قانون الحاق دولت جمهوري اسلامي ايران به پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي برابر 1353 هجري شمسي مصوب 1378,12,04 با اصلاحات و الحاقات بعدي
ماده واحده
به دولت جمهوري اسلامي ايران اجازه داده ميشود به پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي برابر 1353 هجري شمسي مشتمل بر (8) ماده و يك پيوست و يك ضميمه به شرح پيوست، ملحق شده اسناد مربوطه را تسليم نمايد. بسمالله الرحمن الرحيم پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي ( 1353 هجري شمسي) اعضاي اين پروتكل، كه عضو كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب اول نوامبر 1974 ميلادي (10/8/1353هجري شمسي) در لندن ميباشند، با تصديق اينكه كنوانسيون فوقالذكر سهم بسزايي را ميتواند در ارتقاء ايمني كشتيها و اموال در دريا و جان اشخاص داخل كشتي ايفا نمايد، همچنين با تصديق لزوم بهبود بيشتر ايمني كشتيها، بويژه كشتيهاي نفتكش، با عنايت به امكان دستيابي بهتر به اين هدف بوسيله انعقاد پروتكلي در ارتباط با كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974ميلادي (1353 هجري شمسي)، به شرح زير موافقت نمودند:
ماده 1
تعهدات كلي اعضاي اين پروتكل تعهد ميكنند كه مفاد اين پروتكل و ضميمه آن كه جزء لاينفك اين پروتكل است را به موقع به اجرا بگذارند. هر اشارهاي به اينپروتكل در عين حال اشاره به ضميمه آن نيز خواهد بود.
ماده 2
دامنه شمول 1 - مفاد مواد (2) و (3) (به غير از بند «الف»)، (4) و (6) (بندهاي «ب»، «ج» و «د»)، (7) و (8) كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريامصوب 1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) (كه منبعد كنوانسيون خوانده ميشود) در اين پروتكل گنجانده ميشوند، مشروط بر اينكه هر اشارهاي به مواد مزبور كنوانسيون و دولتهاي متعاهد به ترتيب اشاره به اين پروتكل و اعضاي اين پروتكل محسوب گردد. 2 - هر كشتي كه مشمول اين پروتكل شود، مفاد كنوانسيون را بايد به همراه اصلاحات و اضافاتي كه در اين پروتكل بيان شده است، رعايت نمايد. 3 - اعضاي اين پروتكل درخصوص كشتيهاي دولتهاي غير عضو كنوانسيون و اين پروتكل بايد الزامات كنوانسيون و اين پروتكل را تا جائيكه لازماست اطمينان حاصل شود كه هيچگونه رفتار نامطلوبتري در مورد كشتيهاي مزبور صورت نميگيرد بكار بندند.
ماده 3
تبادل اطلاعات اعضاي اين پروتكل تعهد ميكنند فهرستي از بازرسهاي معرفي شده يا سازمانهاي به رسميت شناخته شدهاي كه به نيابت از طرف آنها مجاز به فعاليت درزمينه اداره امور ايمني جان اشخاص در دريا ميباشند را جهت ارسال به اعضاء به منظور اطلاع مآمورين آنها، به دبير كل سازمان مشورتي بينالدولي دريانوردي (كه از اين پس سازمان ناميده ميشود) ارسال و نزد وي توديع نمايند. دستگاه اجرايي بايد سازمان را از مسووليتها و شرايط خاص اختيار تفويض شده به بازرسهاي معرفي شده يا سازمانهاي به رسميت شناخته شده مطلع نمايد.
ماده 4
امضاء ، تنفيذ، پذيرش ، تصويب و الحاق 1 - اين پروتكل در مقر سازمان از تاريخ اول ژوئن 1978 ميلادي (11/3/1357 هجري شمسي) تا اول مارس 1979 ميلادي (10/12/1357 هجريشمسي) جهت امضاء و پس از آن براي الحاق مفتوح خواهد بود. كشورها با رعايت مفاد بند (3) اين ماده، ميتوانند به روشهاي زير به عضويت اين پروتكل درآيند: الف - امضاي بدون شرط تنفيذ ، پذيرش يا تصويب ، يا
ب
امضاي منوط به تنفيذ، پذيرش يا تصويب و متعاقب آن تنفيذ ، پذيرش يا تصويب، يا
پ
الحاق. 2 - تنفيذ ، پذيرش ، تصويب يا الحاق يا تسليم سندي بدين منظور به دبير كل سازمان صورت خواهد پذيرفت. 3 - اين پروتكل تنها توسط كشورهايي ميتواند بدون قيد و شرط تنفيذ ، پذيرش ، تصويب يا الحاق ، -امضاء شود كه كنوانسيون را بدون قيد شرط تنفيذ، پذيرش ، تصويب يا الحاق امضاء كردهاند.
ماده 5
لازمالاجرا شدن 1 - اين پروتكل شش ماه پس از تاريخي كه حداقل پانزده كشور كه مجموع ناوگان تجاري آنها حداقل پنجاه درصد ظرفيت ناخالص كشتيراني تجاريجهاني را تشكيل دهد، مطابق ماده (4) اين پروتكل به عضويت آن در آمده باشند لازمالاجرا خواهد شد. درهر حال اين پروتكل قبل از اينكه كنوانسيونلازم الاجرا گردد به اجرا در نخواهد آمد. 2 - هرگونه سند تنفيذ ، پذيرش ، تصويب يا الحاق كه پس از تاريخ لازمالاجرا شدن اين پروتكل تسليم شده باشد سه ماه پس از تاريخ تسليم سند، نافذ خواهد شد. 3 - هر گونه سند تنفيذ ، پذيرش ، تصويب يا الحاق تسليم شده بعد از تاريخي كه در آن اصلاحيه اين پروتكل به موجب ماده (8) كنوانسيون پذيرفتهشده تلقي ميگردد، در مورد اين پروتكل به گونهاي كه اصلاح شده ، اعمال خواهد شد.
ماده 6
انصراف 1 - اين پروتكل ميتواند توسط هر عضوي در هر زمان پس از سپري شدن پنج سال از تاريخي كه اين پروتكل در مورد آن عضو لازمالاجرا ميشود،فسخ گردد. 2 - انصراف ، با تسليم سند انصراف به دبيركل سازمان صورت خواهد پذيرفت. 3 - انصراف يكسال يا زمان طولانيتري كه ممكن است در سند انصراف تصريح شده باشد، پس از دريافت آن توسط دبير كل سازمان نافذ خواهد شد. 4 - انصراف از كنوانسيون از طرف يك عضو، انصراف آن عضو از اين پروتكل نيز تلقي خواهد شد.
ماده 7
امين اسناد 1 - اين پروتكل به دبير كل سازمان كه (از اين پس امين اسناد خوانده ميشود) تسليم خواهد شد. 2 - امين اسناد بايد: الف - موارد زير را به كليه كشورهايي كه اين پروتكل را امضاء نموده يا به آن ملحق شدهاند اطلاع دهد: (1) هر امضاء جديد يا تسليم سند تنفيذ، پذيرش، تصويب يا الحاق همراه با تاريخ آن، (2) تاريخ لازمالاجرا شدن اين پروتكل،
3
تسليم هر گونه سند انصراف از اين پروتكل همراه با تاريخ دريافت آن و تاريخي كه در آن، انصراف نافذ ميشود.
