قراردادسازرایگانمشاورهٔ تصویریکسب‌وکارهاکتابخانهمجموعه قوانیننرم افزار اسکن مدارک
ورودشروع کنید
قراردادسازرایگانمشاورهٔ تصویریکسب‌وکارهاکتابخانهمجموعه قوانیننرم افزار اسکن مدارک
ورودشروع کنید
مجموعه قوانین›قانون موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك

قانون موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك

در حال اجرامجلس شوراي اسلاميمصوب 1394/10/2218 ماده
فهرست مواد (18)
ماده واحده ماده ۱ ماده ۲ ماده ۳ ماده ۴ ماده ۵ ماده ۶ ماده ۷ ماده ۸ ماده ۹ ماده ۱۰ ماده ۱۱ ماده ۱۲ ماده ۱۳ ماده ۱۴ ماده 15 ماده ۱۶ ماده ۱۷

قانون موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك مصوب 1394,10,22 با اصلاحات و الحاقات بعدي

ماده واحده

موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك مشتمل بر يك مقدمه و هفده ماده و دو پيوست به شرح پيوست، تصويب و اجازه تسليم اسناد داده مي شود.

تبصره ۱

«حل و فصل اختلافات» موضوع ماده (۱۳) اين موافقتنامه منوط به رعايت اصل يكصد و سي و نهم (۱۳۹) قانون اساسي و تصويب مجلس شوراي اسلامي ايران است.

تبصره ۲

هرگونه اصلاحات بعدي موضوع مواد (۷)، (۸) و (۹) اين موافقتنامه منوط به رعايت اصل هفتاد و هفتم (۷۷) قانون اساسي و تصويب مجلس شوراي اسلامي ايران است. بسم الله الرحمن الرحيم موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك طرف‌هاي اين موافقتنامه؛ با يادآوري قطعنامه ۴ /۶۶ مورخ ۱۹ مي ۲۰۱۰ (۲۹ /۲ /۱۳۸۹) كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه در خصوص اجراي بيانيه بانكوك براي توسعه حمل و نقل در آسيا و درخواست مندرج در آن در مورد اقدام براي تدوين موافقتنامه بين دولتي بنادر خشك؛ با آگاهي از نياز به ارتقاء و توسعه نظام پشتيباني و حمل و نقل تركيبي يكپارچه بين‌المللي در آسيا و مناطق مجاور؛ با امعان نظر به پيش‌بيني افزايش حمل و نقل بين‌المللي كالا به عنوان پيامد رشد تجارت بين‌المللي در جريان فرايند مستمر جهاني شدن؛ با تصميم بر تقويت اتصالات و جريان بين‌المللي بدون وقفه كالاها، تسهيل افزايش كارايي و كاهش هزينه حمل و نقل و پشتيباني به همراه گسترش دسترسي خود به مناطق داخلي و پشت ساحلي گسترده‌تر؛ با كسب انگيزه از همكاري‌هاي منطقه‌اي موفق كه منجر به لازم‌الاجراء شدن موافقتنامه بين‌دولتي شبكه بزرگراههاي آسيايي و موافقتنامه بين دولتي شبكه راه آهن سراسري آسيا گرديد؛ با توجه به اينكه جهت تقويت روابط و ارتقاي تجارت بين‌المللي ميان اعضاي كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه، توسعه بنادر خشك داراي اهميت بين‌المللي، براي پاسخگويي به نيازهاي حمل و نقل بين‌المللي و كاهــش اثر نامطلوب حمل و نقل بر محيط زيست، ضروري است؛ با تصديق نياز به توسعه اصول راهنما براي توسعه و بهره برداري از بنادر خشك داراي اهميت بين‌المللي، جهت هماهنگ سازي و تسهيل حمل و نقل تركيبي در آسيا و اقيانوسيه؛ و با در نظر داشتن نقش بنادر خشك داراي اهميت بين‌المللي به عنوان يكي از اجزاي مهم نظام پشتيباني و حمل و نقل تركيبي يكپارچه بين‌المللي اثر بخش و كارآمد، به ويژه در پاسخگويي به نيازهاي ويژه كشورهاي محصور در خشكي، گذري (ترانزيتي) و ساحلي، به شرح زير توافق كرده‌اند:

ماده ۱

تعريف از نظر موافقتنامه بين‌دولتي بنادر خشك (موافقتنامه)، بندر خشك داراي اهميت بين المللي (بندر خشك) به منطقه‌اي واقع شده در داخل سرزمين اطلاق مي‌شود كه به عنوان مركز پشتيباني متصل به يك يا چند شيوه حمل و نقلي جهت تخليه و بارگيري، ذخيره سازي، بازرسي‌هاي منظم كالاهاي در حال حمل در تجارت بين‌المللي و انجام تشريفات و كنترل‌هاي گمركي قابل اعمال مي‌باشد.

