاح سرزمين درمورد هر يك از طرفهاي متعاهد به مناطق خشكي و آبي كه‌تحت حاكميت آن قرار دارد اطلاق و شامل فضاي محاذي آنها نيز مي‌ شود. و - اصطلاحات «‌سرويس هوائي»، «‌سرويس هوائي بين‌المللي»، «شركت‌هواپيمائي» و «‌توقف به منظورهاي غير حمل و نقل» به ترتيب داراي همان معاني است كه‌در ماده (96) كنوانسيون به آنها داده شده است. ز - اصطلاح «‌نرخ» به قيمتي كه بايستي براي حمل مسافر، بار همراه و غيرهمراه‌پرداخت گردد و شرايطي كه به موجب آن قيمتها اعمال مي‌گردد از جمله قيمتها و شرايط‌ مقرر براي آژانس (‌نمايندگي) و ساير خدمات جنبي به استثناء دستمزدها و شرايط حمل ‌پست اطلاق مي‌شود. ح - اصطلاح «‌جدول مسير» به مسيرهاي پيوست اين موافقتنامه و كليه اصلاحات‌آن كه طبق ماده (16) اين موافقتنامه مورد توافق قرار مي ‌گيرد اطلاق مي‌شود. جدول مسير‌جزء لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل مي‌دهد. بديهي است كه عناوين مواد موافقتنامه حاضر معاني هيچ يك از مقررات آن را به‌نحوي از انحاء محدود نمي‌كند يا توسعه نمي‌دهد.

ماده 2

اعطاي حقوق: 1 - هر طرف متعاهد حقوق مطروحه در اين موافقتنامه را جهت انجام سرويسهاي‌هوائي بين‌المللي منظم به وسيله شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر به‌شرح زير به طرف متعاهد ديگر اعطاء مي‌نمايد:

ماده 3

تعيين و اجازه : 1 - هر طرف متعاهد حق دارد يك يا چند شركت هواپيمائي را براي انجام ‌سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص شده تعيين و هر شركت هواپيمائي تعيين ‌شده را حذف كند يا تغيير دهد و مراتب را كتباً به طرف متعاهد ديگر اعلام نمايد. 2 - پس از دريافت اعلاميه تعيين، مقامات ذي ‌صلاح طرف متعاهد ديگر با رعايت‌مفاد بندهاي (3) و (4) ماده حاضر به شركت هواپيمائي تعيين شده بدون تأخير اجازه‌مربوطه را اعطاء خواهند كرد. 3 - مقامات هواپيمائي يك طرف متعاهد مي‌توانند از شركت هواپيمائي تعيين‌شده طرف متعاهد ديگر بخواهند كه مقامات مزبور را قانع سازند شرايط مقرر در قوانين و‌مقرراتي را كه معمولاً طبق مفاد كنوانسيون توسط مقامات مزبور درمورد سرويسهاي‌هوائي بين‌المللي اعمال مي‌گردد، دارا مي‌باشد. 4 - هر طرف متعاهد حق دارد در هر مورد كه طرف متعاهد مزبور قانع نشده باشد ‌كه مالكيت عمده و كنترل مؤثر شركت هواپيمائي مربوطه در دست طرف متعاهدي است‌كه شركت هواپيمائي را تعيين نموده يا اتباع طرف متعاهد مزبور است از اعطاي اجازه ‌بهره‌برداري موضوع بند (2) اين ماده امتناع ورزد و يا هر شرطي را كه براي اعمال حقوق‌ مشخص شده در ماده (2) موافقتنامه حاضر توسط آن شركت هواپيمائي تعيين شده لازم‌ بداند وضع نمايد. 5 - در هر زمان پس از آن كه مفاد بندهاي (1) و (2) اين ماده به مرحله عمل در‌آمده باشد شركت هواپيمائي كه بدين نحو تعيين شده و اجازه كسب نموده است مي‌تواند ‌بهره‌برداري از سرويسهاي مورد توافق را آغاز كند مشروط بر آن كه بهره‌برداري از اين‌سرويسها مادامي كه نرخي مطابق مفاد ماده (10) و طبق ماده (9) برنامه‌هاي پرواز اين ‌موافقتنامه درمورد سرويسهاي مزبور وضع و لازم‌الاجراء نگرديده، انجام نپذيرد.