ب
نسخ برابر با اصل اين پروتكل را به كليه كشورهايي كه اين پروتكل را امضاء نموده يا به آن ملحق شدهاند ارسال نمايد. 3 - به محض اينكه اين پروتكل لازمالاجرا شد، يك نسخه برابر با اصل آن توسط امين اسناد به دبيرخانه سازمان ملل متحد جهت ثبت و انتشار طبق ماده (102) منشور ملل متحد، ارسال خواهد شد.
ماده 8
زبانها اين پروتكل در يك نسخه واحد به زبانهاي چيني، انگليسي، فرانسوي، روسي و اسپانيولي تهيه گرديده كه كليه متون داراي اعتبار يكسان ميباشند.ترجمههاي رسمي به زبانهاي عربي ، آلماني و ايتاليايي تهيه و به همراه نسخه اصل امضاء شده تسليم خواهد شد. در تاييد مراتب فوق، امضاءكنندگان زير كه بدين منظور از طرف دولتهاي متبوع مجاز شناخته شدهاند اين پروتكل را امضاء نمودهاند: تنظيم شده در لندن به تاريخ هفدهم فوريه 1978 ميلادي (28/11/1356 هجري شمسي) پيوست اصلاحات و اضافات كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي (1353 هجري شمسي)
فصل اول
مقررات عمومي قسمت (الف) كاربرد ، تعاريف و غيره
ماده 2
تعاريف بند زير به متن موجود اضافه ميشود:
ن
«سن كشتي» به معناي مدت زمان سپري شده از سال ساخت كشتي مطابق آنچه كه در اوراق ثبت كشتي درج شده است. قسمت (ب) بازرسيها و گواهينامهها
ماده 6
بازبينيها و بازرسيها متن زير جايگزين متن موجود ماده (6) ميشود: الف - بازبيني و بازرسي كشتيها، تا جائي كه مربوط به اجراي مفاد اين مواد و اعطاي معافيت از آنها ميباشد بايد توسط مأموران دستگاه اجرايي انجامشود. در هرصورت دستگاه اجرايي ميتواند اين بازبينيها و بازرسيها را يا به بازرسهاي معرفي شده براي اين منظور و يا به سازمانهاي رسميت شناخته شده واگذار كند.
ب
دستگاه اجرايي بايد ترتيباتي را جهت بازرسيهاي برنامهريزي نشده اتخاذ نمايد كه اين بازرسيهاي خارج از برنامه در طي مدت اعتبار گواهينامهانجام شود. چنين بازرسيهايي بايد تضمين نمايد كه كشتي و تجهيزات آن از هر لحاظ بطور مطلوبي براي خدماتي كه براي كشتي در نظر گرفته شده،باقي ميمانند. اين بازرسيها ميتواند توسط واحدهاي بازرسي خود دستگاه اجرايي يا بازرسهاي معرفي شده يا سازمانهاي به رسميت شناخته شده ياديگر اعضاء بنا به درخواست دستگاه اجرايي انجام شود. در صورتي كه دستگاه اجرايي، به موجب مفاد مواد (8) و (10) اين فصل، بازرسيهاياجباري سالانه را مقرر كند، بازرسيهاي خارج از برنامه فوقالذكر اجباري نخواهد بود.
ج
دستگاه اجرايي كه بازرس هايي را معرفي ميكند يا سازمانهايي را به رسميت ميشناسد تا بازبينيها و بازرسيها را همانطوري كه در بندهاي (الف) و(ب) اين ماده شرح داده شده، انجام دهند بايد حداقل به هر بازرس معرفي شده يا سازمان به رسميت شناخته شده براي موارد زير اختيار اعطا نمايد:
1
درخواست تعميرات براي يك كشتي، و
2
انجام بازبينيها و بازرسيها، در صورتي كه بوسيله مراجع ذيصلاح كشور صاحب بندر تقاضا شود. دستگاه اجرايي مسووليتها و شرايط خاص اختيار تفويض شده به بازرسهاي معرفي شده يا سازمانهاي به رسميت شناخته شده را به سازمان اطلاعخواهد داد. د - وقتي يك بازرس معرفي شده يا سازمان به رسميت شناخته شده احراز كند كه شرايط كشتي يا تجهيزات آن اساساً مطابق با جزئيات گواهينامه نيست يا به گونهاي است كه كشتي بدون ايجاد خطر براي خود و اشخاص داخل آن نميتواند به دريا برود، بازرس يا سازمان مزبور بايد فوري مطمئن شود كهاقدامات اصلاحي صورت گرفته و بايد درموقع مقتضي دستگاه اجرايي را مطلع نمايد. اگر چنين اقدام اصلاحي صورت نگرفته باشد گواهينامه مربوط بايد اخذ و دستگاه اجرايي را فوري مطلع نمود، و اگر كشتي در بندر عضو ديگري است، مراجع ذيصلاح كشور صاحب بندر نيز بايد فوري مطلع شوند.اگر مامور دستگاه اجرايي، بازرس معرفي شده يا سازمان به رسميت شناخته شده، مراجع ذيصلاح كشور صاحب بندر را مطلع كرده باشد، دولت كشورصاحب بندر مربوط بايد به مامور، بازرس يا سازمان مزبور هر نوع كمكي را كه لازم است بنمايد تا تعهدات خود را مطابق اين ماده انجام دهد. در صورتامكان ، دولت كشور صاحب بندر بايد اطمينان حاصل كند كه كشتي حركت نخواهد كرد، مگر اينكه بتواند بندر را به قصد آبهاي آزاد ياحوضچه مناسب تعميرات كشتي، بدون اينكه خطري متوجه كشتي يا اشخاص داخل آن شود ، ترك كند.
ه
دستگاه اجرايي در هر مورد به طور كامل بازرسي و بازبيني كافي و كامل را تضمين خواهد كرد و متعهد خواهد شد كه از وجود ترتيبات ضروريبراي انجام اين تعهد، اطمينان حاصل كند. ماده 7 - بازرسي كشتيهاي مسافربري جزء زير جايگزين جزء (3) بند (ب) موجود ميشود:
3
بعد از تعمير ناشي از بازرسيهاي توصيف شده در ماده (11) اين فصل، يا هر موقع كه تعمير مهم يا نوسازي كشتي انجام ميگيرد يك بازرسي اعم ازكلي يا جزئي حسب شرايط صورت خواهد گرفت. اين بازرسي به گونهاي خواهد بود كه اطمينان حاصل شود كه تعميرات ضروري يا نوسازيها به طورموثر صورت گرفته و مواد و مهارت بكار گرفته شده در اين تعميرات و نوسازيها از هر لحاظ رضايت بخش ميباشد و اينكه كشتي در تمام جنبهها،مفاد كنوانسيون و اين پروتكل و مقررات لازمالاجراي بينالمللي براي جلوگيري از تصادم در دريا، قوانين، تصويبنامهها، احكام و مقرراتي را كهدستگاه اجرايي در نتيجه آنها اعلام كرده ، رعايت ميكند. ماده 8 - بازرسي وسايل نجات جان اشخاص و ساير لوازم كشتيهاي باري متن زير جايگزين ماده (8) متن موجود ميشود: الف - تجهيزات نجات جان به استثناي دستگاه راديو تلگراف در قايق نجات موتوري يا دستگاه راديويي قابل حمل براي قايقهاي نجات، دستگاهعمقياب ، قطبنماي جاير و (كه هميشه شمال حقيقي را نشان ميدهد)، تجهيزات اطفاي حريق و سيستم گاز بياثر كشتيهاي باري كه فصول دوم -1،دوم -2 ، سوم و پنجم كنوانسيون و اين پروتكل در مورد آنها اعمال ميشود، مشمول بازرسيهاي اوليه و بعدي به صورتي كه براي كشتيهاي مسافربريدر ماده (7) فصل اول كنوانسيون و اين پروتكل توصيف شده با جايگزين كردن (24) ماه بجاي (12) ماه مندرج در جزء (2) بند (الف) ماده مزبورخواهد بود. نقشههاي مقابله با حريق در كشتيهاي جديد و وسيله سوار شدن راهنماي محلي به كشتي، كتب دريايي، چراغهاي دريايي، علائم روز ودستگاه توليد صدا كه در كشتيهاي فعلي و كشتيهاي جديد حمل ميگردد، جزء موارد بازرسيها قرار داده ميشود تا اطمينان حاصل شود كه آنها الزاماتكنوانسيون و اين پروتكل و در مورد كه قابل اعمال است ، مقررات لازمالاجراي بينالمللي براي جلوگيري از تصادم در دريا را به طور كامل رعايتكردهاند.