ماده ۲

شناسايي بنادر خشك بدينوسيله طرفها، فهرست بنادر خشك مندرج در پيوست (۱) موافقتنامه را به عنوان مبنايي براي توسعه هماهنگ شده نقاط كانوني مهم در نظام پشتيباني و حمل و نقل تركيبي يكپارچه بين‌المللي مي‌پذيرند. طرفها در نظر دارند اين بنادر خشك را در چارچوب برنامه‌هاي ملي خود و طبق قوانين و مقررات ملي توسعه دهند.

ماده ۳

توسعه بنادر خشك بنادر خشك مندرج در پيوست (۱) اين موافقتنامه بايد با اصول راهنماي توسعه و بهره برداري از بنادر خشك كه در پيوست (۲) اين موافقتنامه تشريح گرديده است، منطبق گردند.

ماده ۴

امضاء، تنفيذ، پذيرش، تصويب و الحاق ۱ - موافقتنامه براي امضاي دولتهاي عضو كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه در (بانكوگ - تايلند) از تاريخ ۷ و ۸ نوامبر ۲۰۱۳ (۱۶ و ۱۷ آبان ۱۳۹۲) و پس از آن در مقر سازمان ملل متحد در نيويورك از تاريخ ۱۱ نوامبر ۲۰۱۳ (۲۰ آبان ۱۳۹۲) لغايت ۳۱ دسامبر ۲۰۱۴ (۱۰ /۱۰ /۱۳۹۳) مفتوح خواهد بود. ۲ - موافقتنامه منوط به تنفيذ، پذيرش يا تصويب دولت‌هاي امضاء كننده خواهد بود. ۳ - موافقتنامه براي الحاق دولت‌هاي غير امضاء كننده كه عضو كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه هستند، مفتوح خواهد ماند. ۴ - اسناد تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق به موافقتنامه به شكل مقرر و مقتضي نزد دبيركل سازمان ملل متحد توديع خواهد گرديد.

ماده ۵

لازم الاجراء شدن ۱ - موافقتنامه سي (۳۰) روز پس از تاريخي لازم‌الاجراء خواهد شد كه هشتمين سند تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق به موافقتنامه به موجب بند (۴) ماده (۴) موافقتنامه، توديع گردد. ۲ - براي هر دولتي كه سند تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق به موافقتنامه را پس از تاريخ توديع هشتمين سند تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق توديع نمايد، موافقتنامه براي آن دولت، سي (۳۰) روز پس از تاريخي لازم‌الاجرا خواهد شد كه سند مذكور را توديع نمايد.

ماده ۶

گروه كاري بنادر خشك ۱ - گروه كاري بنادر خشك (گروه كاري) توسط كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه تأسيس خواهد گرديد تا اجراي موافقتنامه و هر اصلاح پيشنهادي را مورد بررسي قرار دهد. تمام دولتهايي كه عضو كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه هستند، عضو گروه كاري خواهند بود. ۲ - گروه كاري هر دو سال يك بار تشكيل جلسه خواهد داد. هر طرف نيز مي‌تواند با ارائه اطلاعيه‌اي به دبيرخانه، درخواست برگزاري جلسه ويژه گروه كاري را بنمايد. دبيرخانه درخواست را به آگاهي تمامي اعضاي گروه كاري خواهد رسانيد و جلسه ويژه گروه كاري را در صورتي كه حداقل يك سوم طرفها موافقت خود را با درخواست ظرف مدت چهار (۴) ماه از تاريخ اعلام دبيرخانه اعلام نمايند، تشكيل خواهد داد.