ماده 4

لغو مجوز عمليات يا تعليق حقوق: 1 - هر طرف متعاهد حق دارد درموارد مشروحه ذيل اجازه بهره ‌برداري صادره را ‌لغو يا استفاده از حقوق مشخص شده در ماده (2) اين موافقتنامه را درمورد شركت‌هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر معلق نمايد يا هر شرطي را كه ممكن است براي‌ استفاده از اين حقوق لازم باشد وضع نمايد:

ماده 5

شمول قوانين و مقررات: 1 - قوانين و مقررات هر طرف متعاهد كه ناظر به ورود يا خروج هواپيماهائي كه به‌امر هوانوردي بين‌المللي اشتغال دارند از سرزمين آن يا ناظر به بهره‌برداري و هوانوردي‌ چنين هواپيماهائي حين پرواز برفراز يا در داخل سرزمين طرف متعاهد مذكور مي‌باشند ‌نسبت به هواپيماهاي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر مجري خواهد ‌بود. 2 - قوانين و مقررات هر طرف متعاهد كه ناظر به ورود، اقامت موقت و خروج‌ مسافرين و كاركنان و بار همراه و غيرهمراه يا پست از سرزمين آن مي‌باشد از قبيل ‌تشريفات ورود و خروج و مهاجرت و همچنين مقررات گمركي و بهداشتي در مورد ‌مسافرين و كاركنان و بار يا پست حمل شده توسط هواپيماي شركت هواپيمائي تعيين شده‌طرف متعاهد ديگر در زماني كه در سرزمين مذكور باشد اعمال خواهد شد. 3 - هر طرف متعاهد نسخه‌هائي از قوانين و مقررات مربوطه مندرج در اين ماده را‌بنابر تقاضا دراختيار طرف متعاهد ديگر خواهد گذاشت.

ماده 6

معافيت از حقوق گمركي و سود بازرگاني و ساير عوارض: 1 - هواپيماهاي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهدي كه سرويسهاي ‌بين‌المللي را مورد بهره ‌برداري قرار مي‌دهد و مواد سوختي و روغن موتور و ساير مواد ‌مصرفي فني و وسايل يدكي، شامل موتورها و لوازم مورد نياز جاري و خواروبار موجود در‌هواپيماهاي شركت هواپيمائي يك طرف متعاهد كه مجاز به استفاده از مسيرها و‌سرويسهاي موضوع موافقتنامه حاضر مي‌باشند به هنگام ورود يا خروج از سرزمين طرف‌ متعاهد ديگر براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و سود بازرگاني و هزينه‌هاي‌بازرسي و ساير عوارض يا هزينه‌هاي ملي معاف خواهند بود حتي اگر مواد مذكور زماني‌مورد استفاده قرار گيرد يا به مصرف برسد كه هواپيماهاي مزبور برفراز آن سرزمين در پرواز‌باشند. 2 - سوخت و روغن موتور و مواد مصرفي فني و وسايل يدكي و لوازم مورد نياز‌جاري و خواروبار وارد شده به سرزمين يك طرف متعاهد توسط طرف متعاهد ديگر يا‌ اتباع آن كه صرفاً به منظور استفاده در هواپيماهاي طرف متعاهد اخيرالذكر مي‌باشند ‌براساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و سود بازرگاني و هزينه‌هاي بازرسي و‌ساير عوارض و هزينه‌هاي ملي معاف خواهند بود. 3 - سوخت و روغن موتور، ساير مواد مصرفي فني و وسايل يدكي و لوازم مورد‌نياز جاري و خواروبار كه در سرزمين يك طرف متعاهد بار هواپيماهاي شركت هواپيمائي ‌طرف متعاهد ديگر مي‌شوند و در سرويسهاي بين‌المللي مورد استفاده قرار مي‌گيرند‌ بر اساس عمل متقابل از پرداخت حقوق گمركي و سود بازرگاني و مالياتها و هزينه‌هاي ‌بازرسي و ساير عوارض و هزينه‌هاي ملي معاف خواهد بود. 4 - لوازم جاري هوانوردي و همچنين مواد و لوازم نگاهداري شده در هواپيماهاي ‌شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد تنها با موافقت مقامات گمركي سرزمين ‌طرف متعاهد ديگر در آن سرزمين قابل تخليه است. در اين صورت مي‌توان اين مواد را تا‌زماني كه طبق مقررات گمركي مجدداً صادر شود و يا ترتيب ديگري درمورد آن داده شود‌تحت نظارت مقامات نامبرده قرار داد. 5 - اسناد رسمي حاوي آرم رسمي شركت هواپيمائي مانند برچسب چمدان، بليط‌ هواپيما، بارنامه، كارت اجازه ورود به هواپيما و جدول زمان‌بندي كه داخل سرزمين هر‌طرف متعاهد براي استفاده اختصاصي شركت هواپيمائي تعيين شده طرف متعاهد ديگر‌وارد شده باشد از كليه حقوق گمركي و سود بازرگاني و يا مالياتها براساس عمل متقابل ‌معاف خواهد بود. 6 - مسافرين، اثاثيه مسافر و باري كه از سرزمين يك طرف متعاهد در ترانزيت ‌مستقيم مي‌باشند و از حريمي كه در فرودگاه بدين منظور اختصاص يافته خارج نمي‌شوند،‌فقط مشمول كنترل ساده‌اي خواهند. اثاثيه مسافر و باري كه در ترانزيت مستقيم است از‌حقوق گمركي و سود بازرگاني و ساير مالياتهاي مشابه معاف خواهد بود.