ب
بازرسيهاي ميان مدت براي كشتيهاي نفتكش با عمر ده سال و بيشتر، در ظرف(3) ماه قبل يا بعد از تاريخ سالگرد گواهينامه ايمني تجهيزات كشتيباري، صورت خواهد گرفت تا از اينكه تجهيزات معين شده در بند (الف) اين ماده مطابق با ماده (1) اين فصل نگهداري شدهاند و اينكه در شرايط كاريمطلوبي ميباشند اطمينان حاصل گردد. چنين بازرسيهاي ميان دورهاي در پشت گواهينامه ايمني تجهيزات كشتي باري صادره مطابق با بند جزء (3) بند(الف) ماده (12) فصل اول كنوانسيون درج خواهد شد.
ماده 10
بازرسيهاي بدنه، ماشينآلات و تجهيزات كشتيهاي باري متن زير جايگزين ماده (10) موجود ميشود: الف - بدنه ، ماشينآلات و تجهيزات كشتيهاي باري (به غير از مواردي كه در خصوص آنها گواهينامههاي تجهيزات ايمني كشتي باري، گواهينامههايايمني راديو تلگراف كشتي باري يا گواهينامههاي راديو تلفني كشتي باري صادر شده است) بلافاصله پس از اتمام ساخت و پس از آن به شيوهاي كهدستگاه اجرايي ممكن است ضروري تشخيص دهد مورد بازرسي قرار ميگيرند تا از اينكه شرايط كار آنها در تمام جنبهها رضايتبخش باشد و در فواصلزماني زير اطمينان حاصل شود:
1
در فواصل زماني تعيين شده به وسيله دستگاه اجرايي كه متجاوز از (5) سال نباشد (بازرسيهاي ادواري)؛
2
علاوه بر چنين بازرسيهاي ادواري، يك كشتي نفتكش ده ساله و بالاتر بايد در طول مدت اعتبار گواهينامه ايمني ساختمان كشتيباري حداقل تحت يك بازرسي ميان مدت قرار گيرد. در مواردي كه فقط يك بازرسي ميان مدت در مدت زمان اعتبار گواهينامه انجام گرفته باشد، اين بازرسي نبايد در حد فاصل زماني شش ماه قبل و بعد از نصف مدت اعتبار گواهينامه باشد.
ب
بازرسي اوليه و ادواري بايد چنان باشد كه اطمينان حاصل گردد كه ترتيبات، مواد، اندازههاي اسكلت ساختماني، ديگهاي بخار و ديگر وسايلظروف فشار و متعلقات آنها و ماشينآلات اصلي و كمكي از جمله سكان و سيستمهاي كنترل وابسته به آن، تاسيسات الكتريكي و تجهيزات ديگر درتمام جنبهها براي خدماتي كه كشتي براي انجام آنها موردنظر ميباشد، رضايت بخش هستند. چنين بازرسيهائي بايد در مورد كشتيهاي نفتكش شاملبازديد كف كشتي از بيرون، اطاقهاي پمپاژ، سيستمهاي لولهكشي سوخت رساني و تخليه و بارگيري ، لولهكشي هواكشها، شيرهاي مكش فشار ومحلهاي ضد عبور شعله نيز باشد.
ج
بازرسي ميان مدت از كشتيهاي نفتكش ده سال و بالاتر بايد شامل بازديد از تجهيزات سكان و سيستمهاي كنترل مربوط، اطاقهاي پمپاژ، سيستمهايلوله كشي سوخت و كالا بر روي عرشه و در اطاقهاي پمپاژ، لوله كشي، هواكشها، شيرهاي مكش فشار و محلهاي ضد عبور شعله ، تاسيسات الكتريكي در مناطق خطرناك و كف كشتي از بيرون،باشد. علاوه بر بازديد از تاسيسات الكتريكي با چشم غير مسلح، مقاومت عايقبندي تجهيزات الكتريكي درمناطق خطرناك بايد مورد آزمايش قرارگيرند. اگر در هنگام آزمايشها ترديد نسبت به وضعيت لولهكشي بوجود آيد، اقدامات اضافي مانند آزمايشهايفشار و تعيين ضخامت اگر لازم باشد بايد انجام گيرد. بازرسيهاي ميان مدت مزبور بايد در پشت گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري صادره طبق جزء(2) بند (الف) ماده (12) اين فصل درج شود. د - يك بازرسي، چه به صورت كلي يا جزئي برحسب شرايط، هرزمان كه مقتضي باشد بعد از تحقيقات توصيف شده در ماده (11) اين فصل يا هروقت كه تعميرات عمده يا نوسازي انجام شود صورت خواهد پذيرفت. بازرسي به صورتي انجام ميشود كه اطمينان حاصل شود كه تعميرات يانوسازيهاي ضروري، به طور موثر صورت گرفته است و اينكه مواد و مهارت بكار گرفته شده در اين تعميرات و نوسازي از هر لحاظ رضايتبخشهستند و كشتي بدون اينكه خطري متوجه ايمني كشتي يا اشخاص داخل آن باشد آماده سفر به دريا است. ماده 11 - حفظ شرايط بعد از بازرسي متن زير جايگزين ماده (11) متن موجود ميشود: الف - به منظور اطمينان حاصل كردن از اينكه كشتي از هر لحاظ آماده نگه داشته شده كه با ايمني كامل و بدون ايجاد خطر براي خود و اشخاص داخلآن به دريا برود، وضع كشتي و تجهيزات آن بايد مطابق مقررات كنوانسيون و اين پروتكل بايد نگهداري شوند.
ب
بعد از اينكه هر بازرسي به موجب مواد (6، 7، 8، 9 يا 10) فصل اول كنوانسيون و اين پروتكل كامل شد، هيچ نوع تغييري در ترتيبات ساختاريماشينآلات، تجهيزات و ديگر قسمتهاي تحت بازرسي بدون مجوز دستگاه اجرائي نبايد انجام گيرد.