ماده ۷

تشريفات اصلاح متن اصلي ۱ - متن اصلي موافقتنامه براساس تشريفات مشخص شده در اين ماده اصلاح خواهد شد. ۲ - اصلاح موافقتنامه مي‌تواند از سوي هر يك از طرفها پيشنهاد گردد. ۳ - متن هر اصلاحيه پيشنهادي حداقل چهل و پنج (۴۵) روز قبل از برگزاري نشست گروه كاري براي تصويب پيشنهاد، توسط دبيرخانه ميان كليه اعضاي گروه كاري توزيع خواهد گرديد. ۴ - هر اصلاحيه با رأي اكثريت دو سوم طرفهاي حاضر و رأي دهنده در جلسه گروه كاري، تصويب خواهد گرديد. اصلاحيه مصوب، توسط دبيرخانه به دبير كل سازمان ملل متحد ارسال خواهد شد، كه وي آن را ميان تمام طرفها، براي پذيرش توزيع خواهد كرد. ۵ - اصلاحيه مصوب طبق بند (۴) اين ماده، سي (۳۰) روز پس از زمان پذيرش آن توسط دو سوم دولتهايي كه در زمان پذيرش اصلاحيه، طرف موافقتنامه هستند لازم‌الاجراء خواهد شد. اصلاحيه براي تمام طرفها به استثناي آنهايي كه اصلاحيه را نپذيرفته‌اند، لازم‌الاجراء خواهد شد. هر طرفي كه اصلاحيه مصوب طبق اين بند را نپذيرفته است مي‌تواند هر زمان پس از آن، سندي مبني بر پذيرش اصلاحيه مزبور را نزد دبيركل سازمان ملل متحد توديع نمايد. اصلاحيه براي آن دولت سي (۳۰) روز پس از تاريخ توديع سند ياد شده، لازم‌الاجراء خواهد شد.

ماده ۸

تشريفات اصلاح پيوست (۱) ۱ - پيوست (۱) موافقتنامه براساس تشريفات مشخص شده در اين ماده اصلاح خواهد شد. ۲ - اصلاحيه‌ها مي‌تواند به وسيله هر طرفي كه موضوع اصلاحيه پيشنهادي در قلمرو آن واقع گرديده است، پيشنهاد گردد. ۳ - متن هر اصلاحيه پيشنهادي حداقل چهل و پنج (۴۵) روز قبل از تشكيل جلسه گروه كاري براي تصويب پيشنهاد، توسط دبيرخانه بين تمام اعضاي گروه كاري توزيع خواهد شد. ۴ - اصلاحيه پيشنهادي درصورتي تصويب شده تلقي خواهد شد كه طرفي كه موضوع اصلاحيه پيشنهادي در قلمرو آن واقع شده است پس از بررسي پيشنهاد در جلسه گروه كاري، پيشنهاد را مجدداً تأييد نمايد. اصلاحيه مصوب توسط دبيرخانه به دبيركل سازمان ملل متحد ارسال خواهد شد، كه وي آن را ميان تمام طرفها توزيع خواهد كرد. ۵ - اصلاحيه مصوب طبق بند (۴) اين ماده، پذيرفته شده تلقي خواهد گرديد و براي كليه طرفها پس از طي دوره چهل و پنج (۴۵) روزه از تاريخ اطلاعيه توزيع شده دبير كل سازمان ملل متحد، لازم‌الاجراء خواهد شد.

ماده ۹

تشريفات اصلاح پيوست (۲) ۱ - پيوست (۲) موافقتنامه براساس تشريفات مشخص شده در اين ماده اصلاح خواهد شد. ۲ - اصلاحيه‌ها مي‌تواند به وسيله هر يك از طرفها پيشنهاد گردد. ۳ - متن هر اصلاحيه پيشنهادي حداقل چهل و پنج (۴۵) روز قبل از جلسه گروه كاري براي تصويب پيشنهاد، توسط دبيرخانه بين تمام اعضاي گروه كاري توزيع خواهد شد. ۴ - اصلاحيه با اكثريت دو سوم طرفهاي حاضر و رأي دهنده در جلسه گروه كاري، تصويب خواهد شد. اصلاحيه مصوب توسط دبيرخانه به دبير كل سازمان ملل متحد ارسال خواهد شد، كه وي آن را ميان تمام طرفها توزيع خواهد كرد. ۵ - اصلاحيه مصوب طبق بند (۴) اين ماده در صورتي پذيرفته شده تلقي خواهد شد كه در طول دوره نود (۹۰) روزه از تاريخ اعلام، كمتر از يك سوم طرفها، مراتب مخالفت خود را با اصلاحيه به اطلاع دبير كل سازمان ملل متحد برسانند. ۶ - اصلاحيه پذيرفته شده طبق بند (۵) اين ماده، سي (۳۰) روز پس از انقضاي دوره نود (۹۰) روزه موضوع بند (۵) اين ماده، براي تمام طرفها لازم الاجراء خواهد شد.

ماده ۱۰

قيود تحديد تعهد در مورد هيچ يك از مفاد موافقتنامه به جز موارد مذكور در بند (۵) ماده (۱۳) موافقتنامه، نمي‌توان قيد تحديد تعهد در نظر گرفت.

ماده ۱۱

انصراف هر يك از طرفها مي‌تواند از طريق اطلاعيه كتبي خطاب به دبير كل سازمان ملل متحد از عضويت در اين موافقتنامه انصراف دهد. انصراف از عضويت دوازده (۱۲) ماه پس از تاريخ دريافت اطلاعيه مزبور توسط دبير كل سازمان ملل متحد نافذ خواهد شد.