ماده 7

هزينه‌هاي فرودگاهي:

ماده 8

مقررات ظرفيت : 1 - شركتهاي هواپيمائي تعيين شده دو طرف متعاهد از رفتار عادلانه و متساوي ‌برخوردار خواهند بود تا بتوانند براي انجام سرويسهاي مورد توافق در مسيرهاي مشخص ‌شده از فرصتهاي متساوي بهره‌مند باشند. 2 - در انجام سرويسهاي مورد توافق شركتهاي هواپيمائي تعيين شده هر طرف ‌متعاهد منافع شركت هواپيمائي طرف ديگر را منظور نظر خواهد داشت تا من غيرحق در‌سرويسهاي طرف ديگر در تمامي يا قسمتي از همان مسيرها اثر نامطلوب ايجاد نشود. 3 - هدف اصلي سرويسهاي مورد توافق كه توسط شركتهاي هواپيمائي تعيين شده ‌طرفين متعاهد انجام مي‌شود تأمين ظرفيت كافي با ضريب بار مناسب براي رفع‌نيازمنديهاي جاري و پيش‌بيني شده معقول حمل مسافر و بار و پست بين سرزمين طرف‌متعاهد تعيين كننده شركت هواپيمائي و سرزمين طرف متعاهد ديگر است. 4 - با در نظر گرفتن اصول مندرج در بندهاي (1)، (2) و (3) اين ماده، شركت‌هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد همچنين مي‌تواند ظرفيتي را براي برآورده كردن ‌نيازمنديهاي حمل و نقل بين سرزمينهاي كشورهاي ثالث مندرج در جدول مسيرهاي‌ضميمه موافقتنامه حاضر و سرزمين طرف متعاهد ديگر تأمين نمايد.

ماده 9

تصويب برنامه‌هاي پرواز: 1 - ظرفيتي كه عرضه مي‌شود از جمله تعداد سرويسها و نوع هواپيماي مورد‌استفاده شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد در سرويسهاي مورد توافق ‌براساس پيشنهاد شركتهاي هواپيمائي تعيين شده مورد موافقت مقامات هواپيمائي قرار‌خواهد گرفت. شركتهاي هواپيمائي تعيين شده چنين پيشنهادي را پس از شور لازم بين ‌خود و رعايت اصول مندرج در بندهاي (1)، (2) و (3) اين ماده به عمل خواهند آورد. 2 - درصورت عدم توافق بين شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد،‌مسائل مندرج در بند (1) فوق ازطريق توافق بين مقامات هواپيمائي دو طرف متعاهد حل‌و فصل خواهد گرديد. تا زماني كه اين توافق حاصل نگرديده،‌ظرفيت عرضه شده توسط ‌شركتهاي هواپيمائي تعيين شده بدون تغيير باقي خواهد ماند. 3 - شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد، حداكثر سي روز قبل از شروع‌ سرويسها در مسيرهاي مشخص شده برنامه‌هاي پرواز را به مقامات هواپيمائي طرف‌متعاهد ديگر براي تصويب تسليم خواهد نمود ‌درمورد تغييرات بعدي نيز از همين قرار عمل خواهد شد. اين محدوديت زماني را‌مي‌توان در موارد خاص با تصويب مقامات نامبرده كاهش داد.