ج
هرگاه كه حادثهاي براي يك كشتي رخ دهد يا نقصي يافت شود كه بر ايمني كشتي يا كارايي آن يا تكميل تجهيزات نجات يا ديگر تجهيزات تاثيربگذارد، فرمانده يا مالك كشتي بايد در اسرع وقت موضوع را به دستگاه اجرايي ، بازرس معرفي شده يا سازمان به رسميت شناخته شده مسوول صدورگواهينامه مربوط كه مسبب شروع تحقيقاتي به منظور تعيين اينكه بازرسي كه موجب مواد (6، 7، 8، 9 يا 10) فصل اول كنوانسيون و اين پروتكلضروري است يا خير گزارش كند. اگر كشتي در بندر عضو ديگري است، فرمانده يا مالك كشتي بايد مراتب را فوري به مقامات ذيصلاح كشور صاحب بندر نيز گزارش كند و بازرس معرفي شده يا سازمان به رسميت شناخته شده بايد ثابت كند كه چنين گزارشي صورت گرفته است. ماده 14 - مدت و اعتبار گواهينامهها متن زير جايگزين ماده (14) متن موجود ميشود: الف - گواهينامههائي به غير از گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري، گواهينامه ايمني تجهيزات كشتي باري و هر نوع گواهينامه معافيت، بايد برايمدتي كه متجاوز از (12) ماه نباشد، صادر گردد. گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري بايد براي مدتي كه متجاوز از پنج سال نباشد، صادر گردد.گواهينامه ايمني تجهيزات كشتي باري بايد براي مدتي كه متجاوز از (24) ماه نباشد، صادر گردد. گواهينامههاي معافيت نبايد براي مدت طولاني تر ازمدت گواهينامههائي كه گواهينامههاي مزبور به آنها اشاره دارد، معتبر باشند.
ب
تمديد اعتبار گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري بيش از مدت اعتبار پنجساله مجاز نميباشد.
ج
اگر بازرسي ظرف دو ماه قبل از پايان دورهاي صورت گيرد كه براي آن گواهينامه ايمني راديو تلگرافي كشتي باري يا گواهينامه ايمني راديو تلفنيكشتي باري صادره درخصوص كشتيهاي باري با ظرفيت بارگيري ناخالص 300 تن و بيشتر اما كمتر از ظرفيت بارگيري ناخالص 500 تن، كه به طور اوليه صادر شده، اين گواهينامه ميتواند پس گرفته شود و گواهينامه جديدي ميتواند صادر شود كه (12) ماه بعد از پايان دوره مذكور اعتبار آن خاتمه خواهد يافت. د - اگر يك كشتي در زمان خاتمه اعتبار گواهينامهاي به غير از گواهينامه موضوع بند(ب) اين ماده در بندر كشوري كه كشتي در آن به ثبت رسيده و يا درجائي كه بايد مورد بازرسي قرار گيرد، نباشد، دستگاه اجرايي ميتواند گواهينامه را تمديد كند، اما چنين تمديدي فقط به منظور اينكه كشتي مجاز باشد سفر دريايي خود را تا كشوري كه در آنجا ثبت شده يا بايد مورد بازرسي قرار گيرد، كامل كند، و پس از آن فقط در مواردي كه انجام آن مناسب و معقول به نظر برسد، اعطاء ميشود.
ه
هيچ گواهينامهاي نبايد به موجب مفاد بند (د) اين ماده براي مدتي بيش از 5 ماه تمديد اعتبار شود، و كشتي كه از چنين تمديدي برخوردار شده، پساز رسيدن به كشوري كه در آن به ثبت رسيده يا بندري كه بايد در آن مورد بازرسي قرار گيرد، مجاز نخواهد بود به موجب تمديد مزبور بندر يا كشور مزبوررا بدون اخذ گواهينامه جديد، ترك كند. و - گواهينامهاي به غير از گواهينامه موضوع بند (ب) اين ماده ، كه به موجب مفاد زيرين اين ماده تمديد نشده باشد، ممكن است توسط دستگاه اجراييبراي مدت يك ماه از تاريخ خاتمه اعتبار آن تمديد گردد. ز - گواهينامه در موارد زير فاقد اعتبار خواهد بود:
1
اگر بازبينيها و بازرسيها در طي مدتهاي قيد شده در بند (الف) ماده (7) و مواد (8 و 9) بند (الف) ماده (10) فصل اول كنوانسيون و اين پروتكلانجام نشده باشد يا بر اساس بندهاي (د)، (ه) يا (و) اين ماده تمديد اعتبار شده باشد، يا
2
به محض انتقال كشتي به پرچم يك دولت ديگر. گواهينامه جديد تنها هنگامي بايد صادر گردد كه دولت صادركننده گواهينامه جديد از انطباق كشتي با الزامات بندهاي (الف) و (ب) ماده (11) اين فصل كاملاً رضايت داشته باشد. در حالت انتقال بين اعضاء ، دولت عضوي كه كشتي قبلا مجاز بهبرافراشتن آن بوده، در صورتي كه طي مدت (3) ماه پس از انجام انتقال از آن درخواست شود بايد در اسرع وقت نسخي از گواهينامههاي حمل شده دركشتي قبل از انتقال و نسخههايي از گزارشهاي بازرسي مربوط را اگر موجود باشد، به دستگاه اجرايي ارسال نمايد.
ماده 19
كنترل متن زير جايگزين ماده (19) موجود ميشود : الف - هر كشتي وقتي در بندر عضو ديگري قرار دارد مشمول كنترل مامورين مجاز آن دولت تا جايي است كه اين كنترل در جهت تأييد گواهينامههايصادره به موجب مواد (12) يا (13) فصل اول كنوانسيون باشد.
ب
چنين گواهينامههايي اگر معتبر باشند، بايد مورد قبول واقع شوند مگر اينكه دلايل روشني وجود داشته باشد مبني بر اينكه شرايط كشتي ياتجهيزات آن با جزئياتي كه در هريك از گواهينامهها آمده اساسا منطبق نميباشد يا اينكه كشتي و تجهيزات آن مطابق با مفاد بندهاي (الف) و (ب) ماده(11) اين فصل نيستند.
ج
در شرايط ذكر شده در بند (ب) اين ماده يا در صورتي كه اعتبار گواهينامهاي تمام شده باشد يا به اعتبار آن پايان داده شده باشد، ماموري كه كنترل راانجام ميدهد بايد اقداماتي انجام دهد كه مطمئن شود كشتي حركت نميكند مگر تا زماني كه بتواند به قصد رفتن به تعميرگاه مجاز، بدون اينكه خطري متوجه كشتي و اشخاص داخلي آن بشود، به دريا رفته يا بندر را ترك كند.
د
در حالتي كه اين كنترل منجر به هر نوع مداخلهاي شود، مأموري كه كنترل را انجام ميدهد بايد بي درنگ بصورت كتبي، كنسول يا در غياب او،نزديكترين نمايندگي ديپلماتيك كشوري كه كشتي مجاز به برافراشتن پرچم آن ميباشد را از كليه شرايطي كه موجب مداخله گرديده، مطلع نمايد. علاوه بر آن، بازرسهاي معرفي شده يا سازمانهاي به رسميت شناخته شده مسوول صدور گواهينامهها نيز بايد مطلع گردند، اطلاعات مربوط به مداخله بايد به سازمان گزارش شود.
ه
مقام مربوط كشور صاحب بندر در صورتي كه نتوانند اقدامي را به گونهاي كه در بندهاي (ج) و (د) اين ماده مشخص شده انجام دهد يا در صورتي كهكشتي مجاز شده باشد به بندر بعدي توقف برود بايد همه اطلاعات مربوط در باره كشتي را علاوه بر اعضاي مذكور در بند (د) اين ماده، به مقامات بندربعدي توقف كشتي اطلاع دهد. و - وقتي عمليات كنترل كشتي به موجب اين ماده در جريان است، بايد تمام تلاشهاي ممكن به منظور جلوگيري از توقيف و تاخير بيجهت كشتيبعمل آيد. اگر يك كشتي بدين صورت بيجهت توقيف شد يا تأخير كرد مجاز به دريافت خسارت براي زيان يا خسارت وارده ميباشد.