ماده ۱۲

تعليق اعتبار اگر تعداد طرفها براي دوازده (۱۲) ماه متوالي كمتر از هشت (۸) شود، كاركرد موافقتنامه به حالت تعليق در خواهد آمد. مفاد موافقتنامه، سي (۳۰) روز پس از آن كه تعداد طرفها به هشت (۸) برسد، مجدداً نافذ خواهد گرديد. در چنين وضعيت‌هايي دبير كل سازمان ملل متحد طرفها را آگاه خواهد كرد.

ماده ۱۳

حل و فصل اختلاف ها ۱ - هرگونه اختلاف بين دو يا چند طرف ناشي از تفسير يا اجراي موافقتنامه كه در آن طرفهاي اختلاف قادر به حل آن از طريق مذاكره يا مشاوره نباشند، چنانچه هر يك از طرفهاي اختلاف درخواست نمايد به ميانجي‌گري ارجاع خواهد شد و براي اين منظور مراتب به ميانجي(هايي) كه مورد توافق طرفهاي اختلاف باشند ارجاع خواهد گرديد. اگر طرفهاي اختلاف موفق به توافق در مورد انتخاب ميانجي(ها) در مدت نود (۹۰) روز پس از درخواست ميانجيگري نشوند، هر يك از طرفهاي مزبور مي‌تواند از دبير كل سازمان ملل متحد درخواست نمايد تا ميانجي‌ واحد مستقلي را منصوب نمايد يا اختلاف به او ارجاع شود. ۲ - توصيه ميانجي(ها) كه طبق بند (۱) اين ماده منصوب شده‌اند، گرچه از نظر ماهيت، الزام‌آور نيست، مبناي تجديد ملاحظات طرفهاي اختلاف قرار خواهد گرفت. ۳ - طرفهاي اختلاف مي‌توانند از قبل توافق كنند كه توصيه ميانجي(‌ها)، را الزاماً بپذيرند. ۴ - بندهاي ۱، ۲ و ۳ اين ماده چنين تلقي نخواهد شد كه ساير اقدامات دو جانبه جهت حل و فصل اختلاف هاي ميان طرفهاي اختلاف در نظر گرفته نمي‌شود. ۵ - هر دولت در هنگام توديع سند تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق مي‌تواند قيد تحديد تعهدي را در نظر بگيرد كه بيانگر عدم التزام خود به مفاد اين ماده در خصوص ميانجيگري است، ساير طرفها در مقابل هر طرفي كه چنين قيد تحديد تعهدي در نظر گرفته است، نسبت به مفاد اين ماده جهت ميانجيگري پاي بند نخواهند بود.

ماده ۱۴

حيطه شمول ۱ - هيچ يك از مفاد اين موافقتنامه به گونه‌اي تفسير نخواهد شد كه مانع يك طرف براي اتخاذ اقدامي شود كه طبق مفاد منشور سازمان ملل متحد و محدود به ضرورت موقعيت است و آن طرف اقدام مزبور را براي امنيت داخلي يا خارجي خود ضروري مي‌داند. ۲ - هر طرف هر تلاش ممكني را انجام خواهد داد تا بنادر خشك را طبق قوانين و مقررات داخلي به گونه‌اي توسعه دهد كه سازگار با اين موافقتنامه باشد. در هر حال هيچ يك از مفاد اين موافقتنامه به گونه‌اي تفسير نخواهد شد كه پذيرش تعهد از سوي هر طرف براي تجويز جابجايي كالاها از طريق سرزمين آن تلقي شود.

ماده 15

پيوست‌ها پيوست‌هاي (1) و (2) اين موافقتنامه، جزء لاينفك اين موافقتنامه مي‌باشند.

ماده ۱۶

دبيرخانه كميسيون اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل متحد براي آسيا و اقيانوسيه به عنوان دبيرخانه اين موافقتنامه تعيين مي‌شود.