ماده 10

شناسائي گواهينامه‌ها و پروانه‌ها: 1 - گواهينامه‌هاي قابليت پرواز و گواهينامه‌هاي صلاحيت و پروانه‌هائي كه توسط‌ يك طرف متعاهد صادر شده يا اعتبار يافته و هنوز به قوت خود باقي باشد توسط طرف ‌متعاهد ديگر براي بهره‌برداري از مسيرها و سرويسهاي موضوع موافقتنامه حاضر معتبر‌شناخته خواهد شد، مشروط بر اين كه شرايط صدور يا اعتبار گواهينامه‌ها و پروانه‌هاي‌مزبور مساوي يا بيش از حداقل استانداردهائي باشد كه به موجب كنوانسيون وضع شده يا‌خواهد شد. 2 - در هر حال هر طرف متعاهد اين حق را براي خود محفوظ مي‌دارد كه درمورد‌پرواز از فراز سرزمين خود از شناسائي گواهينامه‌هاي صلاحيت و پروانه‌هائي كه جهت ‌اتباع آن توسط طرف متعاهد ديگر يا هر دولت ديگري صادر شده يا اعتبار يافته خودداري ‌نمايد.

ماده 11

نرخهاي حمل و نقل هوائي : 1 - نرخهاي مورد اجراء توسط شركتهاي هواپيمائي طرفهاي متعاهد در‌سرويسهاي مورد توافق در سطح معقولي خواهد بود كه با توجه به كليه عوامل مربوطه از‌جمله هزينه بهره ‌برداري و سود معقول و خصوصيات سرويس و نرخهاي شركت‌هواپيمائي ديگر كه در تمام يا قسمتي از همان مسيرها سرويسهاي منظم انجام مي‌دهند،‌وضع مي‌گردد. 2 - نرخهاي موضوع بند (1) اين ماده براساس قواعد ذيل تعيين مي‌گردد: الف - هرگاه شركتهاي هواپيمائي تعيين شده دو طرف متعاهد عضو يك اتحاديه‌ بين‌المللي شركتهاي هواپيمائي با مكانيسم تعيين نرخ باشند و يك قطعنامه نرخ ناظر بر‌سرويسهاي مورد توافق از قبل وجود داشته باشد نرخها براساس اين قطعنامه بين شركتهاي‌هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد توافق خواهد شد. ب - هرگاه قطعنامه‌اي درباره نرخ ناظر بر سرويسهاي مورد توافق وجود نداشته ‌باشد يا يك يا هيچ يك از شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد عضو اتحاديه‌ شركتهاي هواپيمائي موضوع بند (‌الف) فوق نباشد، شركتهاي هواپيمائي تعيين شده‌ طرفهاي متعاهد درمورد نرخهائي كه براي سرويسهاي مورد توافق اعمال مي‌گردد بين خود‌توافق خواهند نمود. ج - نرخهائي كه بدين ترتيب مورد توافق قرار مي‌گيرد لااقل سي روز قبل از تاريخ ‌پيشنهادي اجراء براي تصويب به مقامات هواپيمائي طرفهاي متعاهد تسليم خواهد‌ گرديد. اين محدوديت زماني به شرط موافقت مقامات مذكور قابل كاهش است. د - درصورتي كه شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد نتوانند درباره ‌نرخهاي قابل اجراء به توافق برسند يا درصورتي كه يك طرف متعاهد شركت هواپيمائي‌ خود را به منظور انجام سرويسهاي مورد توافق تعيين ننموده باشد و يا چنانچه در فاصله ‌پانزده روز اول از دوره سي روزه موضوع بند (ج) اين ماده، مقامات هواپيمائي يك طرف ‌متعاهد عدم رضايت خود را از هر يك از نرخهاي توافق شده بين شركتهاي هواپيمائي‌طرفهاي متعاهد طبق بندهاي (‌الف) و (ب) اين ماده به مقامات هواپيمائي طرف متعاهد‌ديگر اعلام دارد مقامات هواپيمائي طرفهاي متعاهد اهتمام خواهند نمود درمورد نرخهاي‌مناسب به توافق برسند. اين توافق مي‌تواند بر مبناي مكانيزم ياتا استوار باشد. ليكن هيچ‌نرخي قبل از تصويب مقامات هواپيمائي هر طرف متعاهد به موقع اجراء در نخواهد آمد. 3 - نرخهاي تعيين شده به موجب مفاد اين ماده تا زماني كه نرخهاي جديد تعيين‌نشده باشد، به قوت خود باقي خواهد ماند.