فصل دوم
1 ساختمان - تقسيمبندي فرعي و تعادل، تأسيسات برقي و ماشينآلات
قسمت الف - كليات
قسمت الف - كليات
ماده 1
كاربرد جزءهاي زير به متن بند (ب) موجود اضافه ميشود. (3) عليرغم مفاد جزء (2) اين بند و جزء (3) بند (الف) اين ماده، از نظر بند )د) ماده (29) اين فصل ، كشتي نفتكش جديد به معناي كشتي نفتكشياست كه :
1
قرارداد ساخت آن بعد از تاريخ اول ژوئن 1979 ميلادي (11/3/1358 هجري شمسي) باشد، يا
2
در صورت نبودن قرارداد ساخت، تاريخي كه در آن كيل كشتي احداث شده يا در مرحله مشابهي از ساخت پس از تاريخ اول ژانويه 1980 ميلادي(11/10/1358 هجري شمسي) باشد، يا
3
تاريخ تحويل آن بعد از اول ژوئن 1982 ميلادي (11/3/1358 هجري شمسي) باشد،يا
4
تحت تغييرات يا اصلاحات اساسي قرار گرفته باشد كه : الف - براي آن قراردادي بعد از اول ژوئن 1979 ميلادي (11/3/1358 هجري شمسي) منعقد شده باشد، يا ب - در صورت نبودن قرارداد، كار ساخت بعد از تاريخ اول ژانويه 1980 ميلادي (11/10/1358 هجري شمسي) شروع شده باشد، يا
ج
بعد از اول ژوئن 1982 ميلادي (11/3/1361 هجري شمسي) تكميل شده باشد. (4) از نظر بند (د) ماده (29) اين فصل كشتي نفتكش موجود ، نفتكشي است كه نفتكش جديد به صورتي كه در جزء (3) اين بند تعريف شده، نباشد. (5) از نظر جزء (3) اين بند، تبديل يك كشتي نفتكش موجود با ظرفيت بارگيري 000/20 تن متريك و بيشتر براي تأمين الزامات اين پروتكل يا پروتكل1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي جلوگيري از آلودگي از كشتيها مصوب 1973 ميلادي (1352 هجري شمسي)،تغيير يا اصلاح اساسي تلقي نخواهد شد.
ماده 2
تعاريف بندهاي زير به متن موجود اضافه ميشود. ك - سيستم كنترل سكان از راه دور ، ابزاري است كه با آن حركات مورد نياز سكان از پل فرماندهي به كنترلهاي واحد مولد نيروي سكان منتقل ميگردد.
ل
سكان اصلي عبارت است از ماشينآلات، واحدهاي مولد نيروي سكان (در صورت وجود)، دستگاه كمكي و آلات انتقال گشتاور نيرو به ميلهسكان (مانند نوع بازوئي يا دندانهاي ربع دايرهاي) كه براي حركات سكان جهت هدايت كشتي تحت شرايط عادي كار ضروري ميباشد.
م
واحدهاي مولد نيروي سكان:
1
در مورد سكان برقي ، عبارت است از الكتروموتور و دستگاههاي برقي مربوط به آن.
2
در مورد سكان الكتروهيدروليكي، عبارت است از الكتروموتور و دستگاههاي برقي متعلق به آن و پمپهاي هيدروليكي متصل به آن.
3
در مورد سكانهاي هيدروليكي ديگر عبارت است از موتور محرك و پمپهاي متصل به آن .
ن
سكان كمكي، دستگاهي است كه براي حركت عملي سكان براي هدايت كشتي در حال بروز نقص در سكان اصلي استفاده ميگردد. قسمت ج - ماشينآلات و تأسيسات الكتريكي -ماده 29 - سكان بند زير به متن موجود اضافه ميگردد: د - فقط كشتيهاي نفتكش (1) موارد زير در مورد هركشتي نفتكش جديد با ظرفيت بارگيري ناخالص 000/10 تن و بالاتر و در مورد هر كشتي نفتكش موجود با ظرفيت ناخالص000/10 تن و بالاتر، حداكثر تا دو سال از تاريخ لازمالاجراء شدن اين پروتكل اعمال خواهد شد.
1
مجهز شدن به دو سيستم كنترل سكان از راه دور بطوري كه هركدام بطور جداگانه از پل فرماندهي قابل كنترل باشند. البته اين امر مستلزم مضاعفكردن فرمان سكان يا اهرم آن نيست. در صورت بروز نقص در سيستم كنترل سكان از راه دوري كه در حال كار است، سيستم ديگر بايد توانايي آن راداشته باشد كه از محل واقع در پل فرماندهي فوري بكار بيافتد. هر سيستم كنترل سكان از راه دور، اگر الكتريكي باشد بايد به وسيله مدار جداگانه خودكه از مدار مولد نيروي سكان مستقر در اطاق سكان تغذيه ميكند، كار كند. در صورت بروز نقص در سيستم تامين برق سيستم كنترل سكان از راه دور،اعلام خطري بايد در پل فرماندهي داده شود. اعلام خطرهاي مقرر در اين جزء بايد سمعي و بصري بوده و در محلي در پل فرماندهي كه به سهولت قابلمشاهده باشد، نصب شده باشد.
2
كنترل سكان اصلي بايد از اطاق سكان نيز امكانپذير باشد.
3
بايد در اطاق سكان ابزارهائي تعبيه شود كه بتوان سيستم كنترل سكان از راه دور را از مدار برق قطع كرد.
4
بين پل فرماندهي و اطاق سكان بايد يك وسيله ارتباطي مهيا گردد.
5
زاويهاي كه سكان دقيقاً در آب بخود گرفته بايد در پل فرماندهي نشان داده شود. دستگاه نشان دهنده زاويه سكان بايد مستقل از سيستم كنترل سكاناز راه دور باشد، و
6
همچنين زاويه سكان بايد در اطاق سكان نيز قابل مشاهده باشد. (2) در مورد هر كشتي نفتكش جديد با ظرفيت بارگيري ناخالص 000/10 تن و بالاتر علاوه بر الزامات بند (الف) و جزء (1) بند (د) اين ماده موارد زيراعمال ميشود:
1
سكان اصلي بايد متشكل از دو يا چند واحد مولد نيرو باشد و بايد توانايي بكار انداختن سكان را همانطوري كه به وسيله رديف (2) جزء (2) بند (د) اين ماده مقرر شده در حالي كه با يك يا چند واحد مولد نيرو كار ، ميكند، دارا باشد. تا جايي كه منطقي و عملي است و سكان اصلي بايد چنانباشد كه بروز هر گونه نقص در سيستم لولهكشي يا در يكي از واحدهاي مولد نيرو، ساير قسمتهاي سكان را از كار نياندازد. كليه اتصالات مكانيكي كه قسمتي از سكان هستند و اتصالات مكانيكي با هر نوع كنترل سكان از راه دور (در صورت وجود) بايد داراي ساختاري سالم و قابل اعتماد كه موردرضايت دستگاه اجرائي است، باشند؛
2
سكان اصلي بايد بتواند در حالتي كه كشتي در عميقترين آبخور دريانوردي خود قراردارد، سكان را از 35 درجه در يك طرف به 35 درجه طرفمقابل در حالي كه كشتي با حداكثر سرعت رو به جلو حركت ميكند، بچرخاند. سكان بايد در مدت كمتر از 28 ثانيه تحت همان شرايط از 35 درجه درهر طرف به 30 درجه در طرف ديگر بچرخد؛
3
در صورتي كه انجام الزامات رديف (2) جزء (2) بند (د) اين ماده ضروري باشد، سكان اصلي بايد با برق كار كند؛
4
واحدهاي مولد نيروي سكان اصلي بايد طوري باشد كه وقتي برق بعد از رفع اشكال، وصل شد به طور خودكار شروع به كار كند؛
5
در حالت وقوع هرگونه نقص در واحدهاي مولد نيروي سكان، اعلام خطري بايد در پل فرماندهي داده شود. هر واحد مولد نيروي سكان بايد اينتوانايي را داشته باشد كه بطور خودكار يا دستي از محلي در پل فرماندهي بكار بيافتد؛و
6
يك منبع ديگر مولد نيرو كه حداقل براي تغذيه يك واحد مولد نيروي سكان قدرت كافي را داشته باشد به گونهاي كه بتواند سكان را طبق آنچه درزير آمده به حركت درآورد و همچنين سيستم كنترل از راه دور سكان و دستگاه نشان دهنده زاويه سكان را تغذيه كند بايد ظرف مدت 45 ثانيه از طريقمنبع برق اضطراري يا از طريق يك منبع توليد برق مستقل مستقر در اطاق سكان، مهيا گردد. اين منبع توليد برق مستقل بايد فقط براي اين منظوراستفاده شود و بايد داراي ظرفيت برقدهي به مدت نيم ساعت متوالي باشد. واحد مولد نيروي سكان، وقتي از مدار برق كمكي تغذيه ميكند بايد حداقل توانايي چرخاندن سكان را از 15 درجه در يك طرف به 15 درجه در سمت ديگر در مدت حداكثر 60 ثانيه در حالتي كه كشتي در عميقترين آبخور دريانوردي خود با سرعتي معادل 2/1 حداكثر سرعت خود يا 7 گره دريايي - هر كدام كه بيشتر است - رو به جلو حركت ميكند ، داشته باشد.