ماده ۱۷

امين اسناد دبير كل سازمان ملل متحد، امين اسناد اين موافقتنامه مي‌باشد. براي گواهي مراتب بالا، امضاء كنندگان زير كه بدين منظور به طور مقتضي مجاز مي‌باشند اين موافقتنامه را در يك نسخه واحد به زبان هاي چيني، انگليسي و روسي كه هر سه متن از اعتبار يكسان برخوردار مي‌باشد، امضا كرده‌اند. پيوست ۱ بنادر خشك داراي اهميت بين‌المللي ۱ - بنادر خشك به طور معمول در مجاورت (الف) پايتخت ها يا مراكز استان ها/ ايالت هاي واقع در خشكي و يا ب) مراكز موجود يا بالقوه توليد و مصرف متصل به بزرگراهها و يا راه‌آهن از جمله بر بزرگراه‌ آسيايي و يا در صورت اقتضاء راه‌آهن سراسري آسيا قرار دارند. ۲ - بنادر خشك داراي اتصالات حمل و نقلي با ساير بنادر خشك، پستهاي مرزي/ ايستگاههاي گمركي زميني/ پستهاي كنترل يكپارچه، بنادر دريايي، پايانه هاي آبراهه‌هاي داخلي و يا فرودگاهها مي‌باشند. ۳ - بنادر خشك به شرح زير مي‌باشند. ۴ - نام بندر خشك به همراه موقعيت آن يا نام نزديك‌ترين شهر به آن درج مي گردد. ۵ - بنادر خشك بالقوه در داخل كروشه درج گرديده‌اند. فهرست بنادر خشك افغانستان هاكينا، ميمنه بندر خشك حيرتان، مزار شريف اسلام قلعه، هرات بندر خشك كابل، كابل بندر خشك شيرخان بندر، قندوز بندر خشك اسپين بولداك چمن، قندهار بندر خشك تورخم، جلال آباد تورقندي، هرات ارمنستان فرودگاه جيمري مركز پشتياني آخريان كارمير بلور / پايانه باري آپاون مركز پشتياني بين المللي زوارتنونتس آذربايجان پايانه باري باكو فرودگاه بين المللي حيدر علي اف، باكو پايانه باري بالاكان، مرز آذربايجان- گرجستان پايانه باري بيله سوار، مرز آذربايجان- جمهوري اسلامي ايران فرودگاه بين المللي گابالا، گابالا فرودگاه بين المللي گنجه، گنجه فرودگاه بين المللي حيدر علي اف، باكو پايانه باري جلفا، مرز آذربايجان- جمهوري اسلامي ايران فرودگاه بين المللي لنكران، لنكران فرودگاه بين المللي نخجوان، جمهوري خودمختار نخجوان پايانه باري راه ابريشم، باكو فرودگاه بين المللي زاگاتالا، زاگاتالا [دپوي كالاي شهر باكو، ايستگاه خيردالان] [پايانه باري در نقطه مرزي كشور، سمور ] [پايانه باري در نقطه مرزي كشور، سينيگ- كورپو ] [پايانه بارگُنجي (كانتينري) بندر بين المللي تجاري دريايي باكو، باكو] [ايستگاه گنجه، گنجه] [مركز پشتيباني بين المللي، اليات] [ايستگاه كشلا، باكو] [بندر جديد بين المللي تجاري دريايي باكو، اليات] [پايانه جنوبي در نقطه مرزي كشور، (آستارا) ] [ايستگاه سامگيت، سامگيت] بنگلادش آخورا، برهمان باريا بناپول، جسور بيبيربازار، كوميلا بوريماري، لالمونيرهات هيلي، ديناج پور دپوي بارگُنجي (كانتينري) داخلي كاملاپور، داكا سونا مسجيد، چاپاي ناوابگنج تكناف، بازاركاكس [بنگلادباند، پانچاگارق] [بهمرا، ساتخيرا] [بيلونيا، فني] [دپوي بارگُنجي (كانتينري) داخلي ديراسمان، گاجي پور] [گوبراكورا، ميمنيسنق] [كورايتالي، ميمنيسنق] [ناكوگائو، شرپور] [رامگاره، خاگراچاري] [تامابيل، سيلهت] بوتان بندر خشك فنتشولينگ، فنتشولينگ [جلفو، سارپانگ] [گومتو، سامتسه] [نگانگلام، سامداراپ جونگخار ] [سامداراپ جونگخار، سامداراپ جونگخار] [سامتسه، سامتسه] كامبوج بندر خشك سي دبليو تي، پنوم پن بندر خشك جهاني اولر، پنوم پن بندر بين المللي پنوم پن، پنوم پن منطقه ويژه اقتصادي پنوم پن، پنوم پن بندر خشك سونگون، باوت بندر خشك تك سران، پنوم پن بندر خشك تنگ لي، پنوم پن چين بندر پشتيباني بين المللي حفاظت شده چانگچون ژينگ لانگ، چانگچون مركز پشتيباني بين المللي جنوبي ارنهوت ايستگاه مركزي بار بزرگراه هاربين (پارك پشتيباني هاربين لانگ يون) پارك پشتيباني حمل و