ماده 12

انتقال درآمد: انتقال درآمدهاي حاصله توسط شركتهاي هواپيمائي تعيين شده طرفهاي متعاهد ‌طبق مقررات تسعير ارزهاي خارجي قابل اجراء در دو كشور صورت خواهد گرفت. طرفها‌همه امكانات خود را براي تسهيل در انتقال درآمدهاي حاصله مزبور پس از كسر مخارج به‌كار خواهند گرفت.

ماده 13

فعاليت‌هاي بازرگاني شركت هواپيمائي تعيين شده هر طرف متعاهد مجاز خواهد بود نمايندگي خود را‌در سرزمين طرف متعاهد ديگر داير نمايد. درصورت تعيين عامل كل يا عامل فروش كل،‌اين عامل طبق قوانين و مقررات مربوط جاري هر يك از طرفها تعيين خواهد شد.

ماده 14

امنيت هوانوردي: 1 - طرفهاي متعاهد در راستاي حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بين‌الملل‌ تأكيد مي ‌نمايند كه تعهد آنان در قبال يكديگر براي حفظ امنيت هواپيمائي كشوري در برابر‌اعمال مداخله غيرقانوني جزء لاينفكي از اين موافقتنامه را تشكيل مي‌دهد. طرفهاي‌متعاهد بدون تحديد كليت حقوق و تعهدات خود به موجب حقوق بين‌الملل، به ويژه‌مطابق با مفاد كنوانسيون راجع به جرائم و برخي اعمال ارتكابي ديگر در هواپيما امضاء‌شده در توكيو به تاريخ چهاردهم سپتامبر 1963 (26/6/1342)، كنوانسيون راجع به‌جلوگيري از تصرف غيرقانوني هواپيما امضاء شده در لاهه به تاريخ شانزدهم دسامبر1970 (25/9/1349) و كنوانسيون راجع به جلوگيري از اعمال غيرقانوني عليه امنيت‌هواپيمائي كشوري امضاء شده در مونترال به تاريخ بيست و سوم سپتامبر 1971 (11/7/1350) و نيز هر كنوانسيون ديگر مربوط به امنيت هواپيمائي كشوري، پس از‌لازم‌الاجراء شدن آن براي طرفهاي متعاهد، عمل خواهند كرد. 2 - طرفهاي متعاهد كليه مساعدتهاي لازم را جهت جلوگيري از تصرف غير قانوني ‌هواپيماهاي كشوري و ساير اعمال غير قانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافرين و‌خدمه آنها، فرودگاهها و تأسيسات هوانوردي و هر نوع تهديد ديگر عليه امنيت هواپيمائي ‌كشوري را بنا بر تقاضا در مورد يكديگر به عمل خواهند آورد. 3 - طرفهاي متعاهد بايد در روابط دوجانبه خود طبق مقررات امنيت هوانوردي‌تعيين شده از سوي سازمان بين‌المللي هواپيمائي كشوري كه به عنوان ضمائم كنوانسيون‌هواپيمائي كشوري بين‌المللي شناخته شده‌اند تا حدودي كه مقررات امنيتي مزبور درمورد‌طرفها قابل اجراء است عمل نمايند. آنها مي‌بايد از گردانندگان هواپيماهائي كه محل ثبت‌ آن هواپيماها يا محل اصلي كار و يا اقامت دائم آنها در سرزمين طرفها مي‌باشد و نيز‌گردانندگان فرودگاههاي واقع در سرزمينهاي خود بخواهند كه طبق مقررات امنيت‌هوانوردي مزبور عمل نمايند. 4 - هر طرف متعاهد موافقت دارد كه مي‌توان از اين گردانندگان هواپيماها ‌درخواست نمود تا مقررات امنيت هوانوردي مورد اشاره در بند (3) فوق را كه طرف‌متعاهد ديگر از لحاظ ورود به سرزمين خود، خروج از آن يا در مدت توقف در آنجا مقرر‌كرده است رعايت كنند هر طرف متعاهد بايد اطمينان حاصل كند كه در سرزمين او‌اقدامات كافي براي حفاظت از هواپيماها و بازرسي مسافرين، خدمه، لوازم همراه مسافر،‌اثاثيه مسافر، بار و خواروبار هواپيما قبل و در زمان سوار شدن مسافرين يا بارگيري به نحو‌مؤثر معمول مي‌شود. هر طرف متعاهد همچنين بايد با هر درخواست طرف متعاهد ديگر‌براي انجام اقدامات امنيتي ويژه معقول جهت مقابله با يك تهديد خاص برخورد مثبت‌داشته باشد. 5 - هنگامي كه حادثه يا خطر بروز حادثه تصرف غيرقانوني هواپيماهاي كشوري يا‌ديگر اعمال غيرقانوني عليه امنيت اين هواپيماها، مسافرين و خدمه آن فرودگاهها يا ‌تأسيسات هوانوردي رخ دهد، طرفهاي متعاهد بايد با تسهيل ارتباطات و ديگر اقدامات‌مناسب به منظور پايان سريع و امن حادثه مزبور يا خطر وابسته به آن يكديگر را ياري ‌نمايند.