فصل دوم
2 ساختار - حفاظت در برابر آتش - كشف حريق و اطفاي حريق قسمت الف - كليات
ماده 1
كاربرد جزءهاي زير به بند (الف) موجود اضافه ميشود: الف: (4) عليرغم مفاد جزءهاي (2) و (3) اين بند، از نظر جزء (2) بند (الف) ماده (55) و ماده (60) اين فصل، كشتي نفتكش جديد يعني كشتي نفتكشي كه:
1
قرارداد ساخت آن بعد از تاريخ اول ژوئن 1979 ميلادي (11/3/1358 هجري شمسي) منعقد شده باشد؛ يا
2
در صورت نبودن قرارداد ساخت، تاريخي كه كيل آن احداث شده يا مرحله مشابهي از ساخت پس از تاريخ اول ژانويه 1980 ميلادي(11/10/1358 هجري شمسي ) باشد؛
3
تاريخ تحويل آن بعد از اول ژوئن 1982 ميلادي (11/3/1361 هجري شمسي) باشد؛ يا
4
تحت تأثير تغيير يا اصلاح اساسي قرار گرفته باشد كه: (الف) براي آن قراردادي بعد از تاريخ اول ژوئن 1979 ميلادي (11/3/1358 هجري شمسي) منعقد شده باشد؛ يا (ب( در صورت نبودن قرارداد ، كار ساخت آن بعد از تاريخ اول ژانويه 1980 ميلادي (11/10/1358 هجري شمسي) شروع شده باشد؛ يا (ج) بعد از تاريخ اول ژوئن 1982 ميلادي (8/3/1361 هجري شمسي) تكميل شده باشد. (5) از نظر جزء (2) بند (الف) ماده (55) و ماده (66) اين فصل، نفتكش موجود، نفكتشي است كه كشتي نفتكش جديد به گونهاي كه در جزء (4) اينبند تعريف شده، نباشد. (6) از نظر جزء (4) اين بند، تبديل يك كشتي نفتكش موجود با ظرفيت بارگيري 20000 تن متريك و بيشتر براي تامين الزامات اين پروتكل يا پروتكل1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي جلوگيري از آلودگي كشتيها مصوب 1973 ميلادي (1352 هجري شمسي) تغيير يا اصلاح اساسي تلقي نخواهد شد.
ماده 3
تعاريف متن زير جايگزين متن بند (ت) فعلي ميشود:
ت
وزن خالي كشتي يعني وزن مقدار آب جابجا شده به تن متريك توسط كشتي بدون بار، سوخت ، روغن و آب توازن، آب شيرين، آب آشاميدنيدرمخازن ، انبارهاي مواد مصرفي ، مسافر و خدمه و اثاثيه آنها. بند زير به متن موجود اضافه ميشود:
ث
«نفت خام» يعني نفتي كه بطور طبيعي در زمين موجود است چه صاف شود كه براي حمل و نقل مناسب باشد و چه نشود و شامل موارد زيرميباشد:
1
نفت خامي كه مقدار جزئي از آن به روش تقطير برداشته شده است، و
2
نفت خامي كه يك مقدار جزئي از مواد به روش تقطير به آن اضافه شده است. قسمت (ه( - اقدامات ايمني آتشنشاني براي كشتيهاي نفتكش ماده 55 - كاربرد متن زير جايگزين متن فعلي اين ماده ميشود: الف - جز در مواردي كه بطور صريح به گونه ديگري پيشبيني شده باشد:
1
اين قسمت در مورد كليه كشتيهاي نفتكش جديدي اعمال ميشود كه به حمل نفت خام و فرآوردههاي نفتي بانقطه اشتعال كمتر از 60 درجه سلسيوس (140 درجه فارنهايت) (روش تست محبوس) بهگونهاي كه بوسيله دستگاه تعيين كننده نقطه اشتعال مصوب و يك فشار بخار زايد كه كمتر ازفشار آتمسفر است تعيين گرديده و نيز ديگر فرآوردههاي مايع كه داراي خطر آتشسوزي مشابهي هستند، اشتغال دارند، و
2
علاوه بر اين ، كليه كشتيهاي مشمول اين قسمت بايد الزامات مواد (52،53،54) فصل دوم - 2 كنوانسيون را رعايت كنند، به استثناي سيستمهاي ثابت اطفاي حريق گاز براي مكانهاي كالا كه براي كشتيهاي نفتكشجديد و همچنين براي كشتيهاي نفتكش موجود كه با ماده (60) اين فصل مطابقت كنند، نبايد استفاده شود. دستگاه اجرايي در بكارگيري الزامات بند(و) ماده (52)،ميتواند با سيستم كفي كه قادر باشد به داخل و خارج مخازن كف بپاشد موافقت كند. جزئيات نصب بايد مطابق آنچه دستگاه اجراييميخواهد باشد.
ب
در صورتي كه قرار باشد كالائي به غير از كالاهاي موضوع جزء (1) بند (الف) اين ماده كه خطرات اضافي حريق به همراه دارند حمل شود،اقدامات ايمني اضافي طبق آنچه دستگاه اجرايي لازم بداند بايد انجام گيرد.
ج
وسايل حمل تركيبي نبايد بارهاي جامد را حمل كنند مگر اينكه مخازن بار از نفت خالي و گاززدايي شده باشد يا مگر اينكه در هر حالت دستگاهاجرايي با ترتيبات انجام شده موافق باشد.