نقل بندر هكو، هكو پارك پشتيباني بين المللي هارگوس، هارگوس پارك پشتيباني بين المللي هانچون، هانچون مركز تجاري پشتيباني بين المللي جينگهونگ منگوانگ، جينگهونگ پارك پشتيباني بين المللي كاشي، كاشي بندر زميني بين المللي تنگجيون، كانمينگ محوطه جديد بين المللي حمل بار منژولي، منژولي مركز پشتيباني حفاظت شده نانينگ، نانينگ مركز پشتيباني تجاري مرز پنگژيانگ، پنگژيانگ (يويي گوان) مركز بار روپلي، رويلي مركز باري سويفنهه، سويفنهه پارك پشتيباني بين المللي راه آهن ژينيانگ، اورومچي ايستگاه بندر داخلي يوو، يوو مركز تجاري پشتيباني انبار بندر ژانگمو، ژانگمو گرجستان منطقه آزاد صنعتي پوتي، پوتي ‌‌[مركز پشتيباني بين المللي تفليس، تفليس] هند اجني، ناگپور، ماهاراشترا امين گائون، گواهاتي، آسام آرور، كرالا بالابهگار، فريدآباد، هريانا بادوهي، سانت راويداس ناگار، واراناسي، اوتارپرادش باگات كي كوتي، جودپور، راجستان چهرتا، امريتسار، پنجاب دادري، نويدا، اوتار پرداش دولت آباد، اورنگ آباد، ماهاراشتا دانداريكالان، پنجاب دانادرو، ايندور، مدهيا پرادش دروناگيري نود، ناوي مومبايي، ماهاراشترا دورگا پور، بنگال غربي گارهي هاروسارو، گورگائون، هاريانا ايروگور، كويمباتور، تاميل نادو جمشيد پور، هرخند جانوري، ناسيك، ماهاراشترا كاناك پورا، جايپور، راجستان كانپور، اوتار پرداش خوديار، گجرات لوني، قاضي آباد، اوتار پرداش ماجرهات، كلكته، بنگال غربي منديديپ، بوپال، مدهايا پرادش مرادآباد، اوتار پرداش پاتلي، گوگائون، هريانا پيتامپور، دهار، مادهاياپرادش رايپور، چهاتيس گاره ساچين، صورت، گجرات سانات ناگار، حيدرآباد، اندرا پرداش سنوال، لاديانا، پنجاب تنديارپت، چناي، تاميل نادو تاقلاك آباد، دهلي وادودارا، گجرات وايت فيلد، بنگلور، كارناتاكا اندونزي بندر خشك گدباگ، باندونگ بندر خشك سيكارانگ، بكاسي جمهوري اسلامي ايران فرودگاه بين المللي امام خميني، استان تهران ايستگاه راه آهن مطهري، مشهد، استان خراسان رضوي منطقه ويژه اقتصادي سلفچگان، استان قم منطقه ويژه اقتصادي سيرجان، استان كرمان [منطقه آزاد صنعتي اروند، استان خوزستان] [منطقه ويژه اقتصادي سهلان، تبريز، استان آذربايجان شرقي] [منطقه ويژه اقتصادي سرخس، استان خراسان رضوي] [فرودگاه بين المللي شهيد دستغيب ، شيراز، استان فارس] [مركز پشتيباني زاهدان ، استان سيستان و بلوچستان] قزاقستان مركز آكتوب، آكتوب مركز صنعتي و پشتيباني دامو، آلماتي [پشتيباني فناوري پيشرفته، منطقه آلماتي] [مركز همكاريه بين المللي مرزي كورگاز، منطقه آلماتي] [پايانه تائو، منطقه آلماتي] قرقيزستان المدين، بيشكك اوش، اوش جمهوري دموكراتيك خلق لائوس تانالنگ، وين تيتان [هويكساي، بوكئو] [لكسالئو، بوريخامساي] [لوانگ پرابانگ، لوانگ پرابانگ] [ناتئوي، لوانگ نامتا] [اودوساي، موانگ ژاي] [پاكسه، چامپاساك] [سنو، ساواناخت] [تاخك، خاموانه] مالزي دپوي ترخيص داخلي كونتنا ناسيونال، پراي پايانه بارگنجي (كانتينري) داخلي، پارانگ بسار دپوي ترخيص داخلي سري سيتا، كوالالامپور پايانه باري ايپو، ايپو بندر داخلي نيلاي، نيلاي -بندر داخلي تبودو، ساراواك [دپوي داخلي پولائو سنابگ ، پولائو سبانگ] مغولستان آلتانبولاگ ساين شاند اولان باتار زامين، اود [چوئيبالسان] ميانمار [باگو ] [ماندالايا] [ماولامينه] [مونيوا] [موس] [پياي] [تامو] [يانگون] نپال دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي بهاريواهاوا، بهاريواهاو دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي بيراتنگار، بيراتنگار دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي بيرگونج، بيرگونج دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي كاكاربهيتا، كاكاربهيتا [دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي تاتوپاني، لارچا] پاكستان بندر خشك گمركي، حيدرآباد بندر خشك گمركي، پيشاور بندر خشك فيصل آباد، فيصل آباد بندر خشك لاهور، موقالپورا بنادر خشك مارگالا، اسلام آباد تراست بندر خشك مولتان، مولتان ايستگاه باري بارگنجي (كانتينري) مركز پشتيباني ملي، لاهور بندر خشك مركز ملي پشتيباني، كويته بندر خشك راه آهن پرم ناگار پاكستان، كاسور بندر خشك راه‌آهن كويته، كويته بندر خشك سامبريل، سيالكوت بندر خشك مسير ابريشم، سوست، گيلگيت، بالتيستان فيليپين كلارك، شهر آنجلس، پامپانگا، لوزان شهر دادائو، منيدانائو شرقي شهر كورونادال، كوتاباتو جنوبي لاگوئين دين گان، ميساميس اورينتال، منيدانائو شمالي شهر زامبوانگا، منيدانائو غربي جمهوري كره دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي يوئي¬وانگ، يوئي¬وانگ فدراسيون روسيه پارك پشتيباني جانينو، منطقه سنت پطرزبورگ مجموعه پشتيباني تركيبي (بندر جهاني روستو) منطقه روستو اون دون مركز پشتيباني پايانه اي بالتيسكي، منطقه لنينگراد مركز پشتيباني پايانه اي كلشچيها، نووسيبيرسك مركز پشتيباني پايانه اي دوسكينو، نيژني نووگورود [مركز چندوجهي دميترو وسكي، منطقه مسكو] [كالينينگراد] [كازان] [مجتمع پشتيباني چندوجهي پايانه پيرمورسكي جنوبي- منطقه پيرمورسكي] [مركز پشتيباني چندوجهي اسويجاژسكي، تاتارستان] [مركز پشتيباني پايانه‌اي «پيرمورسكي»، اوسوريسك، منطقه پيرمورسكي] [مركز پشتيباني پايانه‌اي «تامانسكي»، منطقه كراسنودار] [مركز پشتيباني پايانه‌اي «بليراست»، منطقه مسكو] [ولگاگراد] [يكاترينبرگ] سريلانكا [پلياگودا، كلمبو] [تلانگاپاتا، كلمبو] تاجيكستان دوشنبه، دوشنبه كاراميك، جيرگاتال خجند، خجند كورگان، توب، گوركان، توب نيژني پنج، گومسانگير تورسانزاده، تورسانزاده وخدت، وخدت تايلند دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي لات كرابانگ، بانكوك [چيانگ كونگ، چيانگ راي] [ناتا، نونگ خاي] تركيه گلمن، سامسون كازان، آنكارا [بوگاز كوپرو، كاي سري] [بوزويوك، بيلچيك] [گوكوي، باليكسير] [هابور] [هالكالي، استانبول] [حسن باي، اسكي سهير] [كاكليك، دنيزلي] [كارس] [كاياچيك، كونيا] [كاسكوي، ازميت] [ماردين] [پالاندوكن، ارزروم] [سيواس] [تورك اوغلو، كاهرامانماراس] [اوزاك] [ينيس، مرسين] [يسيل بايري، استانبول] ويتنام دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي لائوكاي، استان لائوكاي دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي سانگ تان، استان بين دونگ دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي تان كانگ- لانگ بين- استان دانگ ناي دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي تين سون، استان باك نين [هانوي] [دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي جيالاي، استان جيالاي] دپوي بارگنجي (كانتينري) داخلي وين فوك، استان وين فوك [لانگ سون پيوست ۲ اصول راهنماي توسعه و فعاليت بنادر خشك ۱ - كليات توسعه و فعاليت بنادر خشك مندرج در پيوست (۱) موافقتنامه، بر اساس اصول مشروح زير انجام خواهد شد. اعضاء همه تلاش‌هاي ممكن را براي انطباق با اين اصول در مراحل ساخت، ارتقاء و فعاليت بنادر خشك انجام خواهند داد. ۲ - كاركردها كاركردهاي اصلي بنادر خشك شامل جابجايي، نگهداري، بازرسي‌هاي منظم كالاهاي در جريان انتقال در تجارت بين‌المللي و انجام تشريفات و كنترل‌هاي مورد عمل گمركي مي‌باشد. ساير كاركردهاي بنادر خشك شامل موارد زير و البته نه محدود به آن مي باشد:

الف

دريافت و اعزام

ب

يكپارچه نمودن و توزيع

پ

انبارداري

ت

تراباري ۳ - چارچوب نهادي، اداري و نظارتي اعضاء چارچوب هاي نهادي، اداري و نظارتي مناسب را براي توسعه و فعاليت بدون مشكل بنادر خشك تمهيداتي از جمله شيوه‌هايي براي بازرسي منظم و اجراي تشريفات و كنترل‌هاي مورد عمل گمركي در انطباق با قوانين و مقررات ملي طرف مربوط اتخاذ خواهند نمود. بنادر خشك مندرج در پيوست (۱) اين موافقتنامه مي‌توانند به عنوان نقاط مبدأ يا مقصد در حمل و نقل و اسناد گمركي تعيين شوند. اعضاء با تأمين كنندگان خدمات حمل و نقلي مربوط و مؤسسات و سازمان‌هاي بين‌المللي جهت اطمينان از شناسايي بنادر خشك، تشريك مساعي خواهند داشت. مالكيت بنادر خشك مي-تواند عمومي، خصوصي و يا عمومي – خصوصي باشد. ۴ - طراحي، چيدمان و ظرفيت بنادر خشك با ظرفيت مناسب و چيدمان توسعه خواهند يافت تا جريان آرام و امن بارگنج ها، بارها و وسائل نقليه در داخل و از بنادر خشك را ميسر سازند و توسعه ظرفيت را با در نظر گرفتن شيوه هاي حمل و نقل مورد استفاده، نيازهاي استفاده‌كنندگان از بنادر خشك و حجم آتي كالا و بارگنج ممكن سازند. ۵ - زيرساخت‌، تجهيزات و تأسيسات بنادر خشك، زيرساخت، تجهيزات و نيروي انساني متناسب با براي حجم موجود و پيش‌بيني بار با صلاحديد اعضاء طبق قوانين، مقررات و رويه هاي ملي خود را خواهند داشت. اين مقرره از نظر ماهيت، جنبه توصيه‌اي خواهد داشت و در رابطه با موارد زير الزام آور نخواهد بود:

الف

منطقه امن داراي درگاه اختصاص داده شده براي ورود و خروج.

ب

انبارهاي مسقف و باز مجزا شده براي واردات، صادرات و تراباري و براي كالاهاي فاسد شدني، محمولات با ارزش بالا، محمولات خطرناك از جمله مواد مضر.

پ

تأسياست انبارداري كه مي تواند شامل تاسياست انبارداري حفاظت شده گمركي باشد.

ت

تسهيلات ذخيره سازي و بازرسي، كنترل و نظارت گمركي.

ث

تجهيزات مناسب جابجايي بارگنج و بار.

ج

راههاي خدماتي داخلي و آسفالته براي استفاده در عمليات و منطقه جمع آوري.

چ

مكان مناسب جهت توقف وسائل نقليه با فضاي پارك مكفي براي وسايل نقليه باري.

ح

ساختمان اداري براي گمرك، ارسال كنندگان بار، نمايندگي‌هاي كشتيراني، ترخيص كارهاي گمركي، بانك‌ها و ساير كارگزاري هاي مرتبط

خ

سامانه (سيستم)‌هاي اطلاعات و ارتباطات شامل سامانه (سيستم‌)هاي تبادل داده‌هاي الكترونيكي، كاوشگر (اسكنر)ها و تجهيزات توزين وسيله نقليه

د

در صورت لزوم محوطه تعمير بارگنج، وسيله نقليه و تجهيزات. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و دو تبصره ملزم به متن موافقتنامه، شامل مقدمه و ۱۷ ماده و دو پيوست در جلسه علني روز سه شنبه مورخ بيست و دوم ديماه يكهزار و سيصدو نود و چهار مجلس شوراي اسلامي تصويب شد و در تاريخ ۱۲ /۱۲ /۱۳۹۴ به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسلامي - علي لاريجاني

متن این قانون از منبع رسمی برداشته شده است. دادکام آن را ساختاریافته و جست‌وجوپذیر کرده، ولی متن را تغییر نداده.

مشاورهٔ حقوقی با وکیل دادگستری
نماد اعتماد الکترونیکی دادکام
خدمات
مشاورهٔ تصویریقراردادسازکسب‌وکارها
کتابخانه
مجموعه قوانینمقالاتاخبار حقوقی
دادکام
حریم داده و حذف اسنادراستی‌آزمایی سند امضاشدهتماس با ما+989125959304ورود وکلا و همکاران
© ۱۴۰۵ دادکام دات کام · تمام حقوق محفوظ است · نسخهٔ ۰٫۹٫۹