ماده 15

تسليم آمار : مقامات هواپيمائي هر طرف متعاهد اطلاعات و آمار مربوط به حمل و نقل انجام ‌شده در سرويسهاي مورد توافق توسط شركت هواپيمائي تعيين شده خود به سرزمين‌طرف متعاهد ديگر يا از آن سرزمين را به قسمي كه معمولاً توسط شركت هواپيمائي تعيين‌شده براي مقامات هواپيمائي ملي خود تهيه و به آنها ارائه مي‌گردد بنابر تقاضا دراختيار‌مقامات هواپيمائي طرف متعاهد ديگر قرار خواهد داد. كليه اطلاعات اضافي آماري حمل‌و نقل مورد درخواست مقامات هواپيمائي يك طرف متعاهد از مقامات هواپيمائي طرف‌متعاهد ديگر در صورت تقاضا مورد شور و توافق دو طرف متعاهد قرار خواهد گرفت.

ماده 16

مشاوره و اصلاحات : 1 - هر طرف متعاهد يا مقامات هواپيمائي آن مي‌توانند در هر زمان از طرف متعاهد‌ديگر يا مقامات هواپيمائي آن تقاضاي مشاوره نمايند. 2 - مشاوره مورد تقاضاي يك طرف متعاهد يا مقامات هواپيمائي آن در فاصله ‌شصت روز از تاريخ دريافت تقاضا آغاز خواهد شد. 3 - هر نوع اصلاح موافقتنامه حاضر، پس از آن كه دو طرف متعاهد انجام تشريفات ‌قانون اساسي خود مربوط به انعقاد و لازم‌الاجراء شدن موافقتنامه‌هاي بين‌المللي را به يكديگر اطلاع داده باشند لازم‌الاجراء خواهد شد. 4 - علي‌رغم مفاد بند (3) اصلاحات جداول مسير ضميمه موافقتنامه حاضر‌ممكن است مستقيماً بين مقامات هواپيمائي طرفهاي متعاهد مورد توافق قرار گيرد و اين‌اصلاحات پس از تأييد ازطريق تبادل يادداشت ديپلماتيك لازم‌الاجراء خواهد گرديد.