ماده 60
حفاظت از مخزن بار متن زير جايگزين متن فعلي اين ماده ميشود: (الف) براي كشتيهاي نفتكش با ظرفيت بارگيري 20000 تن متريك و بيشتر، حفاظت از مخازن بار و سطح عرشه آن بوسيله سيستم ثابت كف رويعرشه و يك سيستم ثابت گاز بياثر طبق الزامات مواد (61) و (62) فصل دوم - 2 كنوانسيون حاصل ميگردد، بهاستثناي آن كه به جاي تاسيسات فوقدستگاه اجرائي بعد از بررسي ترتيبات و تجهيزات كشتي ميتواند با تركيب ديگري از تاسيسات ثابت در صورتي كه حفاظتي معادل موارد فوق را طبقماده (5) فصل اول كنوانسيون تامين كند، موافقت نمايد. (ب) براي معادل تلقي شدن، سيستم پيشنهادي كه به جاي سيستم كف عرشه جايگزين ميگردد بايد:
1
توانائي اطفاي حريقهاي دراثر ريختن مواد نفتي روي عرشه و نيز لكه نفتي كه روي عرشه ريخته ولي هنوز مشتعل نشده را داشته باشد؛ و
2
توانائي اطفاي حريق در مخازن صدمه ديده را داشته باشد. (ج) براي معادل تلقي شدن، سيستم پيشنهادي كه به جاي سيستم ثابت گاز بياثر جايگزين ميگردد بايد:
1
در شرايط كار معمولي توانائي جلوگيري از تجمع خطرناك مخلوط گازهاي منفجره در مخازن بار سالم در طي مدت سفر در حالي كه كشتي در حالتتوازن است و در حالت عمليات ضروري بروي مخازن را داشته باشد؛ و
2
چنان طراحي شده باشد كه احتمال احتراق از طريق توليد الكتريسته ساكن توسط خود سيستم را به حداقل برساند. (د) هر كشتي نفتكش موجود باظرفيت بارگيري 20000 تن متريك و بيشتر، كه به تجارت حمل نفت خام اشتغال دارد بايد به سيستم گاز بياثر طبقالزامات بند (الف) اين ماده حداكثر تا تاريخ زير مجهز شده باشد: (1) براي كشتي نفتكش با ظرفيت بارگيري 70000 تن متريك و بيشتر، دو سال بعد از تاريخ لازمالاجراء شدن اين پروتكل؛ و (2) براي كشتي نفتكش با ظرفيت بارگيري كمتر از 70000 تن متريك، چهار سال بعد از تاريخ لازمالاجراء شدن اين پروتكل، به استثناء آنكه براينفتكشي با ظرفيت بارگيري كمتر از 40000 تن متريك كه با دستگاه ماشين شستشوي مخزن كه ظرفيت پمپاژ بيش از 60 متر مكعب بر ساعت راداراست مجهز نشده باشد، در صورتي كه با در نظر گرفتن خصوصيات طراحي كشتي ، بكارگيري اين الزامات عملي نباشد، دستگاه اجرائي ميتواند كشتيهاي نفتكش موجود را از اين الزامات معاف كند. (ه) هركشتي نفتكش موجود با ظرفيت بارگيري 40000 تن متريك و بيشتر كه به تجارت حمل مواد نفتي به غير از نفت خام اشتغال دارد و هر كشتينفتكش مزبوري با ظرفيت بارگيري 20000 تن متريك و بيشتر كه به تجارت حمل مواد نفتي به غير از نفت خام اشتغال دارد و به دستگاه شستشويمخازن با ظرفيت پمپاژ بيش از 60 متر مكعب بر ساعت مجهز شده بايد به يك سيستم گاز بياثر طبق الزامات بند (الف) اين ماده حداكثر تا تاريخ زيرمجهز شود: (1) براي يك كشتي نفتكش با ظرفيت بارگيري 70000 تن متريك و بيشتر، دو سال بعد از تاريخ لازمالاجراء شدن اين پروتكل، و (2) براي كشتي نفتكش با ظرفيت بارگيري كمتر از 70000 تن متريك، چهار سال بعد از تاريخ لازمالاجراء شدن اين پروتكل. (و) هر كشتي نفتكشي كه مراحل تميز كردن مخزن را با استفاده از شستشو با نفت خام انجام ميدهد بايد به سيستم گاز بياثر طبق الزامات ماده (62)فصل دوم - 2 كنوانسيون و همچنين سيستم ثابت ماشينآلات شستشوي مخازن مجهز شده باشد. (ز) كليه كشتيهاي نفتكشي كه مجهز به سيستم ثابت گاز بياثر ميباشند بايد به سيستم اندازهگيري بسته مجهز شوند. (ح) هر كشتي نفتكش جديد با ظرفيت بارگيري ناخالص 2000 تن و بيشتر كه مشمول بند (الف) اين ماده بايد به يك سيستم كف مجهز شود كه قادرباشد كف را به داخل و خارج مخازن تخليه كند. جزئيات چنين تاسيساتي بايد طبق آنچه مطلوب دستگاه اجرائي است، باشد.
فصل پنجم
ايمني دريانوردي
ماده 12
تجهيزات كمك ناوبري روي كشتي متن زير جايگزين متن فعلي بند (الف) ميشود: (الف) كليه كشتيهائي كه ظرفيت بارگيري ناخالص 1600 تن و بيشتر ولي كمتر از 10000 تن و بيشتر را دارند بايد حداقل مجهز به يك دستگاه رادارباشند. كليه كشتيهاي با ظرفيت بارگيري ناخالص 10000 تن و بيشتر بايد حداقل دو دستگاه رادار داشته باشند كه هركدام بطور مجزا از ديگري كار كند.كليه دستگاههاي رادار نصب شده طبق الزامات اين ماده بايد از نوع تاييد شده توسط دستگاه اجرائي و طبق استانداردهاي عملياتي كه كمتر ازاستانداردهاي عملياتي مصوب سازمان نباشد، باشند. تأسيساتي براي ترسيم اطلاعات راداري بايد در پل فرماندهي چنين كشتيهائي مهيا باشد. ماده 19 - استفاده از راهنماي خودكار بند زير به متن موجود اضافه ميشود: (د) هدايت دستي بايد بعد از آنكه مدت زيادي از راهنماي خودكار كشتي استفاده شد و قبل از ورود به مناطقي كه ناوبري دقت بخصوصي را ميطلبد ،مورد استفاده قرار گيرد. مواد جديد زير به اين فصل اضافه ميشود:
ماده 1
19 - عملكرد سكان در مناطقي كه ناوبري دقت خاصي را ميطلبد، كشتيها بايد بيش از يك واحد مولد نيروي سكان را در صورتي كه واحدهاي مزبور قادر به عملكردهمزمان باشند، در اختيار داشته باشند.
ماده 2
19 - سكان - آزمايش كردن و تمرينات (الف) سكان كشتي بايد ظرف مدت 12 ساعت قبل از ترك بندر توسط خدمه كشتي آزمايش شده و امتحان گردد. مراحل آزمايش بايد در صورت قابلاجرا بودن شامل عمليات زير باشد:
1
سكان اصلي؛
2
سكان كمكي؛
3
سيستمهاي كنترل از راه دور سكان؛
4
محلهاي سكان گرفتن در پل فرماندهي؛
5
مولد برق اضطراري؛
6
دستگاه نشاندهنده زاويه سكان نسبت به زاويه واقعي سكان؛
7
اعلام خطرهاي مربوط به نقص برقي در سيستم كنترل از راه دور سكان؛ و
8
اعلام خطرهاي مربوط به نقص در واحدهاي مولد نيروي سكان. (ب) آزمايشها و امتحانها بايد شامل موارد زير گردد:
1
چرخش كامل سكان طبق توانائيهاي مورد نياز سكان؛
2
بازديد بصري سكان و متعلقات متصل به آن؛
3
عملكرد وسايل ارتباطي بين پل فرماندهي و اتاق سكان. (ج)
1
دستورالعملهاي سادهاي از عملكرد سكان بهعلاوه يك نمودار سادهاي از نحوه انتقال سيستمهاي كنترل از راه دور سكان و واحدهاي مولد نيرويسكان بايد بطور دائم در پل فرماندهي و اتاق سكان به نمايش گذاشته شود.