ماده 17

حل اختلافات : 1 - هرگاه درمورد تفسير يا اجراي اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمائم) آن بين‌طرفهاي متعاهد اختلافي بروز نمايد، طرفهاي متعاهد در مرحله نخست اهتمام خواهند‌نمود تا اختلاف را ازطريق مذاكره حل و فصل نمايند. درصورتي كه مقامات هواپيمائي به‌توافق نرسند، اختلاف ازطريق ديپلماتيك حل و فصل خواهد شد. 2 - هرگاه طرفهاي متعاهد نتوانند اختلاف را ازطريق مذاكره حل و فصل نمايند،‌مي‌توانند توافق نمايند موضوع را جهت كسب نظر مشورتي به هر شخص يا هيأتي ارجاع ‌كنند. 3 - چنانچه طرفهاي متعاهد نتوانند به موجب بندهاي (1) و (2) فوق در مورد ‌حل‌ اختلاف به نتيجه برسند، طبق قوانين و مقررات مربوط، اختلاف به يك ديوان داوري‌ سه ‌نفره ارجاع خواهد شد كه هر طرف متعاهد يك داور را معين خواهد كرد و دو داور‌تعيين شده درباره داور سوم توافق خواهند نمود. هر يك از طرفهاي متعاهد ظرف شصت ‌روز پس از وصول تقاضاي ارجاع اختلاف به ديوان داوري، ازطريق مجاري ديپلماتيك به ‌تعيين داور خود مبادرت خواهد نمود و داور سوم نيز ظرف شصت روز بعد از آن تعيين‌خواهد شد. چنانچه هر يك از طرفهاي متعاهد ظرف مدت مقرر داور خود را تعيين نكند،‌بنابه تقاضاي هر يك از طرفهاي متعاهد، رئيس شوراي سازمان بين‌المللي هواپيمائي‌كشوري بر حسب مورد داور يا داورها را تعيين خواهد نمود مشروط بر اين كه چنانچه ‌رئيس شوراي سازمان بين‌المللي هواپيمائي كشوري از اتباع هر طرف متعاهد باشد، از‌نايب رئيس ارشد شورا و درصورتي كه نامبرده نيز چنين مليتي داشته باشد، از عضو مقدم‌ شورا كه در چنين وضع تابعيتي نباشد، درخواست خواهد شد كه حسب مورد داور يا‌داورها را تعيين نمايد. ‌در هر حال داور سوم از اتباع يك دولت ثالث خواهد بود و به عنوان رئيس ديوان‌داوري عمل خواهد كرد. 4 - ديوان داوري آئين‌نامه كار خود را تعيين خواهد نمود. 5 - طرفهاي متعاهد تعهد مي‌نمايند تصميمات متخذه به موجب ماده حاضر را‌رعايت كنند. 6 - مخارج ديوان داوري، شامل هزينه‌ها و دستمزدهاي داوران به نسبت مساوي‌ بين طرفهاي متعاهد تقسيم خواهد گرديد. هرگونه مخارجي كه توسط رئيس شورا در رابطه‌با دستورالعملهاي بند (3) اين ماده به وجود آيد به عنوان بخشي از هزينه‌هاي ديوان‌داوري محسوب خواهد گرديد.

ماده 18

فسخ :

ماده 19

مطابقت با كنوانسيونهاي چندجانبه : چنانچه كنوانسيون يا موافقتنامه چند جانبه حمل و نقل هوائي درمورد هر دو طرف‌متعاهد لازم‌الاجراء گردد، اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمائم) آن به نحوي اصلاح خواهد‌شد تا با مقررات كنوانسيون يا موافقتنامه مزبور تطبيق نمايد.

ماده 20

ثبت : ‌اين موافقتنامه و ضميمه (‌ضمائم) آن و كليه اصلاحات آن نزد سازمان بين‌المللي‌هواپيمائي كشوري به ثبت خواهد رسيد.

ماده 21

لازم‌الاجراء شدن : اين موافقتنامه از تاريخ آخرين اطلاعيه هر طرف متعاهد به طرف متعاهد ديگر داير ‌بر رعايت الزامات قانون اساسي خود درباره لازم‌الاجراء شدن اين موافقتنامه به مورد‌اجراء گذارده خواهد شد اين موافقتنامه در تهران در تاريخ 28/2/1379 برابر با 17/5/2000 در دو نسخه‌اصلي به زبانهاي فارسي، اسلواكي و انگليسي كه هر سه متن داراي اعتبار يكسان مي‌باشد،‌تنظيم گرديد. درصورت بروز هرگونه اختلاف در تفسير، متن انگليسي ملاك خواهد بود. از طرف ‌ از طرف دولت جمهوري اسلامي ايران ‌دولت جمهوري اسلواك پيوست جدول مسير