2
كليه افسراني كه با بكاراندازي و يا نگهداري سكان سر و كار دارند بايد با نحوه عملكرد سيستمهاي سكان كه بر روي كشتي نصب شده و روشهايتبديل سيستمها به يكديگر آشنا باشند. (د) علاوه بر آزمايشها و امتحانهاي عادي مقرر شده در بندهاي (الف) و (ب) اين ماده تمرينهاي سكان اضطراري بايد حداقل هر 3 ماه يكبار به منظورتمرين نحوه سكان گرفتن اضطراري انجام يابد. اين تمرينات بايد مشتمل بر كنترل مستقيم از اتاق سكان، روش ارتباط با پل فرماندهي و در صورتي كهامكان آن فراهم باشد عملكرد مولد نيروي كمكي باشد. (ه) دستگاه اجرائي ميتواند از الزام انجام آزمايشها و امتحانهاي مقرر شده در بندهاي (الف) و (ب) اين ماده براي كشتيهائي كه بطور معمول اقدام بهسفرهاي كوتاه مدت ميكنند، صرفنظر كند. چنين كشتيهائي بايد اينگونه امتحانها و آزمايشها را حداقل هفتهاي يكبار انجام دهند. (و) تاريخ انجام آزمايشها و امتحانهاي مقرر شده در بندهاي (الف) و (ب) اين ماده و همچنين تاريخ و جزئيات تمرينهاي سكان اضطراري مقرر در بند(د) اين ماده بايد در دفتر ثبت وقايع به گونهاي كه ممكن است توسط دستگاه اجرائي مقرر گردد، درج شود. ضميمه فرم گواهينامه ايمني ساختمان كشتيهاي باري فرم ضميمه زير به فرم موجود اضافه ميشود: ضميمه گواهينامههاي ايمني كشتي باري (مهر رسمي) (كشور) صادر شده به موجب مقررات پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) نام كشتي شماره يا حروف مشخصه بندر، ثبت كشتي ظرفيت بارگيري كشتي (تن متريك) سال ساخت نوع كشتي: - كشتي نفتكشي كه به حمل نفت خام اشتغال دارد* - كشتي نفتكشي كه به تجارت حمل مواد نفتي به غير از نفت خام اشتغال دارد* - كشتي نفتكشي كه به تجارت حمل نفت خام و ديگر انواع نفت اشتغال دارد* - كشتي باري به غير از نفتكشي كه به تجارت حمل نفت اشتغال دارد* تاريخ عقد قرارداد ساخت، تغييرات يا اصلاحات اساسي... تاريخي كه كيل گذاشته شده يا كشتي در مرحله مشابهي از ساخت بوده يا در آن تاريخ تغييرات يا اصلاحات اساسي شروع گرديده است... تاريخ تحويل يا تكميل تغييرات يا اصلاحات اساسي... اين فرم بايد بطور دائم به گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري پيوست شده باشد. گواهي ميشود كه : كشتي طبق ماده (10) فصل اول پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي نجات جان اشخاص در دريا مصوب1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) بازرسي شده، و بازرسي نشان داد كه وضعيت بدنه، ماشينآلات، تجهيزات به گونهاي كه ماده فوق تعريف شده از هر لحاظ مورد رضايت بوده و كشتي با الزاماتپروتكل مزبور مطابقت دارد. اين گواهينامه تا تاريخ .................... به شرط انجام بازرسي (بازرسيهاي) ادواري در فواصل زماني........................ معتبر است. صادره در تاريخ ................. (مكان صدور گواهينامه) ................... ...../....../ 19 ميلادي ( / / 13 هجري شمسي) (امضاي مأمور مجاز به صدور گواهينامه) (در صورت اقتضاء، لاك مهر يا مهر مرجع صادر كننده) بازرسي ميان مدت گواهي ميشود كه در بازرسي ميان مدت مقرر در ماده (10) فصل اول پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالملليايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) از اين كشتي به عمل آمد و كشتي مطابق با مقررات مربوط پروتكل مزبورتشخيص داده شد. امضاء .......................... (امضاء مامور مجاز) مكان ........................... تاريخ .......................... تاريخ بازرسي ميان مدت بعدي (در صورت اقتضاء لاك مهر يا مهر مرجع) امضاء .......................... (امضاء مامور مجاز) مكان ........................... تاريخ .......................... تاريخ بازرسي ميان مدت بعدي (در صورت اقتضاء لاك مهر يا مهر مرجع) امضاء .......................... (امضاء مامور مجاز) مكان ........................... تاريخ .......................... تاريخ بازرسي ميان مدت بعدي (در صورت اقتضاء لاك مهر يا مهر مرجع) امضاء .......................... (امضاء مامور مجاز) مكان ........................... تاريخ .......................... تاريخ بازرسي ميان مدت بعدي (در صورت اقتضاء لاك مهر يا مهر مرجع) فرم گواهينامه ايمني تجهيزات كشتيباري فرم ضميمه زير به فرم موجود اضافه ميشود: ضميمه گواهينامههاي ايمني تجهيزات كشتي باري (مهر رسمي) (كشور) صادر شده به موجب مقررات پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب 1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) نام كشتي شماره يا حروف مشخصه بندر ثبت كشتي ظرفيت بارگيري كشتي (تن متريك) سال ساخت انواع كشتي: - كشتي نفتكشي كه به حمل نفت خام اشتغال دارد* - كشتي نفتكشي كه به تجارت حمل مواد نفتي به غير از نفت خام اشتغال دارد* - كشتي نفتكشي كه به تجارت حمل نفت خام . ديگر انواع نفت اشتغال دارد* - كشتي باري به غير از نفتكشي كه به تجارت حمل نفت اشتغال دارد* تاريخ عقد قرارداد ساخت، تغييرات يا اصلاحات اساسي ..................... تاريخي كه كيل گذاشته شده يا كشتي در مرحله مشابهي از ساخت بوده يا در آن تاريخ تغييرات يا اصلاحات اساسي شروع گرديده است ...................... تاريخ تحويل يا تكميل تغييرات يا اصلاحات اساسي ..................... اين فرم بايد بطور دائم به گواهينامه ايمني ساختمان كشتي باري پيوست شده باشد. گواهي ميشود كه: كشتي طبق ماده (8) فصل اول پروتكل 1978 ميلادي (1357 هجري شمسي) مربوط به كنوانسيون بينالمللي ايمني جان اشخاص در دريا مصوب1974 ميلادي (1353 هجري شمسي) بازرسي شده؛ و بازرسي نشان داد كه شرايط ايمني تجهيزات به صورتي كه در ماده فوق تعريف شده از همه جهات رضايت بخش ميباشد و كشتي با الزامات پروتكلمزبور مطابقت دارد. اين گواهينامه تا تاريخ ...................... به شرط انجام بازرسي (بازرسيهاي) ادواري در فواصل زماني ...................... معتبر است. صادره در تاريخ ............... (مكان صدور گواهينامه) ................... ..../..../ 19 ميلادي ( / / 13 هجري شمسي) (امضاي مأمور مجاز به صدور گواهينامه) (در صورت اقتضاء لاك مهر يا مهر مرجع صادركننده) * در صورت اقتضاء حذف كنيد. قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن موافقتنامه و هشت ماده و ضمائم آن در جلسه علني روز چهارشنبه مورخ چهارم اسفند ماه يكهزار وسيصد و هفتاد و هشت مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 9/12/1378 به تأييد شوراي نگهبان رسيده است. رئيس مجلس شوراي اسلامي – علي اكبر ناطق نوري